钢丝绳拆股钢丝试验流程的分析与改进

在钢丝绳进行拆股单丝试验的过程中,对钢丝的矫直需要很大工作量,目前还是依靠传统的人工矫直方法,即放在木头或硬质塑料用铜锤进行矫直,费时费力。研究直接对钢丝绳拆股后进行拉力试验,用拉断但未产生钢丝丝径变化的部分进行弯曲和扭转试验,通过与经矫直后的钢丝进行对比试验,结果显示2种试验方法的所得的数据结果基本相符。今后可进一步增加试验数据比对,在不损害钢丝力学性能的情况下利用此方法,不仅提高钢丝绳检验效率,也大量减少人工成本,同时也避免劳动强度带来的安全隐患,符合安全第一、节能增效的理念。

海工钢丝绳的应用及生产技术研究

介绍海工钢丝绳的生产技术和应用现状,不同应用场合对钢丝绳的性能要求,以及海工钢丝绳的常用规格和结构;展望海工钢丝绳的应用前景,对比国内外海工钢丝绳生产装备,指出国内企业存在的差距,分析制约发展的因素;对国内海工钢丝绳的技术装备发展方向进行探讨,在提高合股成绳能力、研制特殊结构钢丝绳、提高钢丝绳防腐性能、配备制索装置等方面提出发展建议。

1×37—32粗直径高强度镀锌钢绞线的研制

介绍1×37—32粗直径高强度镀锌钢绞线生产的技术难点,对比用户和GB/T 3428—2002《架空绞线用镀锌钢丝》对特高强度镀锌钢丝的要求,选取Φ8.0mm SWRH82B盘条生产镀锌钢绞线,并给出试生产工艺流程。采用多道次低部分压缩率的拉拔工艺,镀锌钢丝定尺生产;热镀锌锌温为442～448℃,车速为7.4m/min,浸锌时间为15.28s,浸锌长度为1.885m;捻制预变形器的三辊间距、压弯量选取适当参数,生产出用户满意的粗直径高强度镀锌钢绞线。

压实股钢丝绳中股绳及道次直径的确定方法

压实股钢丝绳生产的关键在于股的压实,股在压实过程中总压缩率、压缩道次,以及道次压缩率都直接关系到产品的性能和使用寿命。结合实例,按圆股钢丝绳直径与股绳直径的计算方法,介绍压实股钢丝绳中股绳及道次直径的确定方法:首先确定压实后的股绳直径;然后根据给定的总压缩率,计算压实前的股绳直径;再根据总压缩率安排压缩道次及各道次压缩率;最后根据给定的道次压缩率计算出各道次直径。并根据实例给定的工艺参数用Excel表格进行计算。

大直径钢丝绳直径连续测量方法与装置

研制了大量程的碰头式霍尔位移传感器，采用该传感器测量大直径钢丝绳直径并进行了钢丝绳直径测量装置的结构设计，分析了直径测量的误差产生原因以及减小误差的措施。

含芯拧绞绳非线性弯曲动力学特性分析与研究

建立细长缆索大柔性多体动力学模型时,现实存在的复杂捻制几何构型多不予考虑,而是将柔索简化为材料均匀梁进行描述,致使运动仿真模型与物理实际存在一定差距.为此,研究一种典型非线性拧绞绳股的大变形等效动力学建模方法,考虑准静态与大范围运动情况下绳股内的线接触,计算了受摩擦力及弯曲曲率影响的绳股可变弯曲刚度,通过等效梁模型避免了绳股精细建模时的大规模计算消耗.基于连续介质力学与绝对节点坐标方法,建立了拧绞绳惯性广义坐标下的多柔体动力学模型.为了验证等效模型的可行性,与基于有限段方法建立的精细模型进行对比仿真分析,通过位形验证了等效模型的精度.进一步地,根据力载作用下的准静态构型,研究了特定构型绳股弯曲刚度沿轴向的分布规律;通过自重力下一端固定柔性绳摆自由运动仿真并与传统均匀梁模型相比,研究了模型弯曲特性的差异.最后,根据能量守恒原理分析了摩擦耗散系统内各种能量间的相互转化.拧绞绳大变形等效动力学模型能够提高绳索动力系统运动预测的仿真计算效率,还能为钢丝绳参数与构型设计提供依据.

多丝大直径PC钢绞线的生产工艺设计探索

根据制定的1×19多丝大直径PC钢绞线的质量目标和1×7-15.24-1860PC钢绞线的生产经验,通过计算分析设计了生产1×19-28.6-1860PC钢绞线的主要技术参数,并预测了严格按照设计工艺生产的钢丝钢绞线的性能。

8×84WSNS+IWR—120高强度镀锌钢丝绳的生产

为满足海洋船舶用户对高强度、粗直径镀锌钢丝绳的要求,以宝钢77A热轧盘条为原料,拉丝采用直进式拉丝机,使用热镀锌工艺,捻制时严格控制预、后变形器的三辊间距及压弯量,采用定径装置控制钢丝绳直径,生产直径120 mm多丝复合结构8×84WSNS+IWR镀锌钢丝绳,给出股、芯的规格及钢丝直径等技术参数。所生产的钢丝绳的最小破断拉力达到8 570 kN。使用表明,该钢丝绳满足客户要求。

索道用钢丝绳与托(压)索轮有关参数关系的探讨

探讨索道托 (压 )索轮二轮心距离、托 (压 )索轮直径、索道绳捻距系数之间的关系 ,托 (压 )索轮二轮心距等于捻距系数与绳径之积的 1.92倍 ;托 (压 )索轮直径是捻距系数与绳径之积的 0 .92～ 1.92倍 ;捻距系数k在生产中可在一定范围内随时调整 ,实践证明 ,成品绳的捻距系数通常选 6 .8～ 7.

大直径高强度钢丝绳预变形装置改进

为满足大直径高强度钢丝绳预成形要求,设计了减速机式预变形器。采用电机驱动替代传统的人力驱动,解决了大直径高强度钢丝绳合绳过程中预变形装置调节困难的问题。经使用验证,减速机式预变形器辊端距、压弯量调整方便高效,使用此装置生产的公称直径90 mm、公称抗拉强度1 960 MPa、结构6×49SWS-IWRC钢丝绳具有良好的不松散性能,可满足大直径高强度钢丝绳的预成形要求。

《粗直径钢丝绳》国家标准的修订

介绍《粗直径钢丝绳》国家标准修订的意义和必要性,修订过程和主要的修订内容;新标准对钢丝绳分类、典型结构的标记代号、破断拉力、钢丝绳的抗拉强度、拆股钢丝的要求、数值修约等方面的内容进行了修订。全面采用国际标准,进一步提高我国标准水平,尽可能满足用户要求,推动企业管理水平的提高是本次修订标准的基本原则。

KS8/2500+KGT72/630机组串联使用的研制

KGT72/630筐篮式捻股机生产直径大于90 mm螺旋股钢丝绳时,存在牵引轮弯曲半径小和收线能力不足的问题。采用先进的Profibus-Dp总线连接丹佛斯FC302高性能驱动器与新一代MCO305高速运动专用控制器技术,可以实现多台设备无机械连接的联动运行。通过电气控制系统的改造实现KGT72/630捻股机的主机与KS8/2500合绳机的牵引收线装置的联动运行,从而形成无级捻距的串联机组,可生产直径90~160 mm的高强度螺旋股钢丝绳。

对多层股粗直径抗旋转钢丝绳非标结构与性能的再认识

GB/T 8706-2006/ISO 17893:2004多层股抗旋转钢丝绳结构类别不能涵盖所有在用粗直径多层股抗旋转钢丝绳。研究波莱顿、瑞得利、迪帕、凯撒等企业粗直径多层股抗旋转钢丝绳的非标结构特征与性能特点,给出结构图和不同结构、规格钢丝绳的技术参数,介绍相关信息。不同国家粗直径多层股抗旋转钢丝绳结构具有共同的结构特点,即组绳外层股数均不少于15根,也不多于18根,指出国内产品发展方向。

大跨度桥梁缆索结构对钢丝及其制品的技术要求

桥梁缆索所处工作环境恶劣,承受荷载应力,易遭受应力和腐蚀破坏。悬索桥主缆主要由高强度热镀锌钢丝通过热铸锚锚固而成的平行钢丝索股组成,在主缆外层缠绕圆形或S形钢丝后,再在表面涂装和空气除湿;拉索结构主要有用热挤高密度聚乙烯(PE)防护的半平行钢丝索配以冷铸镦头锚系统的钢丝斜拉索结构和用平行钢绞线外套HDPE护套管且两端用特殊的夹片锚群锚系统组成的钢绞线索;吊索索体材料主要有热镀锌高强度钢丝、钢绞线、钢丝绳。结合主缆和斜拉索性能要求,从钢丝防护和外观、镀锌钢丝和盘条的焊接点、钢丝的扭转和松弛指标等方面探讨主缆和斜拉索对钢丝、钢绞线、钢丝绳、异型钢丝的技术要求。

粗直径多层股抗旋转钢丝绳生产技术难点探析

国内制品企业已有设备和拟添置设备尚不能深度涉及粗直径多层股抗旋转钢丝绳生产,该钢丝绳制造难度主要体现在:非标结构突出,参数设计复杂;高质量压实股(镀锌压实股)生产不易;绳径较粗,需要大型串联合绳机组;为保证钢丝绳安全生产,需要质量控制专有技术;单根质量(或长度)大,需要大吨位的起吊、运输机械。

高强度高破断粗直径压实股钢丝绳的研制

介绍8×K84WSNS+IWR-110 mm高强度高破断粗直径压实股钢丝绳研发过程。制绳钢丝生产选用特种钢号,确保钢丝的强度达到1 960 MPa。股绳生产采用多层压实,模拉与锻打相结合的方法,在满足绳径公差要求的同时,尽量提高钢丝绳的最小破断拉力。股绳下线压缩率为12%,上线压缩率为6%。生产过程中严格控制股径,提高对模具及锻打瓦的材质要求。合绳时选用合适的预变形器,控制好各股张力。结果显示,研制的钢丝绳实测绳径114.25 mm,拆股各项技术指标符合YB/T 5359—2010要求;整绳破断拉力达到9 000 k N时未出现断丝断股现象,完全达到客户要求。

关于我国多股抗旋转钢丝绳发展方向的思考(待续)

对国内外多股抗旋转钢丝绳生产研发和使用现状进行分析研究,得出以下观点:慎重生产和使用压实单层股钢丝绳;加速淘汰外层股11-12根2层股2次合绳钢丝绳;不断减少产出外层股17-18根3层股3次合绳钢丝绳;大力发展外层股15-18根2层股2次合绳钢丝绳。对国内发展多股抗旋转钢丝绳提出建议:研究强企采用外层绳或者内层绳压实、填塑、压实股与捻制股混合组绳等有效改善钢丝绳寿命技术;关注海工市场粗直径非标结构多层股钢丝绳普遍应用的现状;在持续关注钢丝绳破断拉力、抗旋转性能和优化生产工艺的同时,拓展对钢丝绳其他性能分析;多视角探讨如何提高成熟结构钢丝绳制造水平。

我国粗直径钢丝绳的生产研发现状及建议

我国粗直径钢丝绳的应用领域越来越广 ,市场发展潜力较大 ,但目前高性能的粗直径钢丝绳主要靠进口。分析了国内粗直径钢丝绳的生产研发现状 ,指出该类产品在生产、研发方面与工业发达国家的差距 ,提出了应在标准修订、结构设计、绳用钢丝生产工艺。

Redaelli之6×36类海工钢丝绳破断拉力特性研究

Redaelli代号Red1之6×36类独立钢芯海工钢丝绳,直径40~140 mm,共65个规格,用抗拉强度给钢丝绳赋级。研究表明：借用普通直径钢丝绳破断拉力计算公式,该钢丝绳破断拉力系数随绳径增大而明显降低,钢丝绳破断拉力不与绳径平方成正比;钢丝绳破断拉力与绳径间存在可拟合的数学关系式,破断拉力可拟合成绳径的二次函数或三次函数,且采用三次函数形式时由拟合关系式求得破断拉力与给出值对比误差更小;视钢丝绳破断拉力等于系数与绳径平方之积且拟合关系式选择三次函数形式,破断拉力系数随绳径增大而减小,二者间存在十分显著的线性关系,与BS 302/P7—1989、ISO 8369—1986及EN 12385-4：2002等给出钢丝绳破断拉力计算公式之反映一致。

35×7结构多层股钢丝绳钢丝直径比的计算

对 35×7结构钢丝绳进行几何分析,计算出该结构钢丝绳的捻角和各层股的螺旋半径,并分别计算出绳的捻距倍数为 8. 5, 9. 0, 9. 5时和股的捻距倍数为 10. 0时的各层股径比及钢丝直径比。