车架式起落架稳定缓冲作动装置关键参数设计及试验验证

针对大型飞机车架式起落架带来的两个关键技术问题,在大型飞机起落架总体输入的基础上,研究出一种飞机车架稳定缓冲作动装置方案,集多种功能于一体,可实现对车架式起落架的车架进行预定位置的收上和放下功能,实现车架姿态的控制;另外,能够对车架在飞机着陆和通过不平道面、起飞及着陆时的俯仰振动进行缓冲阻尼;并通过试样试验验证了方案原理的正确性。研究提出的车架稳定缓冲装置设计方案和方法可为类似车架式起落架稳定缓冲作动器的研制提供较好的参考。

一种起落架收放作动筒建模及参数调试方法

对一种典型飞机的起落架收放作动筒内部阻尼特性进行分析,提出了一种收放作动筒详细建模的方法。选择某速度下起落架收上工况,将收放作动筒模型放入起落架收放系统中进行联合仿真和参数调试,分析了收放作动筒内部阻尼特性对收放时间的影响。同时将仿真结果和试验结果进行对比,验证了收放作动筒建模的合理性。提出的收放作动筒建模及参数调试方法具有普适性,能够为飞机起落架收放性能仿真提供参考。