土耳其1915恰纳卡莱大桥无索区钢箱梁安装关键技术

土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精度要求高、顶推难度大,利用特殊设计牛腿,顺利实现节段顶推及边跨合龙;边跨焊接线形精度要求高、工序转换复杂,S32和S31节段布设临时吊索系统,确保焊接线形可控;塔区工作平台上的S01、T00和M01单个节段利用特殊设计三向可调支架及导向架施工,确保浮吊吊装安全可靠及定位精度可控;S02和M02节段吊装时与已吊装节段在空间上相互干扰,通过布设牵引荡移系统,顺利实现塔区S02和M02节段缆载吊机大角度吊装及节段荡移;采用吊索调节装置、边跨反拉系统及4台缆载吊机同步抬吊等措施,塔区S01、T00和M01组拼焊接的大节段顺利合龙。

抗侧力水平撑在超高层改造项目中的应用

某超高层改造项目因建筑造型需求,外框柱由2层斜柱向内收进2.6 m,斜柱上下楼层采用满层水平撑的形式,形成整体平面桁架形式,解决了由于外框柱倾斜引起的楼层附加侧力,保证了整体结构安全。同时有针对性地采取米字节点、H形水平撑横放、水平撑标高降低、自制门式吊架、改装升降车、严控施工流程等措施,解决了改造工程原结构偏差、水平撑及节点的施工数量大、操作空间受限、焊接难等问题,提高了施工效率,保证了施工质量。

箱式钢模块化建筑的箱体吊装方案策划与实施

模块单元吊装是建造模块化建筑的关键环节,与单个预制构件吊装相比,模块单元整体吊装能有效地提高施工效率,但模块单元尺寸大、重量大、成品保护要求高,吊装难度更大,因此模块单元吊装技术要求高、案例少,亟待进一步进行系统研究。本文基于深圳市某小学建设工程项目教学楼单体工程的模块单元吊装实践,完成吊架设计、钢丝绳、扭锁和吊钩选型,形成了一套适用于箱式钢模块化建筑工程的箱体吊装方案。同时,利用有限元分析软件模拟模块单元吊装施工过程,验证了整套吊装系统的安全性。本文较为全面地解决了箱式钢模块建筑吊装中的难题,可为类似钢模块化建筑项目的箱体吊装提供技术参考。

拱桥钢箱吊杆驰振稳定性数值计算研究

驰振是细长结构在横风向作用下的一种不稳定的单自由度发散振动现象,会导致结构毁坏,截面形状的微小变化会改变结构驰振稳定性.文中运用两种方法对南京大胜关长江大桥吊杆1/10缩尺模型进行了驰振性能计算,并展示了驰振中的极限环振动现象.吊杆包括长方形截面、切角长方形截面A、切角长方形截面B三种方案.方法一是通过计算流体力学软件FLUENT求出不同风攻角下的阻力系数和升力系数,并根据葛劳渥-登哈托原理判断驰振是否发生;根据相关公式计算驰振临界风速.方法二是对FLUENT进行二次开发,将Newmark方法的代码嵌入用户自定义函数UDF,运用FLUENT动网格技术建立二维流固耦合模型进行驰振仿真计算,求出驰振临界风速以及各风速下的振幅变化规律.仿真计算结果表明,横桥向来风时,长方形截面,切角长方形截面A方案的1/10缩尺模型会发生驰振,切角长方形截面B的1/10缩尺模型不会发生驰振,仿真计算结果与风洞试验结果吻合较好,为工程结构气动力截面选型提供依据.

论导座式升降脚手架选用及施工要点

根据工程概况,确定了升降脚手架的塔楼方案,从升降架的组装、施工方法、升降过程介绍了附着式升降架的施工工艺,并提出了架体的安全保证措施,供广大工程技术人员参考。

钢管混凝土拱桥整体吊装法施工的静力分析及稳定性研究

南昌生米大桥在国内首次采用大型门式膺架进行整体吊装法架设拱肋,两侧的拱肋都合龙后再安装风撑,因此拱肋在架设期间考虑侧向风荷载时的静力性能和稳定性是十分值得分析的。利用大型有限元程序AN-SYS,对拱肋架设中的最不利施工状态进行静力分析和稳定性分析,给出最不利施工状态下拱肋的最大位移值和稳定安全系数及相应的失稳模态,讨论竖向吊索的根数和固定方式对结构变形和稳定性的影响,得出的有益的结论,可为类似的工程问题提供参考。

大型潮流电站基础桁架式吊运系统设计及测试研究

针对大型潮流电站基础施工中吊件自重大且起重船起吊能力不足的情况,设计了桁架式吊运系统。文中论述了桁架式吊运系统的设计过程,对吊运系统结构进行有限元验算,并在基础施工时对吊运系统进行应力测试。有限元验算结果和基础海上吊装过程中的测试数据表明,在吊运系统可设计重量较小的情况下,采用桁架式吊运系统具有可行性和合理性。

成贵铁路鸭池河特大桥主梁现浇弹性吊架设计与安装

成贵铁路鸭池河特大桥主桥为主跨436 m中承式提篮拱桥,拱上主梁为单箱三室预应力混凝土箱梁,分为两端边跨34 m区域、两端中跨无吊杆32 m区域、中跨有吊杆204 m区域。中跨有吊杆区域拱上主梁采用吊索多点弹性支撑满跨吊架技术进行施工,即利用接长主拱吊杆搭设满跨通长现浇吊架来浇筑拱上主梁混凝土。吊索弹性吊架由底模系统、承重系统、预紧锁定结构、限位结构等组成,通过锚筋预张拉,实现拱上主梁与吊架端横梁预紧,完成节段预紧锁定;在端横梁上限位结构与拱上主梁之间抄紧,实现吊架横向限位,与承重系统和预紧锁定结构共同协作横向抗风;吊架和主体结构的设计和变形计算结果均满足要求。施工中,吊架吊装单元现场组拼后,利用缆索吊机起吊安装;通过节段预紧锁定、吊架预抛高及拱上主梁长节段对称浇筑等技术,控制主梁现浇线形;拱上主梁混凝土全部浇筑完成后拆除吊架。

刚性系杆拱桥更换吊杆的施工监控

琼州大桥主桥为(88+98+108+98+88)m下承式钢管混凝土系杆拱桥,该桥5跨为互相独立的无推力外部静定体系,拱肋均为钢管混凝土哑铃形断面,共118根吊杆,下锚头部位锈蚀程度严重的8根吊杆采用临时兜吊系统进行更换施工。为保证吊杆更换施工中结构受力合理及安全,采用吊杆内力和桥面标高双控制原则,对吊杆更换过程进行施工监控。利用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型模拟吊杆更换施工,对吊杆拉力及桥面标高进行分析。结果表明:更换吊杆后桥面各项指标均在控制范围以内,且满足桥梁设计规范要求。

零件结构对排气管吊耳动刚度的影响

吊耳零件的动刚度是影响排气系统NVH(noise,vibration and harshness)性能的关键因素。主要探究了零件结构对吊耳动刚度的影响,经过对现有吊耳零件及新设计的Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型结构吊耳(厚度分别为21mm,24mm,27mm)共计9种结构吊耳样件的测试分析得出,当橡胶材料不变时,吊耳的动刚度和动静比会随着吊耳厚度的增加而增加,同时通过对吊耳结构的增强可以使其共振频率点后移;另外通过对比同类型不同厚度吊耳产品的动刚度和动静比发现,Ⅰ型结构吊耳的结构稳定性和动态性能都是最优的,拥有较好的工程应用前景。

某铁路黄河特大桥桥墩改造技术

某铁路黄河特大桥为24×48m单线轨道简支钢桁梁桥,至2018年该桥已运营48年,已不能满足运营要求,需对该桥进行改造。在该桥改造过程中,对桥梁墩台顶部进行加高、加宽处理。为了避免在黄河湿地保护区内搭设落地支架,桥墩改造采用吊架法施工。先利用钢梁快速提升技术将既有钢桁梁提升1.4m,利用墩顶临时钢支撑架支撑固定;凿除原桥墩部分混凝土,安装桥墩加高、加宽结构的钢筋及预埋件;利用分离式走行吊架运输并安装外包钢壳;浇筑桥墩加高、加宽混凝土,完成桥墩改造施工。

滑升平台桁架作为支撑体系施工筒仓钢筋混凝土屋面的方法

通过对滑升平台钢管桁架进行加固及钢管反吊桁架共同作为筒仓钢筋混凝土屋面支撑体系,解决了按常规施工方法从筒仓底搭设支撑脚手架费工费料,筒仓内钢筋混凝土锥斗和筒仓屋面又不能穿插施工,以致延长工期增加成本的难题。

管片起吊架的有限元分析

为满足盾构施工要求,保证施工安全,对管片起吊架进行了有限元分析。应用Croe软件建立管片起吊架的三维模型,导入ANSYS Workbench软件进行应力与变形分析,并进行结构优化。同时进行了动力学分析,为管片起吊架的优化设计提供参考。

适用于小直径盾构机的管片起吊装置

指出了现有市场上搭配盾构机使用的管片起吊装置普遍采用悬挂小车加环链葫芦的结构形式,结构限制不能满足小直径盾构机的问题,文中介绍将原起升机构设计为开式结构的改进方法,阐述了设备组成。该改进方法极大限度地降低净空高度及结构尺寸,使其适用于更多的盾构机。

新型起吊架在大型内爬式塔吊爬升施工中的应用

本文以广州市财富中心项目为依托,设计了一套附着于塔吊标准节的新型起吊架用于内爬塔吊吊运下部支撑架,可实现水平转动便于构件移动就位,并使用电动葫芦进行构件运输和安装,从而实现在塔吊井道狭窄空间内完成支撑架的安拆,具有构造简单、安装方便、成本低、空间占用少、施工灵活等特点,提高了塔吊工效,是实现结构施工工期的有力保障。

电解多功能天车出铝小车的新型设计

论述了新型出铝小车的构成及特点，设计中采用了现代化的高度检测控制系统、新型的绝缘装置和全新称量系统。

东江水电站放空隧洞内闸室桥机吊装技术研究

针对东江水电站放空隧洞内闸室桥机吊装问题,通过狭小空间内现场制作吊具,对重物吊装的技术进行应用设计研究,设计的吊装工具能够顺利完成桥机吊装工作,吊装技术具有重要的推广应用价值。

利用吊装架吊装发电机定子

传统吊装发电机定子就位的方法是用 2台行车抬吊 ,但珠海发电厂的发电机定子较重 ,须重新对行车进行改装 ,同时加固厂房基础和改建汽机房 ,才能满足工作要求 ,这样 ,一方面加大电厂建设成本 ,另一方面又影响施工工期。经分析和探讨 ,决定使用吊装架吊装发电机定子。该方法在国内尚属首次使用 ,实践结果说明这种吊装定子的方法可行。

双回同塔110kV线路绝缘子串带电更换的研究

针对双回同塔110 kV线路铁塔塔头尺寸小、利用常规带电作业方法难以进行绝缘子更换的难题,研究出了有效的带电作业方法,并研制了作业工具。

跨河钢箱梁大节段提升吊架施工技术分析

本文根据126省道南京段改扩建工程(绕城公路至大周路段)主跨大节段钢箱梁吊装工程的实际情况,阐述了在确保过往船只正常通行的情况下,吊装最大节段钢箱梁施工时采用的吊架设计及验算分析,经过对大节段提升吊架的详细施工技术分析及安全验算,各项参数均符合安全施工要求。为日后的类似项目提供了实施参考。具有里程碑式的重要意义。