海上大跨越铁塔基础结构计算及优化

本文对某500kV线路工程海上跨越塔钢管桩墩台结构进行了计算,分析了墩台刚度对桩基内力的影响,并用序列二次规划法对钢管桩的布置进行了优化分析。计算结果表明:优化后的墩台桩基结构设计是安全可靠的。

江中海上大跨越输电塔的船舶撞击响应分析及撞击力简化公式

以船舶撞击某江中海上大跨越输电塔为分析对象,模拟分析跨越塔不同部位x,y方向的位移响应时程以及撞击力时程特点,探讨不同船舶吨位、速度、船艏刚度对输电塔撞击响应特点及撞击力的影响规律。分析结果表明船舶撞击江中海上大跨越输电塔时,整体结构在x,y方向均出现撞击响应,并以x方向的撞击响应为主;同时,大跨越输电塔基础在y方向发生一定的扭转振动。船舶撞击作用下,高桩承台基础变形较为显著,跨越塔沿塔身高度方向上表现出弯曲变形;船舶撞击力随着船舶质量及撞击速度的增加呈非线性增长,而随船艏刚度的增加呈线性增长。最后,开展船舶撞击大跨越输电塔的撞击力计算理论研究,将撞击力的理论计算值与现有规范值进行对比,本文所建议的计算公式值与模拟值吻合较好,可为工程设计提供参考依据。

高压架空输电线路大跨越铁塔承台基础施工

针对输电线路铁塔基础施工中,大量基础存在地质条件差、承台基础施工方量大、施工周期长等特点,详细介绍了输电线路大跨越大承台基础施工的难点、特点,在混凝土内部设置冷却循环水管及温度检测、表面养护等技术方面采取了有效的措施,并取得了满意的效果。

特高压输电线路大跨越铁塔沉降监测研究

大跨越铁塔在特高压输电线路中需要承受较大的水平、抗拔、抗压作用力,为保证大跨越铁塔安全性,需要针对性开展沉降监测。基于此,分析了大跨越铁塔沉降监测方法,并结合实例开展深入探讨,研究最终得到准确、真实的沉降监测结果,可确定案例工程沉降情况满足设计要求,沉降监测方法实用性也得到证明。

输电线路大跨越铁塔结构设计分析

在电力系统中,输电线路发挥着重要的作用,铁塔结构的合理设计,能够保证整个线路的安全,实现电力平稳的输送。基于此,本文提出了合理设计曲臂传递纵向载荷、防腐设计、杆塔位优化、避免覆冰、地震、雷击的问题六种输电线路大跨越铁塔结构设方式,从而为施工质量提供保障。

特高压直流输电线路铁塔实验分析

锡盟—泰州±800 kV高压直流输电线路工程,首次采用8×JL1/G2A-1250/100大截面导线,为保证线路安全可靠运行,对典型塔ZC30103B进行真型实验,对其安全可靠进行了验证,并对其在控制工况下破坏过程的位移、应变以及破坏情况进行了分析。实验表明,ZC30103B塔设计安全、经济,实测值与理论值吻合,满足工程实际需要。

嵩厦220kV送电线路海上N9铁塔冲(钻)孔桩施工技术

论述嵩厦 2 2 0kV送电线路海上N9铁塔若干重要环节施工问题 。

德国大型自然通风冷却塔、海水自然通风冷却塔和烟道式自然通风冷却塔简介

通过较详细地介绍德国1座核电站和2家燃煤电厂的大型自然通风冷却塔、海水自然通风冷却塔和烟道式自然通风冷却塔设计、主要参数和运行等情况,为国内正在和即将进行设计和建设此类冷却塔的同行们提供参考。

钢-混凝土组合结构在海洋工程中的应用研究（英文）

海洋工程建设是我国海洋强国战略实施的重要基础和保障。相比陆地工程,海洋工程面临更加复杂苛刻的建造环境和条件,其设计、建造、施工难度通常更大,因而对结构工程提出了新的挑战。钢-混凝土组合结构由于充分利用钢材和混凝土各自性能优势,扬长避短,优化组合,具有显著的性能优势和综合经济效益,在海洋工程中拥有广阔的应用前景。本文从跨海桥梁、海底沉管隧道和海上浮体平台三方面综述了清华大学组合结构研究团队近年来在海洋工程组合结构研发和应用方面的工作:1)提出了新型抗拔不抗剪连接技术,并与传统支座升降、预应力、施工工序优化等技术结合,形成跨海连续组合梁桥负弯矩综合抗裂技术,与现有预应力抗裂方法相比具有显著的施工和运维成本优势,与混凝土结构相比具有明显的抗裂性能优势。这一新技术将极大提升结构的耐久性,已经在大连湾跨海大桥的结构设计中得到应用,为组合结构跨海桥梁的推广应用提供了有效的技术支撑。2)研发了适用于跨海多塔斜拉桥的新型双钢板-混凝土组合桥塔,从界面连接和结构整体受力性能两个维度开展研究。结果表明,其在开孔板连接件的作用下可以实现钢与混凝土的协同工作,与纯钢结构和混凝土结构桥塔相比有更高的承载能力、刚度和延性。同时钢板可兼作混凝土模板,提高施工效率,混凝土对钢壳的约束作用也解决了纯钢结构易局部失稳的问题。新型组合桥塔已在南京长江五桥工程中得到应用,刚度、承载力等关键性能指标的显著优势有助于新型组合结构桥塔在未来跨海多塔斜拉桥工程中得到进一步的推广与应用。3)提出了适用于海底沉管隧道的隔舱式双钢板-混凝土组合结构,揭示了其抗弯、抗剪和型钢连接件性能,提出了相应的设计方法。结果表明,相对于传统钢筋混凝土结构,组合结构尺寸小,承载能力强,抗震适应性好。双钢板既可作为混凝土模板,也可起到受力与防水的多重作用。除此以外,该结构施工便捷,尺寸不受加工设备限制,预制厂地要求低。该成果已在深中通道沉管隧道段得到应用,是未来跨海隧道的重要发展方向。4)研发了海上超大型钢-混凝土组合结构漂浮平台,将其应用于海上超大型浮式平台的建设,基于水弹性响应及结构强度分析,对大型钢-混凝土组合箱式浮体平台进行了案例设计和分析。结果表明,其可在提高结构防火、抗爆、抗冲击性能的基础上,增强构件的稳定性及耐久性,显著减小结构用钢量,同时组合浮式平台不用设置加劲肋,设计和施工便捷,维护成本低,具有良好的发展前景。研究与实践表明,组合结构由于其灵活多样的结构形式,即使面对海洋工程复杂苛刻的荷载环境条件和使用功能需求,也能发挥其性能优势,解决工程难题。本文所提出的新型组合结构体系具有较为显著的性能优势,取得了令人满意的综合经济效益,为海洋工程建设提供了崭新的思路和选择,有力地推动了组合结构在海洋工程中的应用。目前,组合结构在海洋工程中的应用仍处于起步阶段,尚需在复杂荷载响应分析、高性能新材料应用、结构形式多样性和适用性等方面进一步开展深入研究。