联排凹曲面屋盖的风荷载特性试验研究

为了探究凹曲面屋盖的风荷载特性并为实际工程提供抗风设计参考,对3种联排凹曲面屋盖进行刚性模型风洞测压试验,系统分析联排数及风向角对凹曲面屋盖升力系数、平均风压系数和极值风压系数的影响.结果表明:屋盖整体升力系数随着联排数的增加不断降低,各屋盖的升力系数受风向角影响较大.在不同联排数及风向角下,屋盖整体承受向上的风吸力,屋盖的平均风压系数表现出复杂的波动性;在迎风屋盖边缘处的气流分离现象明显,导致该处存在较大风吸力;越远离迎风侧的屋盖,平均风压系数的波动越小,稳定于-0.1.联排数对极值风压系数的影响不可忽略,尤其是极小值负压系数,边缘屋盖分区极小值负压系数的最小值为-5.1,中间屋盖分区极小值负压系数的最小值为-3.3.基于试验结果,总结给出不同联排凹曲面屋盖分区的平均风压系数和极值风压系数.

弧形内凹大跨屋盖结构风荷载特性的风洞试验与数值模拟

对弧形内凹大跨钢屋盖航站楼结构的风荷载特性进行了风洞试验研究,得到屋盖平均和脉动风压系数,结构分区体型系数.理论分析采用基于Reynolds时均的RNG k-ε湍流模型,通过FLUENT软件对结构在部分风向角下的三维定常风场进行了数值模拟,分别从风压系数分布、分区体型系数变化和风速矢量图等方面进行详细研究,并与风洞试验结果对比分析.结果表明:风洞试验和数值模拟结果吻合良好,两者可相互验证.屋盖结构均承受风吸力作用,气流在迎风区域分离后形成的漩涡作用将使局部产生较大的负压区.屋盖上挑檐进行开洞处理,以及在挑檐下部设置导流板,可以有效减小其所受风荷载作用.

中国古建筑屋顶曲面柔性转变的主客观原因探析

中国古建筑屋顶由等坡刚性斜面向柔性曲面转变,既离不开结构和功能的客观发展需求,也离不开相应历史文化背景中的主观审美选择。该文从屋顶结构的发展,佛、道文化背景和唐宋文化差异下的审美倾向,以及凹曲屋面具有排水采光、增强屋顶稳定性的功能优势等方面阐述其发展演变的主观因素和客观条件,论述中国古建筑屋顶呈现柔美造型的原因,认为这是建筑自身技术的客观发展和人为的文化选择的主观因素共同作用的结果。

轿车天窗顶盖表面质量缺陷的解决方法

以某轿车天窗顶盖为例,列举了零件在成形过程中产生的表面凸条、尾部凹陷和顶面波浪3个缺陷,分析了每个缺陷产生的原因并制定了相应的解决方法,通过增加侧整形活动凸模垫片、提高压料芯研合率、调节拉深工艺补充面圆角以及控制尾部侧整形流料阻力等方式加以解决,起到了良好的效果。

两座电动汽车顶盖的冲压成形

介绍了一种具有复杂形状特征的两座电动汽车顶盖零件及其冲压成形方法。针对该汽车小批量多品种的特点,提出了顶盖冲压模具多种车型配置共用模具的目标,经过分析对比,选择拉延模独用、后续OP20~OP40整形模共用的技术方案。对该顶盖材料进行测试并建立了材料参数模型,采用数值模拟的方法,分析顶盖成形性问题。针对成形过程中的凹面和起皱问题,通过增加强压及调整吸皱筋高度,抑制凹面和尾部整形起皱缺陷的产生。结果表明:对于该种零件,3 mm高度腰型的吸皱筋的效果最好,经过几次精确的CAE模拟分析及相应调整后,材料成形充分,减薄率和应力、应变均满足要求。