Residents' Collective Memory of Urban Street and Lane Spaces:A Case Study of the Confucius Temple Block in Nanjing City

Along with the rapid globalization and urbanization,primitive ecological environment and cultural life atmosphere of urban streets and lanes have degraded,memories of the city have been lost,and cities have shown the tendency of convergence and homogenization.Taking the Confucius Temple Block for example,this paper applied cognitive map,oral interview and GIS spatial statistics to study residents' col ective memories of urban street and lane spaces,and found that the locals' collective memories of streets and lanes in the Confucius Temple Block declined gradually in the sequence of "aura area" → "secondary aura area" → "buffer area" → "blind spot area",and "civilian" urban design concept was claimed as the major incentive of the decline.Streets and lanes as important components of urban public spaces have specific historical connotations and genius loci,and they deserve wide concern from the academic circle and the society for their function of protecting collective memories of residents.

左转专用短车道信号交叉口通行能力分析

针对信号交叉口左转专用短车道排队阻塞导致的时空资源浪费、通行能力降低等问题,本文分析排队阻塞车流形成与消散过程,从车流到达分布理论和概率论2个角度建立了排队阻塞概率模型。考虑到不同流向的放行顺序,结合交通流波动理论,建立了3种不同相位方案下排队阻塞时进口道通行能力模型。通过VISSIM对模型进行检验,并对模型影响因素进行敏感性分析,观察不同影响因素下通行能力变化趋势。结果表明,模型能更加准确地计算不同信号控制条件下左转专用短车道通行能力;左转专用短车道下,短车道容量、信号周期、绿信比、车流比例、车流平均到达率对通行能力起主要影响。

里弄街区文教建筑融合背景下的文物建筑修缮保护实践

聚焦上海里弄街区文保建筑的保护修缮和有效利用,针对从民居建筑到文教、展示类建筑的功能转变设计难度大,里弄街区类文保建筑的保护手段落后,对功能提升技术措施匮乏等问题,研究里弄街区历史风貌保护、功能提升、结构改造等修缮保护方面的关键技术,探索里弄街区保护更新新模式,以文物建筑的活化利用,助力人民精神文明建设,推动文物建筑保护与教育事业、经济社会协调发展。

基于轻量化U^(2)-Net的车道线检测算法研究

针对车道线遮挡、道路阴影等多车道驾驶环境下提取的车道线特征信息缺失造成预测车道线模糊、不连续等问题,提出一种基于轻量化U^(2)-Net的车道线检测算法。首先,以轻量化U^(2)-Net的残差U形模块(RSU)和多特征尺度融合获得全局信息丰富的车道线特征;其次,对车道线特征进行逐像素阈值判断,并选择最小二乘法结合感兴趣区域(ROI)中车道线簇进行车道线的拟合,实现多车道线检测并确认自车道线区域;最后,在图森(TuSimple)数据集上进行验证与分析。验证结果表明,所提出的车道线检测算法的平均准确率达到98.4%,相比于其他车道线检测网络,该算法的网络参数量较少,准确率较高。

历史变迁视角下街区空间特征分析及更新策略——以上海市斯文里及其周边地块为例

里弄街区作为上海特有的近代建筑空间形式,因其特殊的风貌、肌理、建筑,成为上海城市空间的重要名片。但随着城市的发展和建设,这些特色空间正从人们的视野中逐渐消失,如何保护里弄遗产、保存里弄记忆,成为城市更新工作中的重要问题;而基于历史变迁视角下的里弄街区风貌与空间特征变化分析,能够为理解问题产生机制并选取更新策略提供重要依据。文章从历史变迁的角度,以斯文里及其周边空间为例,基于城市设计的方法分析其空间特色、成因机制及现状问题,提出“肌理风貌—功能空间—遗产与场所”3个层面的空间优化策略,以期为相关城市历史空间的保护与更新提供参考。

黑山铁矿井下采场切割与回采过渡期损失贫化控制方法

针对黑山铁矿无底柱分段崩落法开采切割与回采过度期矿石损失贫化大的问题,分析了该时期盲区块产生及矿石损失贫化大的原因,认为下水平切割边壁对上水平布孔阻隔作用,生产中单方面考虑切割槽空间补偿作用而增大自由空间,忽略了切割边壁对上水平的后续影响,是造成扇形自由面失效形成盲区块的主要原因。由于大块主要聚集在放出体顶部,随着放矿的进行,大块提前到达眉线,不得不组织下一次爆破,导致二次矿量损失;同时,大块的存在导致其上部覆盖层小块废石沿着块体间空隙先到达出矿口,造成矿石贫化率较大。从消除盲区块与控制矿石损失贫化角度入手,根据上下水平切巷投影情况,明确了每种情况下的过渡关系,并根据上下两水平切割巷位置关系,提出了合理优化切割巷布孔参数及有效消除盲区块的矿石损失与贫化控制方法。通过现场实践,黑山铁矿井下采矿切割与回采过渡期矿石贫化率与损失率分别降低26.2%与29.3%,同时为类似条件矿山生产提供了借鉴。

基于YOLOv7和图像分块的车道线破损检测算法

提出了一种结合YOLOv7和图像分块的车道线破损检测方法。首先,利用YOLOv7模型检测并提取车道线区域。其次,运用Otsu法计算每个子块的阈值及子块背景区域和目标区域的灰度均值差值,以此实现二值化。然后,采用双线性插值法平滑图像,实现车道线分割,并利用拓扑结构分析法提取车道线轮廓。最后,设计了像素统计、直线拟合、割断检测3种方法判断车道线是否破损。实验结果表明:在不同场景下,该算法在破损车道线检测中的精确率为91.79%,具有较好的检测效果和一定的应用价值。

恶劣天气下基于锚点的多尺度融合车道线检测及优化方法

针对黑夜和大雾天气下车道线检测的问题,在数据预处理阶段采用改进的自适应伽马变换对过暗或漂白的图片进行增强,并利用暗通道先验法对大雾场景下的图像进行数据增强,从而降低干扰.在特征提取阶段,采用改进的rotation forest block(RFB)网络提取车道线的特征信息,并通过基于锚点的分类方法实现了快速而准确的车道线检测功能.

夜间环境下的道路图像增强及车道线检测

车道线的自动检测技术是车辆实现自动驾驶的关键,而夜晚条件下的复杂环境给车道线检测带来很大的困难,是目前该技术研究的难点。这里提出一种图像增强算法,将高斯高通滤波器与高帽滤波结合对道路图像做增强处理,用以解决夜晚条件下低照度非均匀光照道路图像带来的不良影响。高斯高通滤波器调整图像中的非均匀光照,高帽滤波增强车道线边缘并通过图像灰度变换提升车道线与背景的对比度;然后使用分块阈值分割算法对道路图像进行阈值分割,使用基于斜率约束的Hough变换检测图像中的直线,并进行筛选拟合出车道线。

基于SWOT分析的青果巷文化街区游览体验提升研究

青果巷承载着常州这座城市的经济、政治、文化、建筑艺术、城市面貌、居民生活等信息,是常州历史信息的载体和城市传统风貌的“标本”。文章研究了青果巷文化街区的设计理念、旅游价值定位和修缮过程,挖掘了青果巷街区的旅游价值;通过文献回顾和调查研究总结出青果巷文化街区的游览体验;运用SWOT法对提升青果巷文化街区游览体验进行策略分析,提出增强型、稳健性型、迎战型、预防型策略,为政府主管部门提供政策制定的参考。

历史街区的空间利用及主体因素分析——以三坊七巷为例

在历史街区保护利用的过程中,不同主体的价值动机决定其参与形式,进而影响历史街区的空间利用与运行机制。文章以福州市三坊七巷历史街区为研究对象,通过实地调研、半结构访谈等方式,探究政府、主管企业、商户和社区多元主体的动机差异。历史街区在对物质空间刚性保护的基础上,应强化各参与主体的积极性和协同性,以提升街区空间利用的水平与质量,实现对历史街区文化特色的维持。

福州市历史文化街区建筑色彩研究与图谱构建——以三坊七巷南后街为例

建筑色彩是城市历史文化的延续和城市特色塑造的重要手段。本文以三坊七巷南后街为例,将研究对象聚焦于建筑色彩,归纳出南后街建筑色彩特征并构建建筑色彩图谱,从而提出保护与更新的策略。通过有效的色彩引导、控制,最终从建筑色彩方向实现南后街特色风貌的塑造,同时对福州历史文化街区的保护与传承具有重大的现实意义。

第六类正交Chebyshev多项式混合Block-Pulse函数求解分数阶Lane-Emden微分方程

基于第六类正交Chebyshev多项式混合Block-Pulse函数,获得了一种求解分数阶Lane-Emden型微分方程数值解的数值方法.混合函数由第六类正交Chebyshev多项式与Block-Pulse函数构成.在Rieman-Liouville分数阶积分定义下,利用Laplace变换导出了混合函数的分数阶积分公式表达式.利用混合函数积分公式以及结合有效的配点法,将具有边界条件的分数阶Lane-Emden微分方程转化成一个代数方程组,再运用迭代法进行数值求解.同时,还给出了混合函数展开的一致收敛性分析和误差估计.文中数值算例和数值结果验证了该方法的有效性和准确性.

历史街区居民保护态度的影响因素分析——以福州“三坊七巷”历史街区为例

在对福州"三坊七巷"历史街区居民深入调查的基础上,运用Logit模型对历史街区内居民的保护态度的影响因素进行研究,认为居民的性别、年龄、婚姻状况、人均住房面积、住宅状况及居民对保护政策的知晓度对居民保护态度产生重要影响,而文化、收入、居住时长、工作状况、房屋性质对居民的保护态度影响不显著.在此基础之上对这些因素进行分析.最后,针对研究结果给出了实践启示,同时指出了研究中存在的不足和未来的研究方向.

基于行为注记法的休闲街区夜间旅游活动研究

引入行为注记法对南京门东箍桶巷示范片区夜间旅游活动进行调研。通过分析旅游者行为与季节、节假日、夜晚时间点和休闲街区空间布局的相关性来研究夜游活动的时空规律。结果表明:人们习惯于在节假日、夏季夜晚出游,其中女性和中年旅游者比例最高,活动方式以动态活动为主,在19:30和20:30达到出游高峰;休闲街区人群密度与静态活动分布具有一致性,有多样吸引物的复合空间吸引力较大,女性对滨水空间、观影空间和手工艺展示区情有独钟,青少年偏爱滨水空间,而老年旅游者多集聚在亭廊空间中,中年人是户外咖啡座的主要使用人群。掌握不同旅游人群需求、拓展夜游时间广度、复合利用街区空间是休闲街区夜游开发应重视的问题。

基于Vissim的山区双车道公路养护作业封闭段长度研究

建立山区双车道公路养护作业区Vissim仿真模型,通过信号灯控制通行时间,模拟在不同封闭段长度下车辆的运行状态,对行程延误、排队长度、停车次数和停驶车辆百分比等参数进行分析,得出山区双车道公路单车道封闭,短期养护作业封闭段长度不宜大于200 m,长期养护作业封闭段长度不宜大于2 500 m,这为山区双车道公路养护作业区设置和交通组织提供理论依据。

不同岩性直接顶受关键块影响的数值分析

采用"砌体梁"理论,建立了沿空留巷关键块的结构力学模型,运用计算机数值模拟程序对沿空留巷不同岩性直接顶的受力进行研究,分析了沿空留巷上方顶板的趋向力学平衡时岩层运动的规律。通过分析得到关键块对沿空留巷不同岩性的直接顶受力变化情况,以及巷道直接顶的下沉规律。

历史文化街区的胡同宽度研究

文化和历史的保护无疑是规划永恒的主题。但是,当汽车和现代文明走进历史文化街区时,文化与历史便成为了最直接的牺牲品。一个实际的问题是道路改造究竟需要多宽才能适应现代交通的需求?结合北京旧城典型地区胡同系统利用规划研究,对胡同与建筑空间尺度、交通方式、市政管线的关系和特征进行分析,提出胡同宽度的一些基本设计理念,为历史文化街区的街道和胡同规划设计提供一定的参考。

城市道路通行能力影响模型优化及其推广

利用交通流理论等知识,借助于SPSS和MATLAB软件,考察实际交通堵塞道路的通行能力,通过对真实事故现场数据的采集分析,受经典的logistic人口模型启发,提出并建立了阻滞增长模型,得到了拥堵时车辆排队长度与持续时间、通行能力、车流量之间的关系.建立了城市道路被占时的车辆排队长度和其影响因子探究的数学模型,给出了上游路口信号灯配时方案和交通组织方案.运用阻滞增长模型可有效优化城市道路通行能力,缓解城市交通压力,改善交通环境.

大运河绝版地:无锡水弄堂景观保护与发展对策探究

水弄堂是无锡古运河独一无二的历史人文景观,被称为"江南水弄堂,运河绝版地"。通过现场调研、问卷调查、访谈等对"水弄堂"(清明桥历史文化街区)更新改造的修复现状和存在问题进行综合评析,提出其未来规划的保护与发展对策:深化保护与发展理念,进行合理规划与设计,完善街区运营与管理,引入公众参与的机制。通过大运河绝版地景观无锡水弄堂现状探究,以期保护运河原生态景观和历史文化,改善两岸原住民生活环境,推动大运河惠民进程。