特大桥高墩施工技术分析

为了深入研究特大桥高墩施工技术,以银昆高速太彭段LJ08-2标段为例,重点分析了特大桥高墩施工的实施要点和成效。针对特大桥高墩施工的关键环节和难点,采取了有效的施工措施方法。实践表明,采用大块定型钢模板(翻模)作为特大桥高墩成型的手段,同时把控好模板吊装及混凝土浇筑,并做好高墩线形控制,能够高效完成特大桥高墩的施工并实现质量验收100%的目标,为企业节约成本12.48万元,既保证了特大桥高墩的施工进度和安全,也实现了良好的经济效益和社会效益,对类似工程具有参考价值和应用指导意义。

汽车后大灯镜壳大型薄壁精密注塑模设计

根据汽车后大灯镜壳的结构特点,设计了一副大型薄壁精密注塑模具。模具采用定模成型内表面、动模成型外表面及动模侧向抽芯机构,有效地解决了成型塑件脱模困难问题;模具采用三级定位机构,显著提高了模具刚度和寿命;模具采用随形水路温度控制系统,成型周期降低了10%,成型塑件最大变形量下降了20%,成型塑件的尺寸精度达到了设计要求的MT3;模具采用推杆先复位机构,有效地消除了滑块和推杆汽相撞的风险,保证了侧向抽芯机构安全可靠。模具投产后运行平稳,成型塑件尺寸稳定。

高建钢Q420GJZ35大型夹杂物行为

对河钢集团唐山中厚板材有限公司生产的高建钢Q420GJZ35大型夹杂物的种类、数量、尺寸等进行了试验研究,并在钢包渣、中间包覆盖剂、中间包打结料中分别加入Ba、La、Ce示踪元素追踪夹杂物来源。研究结果显示:稳态坯中大型夹杂物总体含量为16.8 mg/10kg;非稳态铸坯中含量最高36.2 mg/10 kg,根据示踪检测结果,部分夹杂黏附有钢包渣、结晶器保护渣和保护渣,其中结晶器卷渣是夹杂物的一个重要来源。通过优化改进浸入式水口,将水口由单侧口改为双侧口,侧孔长度由105 mm改为100 mm,水口出口为带圆角的方孔,并进行数值模拟分析。结果显示,改进型水口计算结晶器流场分布合理,表面波动较小,符合设计要求,有利于表面钢液的合金化和杂质的上浮。

大丝束碳纤维复合材料在风电叶片的应用

大功率风电机组尤其是海上风电大尺寸复合材料叶片对于材料的强度、耐疲劳性能及长期使用可靠性提出了更高的要求,高强度高刚度碳纤维增强复合材料拉挤板材为大尺寸风电叶片主梁结构提供了最佳解决方案。国产低成本大丝束碳纤维生产技术突破为碳纤维增强复合材料风电板材规模化应用奠定了基础,碳纤维/玻璃纤维(碳玻)混杂成型技术、碳纤维/聚氨酯体系拉挤成型技术为风电板材提供了更多可供选择的技术途径。本文结合上海石化48K大丝束碳纤维在风电领域应用研究成果及国内外风电板材新型技术进展,总结了大丝束碳纤维复合材料在风电叶片板材的应用途径。

结晶器电磁搅拌对475 mm特厚板坯表层大颗粒夹杂物控制研究

特厚板坯已成为基础建设所依赖的重要钢铁材料,广泛应用于军用和民用领域。铸坯表层大颗粒夹杂物是影响铸坯质量的关键因素之一。在475 mm特厚板坯连铸生产过程中,为探究结晶器电磁搅拌(M-EMS)对铸坯表层夹杂物的影响,进行有M-EMS和无M-EMS的对比试验。采用无水电解法提取试样中的大颗粒夹杂物,计算其数量密度和质量密度。结果表明,与无M-EMS时相比,有M-EMS时铸坯表层各尺寸夹杂物质量密度和数量密度均明显减小,其中,尺寸大于150μm的大颗粒夹杂物减少幅度最大,质量密度由3.817 mg/kg减小至1.511 mg/kg,表明M-EMS能有效控制特厚板坯表层大颗粒夹杂物。对夹杂物进行成分分析,结果表明,夹杂物的来源可能是生产过程中产生的脱氧产物(Al_(2)O_(3)-SiO_(2)或单一的Al_(2)O_(3))、浇注过程中卷入的保护渣(含有Na_(2)O)以及由于钢水冲刷落入钢液中的耐火材料。

大型安检设备工业设计的造型难点及设计思路探究

工业设计在消费级产品中的应用蓬勃发展,但针对大型安检设备的工业设计造型研究仍然缺乏。为推进大型安检设备的工业设计造型发展,通过分析大型安检设备的工业设计造型价值,总结了大型安检设备在设计过程中的难点和痛点,探讨了大型安检设备工业设计造型的设计思路,希望为从业人员解决类似的设计难题提供参考。

汽车空调鼓风机左右盖复杂抽芯注塑模设计

根据汽车空调鼓风机左右盖结构特点设计了一副大型、复杂侧向抽芯注塑模具。模具采用热流道浇注系统以及快速和均衡的冷却系统,成型周期缩短了10%,精度提高了一级,达到了MT3级(GB/T 14486—2008)。模具通过采用复合抽芯和延时抽芯有效解决了成型塑件结构复杂、倒扣多的脱模难题。模具导向定位系统采用标准滚珠导套,大大提高了模具的精度和寿命。

穿湖隧道超大尺度混凝土施工期的温度效应

穿湖隧道对混凝土的防渗要求很高,而混凝土的温度效应与其开裂息息相关.采用高性能双光栅温度-应变式传感器对隧道浇筑过程中混凝土的温度以及应变进行监测,分析了其变化规律.对混凝土浇筑完成后的现场情况进行了调研,发现侧墙存在裂缝且引起了渗漏.依据现场施工情况,运用有限元法对浇筑的隧道进行模拟,将数值模拟结果与现场监测数据进行对比,验证了数值模拟结果的准确性,并对影响混凝土内外温差的因素进行了参数分析.研究结果表明:混凝土入模温度越高,其内外温差就越大;入模温度升高10℃,内外温差增加1.46℃;在夏季施工时,应注意对混凝土原料进行降温处理,保证混凝土入模温度小于30℃;环境温度下降越多,混凝土内外温差就越大;环境温度下降20℃,内外温差增加6.38℃;当环境温度降低时,应注意采取保温措施;当养护过程中需要进行保温时,建议采用木模板进行养护,但拆模时间不宜早于6 d,否则会导致混凝土表面温度迅速下降,内外温差急剧增大.

消除大尺寸石墨型铸造钛合金铸件中线性缺陷的工艺方法探究

本研究旨在解决大尺寸石墨型铸造钛合金铸件中常见的线性缺陷问题。结合工艺优化和数值模拟,探索了一种消除线性缺陷的有效工艺,即通过改变金属液流通路径,避免由于金属液紊流引起的冷隔等缺陷,最终达到消除线性缺陷的目的。本研究结果对于相关领域的应用具有实际意义和指导价值,为提高铸件质量、降低废品率和延长使用寿命、推动大尺寸石墨型铸造钛合金技术的发展提供了重要参考。

基于移动模架的大型桥梁现浇简支梁施工分析

结合磴口黄河特大桥工程案例,详细分析移动模架现浇简支梁的具体施工应用。在该工程施工时,从上行式移动模架的结构功能入手,按照上行式移动模架的拼装步骤进行拼装。工程实践表明,把控好移动模架的拼装质量及做好各施工关键工序的高效衔接,可有效避免桥梁下方复杂环境对模架搭设所造成的不利影响,按期完成施工任务,施工效果显著。经验证,此项技术具有可靠性,值得同类工程参考借鉴。

明挖车站大跨度无柱弧形顶板模架体系设计及施工技术

郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)港区北站车站站厅层公共区采用大跨度无柱弧形顶板结构,结构净跨18.3 m,拱高9.0 m,矢高5.05 m。弧形顶板支撑体系设计及施工难度较大,现场施工采用了一种拼装桁架拱模架结构,论文从设计思路、模板支撑设计、模架体系受力验算及模架体系及混凝土施工对此模架支撑体系的设计及施工工艺进行详细介绍。

大断面装配式U型槽侧墙结构预制质量控制技术研究

U型槽具有较大坡度,结构尺寸存在变化,且具有长悬臂的特点,导致U型槽结构预制施工难度增加。为了提升U型槽预制施工质量,研究依托全国首例装配式U型槽工程-京唐铁路站前八标U型槽工程,重点研究了侧墙长悬臂结构浇筑时稳定性,提出了可调节通用性模板设计,建立了U型槽结构侧墙浇筑质量控制技术,研究成果可为U型槽等复杂多变预制结构生产提供借鉴。

大跨度分离式隧道电缆沟水沟标准化施工技术

在高速公路隧道施工中,常规的水沟电缆槽施工,多采用小模板拼装后分次浇筑,由于模板数量多,连接接缝较多,从而带来一些施工缺陷,使成型后的混凝土整体性不好、表面平整度差和线形不顺等。通过对模板结构进行分析讨论,提出了一种整体式移动模架体系,解决了施工工序繁多、模板支撑材料数量多的问题,控制与改善小空间内交叉施工安全的影响,可加快施工进度,有效控制成本,保证施工质量,减少作业时间。

大型风电叶片模具绿色制造与服役关键技术

从绿色设计、绿色工艺、绿色服役3个方面系统探讨了大型风电叶片模具绿色制造的关键技术,重点研究了模具轻量化设计、环保材料应用、智能化加工、表面强化处理、再制造等方面的新理念、新技术、新方法,为风电产业的健康可持续发展提供有力的装备技术支撑。

Effects of transient fluid flow and solidification on the transport of bubbles in a slab continuous casting mold

Transient molten steel flow in a slab continuous casting mold has been calculated using large eddy simulation, considering heat transfer and solidification. The transport of bubbles in the liquid pool of the solidified shell has been considered according to the dispersed phase model. A mathematical model has been used to evaluate the influence of bubble size, casting speed, and adsorption of nonmetallic inclusions on bubble removal and bubble distribution within the solidified shell in the mold. The results show that the ratio of bubbles floating to the top surface decreases with increasing casting speed and decreasing bubble diameter. Nonmetallic inclusion adsorption has a weak effect on the bubble.

基于CAE技术的带嵌件汽车前段框架大型注塑模设计

采用CAE技术对含有金属嵌件的汽车前段框架进行注射成型分析,确定了热流道10点浇注方案,并预判了塑件注射过程中可能出现的问题。结合仿真分析结果及塑件的结构特点,设计了一副一模一腔的顺序阀热流道大型注塑模具。采用“斜导柱+滑块+侧型芯”机构和液压抽芯机构解决了因塑件内外侧倒扣多、抽芯面积大而导致的脱模困难问题;通过设计“H形块+拉钩+浮动块”的机械式机构解决了塑件粘大滑块的问题;在位于顶部的侧抽芯结构中设计了防坠落机构,安全可靠;利用“顶辊+氮气弹簧”组合方式驱动和复位顶出机构,效率较高;各机构都有独立冷却回路,模温均匀;利用成型零件、顶杆及强力磁铁固定嵌件,定位简单可靠。模具投产后,运行平稳,塑件质量符合要求,其模具设计思路可为同行借鉴。

汽车A柱上护板大型复杂内侧抽芯注塑模设计

根据汽车A柱上护板的结构特点和技术要求,设计了一副薄壁大型注塑模具。模具采用热流道浇注系统,二级热射嘴由顺序阀控制进料时间,有效解决了大型薄壁塑件熔体填充困难问题;模具采用双斜推杆和导向杆斜顶内侧向抽芯机构,有效解决了大型注塑模具斜推杆弯曲和断裂问题;模具采用隔片式水井、倾斜式水管和直通式水管组合形式,这种近乎随形水路的温度控制系统,将成型周期控制在30 s以内,降低了约10%,成型塑件尺寸精度达到了MT3。

大口径球面光学镜片高速加工工艺研究

大口径镜片由于其面积大、重量重,加工质量难以保证,且生产效率极低,严重限制了此类产品的发展。查阅国内外科技文献,极少涉及大口径光学镜片相关加工技术研究。目前一般采用的工艺方案还是传统的加工方法,生产质量难以保证,且生产效率极低。口径在Φ200~300mm的球面光学镜片的高速加工工艺,采用镜片进行主动旋转运动,模具随镜片旋转而从动运动的工艺方式。为得到稳定的加工面型,对表面成型原理进行了分析,并对实际生产过程中的工艺因素进行了研究。大口径球面光学镜片加工,铣磨采用立式铣磨机加工,工艺时间为30~60s左右;精磨采用固着磨料金刚石丸片分两道砂W14和W7配套进行,工艺时间分别定为30s和20s左右;抛光模具采用聚氨酯抛光片粘接而成,采用氧化铈抛光粉,工艺时间为300s左右。将所加工的镜片进行面型检测,用ZYGO轮廓仪测得镜片的PV值为0.227λ,RMS为0.024λ,达到了比较理想的加工效果。

高透明超大壁厚注塑产品设计与生产工艺

高透明超大壁厚水晶头注塑件在包装材料行业替代现有的玻璃材质及一般水晶材质水晶头方面有极大的应用范围和经济效益,通过模具设计、工艺分析以及后处理的等方面彻底解决了注塑过程中存在的一些缺陷,完成了产品的替代。

电磁搅拌下连铸大圆坯结晶器内夹杂物运动行为

结晶器电磁搅拌技术可以改善钢液的传热与传质,促进等轴晶转变、非金属夹杂物上浮,使连铸大圆坯的质量得到提升.通过建立耦合电磁场、温度场、流场、凝固及夹杂物运动的数值模型,分析了大圆坯连铸结晶器内的电磁场、流场的特征及夹杂物的运动和去除规律.研究结果表明:搅拌区域铸坯横截面上的磁感应强度和洛伦兹力在边缘处最大,向中心逐渐减小;电磁搅拌使水口射流发生偏转,以铸锭中心为轴做周期性圆周摆动,结晶器内流场的湍动性得到强化;结晶器内钢液在电磁搅拌下持续旋转,旋转速度在射流附近较小,沿径向增大,在凝固坯壳附近最大;电磁搅拌作用大幅提高了夹杂物的上浮去除率,对小粒径夹杂物作用尤其明显;当粒径小于50μm时,夹杂物上浮去除率均接近40%;当粒径大于50μm时,上浮去除率随粒径的增大显著提高;当粒径为100μm时,上浮去除率达到67.6%;当粒径为200μm时,上浮去除率达到84%.