特大断面偏压公路隧道临时支护拆除方式研究(英文)

特大断面公路隧道大多采用双侧壁导坑方式施工,临时支护在施工过程中起着至关重要的重要。对于不偏压隧道先拆除左或右侧临时支护影响不大,而对于偏压隧道,埋深浅侧的临时支护先拆除,还是埋深深侧的临时支护先拆除对初期支护受力有较大影响。通过对广州龙头山特大断面隧道公路偏压隧道的数值计算,分析了偏压隧道左、右侧导洞的临时支护拆除方式对初期支护弯矩和变形的影响,提出了特大断面偏压隧道基于双侧壁导坑开挖方式的临时支护合理的拆除方式。

渐变大断面地铁隧道二衬施工技术

以石家庄地铁某暗挖大断面隧道为例,介绍了将隧道全断面分为仰拱、边墙、拱部3部分分步拆除局部临时支护,自下而上充分利用未拆除的临时支护的支撑作用,采用满堂脚手架+拱墙架+可调钢模板组成的模架体系来完成不同类型断面的二次衬砌施工技术,供类似工程施工参考。