基于改进灰靶的山区隧道施工场地布置方案优选

为提高山区隧道施工场地布置方案决策的准确性,以牛栾村隧道六种施工场地布置方案为例,提出了基于改进灰靶的方案优选模型。首先,通过分析场地布置方案影响因素,构建了以方案可行性、方案经济性、环境影响和社会效益影响为核心的评价指标体系;其次,采用云模型将定性指标定量描述,并运用CRITIC(criteria importance though intercriteria correlation)确定指标权重;最后以灰色关联差异信息值为基础,结合欧几里得理论计算修正的加权靶心距,通过对比靶心距实现方案优选,并采用单因素轮换法(one-at-a-time,OAT)进行了指标敏感性分析。结果表明:最优方案的加权靶心距为0.610,评选出的方案与实际一致,并分析出“地形地貌改变”为对方案评选影响最大的指标。可见,该方法呈现了各方案的优劣,使山区隧道施工场地布置方案评选更科学、合理。

复杂地质条件下南疆某水库工程枢纽布置比选探讨

笔者以南疆某水库工程为例,对复杂地形地质条件下枢纽布置方案比选进行探讨。通过分析存在的不良地质情况,考虑泄水建筑物在高水头、高流速运行下的结构安全及右岸高边坡问题,拟定了3个枢纽布置方案。从地形地质条件、枢纽布置、水力学条件、运行管理、工程施工、工程投资等方面进行比较分析,选择合理紧凑的枢纽布置方案,为类似工程提供一定的参考。

基于深度学习的室内可见光通信光源配置策略

为了在不同的室内环境下寻求最优的光源优化方案,提出了一种基于深度学习的室内可见光通信光源配置策略。分别引入室内障碍物、自然光和人员移动干扰,以室内信噪比均匀度为目标函数,使用花授粉算法(FPA)对不同的房间状态下的光源功率和半功率角进行优化;将得到的房间状态和光源配置作为训练集,使用卷积神经网络(CNN)进行训练,得到的计算模型可以在不同房间状态下对最优光源设置进行预测,实现光源配置的动态调整。仿真结果表明:该策略的光源参数合格率达88%,且预测结果在房间信号功率和光照强度上均满足要求。

基于多站接力探测的雷达自动规划仿真方法

为实现基于多套机动式雷达装备对大射程弹道导弹全弹道态势感知场景的有效合理规划,本文提出一种基于多站接力探测的雷达自动规划仿真方法.首先针对大射程导弹全弹道测量任务,基于多部机动式雷达的多站接力探测方式进行优选;然后从任务规划、仿真推演、数据融合和场景评估四个流程实现基于多站接力探测的雷达自动规划,给出最优布站方案;最后对假设场景进行了仿真.仿真结果表明,该方法通过规划、仿真、评估和反馈等流程,能有效完成布站方案的策划.

沿江货运铁路通道布局及实施方案研究

完善沿江货运铁路通道布局对于充分发挥铁路绿色低碳优势、缓解长江三峡“肠梗阻”问题、加快构建综合立体交通走廊、支撑长江经济带经济发展等具有重要意义。研究首先分析沿江货运铁路通道现状及存在问题;其次,从综合交通的角度出发,统筹考虑铁路趋势运量、“水转铁”运量、“公转铁”运量进行近期(2030年)、远期(2035年)、远景(2050年)需求预测;最后,提出铁路通道布局和分期实施方案,即规划沿江货运铁路通道由北辅助通道、中通道(轻快通路、普货通路、专线通路)、南辅助通道组成。按照“两步走”进行实施,一是对长荆铁路、鸦宜铁路进行扩能改造,二是规划建设常岳九铁路等构建沿江货运专线通路。

新疆车尔臣河取水水源工程布置及方案比选分析

取水可靠性是引水工程正常运行的主要影响因素,合理选择取水水源位置是确保取水可靠性的前提。文章通过对新疆车尔臣河取水水源工程现状的调查梳理,总结研判取水工程存在的主要问题,本着取水水源含沙量应分别满足灌溉和城乡用水需求的原则,从工程建设投资、工程“等效益”等方面进行引水水源方案比选,分析推荐的水源的安全可靠性和取水水量的保障率,以及方案布局的优缺点,可为多泥沙河流引水水源布置提供技术支撑,为类似工程提供借鉴。

青龙山铁路物流基地功能区布局探索

传统物流企业向现代物流企业的转型,是将单一的运输职能转化为集运输、仓储、装卸、包装、流通再加工、配送、信息处理等多项功能为一体的综合性服务场所,而现代物流中心建设过程中各个功能区之间的布局,会直接影响物流基地的建设规划。在分析青龙山铁路物流基地货场情况、周边企业结构、交通运输情况基础上,剖析存在的问题,采用SLP方法,通过分析功能区之间的关系及现有功能区之间的运量比较,量化各功能区之间的关系紧密程度,并绘制功能区位置关系图,从而得出铁路物流基地平面位置方案。通过方案评价,结合现场勘察的实际情况,得出青龙山铁路物流基地功能区布局设计图。

恭城河渠化梯级布置方案研究

未考虑通航需求的渠化河道,为实现高效通航的治理目标,需分析闸坝数量、通航效率、工程投资之间的关系,合理确定梯级布置方案。以已渠化的恭城河河道为例,系统总结了航运枢纽布置的主要影响因素和布置原则,在分析论证的基础上提出了3个可行的梯级布置方案,对通航效率、工程投资等影响因素进行分析,得出恭城河通航宜采用三梯级渠化方案的结果,结论是以航运开发为主要任务的渠化工程应优先考虑通航效率,合理设置梯级间距,控制梯级数量。航运枢纽布置原则、研究思路和方法对类似工程规划建设和规范修编具有积极借鉴意义。

珠海北停车场平面布置方案研究

随着城市建设发展,城市轨道交通车辆基地由于占地规模大,其面临的用地受限问题日益突显。以南中珠城际珠海北停车场为例,选址位于铁路水系合围地块,周边控制因素较多,如何确定经济合理的平面布置方案是停车场设计的核心工作。首先分析地块周边控制要素,提出了地面方案、高架方案及双层方案三种平面布置形式,并从运营组织、工程投资等方面综合对比,推荐采用双层方案,解决了停车场布置用地受限问题。同时针对双层方案联络线设置进行了进一步的讨论,以期为之后类似车辆基地平面布置提供参考。

基于泊稳分析的防波堤布置方案优化研究

结合某中心渔港港池防波堤平面布置方案设计,针对港池锚地泊稳条件不满足相应的波高要求的问题,利用MIKE21 BW模块计算港内水域的波高分布,为提高港池内有效泊稳面积,提出两种防波堤优化设计方案,通过计算并综合考虑工程造价、运维等因素,确定防波堤最终优化方案。结果表明,通过延长防波堤和调整口门角度,可以有效减小港池内的波高,从而增加港区的有效掩护面积,满足锚地的泊稳要求。

石湾站排灌结合新型布置形式的实践与思考

排水和灌溉是平原湖洼区泵站的主要功能。泵站枢纽布置往往需要把二者结合起来,以充分发挥泵站的作用。石湾站枢纽布置提出了灌溉出水涵与已有泵站建筑物结构相结合的新型布置形式,既解决了排灌结合站共用排涝涵洞问题,又解决了灌溉涵基础下回填土质量控制不严引发不均匀沉降大的问题,保障了泵站正常运行,可为类似泵站布置设计提供参考。

中小城市快速通道体系规划布局研究——以常州新北区为例

针对中小城市快速通道体系不完善的问题,提出以降低标准的“准快速路”作为快速路网的补充,构建与出行需求相适应的快速通道体系.以常州市新北区为例,系统性介绍了新北区快速通道体系规划需求分析、规划目标、规划原则以及布局方案,为其他中小城市提供借鉴.

新建铁路引入成都枢纽方案研究

成都枢纽是我国铁路网的关键节点和骨干枢纽。为研究某铁路引入成都枢纽方案,综合考虑枢纽客货运布局及总图规划、城市发展规划、客流特点、新线引入对既有线干扰等因素,采用多因素分布研究的方法,对引入站选择及线路走向方案开展系统研究。经综合比选,推荐采用可贯通东西向干线铁路、动车组径路灵活、线路引入对枢纽影响小、符合城市规划与发展要求的引入天府站方案;在引入天府站基础上,进一步研究线路走向方案,选取工程投资节省、兼顾工业园区运输需求、配套基地设置条件好的经寿安方案作为推荐方案。研究成果可为类似工程项目提供借鉴和参考。

怀化国际陆港铁路专用线引入怀化西编组站方案研究

怀化国际陆港铁路专用线工程是湖南省重点建设项目,对落实怀化“对接西部陆海新通道战略门户城市”发展战略具有重要意义,是打造国家中西部地区面向东盟的货运集结中心、湖南省对外改革开放的重要平台、怀化实现“商通天下”的重要载体。本项目紧邻怀化西编组站上行到发场,研究了从上行到发场接轨即从车辆段牵出线接轨方案(方案I)、从下行到发场南端咽喉接轨方案(方案II)两大系列方案,综合考虑运营管理、调车作业要求、场站布局条件、工程投资等方面因素,推荐从下行到发场南咽喉货场走行线接轨、调机牵引车辆方案。本文可为同类铁路专用线项目研究提供参考。

梅山铁路专用线引入梅山港站方案研究

梅山铁路专用线是宁波市重点建设项目,自大碶站引出至梅山港站,对满足梅山港区集装箱集疏运需求、建设世界一流强港具有重要意义。梅山港站主要服务于港区集装箱、小汽车海铁联运,是梅山铁路专用线最大装卸车点,车站规模大,布置形式受地形及土地条件、港区规划等多因素控制,其与港区的协作关系直接影响到海铁联运效益。以便利海铁联运、降低工程总投资为基础,本文研究了梅山港站分散布置(方案Ⅰ)、集中布置(方案Ⅱ)、伸入港区布置(方案Ⅲ)三大系列方案,从海铁联运作业、本岛城市规划发展、场站布局条件、运营管理和工程投资等方面进行比选,综合考虑推荐集中填海区布置方案。本文可为同类铁路专用线引入港区方案设计提供参考。

缓倾斜薄矿体溜井布置与集中运输方案研究

某磷矿属于沉积型矿床,矿体倾角较缓,厚度不大,属于缓倾斜薄矿体,开采时,采用溜井集矿,然后集中运输到主提升系统,而后通过主提升系统运输到地表;文章结合矿体的具体赋存条件,研究溜井布置与集中运输方案。

奉化江堤防整治工程中水闸施工导流及围堰方案分析

在水利工程中,导流及围堰施工是极其重要的一部分,为保障奉化江堤防整治工程中水闸施工质量,应结合实际情况应用好导流及围堰技术。以奉化江堤防整治工程中水闸施工为实例展开分析,从水闸布置,施工导流方案、施工围堰设计、围堰施工填筑等方面讨论施工导流及围堰技术的实践应用要点,应用导流及围堰技术控制水流,使水闸作业能够正常施工,为工程顺利完成打下了坚实的基础。

南宁市宾阳县供水水源布局方案研究

宾阳县人均水资源量少,且地处流域分水岭交界及河流源头地区,水资源开发利用难度大,资源性和工程性缺水问题严重。目前,宾阳县城区及周边乡镇大部分以地下水为主水源,供水能力不足。通过分析宾阳县城区周边水资源状况和开发利用条件,结合水源水量水质情况、宾阳县发展规划、经济合理可行等因素,对不同水源工程方案进行综合比较,最终推荐郁江调水作为宾阳县正常供水水源。

小煤柱应力分布特征及支护控制分析

为了提高煤炭资源利用率,提升矿井生产效率和经济效益,小煤柱留设成为矿井生产发展的必然趋势,而小煤柱应力演化规律、分布特征及控制技术研究对于实现小煤柱护巷至关重要。以韩家湾煤矿3^(-1)煤层为研究背景,采用理论分析、数值模拟和现场实测等研究方法,对小煤柱的应力分布特征及优化支护方案进行验证。基于现场实际情况,构建工作面回采过程中力学模型,分析面间煤柱应力分布特征及演化规律。结合现场实测的方法,对工作面回采过程中小煤柱为10 m时应力演化过程进行分析,根据其应力分布特征采用数值计算方法确定小煤柱优化支护方案的可行性,分析可得支护效果良好,能够满足安全生产要求。研究结果可为类似矿井小煤柱留设和支护提供参考依据和技术借鉴。

面向四网融合的大型铁路枢纽规划重点问题探讨

新时代开展面向“四网融合”的大型铁路枢纽规划是落实交通强国铁路先行规划纲要的重要工作。在解读“四网融合”内涵并剖析其对铁路枢纽规划的内在要求基础上,针对枢纽总图研究范围、枢纽总图格局、客运系统布局及分工、生产力布局、高速铁路及城际铁路引入、既有铁路资源利用等重点问题开展研究,并结合案例进行分析:在“为铁路服务”的基础上应强化“以人民为中心”“为城市服务”的规划理念;总图研究范围应逐步拓展至都市圈;总图格局应当推进“客内货外”“互联互通”;客运系统应“多点布局”,加强与国土空间规划、综合交通规划的耦合,客运站分工应“多点到发”“兼顾高普”“分向把口”;生产力布局应考虑不同层次网络资源共享;高速铁路、城际铁路应尽量实现“进城”;充分利用枢纽内铁路资源,研究利用既有铁路开行市域(郊)列车。