城市轨道交通应急演练体系发展现状与对策

应急演练是城市轨道交通应急管理的重要组成部分,其不仅可以提升城市轨道交通行业人员应急处置能力,也是评估检验城市轨道交通应急预案的重要手段。阐述城市轨道交通应急演练需求分析,在对我国城市轨道交通应急演练体系发展现状进行分析的基础上,针对城市轨道交通应急演练体系中存在的演练标准规范体系有待完善、应急演练联动程度较低、应急演练基地布局不合理等问题,提出城市轨道交通应急演练体系发展的对策建议,即构建具有应急演练过程支撑、应急演练评估培训及社会安全教育等功能的城市轨道交通应急演练综合中心,建立多专业联动和城市轨道交通与多部门协同的应急演练体系,构建城市轨道交通应急演练指南和评估指标体系,为我国城市轨道交通应急演练体系发展提供借鉴。

城市居住区三维绿色空间影响空气温湿度的机制研究

以郑州市居住区为例,采用手持式路昌LM-8000四合一环境测量仪,对郑州市区中不同方位、不同高度、不同布局形式分类的6个居住区微气候环境进行观测,对气温、相对湿度等气象数据进行分析,并探讨绿色空间布局形式影响空气温湿度的机制。结果表明:居住区白天相对湿度的变化幅度高于温度;测量日内,高层小区和多层小区的温湿度达到最大值的时间不同;在静风条件下,植物蒸散和阴影影响的范围为10~50 m,相对湿度的影响范围为10~50 m;居住区相对湿度最小值、均值分别与测点10 m范围内绿色空间的分形维数有关;相对湿度最大值与50 m范围内绿色空间的形状指数有关;白天时段,湿度的变化与50 m范围内的形状指数和连接度指数有关。

基于网格矩阵法求解雷达组网优化布站性能指标研究

针对起伏地形环境下雷达布站存在探测盲区难以精确求解组网优化布站性能指标的问题,基于实地数字高程模型数据,提出使用网格矩阵法进行求解,并对网格分辨率变化对精准度的影响进行了探索研究。仿真结果表明,网格分辨率与求解精度和平均计算耗时均成正比,当网格分辨率选择恰当时,性能指标与标准值之间的误差小于5%,为精确求解组网优化布站性能指标提供了新方法。

水泥厂窑尾结构布置方案探讨

水泥厂窑尾框架结构承受着大体量的设备荷载,对结构的承载力,稳定性,抗震,抗风荷能力有着很高的要求。同时,为了满足业主的需要及市场的需求,需要尽可能地节省材料,这就对窑尾框架结构的设计提出了更高的要求。因此,对于窑尾的框架结构需采用更加高效合理的布置方案。文章根据某水泥厂项目的建设需求,提出了三种窑尾框架结构的布置方案,并对三种方案的钢材使用情况及结构方案布置的合理性进行了对比分析。

一种衡量企业计算能力的算力指标设计和评估体系

科学评估企业的算力规模,需要以数值直观展示企业整体可提供的计算能力。根据计算场景的不同,算力类型通常分为智算和通算,由于应用场景中各业务处理的数据类型不同,所需的智能算力类型也各不相同,多类型、多精度的算力给企业衡量算力规模带来了巨大挑战。现阶段行业内尚无统一的算力指标和评估体系来衡量企业计算能力,因此本文制定了一种三元组算力指标,从通算、智算、综合算力三方面衡量企业算力规模,并对智算和综合算力进行多元展开,从而对企业的计算能力进行综合衡量。同时,设计了基于业务和用户规模的算力预估模型来指导企业进行算力规模测算和统计,从而更好地指导企业进行算力基础设施的建设。

基于道路交通噪声预防的规划指标研究

道路交通噪声已成为影响城市居民生活最大的环境污染源之一。为推动降噪型用地布局模式落地应用、推进宁静城市建设,针对既有规划指标体系尚未纳入噪声预防相关指标的现状,提出将空间噪声指数作为定量化的噪声预防规划指标。进而提出空间噪声指数的理想指标值计算模型,并结合拉萨、张家港等10个案例进行指标计算与评估。对于实际指标值偏大的案例,建议参考降噪型用地布局模式,以空间噪声指数为约束对用地空间布局进行优化调整。降噪型用地布局模式揭示了城市交通与土地利用之间的互动新机制,而借助空间噪声指数可对该机制进行客观评估。最后提出将空间噪声指数作为空间品质类约束指标纳入城市总体规划指标体系并向下传导落实,对中远期规划实践以及城市更新等近期治理行动进行约束、引导和评估。

港外集装箱场站用地规划布局研究

为加强对港外集装箱场站用地规划指导,对港外集装箱场站用地指标和布局模式进行研究。分析了港外场站模式下集装箱运转流程及场站土地使用特征,发现港区大门3 km范围内场站用地指标较低,且随着场站与港区大门距离的增加用地指标呈上升趋势。根据不同类型场站土地使用特征提出了场站用地布局模式和规划布局原则,考虑未来集装箱运输发展的不确定性提出了港外集装箱场站最大用地规模计算公式,通过土地规划的控制预留实现港城协调发展。结合青岛港前湾港区进行实例分析,在采取“集中场站布局、强化用地管控、适当客货分离”的优化措施后,可提升土地使用效率,降低港外堆场整体用地规模,进而释放土地资源。

大型金属矿山深孔采矿两率指标管控技术创新与应用

石人沟铁矿回采采用深孔凿岩穿孔爆破,原垂直走向布置矿房和沿矿体走向布置矿房在矿房布置和穿孔方式上未按现场变化进行技术优化,导致深孔凿岩过程中未能根据矿体实际产状进行精准调整,造成矿体上盘和下盘矿石严重损失贫化,直接影响矿石两率指标,造成矿山生产成本偏高,使得矿石资源未能被充分利用。对此,技术人员进行矿房设计优化及凿岩施工过程管控,提高矿体内有效凿岩率,避免矿体外凿岩造成的工程浪费,矿体上盘和下盘的损失贫化率近乎于零。结合现场生产实际,精准实施多排毫秒延期爆破技术提高爆破效果,有效控制了大型矿山深孔采矿两率指标,提高了矿山生产效益。

功能异质性视角下我国海外园区空间布局指标体系构建与合理性研究

海外园区全球空间合理布局是园区高质量发展的重要基础。本文以164个国家2006—2019年的数据作为样本,结合现状与未来发展方向,按照功能异质性将海外园区分成资源利用型、发展援助型、创新合作型、贸易互惠型、数字合作型和链条稳定型6种类型,使用熵权法与TOPSIS评价法,分别针对不同功能类型的园区特点选择相应指标建立指标体系,定量测算出最适合布局各类园区的东道国,并将指标测算结果与我国现有园区的布局现状进行对比评价。结果显示,我国海外园区的空间布局整体较为合理。资源利用型、发展援助型和创新合作型海外园区的测算结果与布局现状较为一致,但是也存在资源利用型园区产业类型单一、创新合作型和发展援助型园区布局范围较为有限且园区数量较少等问题;而贸易互惠型海外园区的测算结果则与布局现状存在较大差异。为更好实现海外园区高质量发展,本文最后根据不同类型海外园区布局存在的问题,对优化我国海外园区空间布局提出建议。

山西省肉牛养殖布局变动与成因分析

[目的]研究山西省肉牛养殖区域布局的演变规律,有利于科学制定肉牛养殖政策、有利于提高肉牛综合生产能力,为提升肉牛产业竞争力奠定基础。[方法]文章基于2005—2020年山西省肉牛养殖年度数据,运用区域重心分析法测算肉牛养殖区域布局重心变动的轨迹;运用面板数据模型对肉牛养殖区域布局变动因素进行了实证分析。[结果]结果表明,玉米产量、能繁母牛数量、人均收入、规模化品牌化农产品数量、支持养殖的财政政策、抑制散养的禁牧政策对山西省肉牛养殖布局有影响。[结论]提出了肉牛养殖数量应和当地的饲草资源紧密结合、发展种养一体化、降低养殖成本增加市场竞争力、积极应对环保要求、合理利用财政支持政策等建议。

基于公立医院高质量发展的一院多区学科布局设置研究

目的构建一院多区学科布局评价指标体系,探索适宜分院区发展的学科方向。方法运用文献分析法和德尔菲法确立评价指标体系;采用AHP-CRITIC组合赋权法计算权重系数,结合各临床科室运行数据测算科室得分;采用K-means聚类分析对科室进行分类,推选出最优学科。结果评价指标体系包含3个一级指标、10个二级指标、54个三级指标,两轮咨询专家权威系数均为0.88,协调系数分别为0.29和0.18,三级指标权重在0.005到0.065之间。得分较高的科室:妇产科(55.77分)、介入放射科(53.88分)、普外胃肠外科(53.86分)等,得分较低的科室:内分泌科(40.39分)、肾脏内科(40.35分)、临床心理科(40.28分)等。通过K-means聚类,43个临床科室分为I类科室5个(占比12%),II类科室11个(占比26%),III类科室18个(占比42%),IV类科室9个(占比21%)。结论优先推荐到分院区开展的科室包括妇产科、介入放射科、普外胃肠外科等。分院区科室布局重点考虑指南标准、科室资源使用程度、区域医疗能力提升程度、突发公共卫生事件应急能力等因素。

河南省优势粮食作物生产空间布局研究

【目的】探究河南省优势粮食作物生产空间布局,确定粮食作物生产优劣分区,为优化河南省粮食生产的空间布局、调整粮食结构发展方向提供理论支持。【方法】基于2011—2020年粮食生产数据,利用重心模型、标准差椭圆研究河南省优势粮食作物生产格局变化,再借助比较优势指数法对水稻、小麦、玉米和大豆进行比较优势分析,通过比较优势指数对河南省18个市在粮食生产力和生产规模方面进行分析,从而确定优劣粮食产区。【结果】(1)水稻和玉米生产重心往东南方向迁移,小麦生产重心往西南方向迁移,大豆生产重心往西北方向迁移,优势粮食作物自北向南呈现出“小麦-玉米-大豆-水稻”的分布格局。水稻生产空间变化呈现向南集聚的趋势,小麦呈现向东南集聚的趋势,大豆呈现向西北集聚的趋势。(2)河南省优势粮食作物生产存在明显的比较优势差异。小麦生产具有明显的比较优势,水稻和大豆具有明显的比较劣势。(3)河南省水稻优势产区2个,小麦优势产区10个,玉米优势产区14个,大豆优势产区11个。【结论】在保证粮食作物播种面积不变的基础上还要通过加大粮食生产的投入力度来提高粮食作物单位面积产量,从而实现农业资源利用最大化;因地制宜,合理调整河南省各市粮食作物的种植结构和空间布局;结合自身优势完善农业政策,大力推进向优势产区集聚的发展模式。

北京市中心城区绿地空间布局与PM_(2.5)的关联性研究

PM_(2.5)作为我国大气环境的主要污染物之一,对社会经济和公众健康都有较大的危害。绿地通过干沉积、降低环境温度等途径具有降减PM_(2.5)浓度的作用。基于2021年北京中心城区监测站点PM_(2.5)数据和高清影像,借助反距离加权插值、监督分类、景观指数、相关性分析,探究PM_(2.5)和绿地的空间分布规律及两者的内在关联。结果表明:PM_(2.5)年均值呈现北部、西南部低,中部和东部高的空间特征;绿地总体呈现由外环向内环逐渐减少的空间特征;城区绿地空间布局对PM_(2.5)浓度有显著影响,尤其表现在春秋两季;SPLIT、LPI是影响PM_(2.5)最重要的景观指数;PLAND、COHEION、LPI与PM_(2.5)浓度呈显著负相关,而SPLIT与PM_(2.5)浓度呈正相关;LSI与PM_(2.5)浓度无显著相关。研究结果可为绿地空间优化及PM_(2.5)污染防治提供依据。

车间设施布局方案评价指标体系构建

文章确定影响车间设施布局的因素时引入经济性、便利性、安全性和环境适宜性作为一级评价指标,构建了车间设施布局方案评价指标体系,共4个一级指标,11个二级指标,并运用层次分析法根据相关专家的综合打分,计算各指标权重。通过指标体系评估可以很好地鉴别改进方案的优劣势,帮助管理者结合车间现状全面综合考虑车间设施布局问题。

河北省通用机场布局规划研究

通用机场的合理布局是通用航空高质量发展的基础。在分析河北省通用航空发展基础上,通过需求总量测算,建立市场与公共需求指标评价体系,对全省各市(县、区)通用机场发展需求进行了定量评价,并提出了未来全省通用机场布局建议,促进通用机场的高质量发展。

秦巴山区小城镇发展潜力评价方法研究——以略阳县为例

新型城镇化建设在国土开发空间结构、解决“三农”问题中担当重要角色。在国土空间规划体系下,城镇发展潜力评价方法是优化城镇空间布局、合理落实上位空间规划指标、有效指导镇级国土空间规划编制的重要一环。文章针对秦巴山区的地域特征,以略阳县为例进行实证研究,提出在现状城镇化的基础上结合“城镇优势度分析—发展潜力评价—空间布局优化”的小城镇空间结构建构思路,从5个维度遴选17项指标,构建城镇发展潜力评价指标体系。

基于区块链和平衡计分卡的河长制绩效考核指标体系设计

区块链技术适应了管理精细化的要求,其管理平台可以实现全流程的多点控制,为区块链与绩效管理相结合,提供了技术基础。河长制绩效考核指标体系是完善河长制管理体制的重要组成部分,绩效考核模式基本成熟,为技术与管理集成创新提供了基础。本文运用业绩评价的平衡模式,以狭义区块链为技术平台,依据河长制现行各管理体制,对水生态管理的生态治理、水质管理、岸线管理三类指标,与生态管理的形成、管理和评价机制进行交叉设计,提出了三类指标的设计框架及运行模式。

溃水溃沙多源信息评价与生产布局优化研究

针对我国现阶段煤矿溃水溃沙灾害预测评价方法单一、防治手段被动等问题,以薄基岩、厚松散层矿井为研究对象,从影响溃水溃沙致灾的主控因素出发,提出了以“沙层厚度、基采比、溃沙裂缝带发育高度、基岩风化指数、单位涌水量、饱水沙层厚度、渗透系数、采动影响指数”为指标的溃水溃沙危险性多源信息分区方法,建立了“区域转局部、高位截流接续”的超前生产布局优化模式,研究成果在神东矿区隆德煤矿成功应用,提高了煤矿溃水溃沙预警评价的精准度,为超前主动解决溃水溃沙问题提供了新理念。

平原感潮河网地区控制片主要口门设站的选择分析

为及时、准确地监测水文站网控制片与外河交换的水量,需根据河道水情、现场环境、工作需求等情况合理规划主要口门的设站批次,有计划地完善站网布局。以上海市青浦区为例,梳理区域控制片主要口门设站现状,利用已有数据资料,从区域发展、河道级别、模型需要、水量大小和流量变幅方面分析设站的必要性,从水层代表性、断面地形、站址条件、基础建设成本和流速分布方面分析设站的可行性,采用目标分解法建立设站指标体系,利用德菲尔法确定各指标权重,再应用线性加权求和法进行综合比选,进而确定主要口门设站的批次。结果得到青浦区控制片主要口门设站3个批次,各批次分别有7,5和3处,可为南方平原感潮河网地区控制片主要口门设站的选择分析提供新的方法。

公路主枢纽站场布局评价指标定量化研究

在合理构建站场布局评价指标体系与比选模型的基础上 ,对两层评价指标分别作了定量化研究。其中第一层评价指标如站场布局的适应性、协调性、经济性、方便性、社会性和运作性引证了各国众多公路主枢纽评价定量化的结果。对第二层评价指标如站场规模适应性、站场发展余地、与其他运输方式协调性、与城市总体规划的协调性、车辆出入条件、旅客货主进站便捷性、对环境影响程度、运营管理难易性等评价指标采用负指数方法 ,并应用合理的修正系数对评价值修正 ,将其评价值控制在 0～ 1之间。之后 ,将两层的评价指标进行了综合定量化 。