大直径深长钻孔灌注桩竖向承载力特性试验研究

在唐山LNG罐区对9根大直径钢筋混凝土灌注桩进行了竖向荷载现场试验,其中桩端后注浆工艺试桩3根,三岔双向挤扩工艺试桩3根,挤扩支盘工艺试桩3根。基于现场静荷载和桩身应力测试结果,分析了3种不同施工工艺钻孔灌注桩竖向荷载传递规律。试验结果表明:3种不同施工工艺的大直径深长钻孔灌注桩试桩荷载-沉降曲线没有明显拐点,后注浆工艺试桩荷载传递过程表现为摩擦桩的特性,桩侧阻力几乎承担全部荷载,而三岔双向挤扩支盘工艺和挤扩支盘工艺试桩荷载传递过程表现为端承摩擦桩的特性,桩端阻力占总荷载的20%～30%;3种不同施工工艺试桩的轴力及桩-土相对位移变化规律基本相似,桩侧桩端阻力非同步发挥且相互影响,桩侧摩阻力均表现出强化现象。对整个罐区要求单桩承载力特征值不小于8 100 kN。3种施工工艺的钻孔灌注桩承载力均能满足要求。

扩底后注浆桩的现场试验研究与分析

结合某工程的桩基现场静载荷试验和桩身应力测试,对比分析了同一场地中相同桩长的普通钻孔灌注直桩、后注浆灌注直桩、扩底灌注桩和扩底后注浆灌注桩4种桩型的承载力特性、桩身轴力和桩侧摩阻力的分布特性,阐述了扩底后注浆桩的桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状。研究表明:扩底后注浆桩有沉降小、单桩承载力高的特点,具有良好工程性状和经济效益。

桩侧后压浆技术成功处理软土的工程实践

通过一个成功的钻孔后压浆桩工程实例,介绍了钻孔后压浆桩的优点、承载力计算方法和施工措施。桩基的静动载检测结果表明,施工中通过合理布置压浆管、控制压浆顺序和压浆量可使软弱土层得到较好的处理效果。本工程的成功经验可为类似工程提供有价值的参考。

钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术与应用

结合典型工程实例,介绍了钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术的原理、方法及应用,在桩身质量达到一定强度的前提下,加入桩端桩侧后压浆工艺,提高单桩及群桩的承载力,对桩的静载试验得出的数据,证明提高承载力30%以上。

沉管灌注桩桩侧压浆对承载力之影响

结合某工程实例,通过沉管灌注桩桩侧压浆前后静载试验,以及压浆前低应变桩身完整性检测,研究沉管灌注桩桩侧压浆对承载力的影响。

钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术

结合工程实例 ,介绍了钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术的原理及应用 ,该技术是采用通过桩身预埋铁管 ,用高压力强行将水泥浆压入桩底桩侧土层中 ,在桩身质量达到规范要求的前提下大幅度提高桩端及桩侧土层承载力 ,从而提高单桩群桩承载力和刚度。并对试桩进行了静载试验 ,得出了一系列试验数据 。

钻孔灌注桩的后压浆施工技术

钻孔灌注桩采用后压浆施工工艺后,能大幅度的提高桩的承载能力,减少其下降,近年来已推广应用。某工程的钻孔灌注桩现场试验结果表明,后压浆工艺在灌注桩中运用效果良好,经济、社会效益显著。

黏性土塑性指数对后注浆桩侧阻力的影响

该文通过对天津地区多个工程中后注浆钻孔灌注桩桩身埋设电阻式钢筋应变计所取得的试验数据,分析桩侧注浆效果,反算桩的极限阻力标准值、桩侧阻力变化参数,在与现行桩基规范进行了比较和分析的基础上,重点研究考虑黏性土塑性指数对后注浆效果的影响。通过对大量工程实测数据进行总结分析,找出塑性指数与后注浆增强系数之间的变化关系。通过图像统计法细化黏性土后注浆系数的选取,对提高桩基设计计算的准确性有很大帮助,具有一定的工程应用价值。

黄土地区桥梁灌注桩桩侧-桩端联合压浆模型试验

为研究桩侧-桩端联合压浆技术对黄土地区桥梁灌注桩桩基承载特性的影响,基于传统压浆装置,开发出新型桩侧-桩端联合压浆装置,通过对3根不同压浆方式的模型桩开展室内模型试验,分析不同压浆方式下各模型桩承载力、轴力、侧摩阻力变化曲线,评价新型联合压浆装置的压浆效果,并在静载试验后开挖模型箱,获得浆脉的分布情况,分析浆液在黄土中的扩散规律,探究联合压浆技术对黄土地区桩基承载特性的提升机理。结果表明:桩侧-桩端联合压浆技术对黄土地区桩基承载力的提升效果优于桩端压浆技术,相比于常规模型桩S_(1),桩端压浆桩S_(2)的极限承载力提高29%,桩侧-桩端联合压浆桩S_(3)在相同注浆量情况下极限承载力提高71%;极限荷载下,S_(1)、S_(2)、S_(3)桩端阻比分别为19.2%、43.33%、34.9%,侧阻比分别为80.80%、56.67%、65.1%;桩侧-桩端联合压浆技术改变了黄土地区桩基侧摩阻力曲线"两头小中间大"的特征,表现出两头大中间小的R形,整体数值得到提升,且异步发挥的特点得到改善;无论何种压浆方式,浆液在黄土中的扩散方式均以压密和劈裂注浆为主,桩端压浆桩和联合压浆桩的桩底均形成圆柱状浆土固化物和3条形状明显的浆脉,同时联合压浆桩浆液上返高度达60 cm,使下部桩身的平均直径增大1~1.5 cm,联合压浆喷头的压浆效果显著,可为黄土地区桩基联合压浆的设计与施工提供参考。