后发国家汽车制造企业技术能力成长路径研究

本文选取具有代表性的后发国家自主品牌轿车制造企业,通过对其技术能力的成长比较,探讨后发国家汽车制造企业的技术能力成长路径。在基于汽车产业的模块化特点和技术能力的知识本质性分析的基础上,指出汽车制造企业技术能力的成长是模块化知识系统的成长,并界定了汽车模块系统中的系统知识、模块知识和关键模块。通过对后发国家自主品牌轿车制造企业不同成长阶段内企业技术能力的成长进行比较,总结后发国家汽车制造企业的技术能力成长路径,指出系统知识对于模块知识的时序优先成长。

基础研究还是应用研究:后发大国创新方式及创新领域选择

本文借鉴A-J模型,研究后发大国技术创新方式和领域选择。研究发现:企业的技术创新方式取决于基础研究领域的创新成本系数和知识产权保护力度,当这个系数处于合适的领域内企业倾向于合作创新,此时当企业间溢出效应比较大时倾向于投资应用领域,相对比较小时倾向于基础研究领域;当这个系数比较小时企业都倾向于自主创新,且集中在基础研究领域;当这个系数相对比较大时企业愿意采取自主创新方式,且倾向于在基础研究领域投资。这就要求国家结合不同情况进行分类指导。

环境与经济如何双赢——环境库兹涅茨曲线引发的思考

环境库兹涅茨曲线揭示了环境污染与人均收入水平之间存在倒“U”形关系 ,2 0世纪 90年代后 ,西方环境经济学界的许多研究不断证实或充实了这一结论。在明确环境库兹涅茨曲线的作用机理和作用条件的基础上 ,发展中国家完全有可能利用后发优势 ,突破该曲线 ,缩小环境与经济两难区间 ,扩大双赢区间。我国目前仍处于环境与经济两难区间 ,可通过合理的政策调控、提高环境意识、积极培植可持续发展“实验田”等措施 ,超越传统的单纯依靠经济实力治理环境的思路 ,尽快走出两难境地 。

黄河三角洲二元结构与多元可持续发展初探

黄河三角洲由石油资源的开发而兴起,其区位条件和油气资源条件都十分优越,但目前仍处于经济发达地区的低谷区。通过对二元结构系数的定量分析,发现该地区具有明显的复合二元结构特征,即“油地+城乡”,二元结构是制约三角洲持续发展的一个重要限制性因素。目前,石油产业的全面改组改制、优越的外部环境和自身基础条件、东营港扩建及其附属加工制造业基地的立项、综合性交通运输网络体系的形成等都是三角洲全面发展的难得机遇。要实现多元可持续发展的目标,必须转变观念,由“以油建城”到“以港兴城”、大力发展资源深加工工业和具有竞争优势的制造业;构建高效生态农业经济体系;推进城市的“内聚式”发展。

一个规避技术出局的战略措施模型——基于后发国家的研究

在技术路径锁定到解锁的过程中,多种突破性创新同时涌现,但只有一种新技术能被再次确立为主导设计,其他技术则会出局。技术出局阻碍了后发国家的产业发展。以往的研究只强调了网络外部性、技术的学习效应等非组织因素对技术出局的影响。本文在此基础上进行拓展,认为后发国家企业可以通过组织的战略选择有效地避免技术出局,即综合运用加大对技术学习的投资、积累互补资产、组建专利池、提高组织的预期管理能力等战略措施来应对技术的不连续,从而确立企业的技术主导地位。本文的研究对创新管理者有一定的启发意义。

发展中国家技术学习模式研究:文献综述

技术学习是发展中国家和后发企业实现较多的自主技术创新,提高发展的竞争性和持久性的最佳途径。在提出技术学习是发展中国家自主创新能力建设的关键的基础上,重点概括总结了国内外研究者提出的发展中国家技术学习的主要模式,并对这些研究作了评述。

后起国政府与经济发展

本文认为，经济处于相对落后的国家要实现经济的跳跃式发展必须重视政府的作用，这是由后起国在经济发展中所面临的障碍和机遇决定的。后起国跳跃式发展的经验表明，有一个致力于现代化建设的政府，重视选择适合本国国情的经济体制和经济发展战略，重视国民教育和民族精神的培育，就能用较短的时间完成工业化进程，实现“后发性利益”。为此，后起国政府要肩负起组织学习、培育。

后发国家的发展环境与可持续发展问题

通过发达国家与现代化发展较晚的后发国家在实现现代化过程中所面临的发展环境分析比较，认为后发国家的现代化只能走可持续发展之路，而且在制定可持续发展战略时必须遵循以经济发展为重点等原则及注意以实现“生态人”

后发国家创新模式选择:一个综述性理论框架

本文梳理了理论界对后发国家创新模式及路径选择的有关文献,构建了一个理论框架来解答后发国家原始性创新的可能性与可行性,认为在跳出"后发优势"的理论和现实束缚基础上,后发国可以从先发国崛起的过程中寻找本国原始性创新能力提升的内生性要素。

学习能力与后发优势

后发优势的实质是后发国家在实现工业化和现代化的过程中,具有在技术、制度、发展经验等方面向发达国家学习的广阔空间,并且具有强烈的学习动力,即具有学习优势。因此,后发优势能否转换为现实的经济优势,后发国家能否成功实现对发达国家的经济追赶,关键就取决于后发国家的学习能力。

论发展中国家现代化进程中的难题与误区

发展中国家现代化进程中面临的难题与误区有两大部分,一部分是包括发展中国家在内的所有国家都会遇到;另一部分只出现在现代化的后来者,即发展中国家身上。难题与误区在所有的发展中国家的现代化进程中都有出现的可能,但具体表现与出现的时间、阶段、严重程度及影响不尽相同。只要发展中国家能做到不指望西方发达国家开出的现成药方,认真对待、深入研究本国的现代化,相互间团结协作,就有可能把难题与误区造成的代价降到可以承受的限度内。

金融开放与技术进步——后发国家技术赶超的两个阶段

金融开放能否为中国的技术进步提供新动能是当前中国对外开放过程中面临的一个现实问题。本文在理论分析的基础上,利用1998-2017年的跨国面板数据,通过2SLS、中介效应和门限效应模型实证检验金融开放影响技术进步的机制。研究表明,后发国家金融开放一方面通过加强资本的技术溢出引致技术进步,另一方面通过提升劳动力要素价格倒逼技术进步;金融开放下后发国家技术赶超过程可以根据其与世界前沿技术差距的阈值分解为“I”(差距较大)和“II”(差距较小)两个阶段,“I阶段”金融开放的技术进步效应主要表现为由技术溢出效应所主导,但是“II阶段”金融开放的技术进步效应则转变为由价格倒逼效应所主导。这意味着中国在当前的发展阶段下,一方面要持续扩大金融开放水平,另一方面应当着重消除各类劳动力要素价格扭曲以强化金融开放引致技术进步的动能。

从“追赶发展”到“超越发展”:后发视野下中国的世界一流大学建设路径

我国世界一流大学建设具有鲜明的后发特征,通过以跨越赶超为发展目标、以政府调控为发展动力、以学习借鉴为发展资源,在短期内取得显著成效。但发展过程中也存在诸多挑战,如"双重发展"与"高速效应"引发了系统错位、二元结构、依附发展等问题,表现为传统与现代的异步、顶尖与系统的分化、国际与本土之间的博弈。当前应权衡"双一流"建设的长远目标与短期利益,形成"重点突破"与"协调发展"相依存的赶超目标、政府主导与自生秩序相协调的赶超动力、学习借鉴与自主创新相结合的赶超资源,推动世界一流大学建设从"追赶发展"向"超越发展"的路径转换。

论国际河流后开发国家的权利与义务

国际河流后开发国家特殊的地理位置使其对国际河流的开发会对先开发国家的既得利益产生重要影响。国家对位于其领土内的国际水资源享有主权是后开发国家对国际河流享有开发利用权最主要的法理基础,"先占主义"理论在国际实践中鲜获支持,国际仲裁、判例进一步确认了后开发国家开发利用国际水资源的权利和义务。故国际河流后开发国家享有开发利用国际河流的权利,同时也应承担相应的国际责任和义务。我国作为大部分国际河流的后开发国家也应受到启示,以实现国际水资源的可持续利用。

产学研合作与后发国家创新主体能力演变——以中国高铁产业为例

本文以中国高铁领域的产学研合作为研究案例,试图探究学研机构与企业在参与产学研合作过程中双方创新能力的演变过程,以揭示后发国家在技术追赶过程中创新主体创新能力的演进机理。本文发现学研机构与企业在巴斯德象限（以应用为导向的基础研究）领域加强产学研合作可以实现双方共赢。其中,产学研合作推动了企业技术能力的不断演变（技术消化吸收→技术改进优化→技术原始创新）,同时也推动了学研机构学术能力的不断发展（前沿技术科学原理的追踪研究→突破性研究→引领性研究）。本文研究对后发国家推动产业转型升级,尤其高端装备制造业不断发展具有一定的实践启示意义。