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Deployment Reliability Test and Assessment for Landing Gear of Chang' E-3 Probe 被引量:1
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作者 吴琼 杨建中 +2 位作者 傅惠民 徐青华 满剑锋 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2014年第6期782-784,800,共4页
Chang'E-3 probe incorporates four landing gears to assure the soft-landing,which are stowed while launching and deployed after separated from rocket. Deployment reliability is quite crucial for this mission. The d... Chang'E-3 probe incorporates four landing gears to assure the soft-landing,which are stowed while launching and deployed after separated from rocket. Deployment reliability is quite crucial for this mission. The deployment reliability test( DRT) method and assessment method were developed in this paper. Then DRT was conducted and the deployment reliability estimate of Chang'E-3probe was used to verify the proposed methods. 展开更多
关键词 Chang’E-3 landing gear DEPLOYMENT RELIABILITY test ASSESSMENT
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RELIABILITY OF TEST LANDS TARGETING IN BED-OF-NAILS STYLE TEST FIXTURE
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作者 HAN Lei VOLOSHIN Arkady 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第1期151-155,共5页
A systematic, accurate and robust evaluating method for fine pitch printed circuit board (PCB) positioning assessment in testing fixture is developed. Targeting reliability of bed-of-nails tester is successfully eva... A systematic, accurate and robust evaluating method for fine pitch printed circuit board (PCB) positioning assessment in testing fixture is developed. Targeting reliability of bed-of-nails tester is successfully evaluated by the 2D pattern transform. Probe offset vector with its Weibull and Gaussian distribution estimates are obtained for further investigation about the causes of misalignment on the basis of a batch tests for same kind of PCBs. 展开更多
关键词 Printed circuit board (PCB) Deformation test land Bed-of-nails testing fixture Weibull distribution
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舰载飞机着舰撞击载荷实测技术研究
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作者 汪文君 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期69-75,共7页
针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过... 针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过动态落震试验模拟飞机着舰过程,根据测力平台的实测载荷分析,获取了应变法实测载荷精度受动态影响的程度,提出一种改进的惯性修正方法,即:通过落震试验数据辨识质量矩阵,通过辨识的质量矩阵和实测加速度修正应变法的实测载荷。试验结果表明,改进的惯性修正方法进一步提高了垂向载荷的测量精度,显著提高了航向和侧向载荷的实测精度。 展开更多
关键词 静标动测 应变法 着舰撞击 落震试验 惯性修正
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人工神经网络在飞机下沉速度控制中的应用
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作者 解丰安 舒成辉 蒋启登 《航空科学技术》 2024年第4期90-96,共7页
下沉速度是指飞机着陆接地时刻其重心的垂向速度,它直接关系到飞机起落装置在接地时所受到的载荷大小。在考核飞机起落架强度、刚度的着陆试验中,国军标对飞机的下沉速度有具体的要求,但在实际操作中,由于各种外部因素的干扰,飞行员很... 下沉速度是指飞机着陆接地时刻其重心的垂向速度,它直接关系到飞机起落装置在接地时所受到的载荷大小。在考核飞机起落架强度、刚度的着陆试验中,国军标对飞机的下沉速度有具体的要求,但在实际操作中,由于各种外部因素的干扰,飞行员很难利用现有的手段精准操纵飞机达到标准要求的下沉速度。本文通过合理分析,选取了几个影响陆基飞机下降速度的飞行参数,并将这些参数的实测飞行数据作为MATLAB人工神经网络模型的输入与输出,得到了较好的预测结果,探索了控制陆基飞机下沉速度的新思路与新方法。 展开更多
关键词 着陆试验 飞机下沉速度 着陆飞行控制方法 人工神经网络
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基于深度学习的电梯层门安全检测关键技术研究
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作者 张传龙 董恩源 +1 位作者 王国华 李籽骁 《中国特种设备安全》 2024年第S01期27-30,35,共5页
通过深度学习进行小目标检测,提出了可以在电梯正常运行情况下,对电梯层门关键部件的异常状态进行检测分析判断的一种新型的检测电梯层门关键部件的检测方法。为了对本文设计的电梯层门关键部件检测分析设备进行验证,本文搭建了电梯层... 通过深度学习进行小目标检测,提出了可以在电梯正常运行情况下,对电梯层门关键部件的异常状态进行检测分析判断的一种新型的检测电梯层门关键部件的检测方法。为了对本文设计的电梯层门关键部件检测分析设备进行验证,本文搭建了电梯层门关键部件检测分析实验平台。通过现场验证,该系统实现了对在用电梯的电梯层门关键部件检测分析等功能。 展开更多
关键词 电梯 深度学习 层门 检测
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黄河流域近40年土地利用/覆被时空变化特征
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作者 廖美玉 方秀琴 +4 位作者 蒋心远 朱求安 金佳鑫 任立良 颜亦琪 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期165-177,189,共14页
[目的]研究土地利用/覆被时空变化特征对于黄河流域土地资源保护与合理开发具有重要意义,可为黄河流域生态保护与高质量发展战略实施提供重要参考。[方法]基于黄河流域1980-2021逐年土地利用/覆被数据,采用Mann-Kendall和滑动t检验、地... [目的]研究土地利用/覆被时空变化特征对于黄河流域土地资源保护与合理开发具有重要意义,可为黄河流域生态保护与高质量发展战略实施提供重要参考。[方法]基于黄河流域1980-2021逐年土地利用/覆被数据,采用Mann-Kendall和滑动t检验、地学信息图谱、标准差椭圆和重心迁移模型等方法,探究近40年黄河流域土地利用/覆被变化特征。[结果](1)1980-2021年林地、灌丛、水域、建设用地显著增加,耕地、草地、湿地显著减少。(2)流域土地利用/覆被变化时段可划分为1980-1992年,1993-2001年,2002-2012年,2013-2021年,数量结构逐渐呈现快速变化特点,建设用地、湿地和水域变化敏感。土地利用结构均衡度逐渐增强,呈现的阶段性变化与实施的重大战略措施关联性高,并与划分的阶段较符合。(3)流域中上游以2012-2021年和间歇变化型、耕地和草地的相互转换为主,下游以2001-2012年和2012-2021年变化型、耕地转为建设用地和草地为主。流域内宁夏北部、内蒙古东部及部分沿黄河水系分布的地区变化频繁。(4)湿地、水域和建设用地的重心向西迁移,分别呈现向西南集中分布、向东分散、向西北集中分布态势。[结论]土地利用结构在政策导向下总体趋势变好,未来应重点关注湿地以及土地利用变化频繁的地区。 展开更多
关键词 黄河流域 土地利用 MANN-KENDALL检验 滑动t检验 地学信息图谱
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舰载机前起落架缓冲性能参数敏感性研究
7
作者 张飞 白春玉 +2 位作者 陈熠 杨正权 王计真 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期505-511,共7页
为了同时满足缓冲和突伸性能,舰载机前起落架常采用双腔缓冲器设计。以某型机前起落架为研究对象,建立前起落架缓冲性能分析动力学模型,并将仿真计算结果与试验结果进行验证对比,验证理论模型的有效性和正确性。对缓冲器高、低压腔初始... 为了同时满足缓冲和突伸性能,舰载机前起落架常采用双腔缓冲器设计。以某型机前起落架为研究对象,建立前起落架缓冲性能分析动力学模型,并将仿真计算结果与试验结果进行验证对比,验证理论模型的有效性和正确性。对缓冲器高、低压腔初始压力以及体积占比进行参数敏感性分析。结果表明,高、低压腔初始充填压力和体积占比对起落架缓冲性能的影响有别于它们对突伸性能的影响,所以对舰载机前起落架缓冲器的设计需不断优化,同时兼顾缓冲和突伸性能。 展开更多
关键词 舰载机起落架 缓冲性能 双腔缓冲器 落震试验 落震动力学
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落地红枣气吹集条装置参数试验研究
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作者 申玉珂 张凤奎 +3 位作者 石必坚 李锦锦 邵文晰 李平 《农机化研究》 北大核心 2024年第1期168-176,共9页
落地红枣在捡拾前进行集条可提高红枣收获机的捡拾效率。为探究气吹集条作业时最好的工作参数,设计了一种落地红枣气吹集条试验装置,主要由机架、风力调节机构、吹嘴调整机构及脚轮组成。以集条率为考察指标,以作业前进速度、吹嘴出口... 落地红枣在捡拾前进行集条可提高红枣收获机的捡拾效率。为探究气吹集条作业时最好的工作参数,设计了一种落地红枣气吹集条试验装置,主要由机架、风力调节机构、吹嘴调整机构及脚轮组成。以集条率为考察指标,以作业前进速度、吹嘴出口风速、吹嘴距地高度和吹嘴旋转角度为影响因素,通过单因素试验探究各因素对集条率的影响规律和合适的水平范围,并设计正交试验通过极差分析、方差分析和试验验证确定气吹集条的最优参数组合。单因素试验结果表明:吹嘴出口风速与集条率成正相关,吹嘴旋转角度、作业前进速度与集条率成负相关,吹嘴距地高度与集条率呈现波动关系,在10cm时集条率最高。正交试验结果表明:4个影响因素均为显著因素,各个因素影响集条率的主次顺序为吹嘴出口风速>吹嘴旋转角度>作业前进速度>吹嘴距地高度。同时,确定落地红枣集条的最佳参数组合为作业前进速度1.5km/h、吹嘴出口风速80m/s、吹嘴旋转角度为15°、吹嘴距地高度为15cm,该组合集条率为98.84%。 展开更多
关键词 落地红枣 气吹 集条 单因素试验 正交试验
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哈巴河流域蒸散发遥感估算与耗水特征评价
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作者 姚小晨 高凡 刘坤 《节水灌溉》 北大核心 2024年第1期8-15,共8页
蒸散发是干旱区农业绿洲水分消耗的主要途径,准确估算哈巴河流域实际蒸散发量,分析其时空变化规律,挖掘土地利用变化对实际蒸散发的影响,对流域水资源科学管理和高效利用具有重要意义。基于2000-2020年的MOD16遥感数据集,估算哈巴河流... 蒸散发是干旱区农业绿洲水分消耗的主要途径,准确估算哈巴河流域实际蒸散发量,分析其时空变化规律,挖掘土地利用变化对实际蒸散发的影响,对流域水资源科学管理和高效利用具有重要意义。基于2000-2020年的MOD16遥感数据集,估算哈巴河流域实际蒸散发量,利用Theil-Sen趋势度及Mann-Kendall检验法,分析流域内实际蒸散发时空分布变化规律,通过土地利用动态度法探究流域内土地利用变化程度,结合实际蒸散发量揭示流域内不同土地利用类型下ET的差异性变化特征,并对流域内耗水特征进行评价。结果表明:①时间尺度上,ET年际波动较大,总体呈增加趋势,年增长率为1.4177mm/a;年内变化呈先增后减的变化趋势,季节差异明显。②空间尺度上,ET呈现出显著的空间差异性,呈现北部山区高,南部平原区低,流域中上游高,下游低的分布格局。③不同土地利用类型的平均ET大小表现为林地>耕地>草地>未利用地。④研究区多年平均耗水总量为24.53亿m^(3)。在大尺度地区,MODIS遥感数据适用性较高。林地、耕地等植被覆盖度较高的区域蒸散发明显高于荒漠区等植被覆盖度低的区域,受人类活动的影响,土地利用类型的变化导致其蒸散发及耗水量也随之改变,耗水量与植被覆盖度密切相关。 展开更多
关键词 蒸散发 MOD16 土地利用 植被覆盖 时空分布 MANN-KENDALL检验 耗水特征评价
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Detecting Global Vegetation Changes Using Mann-Kendal(MK) Trend Test for 1982–2015 Time Period 被引量:5
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作者 GUO Meng LI Jing +2 位作者 HE Hongshi XU Jiawei JIN Yinghua 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2018年第6期907-919,共13页
Vegetation is the main component of the terrestrial ecosystem and plays a key role in global climate change. Remotely sensed vegetation indices are widely used to detect vegetation trends at large scales. To understan... Vegetation is the main component of the terrestrial ecosystem and plays a key role in global climate change. Remotely sensed vegetation indices are widely used to detect vegetation trends at large scales. To understand the trends of vegetation cover, this research examined the spatial-temporal trends of global vegetation by employing the normalized difference vegetation index(NDVI) from the Advanced Very High Resolution Radiometer(AVHRR) Global Inventory Modeling and Mapping Studies(GIMMS) time series(1982–2015). Ten samples were selected to test the temporal trend of NDVI, and the results show that in arid and semi-arid regions, NDVI showed a deceasing trend, while it showed a growing trend in other regions. Mann-Kendal(MK) trend test results indicate that 83.37% of NDVI pixels exhibited positive trends and that only 16.63% showed negative trends(P < 0.05) during the period from 1982 to 2015. The increasing NDVI trends primarily occurred in tree-covered regions because of forest growth and re-growth and also because of vegetation succession after a forest disturbance. The increasing trend of the NDVI in cropland regions was primarily because of the increasing cropland area and the improvement in planting techniques. This research describes the spatial vegetation trends at a global scale over the past 30+ years, especially for different land cover types. 展开更多
关键词 植被变化 空间时间 测试 检测 NDVI 全球气候变化 森林生长 主要部件
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某无人机多点式起落架风洞试验研究
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作者 王日生 姜晓春 +1 位作者 杨昌发 陈炜锋 《科技创新与应用》 2024年第16期69-72,共4页
降低起落架阻力是提高飞机气动性能的关键技术之一。以某型无人机多点式起落架为研究对象,基于风洞试验技术对比分析前/后起落架的零升阻力系数,并提出改善起落架阻力特性的方法。试验结果表明,前起落架构型零升阻力系数最大,相比于干... 降低起落架阻力是提高飞机气动性能的关键技术之一。以某型无人机多点式起落架为研究对象,基于风洞试验技术对比分析前/后起落架的零升阻力系数,并提出改善起落架阻力特性的方法。试验结果表明,前起落架构型零升阻力系数最大,相比于干净构型,零升阻力系数增加81%,最大升阻比降低31%。取消前/后机轮作为对照组,获得机轮的零升阻力系数,研究发现前机轮零升阻力系数为0.014,后机轮零升阻力系数为0.001,后续可以给前起落架安装整流罩以降低阻力。 展开更多
关键词 多点式起落架 零升阻力系数 风洞试验 气动干扰 无人机
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输电线路双摇臂落地抱杆起升动载系数理论研究
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作者 马勇 孟凡豪 +1 位作者 夏拥军 马一民 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第1期38-43,共6页
针对现有双摇臂落地抱杆的设计计算未考虑起升效应的问题,以双摇臂落地抱杆单吊点模型为例,通过对抱杆的质量与刚度进行等效,推导起升动载系数的数学表达式,并建立相应的有限元模型来验证其正确性,最后通过试验对表达式进行修正。研究表... 针对现有双摇臂落地抱杆的设计计算未考虑起升效应的问题,以双摇臂落地抱杆单吊点模型为例,通过对抱杆的质量与刚度进行等效,推导起升动载系数的数学表达式,并建立相应的有限元模型来验证其正确性,最后通过试验对表达式进行修正。研究表明:起升动载系数的数学表达式为φ_(2)=1+βv_(h)的形式,起升动载系数由等效系数β和起升速度vh决定。通过仿真计算得到,抱杆的位移随加载时间的变化而增大,在达到一定峰值后,因刚度和质量的影响会出现周期性波动。起升动载系数随等效系数、冲击速度的增加而增加,仿真值与理论值的最大相对误差为3.33%,验证了起升动载系数数学表达式的正确性。通过抱杆的起吊试验,采用最小二乘法对起升动载系数数学表达式进行修正,表达式为φ_(2)=1.007+0.05vh。研究结果为双摇臂落地抱杆提供了起升动载系数计算方法,完善了抱杆的设计计算体系,提升了双摇臂落地抱杆的计算准确性与使用安全性。 展开更多
关键词 双摇臂落地抱杆 起升动载系数 等效系数 起升速度 试验修正
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The Study on the Occupants Protection of the Emergency Landing Condition for Part 23 Airplane
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作者 Hae Sun Lee Yeung Woo Kim Jong Min Yoon 《Journal of Physical Science and Application》 2014年第7期412-419,共8页
关键词 乘员保护 小型飞机 居住者 适航标准 碰撞测试 生活空间 损伤判据 紧急情况
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Study on adverse effects of groundwater level rising induced by land creation engineering in hilly and gully area of the Loess Plateau
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作者 DUAN Xu DONG Qi +2 位作者 YE Wan-jun ZHOU Jia-lin OH Erwin 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2019年第12期2739-2753,共15页
Land creation projects have been implemented in China to expand urban space in mountainous areas.In addition to the predictable settlement brought about by filling construction,varying degrees of land subsidence and e... Land creation projects have been implemented in China to expand urban space in mountainous areas.In addition to the predictable settlement brought about by filling construction,varying degrees of land subsidence and engineering failures have a demonstrated relationship to groundwater level fluctuation induced by land creation engineering.In this work,we adopted a typical large-scale land creation project,Yan’an New City in Shaanxi province,West China,as our study area.Prior to conducting the main experiment,preliminary field investigation and groundwater level monitoring were conducted to determine the groundwater fluctuation trend induced by land creation engineering.Although a blind drainage system was implemented,the depth aspect of groundwater level changes after large-scale land creation still needed to be addressed.To study the degree of impact and the settlement mechanism induced by the rising groundwater level,we conducted a Water Immersion Test(WIT)in a typical land creation site for 107 days.The rising groundwater level was simulated by injecting water from the bottom of the filling foundation.During the WIT,the soil water content,surface subsidence,and internal settlement of soil at different depths were obtained.Surface subsidence development could be categorized into four stages during the water level increase.The second stage,which is defined as the point when the groundwater level rises to 10 m,marked the critical point in the process.Furthermore,it was ascertained that the local settlement in regions that were originally composed of steep slopes is larger than that in originally flat areas.In addition,ground cracks and sinkholes in the study area were inspected;and it was determined that they would become new channels that would accelerate water infiltration and exacerbate the settlement.Based on the results from our field investigation and testing,several suggestions are proposed for land creation projects to mitigate issues associated with construction-induced groundwater level rising. 展开更多
关键词 Water immersion test land creation engineering Loess plateau Groundwater Subsidence
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节地美观型中央分隔带护栏设计与评价
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作者 李景军 王新 +2 位作者 齐杰 王孜健 刘思源 《中外公路》 2024年第2期252-259,共8页
高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需... 高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需求,该文采用理论分析、计算机仿真和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,分析了不同类型中央分隔带护栏的受力特点,提出梁柱一体式设计新理念,并通过护栏高度、宽度、横梁、立柱及基础等结构系统研究,得到节地美观型中央分隔带护栏成果。所得中央分隔带护栏研究成果的防护能力达到SAm级,整体宽度50 cm可节省建设用地,梁柱一体式结构景观更通透,材料用量少,造价更经济,综合性能较为优异。 展开更多
关键词 中央分隔带护栏 节地 美观 梁柱一体式 计算机仿真 实车足尺碰撞试验
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Numerical simulation and land subsidence control for deep foundation pit dewatering of Longyang Road Station on Shanghai Metro Line 18
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作者 LI Wen-yong FU Li ZHU Zheng-feng 《Journal of Groundwater Science and Engineering》 2019年第2期133-144,共12页
In terms of controlling groundwater in deep foundation pit projects, the usual methods include increasing the curtain depth, reducing the amount of pumped groundwater, and implementing integrated control, in order to ... In terms of controlling groundwater in deep foundation pit projects, the usual methods include increasing the curtain depth, reducing the amount of pumped groundwater, and implementing integrated control, in order to reduce the drawdown and land subsidence outside pits. In dewatering design for confined water, factors including drawdown requirements, the thickness of aquifers, the depth of dewatering wells and the depth of cutoff curtains have to be considered comprehensively and numerical simulations are generally conducted for calculation and analysis. Longyang Road Station on Shanghai Metro Line 18 is taken as the case study subject in this paper, a groundwater seepage model is developed according to the on-site engineering geological conditions and hydrogeological conditions, the excavation depth of the foundation pit as well as the design depth of the enclosure, hydrogeological parameters are determined via the pumping test, and the foundation pit dewatering is simulated by means of the three-dimensional finite difference method, which produces numerical results that consistent with real monitoring data as to the groundwater table. Besides, the drawdown and the land subsidence both inside and outside the pit caused by foundation pit dewatering are calculated and analyzed for various curtain depths. This study reveals that the drawdown and the land subsidence change faster near the curtain with the increase in the curtain depth, and the gradient of drawdown and land subsidence changes dwindles beyond certain depths. In this project, the curtain depth of 47/49 m is adopted, and a drawdown-land subsidence verification test is completed given hanging curtains before the excavation. The result turns out that the real measurements basically match the calculation results from the numerical simulation, and by increasing the depth of curtains, the land subsidence resulting from dewatering is effectively controlled. 展开更多
关键词 Deep FOUNDATION PIT Engineering DEWATERING Numerical simulation GROUNDWATER land SUBSIDENCE Verification test
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升力加载法在起落架落震性能分析中的应用 被引量:2
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作者 张飞 马晓利 +2 位作者 白春玉 杨正权 陈熠 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期48-56,共9页
起落架仿升落震是采用直接在起落架上施加当量升力而非减缩当量质量的方法,考虑了升力对起落架落震性能的影响,更加真实地模拟了起落架的着陆/着舰过程。本研究以某型舰载机主起落架为研究对象,基于不同的升力加载方式(理论仿升和落震仿... 起落架仿升落震是采用直接在起落架上施加当量升力而非减缩当量质量的方法,考虑了升力对起落架落震性能的影响,更加真实地模拟了起落架的着陆/着舰过程。本研究以某型舰载机主起落架为研究对象,基于不同的升力加载方式(理论仿升和落震仿升),首先,建立起落架仿升落震动力学模型;然后,利用ALTLAS软件对起落架仿升落震进行数值仿真计算;最后,在具有仿升动力模拟装置的落震试验台上进行了试验验证。通过不同下沉速度下的结果验证对比,验证了升力加载法在起落架仿升落震中应用的正确性和有效性;落震仿升法通过对起落架仿升落震试验系统进行理论建模,实现起落架当量升力加载,是一种可有效辅助于起落架缓冲系统设计和缓冲性能验证的分析手段。 展开更多
关键词 起落架 升力加载法 数值仿真 落震试验 机翼升力模拟
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大型水陆两栖飞机起落架静强度试验高载多压缩量加载技术研究
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作者 李三元 谢宇航 +1 位作者 王景州 魏玉龙 《科技创新与应用》 2023年第14期13-17,共5页
大型水陆两栖飞机主起落架结构复杂,静强度试验工况多、垂向载荷高,且缓冲支柱压缩量多,为典型的小空间内高载多压缩量试验模拟技术问题,试验设计难度较高。该文提出杠杆分载与压缩量调节结合、优化试验工况顺序的技术方案,并设计可升... 大型水陆两栖飞机主起落架结构复杂,静强度试验工况多、垂向载荷高,且缓冲支柱压缩量多,为典型的小空间内高载多压缩量试验模拟技术问题,试验设计难度较高。该文提出杠杆分载与压缩量调节结合、优化试验工况顺序的技术方案,并设计可升降等强度等比例杠杆加载系统和多压缩量便捷调节装置,形成大型飞机起落架静强度试验高载多压缩量加载技术,具有便捷、高效、安全和可靠的优点,有效解决小空间内的垂向高载和多压缩量模拟技术问题,已成功应用于大型水陆两栖飞机起落架部件的适航验证试验。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 起落架 静强度试验 加载技术 压缩量
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新型自适应起落架的单支腿落震性能研究 被引量:1
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作者 孙浩 尹乔之 +2 位作者 魏小辉 陈帅 聂宏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期990-998,共9页
针对传统直升机起落架结构相对固定导致的地形适应能力不足的问题,设计了一种两级缓冲系统的新型缓冲作动行走一体化自适应起落架,实现了多工况下的着陆缓冲功能,常规着陆时磁流变缓冲器单独工作实现着陆缓冲功能,危险工况下磁流变缓冲... 针对传统直升机起落架结构相对固定导致的地形适应能力不足的问题,设计了一种两级缓冲系统的新型缓冲作动行走一体化自适应起落架,实现了多工况下的着陆缓冲功能,常规着陆时磁流变缓冲器单独工作实现着陆缓冲功能,危险工况下磁流变缓冲器和油气缓冲器共同工作实现抗坠毁功能。在多体动力学软件LMS Virtual.Lab Motion中建立了带两级缓冲器的自适应起落架落震仿真模型。自适应起落架可以通过2个液压作动缸来调节不同姿态,进行了常规工况及耐坠毁工况的落震仿真分析,并根据仿真数据设计了缓冲器参数。在多种工况下进行了自适应起落架多级缓冲系统落震试验,对比分析了试验和仿真结果。结果表明,在2种着陆速度下,系统缓冲效率分别达到85%和75%,自适应起落架可以主动调节至多种姿态,并在各姿态下都具有良好的缓冲性能,还具备一定的抗坠毁能力。试验与仿真结果具有一致性,证明建立的自适应起落架的多体动力学模型能够有效地模拟落震过程。 展开更多
关键词 自适应起落架 多级缓冲系统 抗坠毁 多体动力学 落震试验
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光纤测试技术在起落架静强度试验中的应用
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作者 陈庆童 杨广根 王宇 《直升机技术》 2023年第2期59-63,67,共6页
以飞机起落架静强度试验为研究对象,将光纤应变测量、电阻应变测量同时应用于试验,验证了光纤应变测量在飞机结构中的有效性。将试验结果与数值仿真计算结果进行对比分析,结果表明光纤应变测量与传统电阻式应变片测量趋势一致,且与数值... 以飞机起落架静强度试验为研究对象,将光纤应变测量、电阻应变测量同时应用于试验,验证了光纤应变测量在飞机结构中的有效性。将试验结果与数值仿真计算结果进行对比分析,结果表明光纤应变测量与传统电阻式应变片测量趋势一致,且与数值仿真计算结果也较符合,可以应用于结构静强度试验的应变测量,验证了光纤应变在飞机机体结构静强度试验中的有效性和可行性。 展开更多
关键词 光纤光栅 起落架 应变 静强度试验
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