广州白云站高架层组合楼盖人致振动及车致振动舒适度研究

广州白云站铁路站房高架候车层采用钢-混凝土组合楼盖结构体系,最大跨度为28.5m。针对其振动舒适度问题,通过数值模拟研究高架层人行激励和承轨层列车激励下结构的动力时程响应。人致振动研究考虑了多种行走激励,对结构施加固定单人步行、移动单人步行、随机多人步行和固定多人步行等工况,分析其振动舒适度。车致振动研究采用一种简化的列车荷载模型模拟列车激励,研究了列车行驶速度、行驶位置以及列车激励同人行激励耦合对高架层楼盖振动响应的影响。数值模拟结果表明:随机多人步行方法和考虑荷载折减的固定多人步行方法较适合模拟实际人群荷载;列车激励对高架层组合楼盖峰值加速度的影响不可忽略,应通过整体分析进行考虑;各人行激励工况以及列车激励同人行激励耦合工况下的结构振动舒适度均满足规范要求。

地下综合交通枢纽绿色设计对于运行碳排放的影响研究——以雄安城际站为例

大型铁路客站作为典型公共交通类建筑,其绿色化设计及相关技术的应用对降低运行碳排放具有重要意义。以地下综合交通枢纽雄安城际站为例,基于项目实际情况,采用碳排放软件模拟计算的方法,对铁路客站的碳排放进行量化分析,探究绿色设计和不同技术措施,如提升建筑围护结构参数、采用高性能冷源用于空调制冷、降低供暖及空调系统水泵耗电输冷(热)比EC(H)R、降低空调风机单位风量耗功率Ws、提高排风热回收效率、降低照明功率密度、利用可再生能源等,对其运行碳排放的影响。研究结果对今后大型铁路客站的绿色设计及节能降碳具有借鉴意义。

铁路客站拱形高大候车厅音质设计研究与应用

针对铁路客站拱形高大候车厅开展室内音质提升研究,建立候车厅室内建筑声学仿真模型,采用高指向性阵列扬声器作为声源,在主要候车区和旅客通道分散设置接收点,计算天窗下垂片、拱形单元体侧面及底面、座椅等不同位置设置吸声材料时的室内混响时间及语言传输指数,分析不同混响时间条件下广播清晰度的变化规律,对比候车厅内不同区域广播清晰度的差异。根据仿真结果,以主要候车区域获得较高的广播清晰度为目标,提出候车厅吸声材料设置方案及电声方案,并实测应用效果。

铁路站房大跨度多曲面GRG吊顶施工技术

目前国内外大型公共建筑室内装饰造型越来越复杂,且文化特色愈加鲜明,建筑造型若按照常规理念和施工工艺往往很难实现。针对新建景德镇北站候车厅大跨度多曲面吊顶项目开展研究,结合GRG材料灵活柔韧的可塑性,采用BIM技术对整体吊顶进行合理分割排版,并对理论设计与实际施工均提出优化改进措施,完美地将设计理念与地方文化特色融合展示。通过现场具体实施,最大限度实现了设计意图和设计理念,最终呈现的装饰效果美观大方、层次分明,简约而不简单,可为类似工程提供参考。

大跨度弧形屋脊施工技术

近年来,金属屋面系统因施工和布置上的不足,造成一些工程不同程度的漏水,甚至在风荷载加大的情况下出现屋面被掀翻的情况。为避免上述问题,厦门某新建高铁站站房工程在施工之初,结合自身结构特点及当地的气候特征,形成和应用了大跨度弧形屋脊施工技术,并采取了有针对性的现场安全保障措施,较好地完成施工任务,保障了施工人员的安全,提高了屋面抗风能力,使得屋面符合厦门当地特色的整体美观性,降低了漏水风险。

大型波浪形金属屋面TPO防水层智能施工技术

厦门某新建高铁站站房工程的金属屋面整体呈现独特的“大波浪”造型,并且具有大跨度和大高差的特点,其复杂的屋面结构给防水施工造成了不少的困扰。为解决金属屋面的细部节点难以有效密封、容易发生溢水渗漏等问题,利用智能型热风拼接自动爬行TPO防水卷材热合机的智能控制、高效稳定和定位准确等特点,开展屋面防水层的智能施工。经实践证明,项目技术可以提高施工效率、降低人为失误,减少能源消耗和保证防水层的稳固性,从而有效地解决大型站房复杂金属屋面的防水问题,可在类似工程中进行推广应用。

铁路大型站房结构健康监测经济研究

随着城市化进程的加速,铁路大型站房作为城市交通的重要组成部分,一般具有大体量、大空间的特点,其结构健康监测对于确保运营安全至关重要。本篇文章对国内铁路大型站房结构特点进行分析,在其基础上对结构健康监测提出需求,以某铁路大型站房为例,提出了结构健康监测系统设计方案,监测对象包括结构应力、应变、振动等参数,探讨了监测系统的设计与实施,分析了监测数据的处理与分析方法,实现了对结构的安全预警和状态评估,计算了健康监测费用,在经济性方面提出了优化监测方案的建议。

大型站房临近既有线路施工智慧监测监控技术

新建厦门北站项目在5、6号新建地铁出入口施工的同时,需确保既有地铁1号线及4号线结构安全和正常运营,对施工技术和管理层面提出了更高的要求。为解决上述问题,采用智慧监测监控技术,能够实现既有线路的结构位移、隧道结构收敛等自动化监测,从而实现现场监测数据的实时传输和处理。经过项目的实践验证,该技术能够为相关方及时提供准确可靠的监测数据和预警信息,对于保障既有线路安全性和稳定性具有重要意义。

某机场捷运车站综合交通体火灾自然排烟效果研究

机场旅客捷运系统捷运车站综合交通体具有空间高大、上下贯通的特点,其排烟系统无明确设计依据。采用FDS数值模拟计算软件,对某综合交通体按中庭建筑属性采用自然排烟方案的烟气排除效果进行模拟计算。两种火灾场景下,烟气温度、CO_(2)浓度、CO浓度和能见度等指标在人员有效疏散时间内均能满足人员逃生的基本要求,模拟结果可为类似贯通高大建筑空间排烟系统设置提供设计参考。

城际铁路桥式站结构设计与思考——以京唐城际铁路宝坻南站为例

以京唐城际铁路桥式站宝坻南站为工程实例,通过理论与数值分析,研究侧站房结构体系刚度控制及大悬挑雨棚设计的关键技术。结果表明,屋盖刚度的模拟方式对侧站房刚度影响显著,应采用精确模型模拟,当分别采用等代梁、刚性杆进行模拟时,弹性层间位移角计算值分别偏大14%和偏小50%;对于墙体填充率较低的空旷结构,准确模拟填充墙刚度较采用规范周期折减系数得到的弹性层间位移角计算值偏小9%;超长结构设缝能降低结构最大位移幅值,降低幅度依据结构布置情况具体确定。大悬挑雨棚采用斜拉杆+悬挑钢梁组合体系,根据节点变形协调原理,得到斜拉杆的竖向荷载分配比率即为竖直方向上各杆件的刚度比。设计措施上建议对拉杆体系考虑一定的冗余,避免连续破坏;对大跨度型钢混凝土梁宜适当提高配箍率,充分发挥构件延性。

人群荷载下大型火车站房大跨楼盖振动舒适度控制研究

大型火车站房动力特性复杂,其大跨楼盖在人群荷载激励下容易产生较大振动。通过建立某大型火车站房的整体有限元模型,研究这类建筑中大跨楼盖的振动特性;随后对楼盖在各种不利工况人群荷载作用下的振动舒适度进行分析,重点研究人群荷载的模拟方法;进而在已有研究的基础上,提出在大跨楼盖上布置多组不同参数TMD(MTMD)的振动控制方法。根据大型火车站房的动力特性,对减振系统的布置位置以及参数设置提出实用的设计方法,其中各TMD的自振频率需要结合结构竖向自振频率以及人群荷载的激励频率来确定。工程实例的减振分析结果表明,设置MTMD系统并合理选取其参数后,人群荷载激励下楼板的竖向振动均可以得到较好的抑制,平均减振效果可以达到34.5%,从而使结构在使用时满足人体舒适度的要求。研究工作对同类大跨度楼盖的振动舒适度的分析和控制系统的设计具有重要参考价值。

从大客流运营角度谈地铁车站的建筑布置优化设计

从地铁车站的设备和管理用房布置原则、影响乘客行进的站内设施布置要点以及换乘车站的换乘设施设置等方面,对地铁车站的建筑布置进行了探讨,力求使地铁车站的建筑布置真正体现大客流交通建筑的特征。即:设备区布置紧凑、方便管理,公共区保证乘降安全、舒适,客流疏导通畅、迅速。

考虑人体舒适度的大型火车站房楼盖振动控制研究

近年来,各地纷纷兴建大型火车站房,这类建筑中的楼盖大多为大跨、轻质和低阻尼结构,本文基于人体舒适度考虑,对这些大跨楼盖进行振动舒适度的分析。首先,建立某大型火车站房的整体有限元模型,研究这类建筑中大跨楼盖的振动特性;随后,对楼盖在各种不利工况人群荷载作用下的振动舒适度进行分析;最后,在已有研究的基础上,提出了大跨楼盖多重调谐质量阻尼器(Multiple Tuned Mass Dampers,简称MTMD)减振设计方法。结果表明,利用该方法设计MTMD减振系统,可以有效地控制大跨楼盖的竖向振动,各工况下的平均减振率可达34%,从而使结构在使用时满足人体舒适度的要求。

复杂条件下大型双层车场的施工创新管理

丰台站是我国第一座高速、普速双层车场上下平行重叠的特大型铁路站房,且地处北京市丰台区,周边环境复杂,与多个相邻标段同步实施,施工组织难度大。结合丰台站特点、难点,开展创新研究与应用,通过全生命周期BIM技术、BIM+智慧工地、钢结构全生命周期管理平台及绿色建造等核心技术应用,攻克施工技术难点,为丰台站建设保驾护航,同时也为类似复杂条件下大型站房施工管理提供借鉴。

数字化技术与传统手段相结合的大型历史建筑本科测绘教学探索与实践——以澳门世遗历史城区三座教堂为例

测绘实习课程在建筑学专业教育中必不可少,是学生调查研究、认识建筑的重要手段。随着数字化技术的进步,传统的测绘方式中存在的问题得到了进一步解决。文章通过对澳门世遗历史城区三座教堂建筑本科测绘教学实践的总结,探讨一套适合于本科生的、切实可行的大型历史建筑测绘课堂教学的方法——一种数字化与传统手段相结合的测绘方法。即以全站仪作为数字化测量工具,解决无法进行“接触式”测量的、精准度难于保证的异形目标的测量;以传统的测量工具和测量方法完成可进行“接触式”的测量以及异形空间的测量。

某大型建筑群集中能源站智能化设计探索

总结大型建筑群项目设置集中能源站,在能源站自控方面的智能化系统设计的一些技术特点。并提出基于IP网的设备网络及集成化的运行管理平台、基于负荷预测的工艺控制系统等如何在能源站自控中进行优化。

大型旅客站房概算编制的探讨

目前国内大型客站的站房工程(含雨棚)多为铁路部门和地方政府合作建设,地方政府一般按一定的比例承担投资。但站房工程包括的具体工程内容和总费用在"113号"文中没有一个明确的界定,因此出资方对各自承担的费用有不同的理解。此文从站房工程的投资构成、定额采用、各项工程费用标准的选用、其他费用计取这几个方面对大型旅客站房概算编制进行初步探讨,列出大型旅客站房概算的编制框架。

上海虹桥铁路枢纽站能源管理系统介绍

通过剖析上海虹桥铁路枢纽站能源管理需求,分析该项目能源管理解决方案的技术要求和可行性,介绍上海虹桥铁路枢纽站能源管理实施方案和对实际应用效果进行初步探讨。

大跨度预应力空心板在拉西瓦工程中的应用

拉西瓦水电站750 kV户外出线楼屋面采用大跨度预应力空心板和现浇板梁叠合结构相结合方式,为确保施工质量,加快施工进度,从大跨度预应力空心板生产施工技术、板端裂缝控制等方面进行研究与应用。放张后板端裂缝控制在0.4 mm以内,单板静载试验结果显示荷载承载力达到35.5 kN/m2,板梁叠合屋面结构静载试验结果显示屋面荷载承载力大于115 kN/m2。

基于热舒适度的火车站候车厅节能设计与改造方法

火车站候车厅的热舒适度是衡量其建筑性能的重要指标,火车站作为大空间建筑其能耗巨大。如何在保证热舒适度的基础上进行被动式建筑节能设计,是亟待解决的问题。从空间设计角度出发,通过实际调研发现当前存在的关键问题,应用模拟分析和参数计算方法研究空间感受、热舒适度、建筑能耗三者量化关系,提出基于热舒适度的火车站候车厅节能设计与改造方法。