火电机组大中径管道焊接施工工艺

介绍了某电厂2×66万千瓦机组焊接施工过程,严格执行DL/T 869-2021中国发电厂的焊接工艺规程以及电力建设工程施工及验收规范,阐述了千瓦机组大中径管道焊接施工的前期准备、施工工艺流程、焊接生产工艺和焊接质量控制措施,总结出合理的、保证质量的焊接施工经验,为广大电建企业焊接施工借鉴采用。

市政桥梁灌注桩大直径桩基加固施工技术

城市化进程的加快,对城市基础设施建设提出了更高的要求。桥梁工程作为市政工程的重要组成部分,其建设质量直接影响到市政工程项目的建设质量。然而,在实际施工过程中,由于受到地质条件、施工环境、施工工艺等多种因素的影响,桩基施工难免会遇到一些问题和风险,影响工程项目的顺利开展。本文根据实际案例,通过分析高压注浆法、小管径钢管桩加固法以及扩底桩加固法三种方案的施工与效果,最终确定小管径钢管桩加固法具有较好的耐久性和可靠性。

我国城市地下空间盾构法隧道工程技术新进展

基于盾构施工特点,对盾构法施工技术的发展过程和创新进展进行调查研究,总结盾构法施工技术在地铁、市政公路、城市铁路、城市水工隧洞、城市综合管廊等工程中的最新应用,阐述城市盾构法隧道在地质条件多样化、越江跨海常态化、结构断面多元化、地面条件复杂化、隧道结构耐久性等方面面临的技术挑战。介绍超大直径盾构装备、大直径泥水盾构常压换刀、多模盾构、类矩形盾构隧道建造、联络通道机械法施工、软硬极端悬殊地层掘进、富水砂卵石地层土压平衡盾构、地下高地震烈度盾构隧道减隔震抗震和超长距离综合施工等技术创新成果;总结不良地质识别、设备状态实时感知、同步推拼连续掘进、盾构自动驾驶技术、盾构智能化管控平台等盾构智能掘进技术进展;指出城市地下空间建设盾构法隧道工程的发展趋势,地铁隧道、城市道路、综合管廊、城市给排水等设施需要不断更新,并网络化,盾构法隧道技术需要不断发展,盾构法隧道智能化施工需日趋精益。未来盾构装备将朝着“多模式、无刀化、外星化”等多元化,多源信息感知、管片智能拼装、地质探测预报、自主感知掘进决策等智能化以及特大直径、超长距离、超大埋深、超高水压等方向发展。

软土地区超高层建筑岩土工程关键问题及沉降控制研究

以上海中心大厦为例,对软土地区超高层建筑桩型选择、桩基承载力计算、沉降计算参数取值及沉降计算等岩土工程关键技术问题进行了总结和研究。超高层荷载大,对桩基承载力要求高,桩型选择需结合周边环境、桩基承载力要求、施工可行性等因素综合考虑后确定,软土地区超高层建筑采用后注浆大直径超长灌注桩是适宜的。超高层建筑基础沉降要求高,需结合地层条件、结构特点、荷载分布情况、周边环境等因素综合考虑,确定沉降计算参数及计算方法。经采用多种计算方法进行沉降预测,塔楼沉降量估算值为75~120 mm,最终实测总沉降量约100 mm,有限元法的预测结果与实测值更为吻合,其中结构封顶时沉降量占最终沉降量的90%左右,沉降变形主要发生在工程建设期间。

公路桥梁大直径桩基加固补强施工技术研究

以某高速桥梁大直径桩基加固工程为例,为提高桥梁桩基的稳定性,提出公路桥梁大直径桩基加固补强施工技术研究。对大直径桥梁桩基进行植筋加固,进行模板制安及混凝土浇筑,最后对桩基裂缝进行封闭,以完成公路桥梁大直径桩基加固补强施工。结果表明,与未采用桩基加固方法相比,加固后,总计算沉降均有减少,证明该研究加固效果显著。

矿山大口径钻孔钻探施工技术及工艺研究

本研究聚焦于矿山大口径钻孔钻探施工技术及工艺的深入探讨。矿山领域的大口径钻孔钻探工程常常涉及到复杂的地下环境和高度的工程挑战,为了提高施工效率、保障施工质量以及确保井下设备的可靠性,我们对套管连接、下管工艺和固井工艺进行了全面研究与优化。

电厂基础施工中大体积混凝土施工技术分析

本研究旨在对电厂基础施工中的大体积混凝土施工技术进行分析,以评估其可行性和有效性。通过实地调研和文献分析的方法,对某垃圾焚烧发电项目主厂房垃圾坑/渣坑项目基础施工中采用的大体积混凝土施工技术进行分析和评估,通过调查和分析,发现大体积混凝土施工技术在电厂基础施工中具有较高的可行性和有效性,通过采用大体积混凝土施工技术,能够确保电厂基础的结构安全和长期稳定运行。

大型厂房深基坑施工工艺研究

对于厂房深基坑的施工研究,是岩土工程的重要研究方向,直接关系到建筑工程整体的稳定性。方法众多,但是仍需要进一步优化。本文重点从深基坑支护施工技术分类,钢管内支撑支护工艺以及预应力旋喷锚桩支护施工工艺进行改善工程质量。通过对这些问题的研究,总结经验,采取有效的措施,以达到更好的施工条件。

超大深基坑施工项目工艺分析及支护结构风险评估研究

针对超大深基坑工程的环境复杂、施工难度大及危险性较高的问题,研究分析了相关施工工艺,并提出了一种自动化监测方法来进行风险评估。结果表明,在75 d内,桩顶水平位移从0 mm增加至14.26 mm,其自动化深基坑监测方法监测到的桩顶水平位移曲线与真实位移曲线高度重合,位移监测的误差较小,而传统的线性传感器的误差最大可达到0.53 mm。

大管径长距离顶管施工技术在市政供热管网工程中的应用研究

针对市政供热管网工程中的长距离顶管施工问题,提出了大管径长距离顶管施工技术,对施工过程中的顶力计算、注浆减摩擦控制技术、顶管测量控制技术进行详细介绍,解决了市政供热管网工程建设中供热管道长距离铺设问题,实现了市政供热管网工程大管径长距离顶管施工的高质量发展。

基于深层搅拌桩技术的大型基坑支护施工研究

深层搅拌桩技术是一种广泛应用于土木工程的地基加固方法,在大型基坑支护中显示出其独特的优势。此技术通过混合地下土层与水泥基搅拌材料,形成一种增强的土体结构,从而提高土壤的承载能力和稳定性。大型基坑工程通常涉及复杂的地质环境,对支护结构的设计和施工提出了高标准的要求,包括但不限于地下水控制、内部支撑系统设计以及周边土体的加固。本文探讨了基于深层搅拌桩技术的大型基坑支护施工的关键技术和应用,包括基坑的地质与地形分析、支护结构的设计、搅拌桩施工技术、内支撑系统的实施、地下水的控制与渗透管理以及被动区土体加固技术,旨在为类似复杂工程提供系统的理论基础和实践指导。

大直径桥梁桩基施工对临近既有隧道结构的影响分析

文章以某既有地铁隧道结构周边新建的城市高架桥大直径桩基施工工程为研究案例,采用三维有限元模拟方法,计算大直径群桩基础施工对既有隧道结构内力及变形的影响,分析施工各阶段影响趋势变化。结果显示,桩基施工对既有隧道区间结构影响显著,该阶段桩基钻孔开挖对土体有应力释放作用,应采用护筒跟进并穿越隧道结构所在土层,以保证桩基施工中孔壁稳定,避免区间结构出现不可控变形。

大孔径桥梁桩基旋挖成孔工艺与成本分析

文章对大规模桥梁桩基旋转钻孔工程的成本控制、风险管理及控制方案进行了研究;考虑到施工期间可能会遇到的地质状况、设备的选择以及人力资源的分布等各种因素,提供了一套可行的技术和管理解决方案;经过对不同设备在各种地质环境下工作效率和成本进行分析,并借助先进的施工和管理技术,实施了成本的有效控制与风险的应对策略。从技术角度看,运用了前沿的机械技术和智能建筑手法,提升了施工的效益和品质;在管理层面,施工流程的管理与监控得到了加强,同时优化了资源的分配和工程的规划。除此之外,面对地质环境的不稳定性及施工途中可能遭遇的各种风险,制定风险管理方案以及紧急应对计划,确保整个工程顺畅前进。本研究可为同类工程的实行提供参考。

道路施工中的大直径超深水泥搅拌桩技术研究

随着我国经济的快速发展,城市交通道路建设日益加快。道路作为城市发展的基础设施,对于提高城市综合承载能力、促进区域经济发展具有重要意义。然而在道路建设过程中,存在地质条件复杂、施工难度大等问题,给道路施工带来了很大的挑战。特别是在软土地区,由于土质疏松,地基承载力低,传统的地基处理方法难以满足道路建设的需要。基于此,文章对道路施工中大直径超深水泥搅拌桩技术进行了研究。

污泥层置换砂桩套打水泥搅拌桩软基处理技术

水泥搅拌桩是软基处理的一种常用方式,针对水泥搅拌桩在污泥弱软层出现水泥固化效果差等问题,通过在污泥内预先施工小直径砂桩,用中粗砂置换污泥层中腐殖质,同时以“小桩套打大桩”的形式,将水泥搅拌桩套打在同桩位处的砂桩上,采用“四搅四喷”工艺,置换后砂土与水泥浆液充分均匀搅拌结合成桩,有效增强桩身强度,确保搅拌桩满足设计要求。在提高工效、确保桩体质量及降低综合施工成本等方面都突显出了独特的优越性,为解决腐殖质有机物污泥层中传统水泥搅拌桩施工效果差、成桩质量难以保证等问题提供了一种创新、实用的工艺技术。

盾构连续切削穿越大直径桥桩施工安全技术

盾构直接切削穿越桩基技术与传统工法相比具有显著的社会及经济效益。苏州轨道交通2号线采用盾构切桩技术穿越侵入区间隧道的14根直径1.0～1.2m钻孔灌注桩,连续切削多根大直径桩基,施工难度和风险极大。通过国内外调研和理论分析,结合盾构切桩试验进行优化,进一步从盾构机改造方案、掘削施工参数、风险应对措施等方面研究提出相应的安全保障措施,并成功应用于实际工程,实施效果良好,可供今后类似工程借鉴。

ф3.8m大直径钻孔桩钻填施工

嘉绍大桥两岸水中区引桥采用ф3.8 m大直径钻孔桩,考虑工程规模及复杂的水文地质条件,选用国内首次采用的KTY-4000型大扭矩动力头液压式旋转钻机施钻,气举反循环排渣,泥浆护壁,水下填充混凝土成桩。主要施工流程为:施工准备;钻孔平台搭设;钢护筒插打;摆放钻机、钻孔;终孔、检孔、清孔;安放钢筋笼、二次清孔;水下填充桩身混凝土;桩底压浆、桩头凿除、超声波无损检测。施工前对可能出现的问题进行分析,并采取了针对性的防范措施,施工仅发生了可塑状粉质粘土包钻和钻孔漏浆问题。目前施工进展顺利,说明该方案是可行和适用的。

PBA大直径盾构隧道扩挖车站施工的关键技术

北京地铁十四号线采用外径为10 m的大直径土压平衡盾构进行地铁施工.由于盾构隧道扩挖车站施工具有盾构设备利用率高、建设进度快、环境影响小的优势,将台站采用盾构隧道已形成的中洞结合PBA法(洞桩法)扩挖而成,解决了盾构区间施工速度快与车站施工速度慢之间相互矛盾的问题.本文重点分析PBA大直径盾构隧道扩挖车站的工法特点,明确车站结构形式及施工步序,对施工过程中盾构掘进控制、管片拼装与拆除、纵梁与管片的连接、初支及二衬施作等关键技术进行了研究.施工完成后,实测数据显示地表沉降满足控制要求.研究结果可为类似工程提供参考及借鉴.

港珠澳大桥大直径钻孔灌注桩自平衡法实验研究

以港珠澳大桥主体工程为背景,采用两根钻孔灌注桩进行试桩实践,为获取设计参数,采用自平衡法进行成桩静载试验,且对该区深基础海上施工工艺进行了研究。研究结果表明:钻进中在覆盖层内采用四翼刮刀钻头,岩层内采用球齿滚刀钻头解决了海上桩基施工对设备性能要求高的难题;在实际成孔施工时,对桩号SZ5桩基采用海水+原状土造浆,对桩号SZ6桩基采用淡水+原状土造浆,研制的高质量泥浆保证了两桩钻孔效果良好;通过对静载试验数据的分析,综合考虑多种因素,获取了相关设计参数,完善了大桥桩基设计。以上研究成果可为大直径钻孔灌注桩的应用提供参考。

城市岩土工程与新技术

十一五期间,中国已进入城镇化快速增长时期,功能化、立体化、高速化以及改善综合环境成为现代城市建设的特点。城市岩土工程是指城市建设中与岩土及地下水相关部分。回顾和总结了近几年超高层建筑、大型地下空间工程、轨道交通、越江隧道等城市建设热点的发展现状与特点。简要介绍了大直径超长桩技术、新型抗拔桩技术、深基坑变形与环境影响控制技术、可持续发展的基坑支护技术、大断面管幕箱涵技术、现代气压沉箱技术、地下工程三维数字化技术等新技术。