钢管锚锭板桩全回收基坑支护技术及模型试验研究

针对基坑工程中支护构件浪费、环境污染及高碳排放等问题,提出了一种钢管锚锭板桩全回收基坑支护技术并介绍了支护体系构成。实施了钢管锚锭板桩的大型缩尺模型试验,通过摄影测量技术(DIC和DPA)对模型板桩和管桩在开挖过程中的位移进行观测。试验结果表明:管桩的锚拉作用对结构位移具有显著限制,增加单位宽度的管桩数量可有效减小位移,管桩顶部的最大位移与开挖深度呈双曲线关系。模型地基的变形破坏形式与管桩至板桩的间距有关,随间距增加,破坏形态从管桩与板桩同时倾斜,到沿管桩位置滑裂,再到沿与板桩距离开挖深度约1.5倍的地表滑裂。开挖过程中管桩与板桩的桩顶变形基本协调一致。

拉森钢板桩支护体系在大型机场项目液化深基坑中的应用

根据太原武宿国际机场三期改扩建工程项目设备共同沟区域深基坑施工需求及复杂地质环境条件,在小锁口拉森钢板桩应用的基础上,从液化深基坑支护体系的总体部署、设计参数及施工要点的角度系统总结了以拉森钢板桩为主,高压旋喷桩、卸土放坡为辅的创新支护体系的应用经验,在项目上取得了很好的效果,节省了材料和工期,有利于推进绿色施工,形成了良好的示范作用。

HUC组合钢板桩在深基坑支护中的应用研究

为了验证HUC组合钢板桩在深基坑支护中的应用优势,结合嘉兴市南湖区某广场工程项目。以HUC组合钢板桩为研究对象,对该案例深基坑支护方案进行了论证,体现了该工程采用HUC组合钢板桩的适用性。通过对支护结构顶部水平位移、基坑四周地表水平位移以及地表沉降进行监测,数据结果均在基坑规范要求范围内。实践表明,HUC组合钢板桩支护方案应用效果良好,比常规钢板桩具有一定的优越性。

复杂地质条件下基坑支护设计—滇中引水何官营倒虹吸

何官营倒虹吸全长1186 m,采用回填埋管形式,倒虹吸后段158 m长的管道置于饱和粉砂土层中,地下水位浅,地基存在地震液化问题,且该段线路途径东城村,周边部分房屋距离开挖基坑不足20 m,基坑开挖面临饱和粉砂土开挖边坡稳定,施工期地下水位下降,从而影响周边房屋地基稳定。为确保施工期基坑稳定和两侧房屋安全,设计将基坑防渗与支护相结合,经过方案比选后选用钢板桩支护形式。主要介绍了何官营倒虹吸钢板桩支护设计方案比选和结构结算成果。

拉森钢板桩支护在雨水调蓄池基坑支护中的应用

以北京市顺义区某会展中心项目4号雨水调蓄池基坑工程为依托,通过对雨水调蓄池基坑支护方案比选及优化,选择最佳支护方式,并对拉森钢板桩支护桩头采取预应力锚索加固,使施工更加快捷、便利。结果表明:选择最佳基坑支护方式可加快施工节奏,并且尽可能减少对周边建筑物的影响。可见拉森钢板桩支护施工可以很好地适应各种复杂的施工现场实际情况,并根据实际情况对基坑支护进行优化设计,使设计与施工现场充分结合,更好地引导现场施工。

长江码头岸坡悬挂式拉森钢板桩支护方案优化设计研究

为了确保码头岸坡的稳定性,研究采用拉森钢板桩进行支护,并对其在岸坡支护中的作用进行分析。以蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统华容煤炭铁水联运储配基地工程码头一期工程为背景,采用正交设计法设计9种组合钢板桩支护设计参数,使用FLAC3D软件建立岸坡支护的数值计算模型,研究其对边坡稳定性的控制效果;利用量纲分析法推导安全系数与钢板桩设计参数之间的关系式。研究结果表明:码头岸坡变形最大的区域位于开挖斜坡的坡底处,最大位移量17 cm,岸坡的位移模式表现为深层滑移;开挖后的最大水平位移位于挖方边坡,最大值10.7 cm,滑移随深度增加逐渐减小;工程中所采用钢板桩方案的边坡稳定性安全系数为1.25,满足规范要求;运用量纲分析法推导了安全系数公式。

市政管道深基槽开挖工程中的钢板桩支护技术

通过实例研究拉森式钢板桩施工工艺,阐述了支护方案内容,对施工操作要求进行了分析,对监控量测的实施要点进行了探讨。经过实践得出结论:采用拉森式钢板桩施工方案,既能保障周围环境和施工人员的安全,又能获得良好的施工效果,证明了该技术在市政管道深基槽开挖工程中的可行性。

特殊地质条件下钢板桩引孔施工技术

对于地基承载力超过140 kPa的特殊地质,常规钢板桩施工十分困难,针对此种情况,新建日照岚山疏港铁路跨巨峰河桥梁承台钢板桩围堰采取了钢板桩引孔施工技术,取得了不错的效果,缩短了施工工期,降低了施工成本。论文以此为依托,重点对地基承载力超过140 kPa的特殊地质条件下的钢板桩引孔技术进行了详细介绍。

沿海软土地区管线沟槽支护技术研究

针对沿海地区多为软土地质的特点,文中以某市政工程为依托,从整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起稳定性三个方面对软土地区管线沟槽支护进行了深入分析,重点解决基坑抗隆起稳定性问题,提出沟槽支护钢板桩设计方案,以期对沿海地区管线沟槽支护提供参考。

基于软联结支护体系的PCCP管道快速施工技术

针对目前不良工况条件下大口径PCCP管道施工效率低、管道施工成本高、管道施工影响大等问题,开发“基于软联结支护体系的不良工况下大口径PCCP管道快速施工工法”,该技术成功应用于车木河水库引水管线(三期)工程,大幅度提高施工效率、减少施工成本、缩短施工工期、减小施工影响,以期为其他工程类似工况施工提供借鉴和参考。

闸站工程深基坑钢板桩支护施工技术研究

为提高闸站工程深基坑稳定性、增强支护桩的轴向力,开展钢板桩支护施工技术研究。在插打施工前,完成对承台深基坑的开挖和钢板桩的处理;打入钢板桩,开展钢板桩合龙施工;合龙完毕后加固处理,并待结束混凝土养护后,将钢板桩拆除。将新的施工技术应用到对闸站工程深基坑的支护施工当中,验证钢板桩作为支护结构具有更大的轴向力,新施工技术的应用可以有效提高深基坑稳定性。

HC工法组合桩在软土地区基坑支护中的应用

HC工法组合桩是一种新型组合式型钢基坑支挡结构,具有高强度、高刚度和良好的抗侧倾能力。以浙江省台州市某工程项目为工程背景,介绍了HC工法组合桩在软土地区基坑支护中的应用,阐述了基坑支护设计、施工方法及要点,并分析了基坑监测数据。工程实践表明,HC工法组合桩在软土地区基坑支护中应用效果优良,可提供稳定支撑结构且对周边环境及地下管线的影响较小。

桩撑支护系统在某泵站基坑支护中的设计与应用

拉森钢板桩加内支撑支护体系是一种广泛应用的基坑支护方法,本文以鄂州市三江港新区临江大道下穿鄂钢工业码头专用线雨水提升泵站为实例,结合项目地勘资料、周边环境等实际情况,确定基坑开挖深度,对基坑支护选型、设计计算、施工工艺流程、施工监测等进行了陈述和探讨,为同类工程的设计施工提供参考。

绿色低碳的循环基础调查分析

钢挡土墙是循环建筑(基础)的重要组成部分。本文介绍2023年4月至5月间对基础行业进行的调查,对结果做出分析和讨论,揭示了可循环钢挡土墙的优势、挑战和前景,并对循环基础的进一步推广实施提出了建议。钢挡土墙施工快速,与传统的混凝土挡土墙相比,在降噪、减碳、节能以及减少扰民方面有明显优势;从长远来看,钢挡土墙的社会和环境综合成本低于混凝土。现阶段因为设计师和开发商的认识不足以及成本的计算方法不一,阻碍了钢挡土墙的普及。调查发现,多数人对钢挡土墙的广泛应用持乐观态度,因为它符合国家循环经济导向,有利于双碳目标的实现。

淤泥质土综合管廊基坑变形超限及支护优化研究

针对淤泥质土中综合管廊基坑在施工过程中变形超限现象,结合具体工程实例,采用Midas GTS有限元软件模拟了综合管廊基坑的开挖及回填过程,验证了数值模拟结果与现场数据的一致性,分析了综合管廊基坑变形及围护结构受力情况,并提出了一种框架双排钢板桩+钢支撑绿色支护优化方式。研究结果表明:综合管廊基坑开挖阶段的位移与位移速率均超出预警值,且位移速率对于综合管廊基坑位移超限更具有预警前兆性;淤泥质土中综合管廊基坑坑底隆起更能反映基坑变形状态;开挖到综合管廊基坑坑底所产生的位移增量可达总增量的55%,此时为综合管廊基坑施工最危险阶段;钢板桩全阶段变形呈弓字形,在综合管廊基坑开挖结束时的钢板桩变形最大,位置约在0.5H(H为钢板桩长度)处;采用支护优化的框架双排钢板桩+钢支撑结构有效控制了综合管廊基坑及围护结构变形,支护优化后的钢板桩变形呈悬臂式,综合管廊基坑位移控制在20 mm内;提出的框架双排钢板桩+钢支撑支护结构可以回收重复利用,实现了绿色施工。相关研究结论可为类似工程提供参考。

航道钢板桩护岸沉桩质量控制分析

U型冷拉钢板桩具有占地少、施工速度快、挡土效果好等优点,在江苏水运工程航道整治中被广泛应用于新建护岸、船闸引航道、锚地临时围堰、基坑围堰等工程。文章依托实际施工案例,在航道新建护岸黏土层较厚地质情况下,通过施工实践与摸索,并结合施工过程中遇到的问题及对应措施,阐述了钢板桩沉桩施工工艺、技术准备及质量控制要点,旨在为类似工程提供参考。

粉砂地层深长大尺寸钢板桩围堰施工技术

本文以东津黄河大桥19#墩水中24m钢板桩围堰施工为实例,介绍了黄河粉砂地层中钢围堰施工流程,施工中动态调整优化施工工序,提高了施工效率。在粉砂地层抗冲刷、封底施工方面取得了良好的效果,对今后黄河上钢板桩围堰施工有较好的借鉴价值。

桥梁深基坑钢板桩围堰施工技术研究

江门水道特大桥采用(88+2×160+88)m连续刚构跨越江门水道及九子沙河道,水面宽度约350m,航道通航等级为Ⅳ级。其中38#、39#、40#墩为桥梁主墩,分别位于九子沙河河道、九子沙河与江门水道夹心三角洲、江门水道河道中,采用钢板桩围堰进行深基坑防护,然后进行承台施工。本文结合江门水道特大桥38#墩钢板桩围堰水下封底施工实例,介绍钢板桩围堰水下封底施工技术,为后续类似施工提供经验。

淮河流域新建排灌站钢板桩围堰施工技术研究

旨在深入探讨淮河流域新建排灌站钢板桩围堰施工技术,确保其能满足项目的技术需求与社会需求。首先介绍了项目的背景和目标,接着采用全面的分析方法,对施工工艺技术进行了详细探讨,同时对施工保证措施进行了深入探索,涵盖了材料质量与机械设备保证、施工过程中的质量控制和安全保证措施等方面。结果表明,该研究为新建排灌站的施工提供了全面且科学的技术支持,确保了工程的有效实施和高质量完成。

帽型H型钢嵌合型组合桩在软土基坑中的应用

本文介绍了帽型H型钢嵌合型组合桩及其工程应用,主要内容涉及帽型钢板桩的相关介绍及该围护体系的设计和施工等方面。将热轧宽幅帽型钢板桩和H型钢通过简易嵌合装置连接组成帽型H型钢嵌合型组合桩,因其工厂化加工和简易嵌合连接,具有组合形式丰富、对周边环境影响小、工期短、工序简单、运输方便、抗弯刚度大、止水性能好、轻量化、绿色可回收等特点。本文以杭州市拱墅区某软土基坑新建小学及社会停车库工程为例,提出了帽型H型钢嵌合型组合桩的设计和施工方案,并通过现场监测分析验证了嵌合型组合桩实际运用的可行性和安全性,对该工法的推广和应用贡献了较大参考价值。该围护型式在实际工程中的成功运用,可为类似工程提供借鉴。