某双塔状大厦结构设计

某双塔状大厦地上28层,地下2层,结构采用转换层、预应力混凝土大梁及筏板技术,本文介绍了其结构的整体构思、基础与上部结构设计等.

武汉世界贸易大厦结构设计

武汉世界贸易大厦地上 58层 ,地下 2层 ,采用C60高强混凝土。基于弹性地基假定 ,用有限元法分析了桩筏基础。利用内外筒支座条件和截面高度随内力变化的方法设计预应力折线板楼盖。在五十四层平面内收 ,选用人字形斜柱转换承托顶部 5层荷载。三道防线后浇带设计 ,保证后浇带防水质量并充分发挥应有的结构作用。主塔空间钢架设计和弹塑性地震反应分析保证建筑风格的实现 ,并满足抗震设防要求 ,使结构设计达到安全可靠、技术先进、经济合理的要求。

超高层大跨度预应力转换筏板-桩基础设计与研究

国内城市地铁建设已进入快速发展阶段,地铁上盖物业开发项目日益增多。超高层建筑基础区域位于地铁区间上部,为尽量减少地铁与上部建筑的相互影响,上部建筑的基础与地铁结构完全脱开,从而使上部建筑在基础底板处形成大跨度转换结构,且由于建筑和地铁结构的限制,使得大跨度基础转换结构的高度受到较大限制,为此,需采用新型的超高层基础形式,并考虑该基础对地铁结构的影响。介绍了武汉轨道交通某地铁上盖超高层建筑新型基础结构的设计。该基础采用大跨度预应力转换筏板+钻孔灌注后压浆桩基础,采用理论分析和现场检测相结合的方法,充分考虑了桩-筏板-土共同作用,并通过施工模拟分析,考虑上部结构对基础的影响,并进行施工过程中预应力筏板内力和变形、桩顶内力和沉降、桩间土反力的实时检测和研究工作,以期验证和确保基础及结构安全,进一步明确预应力筏板-桩-土共同作用的机理和相关参数,为类似工程设计提供参考。