连续变截面箱梁主墩0号块复杂受力模式与力学仿真分析

连续变截面箱梁是钢箱梁桥中应用较多的型式,具有受力复杂、施工变形控制难的特点.依托雄安新区骨干路网京雄高速高碑店连接线白沟河特大桥项目,结合钢箱梁结构异性结构设计理论,采用线性监测、毫米波雷达监测、埋设应变片应力监测与数值仿真分析相结合的方法,获得连续变截面箱梁主墩0号块各项受力变形数据,得到了连续变截面箱梁主墩0号块复杂受力模式的工作机制.结果表明:1)针对线性监测、内应力监测与毫米波雷达监测,提出了连续变截面箱梁主墩0号块控制阀值范围,内应力变化范围为0.71~12.58 MPa,沉降量0.78~-0.2 mm;2)对比分析线性监测与内应力监测数据,并对其进行拟合回归,构建了主墩0号块变形受力模型;3)通过提取主墩0号块毫米波雷达波谱图,获取其变形异常点数据,分析得出了连续变截面箱梁主墩0号块失稳破坏工作机制.上述研究成果可为连续变截面箱梁主墩0号块设计参数优化、主墩施工质量控制与施工工艺优化提供理论支撑与技术指导.

海南省0~3岁儿童屏幕暴露现况及影响因素研究

目的了解海南省0~3岁儿童屏幕暴露现况,分析其影响因素,为儿童屏幕暴露干预提供科学依据。方法采用多阶段抽样方法,对2020年12月至2021年7月于海南省18个市(县)的5843名0~3岁儿童家长进行问卷调查,收集儿童人口学信息、家庭类型、主要带养人及每日平均视屏时间(近一个月)等资料;分别将0~<18月龄儿童视屏时间>0小时/天、18~36月龄儿童视屏时间>1小时/天定义为屏幕暴露,采用多因素Logistic回归分析屏幕暴露的影响因素。结果5843名儿童中男童3259名(55.78%),女童2584名(44.22%)。65.10%的儿童未接触屏幕,24.75%的儿童每日视屏时间在0~<1小时,5.96%的儿童每日视屏时间在1~2小时,4.19%的儿童每日视屏时间超过2小时。0~3岁儿童屏幕暴露报告率为20.11%,其中0~<18月龄儿童屏幕暴露报告率低于18~36月龄,差异有统计学意义(17.17%vs.26.19%,χ^(2)=65.138,P<0.001)。多因素Logistic回归分析结果显示,0~<18月龄中,在农村居住(OR=1.264,95%CI:1.003~1.594)、主要带养人为祖/外祖父母(OR=1.536,95%CI:1.157~2.040)是儿童屏幕暴露的危险因素;18~36月龄中,家庭类型为主干家庭是儿童屏幕暴露的保护因素(OR=0.772,95%CI:0.627~0.950)。结论0~3岁儿童屏幕暴露问题普遍,屏幕暴露程度易受到外界多种因素干扰,制定干预措施需考虑家庭养育环境的影响。

基于Mapgis6.7软件和section3.0在地质图件的应用与技巧

随着mapgis6.7软件的发展和应用,利用软件编制地图已成为地图编制的一种重要手段,其社会、经济效益十分显著,应用前景广阔,介绍利用mapgis软件进行绘图的相关事项,其与Auto cad、section3.0等软件的应用,解决实际问题。本文介绍了利用Mapgis6.7软件绘制剖面图及平面等值线图的方法以,该方法简单、实用、清晰美观。

6%羟乙基淀粉(130/0.4)对重度子痫前期患者围术期肾功能的影响

目的:观察使用羟乙基淀粉(130/0.4)对重度子痫前期患者围术期对肾功能的影响。方法:选取40例腰硬联合麻醉下行剖宫产术、重度子痫前期患者为研究对象,随机分为羟乙基淀粉组和乳酸林格氏液组,每组20例。比较两组患者术中液体输注总量及血压、心率和呼吸的变化。比较两组新生儿1 min和5 min Apgar评分。比较T0、T1、T2的Scr和β2-MG浓度,NAG、Uosm,以及24 h出血量和尿量。结果:羟乙基淀粉组的液体输注总量明显少于乳酸林格氏液组,差异有统计学意义(P<0.05)。两组新生儿1 min和5 min Apgar评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。羟乙基淀粉组手术前后患者血压、心率和呼吸的变化明显小于乳酸林格氏液组,差异均有统计学意义(P<0.05)。两组T0、T1和T2的Scr及β2-MG浓度、NAG比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。两组24 h出血量和尿量比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论:羟乙基淀粉(130/0.4)和乳酸林格氏液均可用于重度子痫前期患者,羟乙基淀粉(130/0.4)在纠正低血容量、稳定血流动力方面更好;羟乙基淀粉(130/0.4)和乳酸林格氏液对重度子痫前期患者肾功能可能均无影响。

基于VB6.0的抛物线理论多跨索道设计系统

基于Visual Basic 6.0开发的抛物线多跨索道设计系统,符合国家林业架空索道设计规范。系统功能分为索道参数设计计算与索道侧型图绘制,设计计算包括承载索、工作索及绞盘机计算;索道侧型图绘制的内容包括悬索线形绘制、疑点判断、集材方式方法选择。系统不仅满足索道的安全生产,而且实现了悬索设计计算的高效、精确。

新滩大桥箱梁0#块施工支架方案的技术特点

新滩大桥箱梁0#块施工方案采用了薄壁墩侧面设置钢牛腿作为主要承力构件,且自行设计的组合截面钢箱梁和贝雷梁分别作为纵横向受力主梁的临时支撑结构体系。同时结合双薄壁墩的特点为保证结构安全采取了临时墩顶锚固措施,本文就此介绍在该箱梁0#块施工过程中的新技术新方法及其特点。

连续刚构桥0^#块施工支架选型

连续刚构桥0^#块施工关系着整座桥梁的施工进程及质量。对比了现在常用的几种连续刚构桥0^#块施工支架设计方案,结合实际工程背景,通过结构计算分析,从3个比选方案中选出了一个最优方案并形成工法,有一定的借鉴意义。

薄层罩面SMA-0/6配合比设计

主要介绍SMA 0/6配合比设计过程的各个环节,及其在广深高速公路上的试铺和效果,表明SMA 0/6作为预防性养护薄层罩面是可行的.

池州长江公路大桥副通航孔刚构桥0号块施工关键技术

池州长江公路大桥副通航孔桥为(110+200+110)m连续刚构桥,位于长江下游主航道区域,主梁采用单箱双室直腹板箱梁,单幅桥面宽16.25m,0号块长12m、高13m,混凝土浇筑方量798m3,采用型钢托架分2次浇筑,节段分层线在梁段中性轴附近位置。型钢托架主要由三角桁片、承重梁、预埋件及牛腿等组成,其中承重架采用塔吊辅助安装,预埋件采用定位模法精确定位,托架安装完后预压。施工过程中,模板分2次安装,外模及底模采用钢模板,内模采用木模;混凝土采用"1台汽车泵+1台布料机"的组合方式浇筑;采取设置冷却水管通循环水进行温控。

沙港大桥刚构0号段支撑设计及施工技术

昌万公路沙港大桥桥长486m,宽12 5m,其中主跨为75m+75m悬灌箱梁, 0号段支撑采用托架加斜拉施工。介绍了本桥0号段支撑设计及施工要点。

大跨径连续梁0^(#)、1^(#)段钢管支架设计及施工应用

根据迎宾路高架特大桥(40+64+40)m连续梁支架施工,文中介绍了在挂篮安装前梁体0^(#)、1^(#)段采用钢管支架的设计与施工方法,围绕钢管支架法施工0^(#)、1^(#)段,着重阐述了使用建模软件MIDAS建立支架模型检算钢管支架设计和支架施工情况,可为类似桥梁工程提供借鉴。

暖棚法在高墩0#块冬季施工的应用

该文介绍葫芦河特大桥主墩0#块冬季施工方法,对西北严寒地区混凝土生产、运输、施工、养护等成功的经验进行了总结。提出采用"暖棚保温、管道覆盖、暖棚养护"法进行混凝土施工是一种较好的方法。

基于0-1整数规划的配电网区段定位方法

在配电网中各条馈线相对独立,同时单条馈线上的FTU节点数量较少,因此基于智能算法的区段定位方法在定位速度和稳定性上存在提高的空间。提出一种基于0-1整数规划的区段定位方法来提高定位速度和稳定性。对辐射型配电网和含分布式电源的配电网开关函数进行分析,得出每条馈线以T型节点为边界可以划分为多个分支的结论,并依据此结论构建出了区段定位的双层模型;由于模型分层后单次定位关联的节点数大幅减小,于是利用0-1整数规划对双层模型进行求解。通过算例分析,验证了所提方法在定位速度和稳定性上的优势。

中铁龙里生态城干沟大桥0#段托架方案与受力计算

结合实际工程介绍三角形托架在中铁龙里生态城干沟大桥0#段施工中的应用。特别是托架布置成椭圆辐射状的布局有效地解决了0#块箱梁斜腹板四周大面积悬空的难题。同时,采用软件midas对托架结构进行精确计算分析,保证了托架受力的安全。

四线大跨度刚构桥0号段施工技术研究

刚构桥梁中0号段作为悬臂梁施工的起点,在悬臂施工、运营中是应力最集中、应力变化最复杂的梁节段,其施工质量控制全桥质量,也影响梁体后期使用运营。文章结合目前国内四线铁路单T最大跨度刚构桥,系统研究了大跨度刚构桥"长、高、大"0号段模板、托架设计与施工、混凝土浇筑工艺、线形与应力监测分析,解决"长大"0号段施工中难题,取得的施工技术成果值得同类工程借鉴。

晋蒙黄河特大桥连续梁0号块浇筑施工技术

通过分析晋蒙黄河桥的工程特点,从0号块托架设计及加工、支架预压、模板安装、混凝土的浇筑等环节,阐述了该大桥0号块的施工技术,并总结了0号块施工浇筑的关键控制措施,确保了工程的质量。

肇兴大桥0#段托架施工

本文介绍了肇兴大桥0号段托架构造特点、受力分析及施工方法。

大跨度连续梁0#块钢管支架设计与施工技术

青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥(60+100+60)m连续梁工程,由于连续箱梁0#块面积小、体积大、重量达1 270t,桥墩高度近15m,对地基沉降、支架变形控制要求高。现浇支架采用钢筋混凝土临时支墩和钢管支架组合结构,钢管直接支撑在已浇筑的承台上。主要介绍了0#块现浇钢管支架采用MIDAS程序建立模型,进行钢管支架设计及强度、变形和稳定性检算,同时阐述了支架施工情况。实践证明钢管支架具有变形小、承载力大、施工周期短等优点,充分确保了连续梁0#块施工安全质量,节省了成本。

泐马河大桥V墩及0号段施工控制技术

该文介绍了泐马河大桥工程的施工控制技术。根据泐马河大桥V形墩及0号墩的施工特点,研究确定了以V墩外支架的变形监测,与V墩及0号段结构关键控制断面的应力监测相结合的施工控制方法。工程实践表明,无论是结构线形状态还是控制断面的应力,实测结果与理论计算结果吻合较好,施工控制效果良好,能为同类型桥梁施工控制提供参考。

武荆高速汉江特大桥0号块托架设计与施工

结合武荆高速汉江特大桥0号块,采用三角形托架作为支撑结构的工程实例,介绍了托架的结构形式、受力验算及施工技术,指出该托架结构形式简单,施工简便,传力路径明确,造价低,在同类工程施工中具有一定的应用价值。