基于高速列车接地系统参数对车体电流及过电压平衡的优化

由于高速列车的不断提速,接地系统迎来了全新的挑战。当列车与轨道之间发生相对运动时会产生加剧接地回流现象,导致列车车体电位升高,造成轴承和接地碳刷、绝缘节、车载传感器等异常甚至损坏等问题。针对目前高速列车存在的接地回流和车体电位的问题以及高速列车接地系统二维模型无法基于径向参数的基础上对同一车轴左右两侧电位进行仿真分析等存在的不足,当前有必要对高速列车综合接地系统进行更为完善的三维建模,并对接地系统的接地方式和接地参数等进行优化分析,以达到抑制接地电流和降低车体电位的目的。首先,基于RCL测试仪对车体的阻抗和感抗参数以及车体尺寸实际参数等实测数据及理论分析,在充分考虑各方面影响因素的前提下,分别从牵引变压器、接触网以及高速列车车载变压器、高压电缆、车体等方面,完成了高速列车综合接地系统三维电路模型的构建;同时,结合列车经过吸上线工况下的动态接地回流试验与高速列车升弓和闭合VCB的静态过电压测试试验,将仿真结果同实测结果进行对比,验证了三维模型的可靠性;最后,基于三维仿真模型,对接地系统的径向参数及保护接地和工作接地的三维分布进行优化设计,优化后,流过列车各保护接地的接地电流均有不同程度的降低,分布更加均匀,同时车体电位也在安全限值内。

浅谈气膜煤场在广东某大型海边火力发电厂上的应用

[目的]随着环保政策的日趋严格,国内大型燃煤电厂普遍采用封闭型煤场以避免煤尘外逸污染环境。近年来气膜作为一种新型封闭环保建筑形式,在储煤场的应用上开始逐渐增多。[方法]结合广东某大型海边火力发电厂首次在华南地区应用大跨度气膜煤场的案例,从气膜煤场方案比选、选型设计、布置等方面做出论证分析,[结果]与传统钢结构煤场相比,气膜在大跨度煤场中的应用优势明显。[结论]促进气膜煤场在大型火力发电厂上的推广应用。

铜精矿解冻库设计实践研究

针对黑龙江某铜冶炼项目货运散装铜精矿冬季因冻结而无法卸车的现象,对散装货物解冻库的类型以及北方地区已存在的解冻库应用情况进行了详细分析,并提出了在铁路货场建设解冻库和在厂区内建设解冻库两种方案。经过方案比选,认为在厂区内建设解冻库的工程投资和运营成本更好。对该解冻库设计参数以及后期运行过程中存在问题进行了分析,提出了相应的设计优化措施。

邮轮轻质防火围壁的形貌与螺栓布局协同优化设计方法

本文提出一种夹芯防火围壁形貌与螺栓布局协同优化设计方法,分别建立考虑重量目标、刚度约束、强度约束和屈曲约束的夹芯防火围壁形貌优化设计的数学列式和连接螺栓的拓扑优化设计的数学列式;以某邮轮上层建筑防火围壁设计为例,说明基于该方法的设计过程,包括起筋形貌优化中设计区域的选择、设计变量的确定、最终起筋参数的精细化设计以及基于最优夹芯防火围壁连接螺栓设计域的划分、可行性螺栓拓扑布局的提取和连接螺栓最终布局的方案设计等;最后通过全船相关载荷工况验证不同螺栓布局设计方案连接的夹芯防火围壁的力学性能,通过承载耐火试验验证指定夹芯防火围壁形貌和连接螺栓的可行性和有效性。研究表明:利用本方法优化设计的夹芯防火围壁不仅在全船相关载况下具有良好的承载性能,而且其形貌和连接螺栓在耐火试验过程中均保持了它的承载能力。该方法可为邮轮围壁优化设计提供一定参考。

棒型热阻断拉结件抗拔性能研究

为研究棒型热阻断拉结件在单调荷载作用下的抗拔性能,以拉结件的开孔大小及开孔深度为参数设计试件,进行抗拔试验,分析试件的荷载-位移曲线及抗拔承载力,并通过试验研究拉结件布置设计。研究结果表明:针对本次试验参数,在单调荷载作用下,开孔大小7 mm较开孔大小6.5 mm极限抗拔承载力提升7.8%,开孔深度50 mm较开孔深度45 mm极限承载力提升27.9%。研究结果可为轻质夹心保温墙板的设计提供参考依据。

多功能智慧路灯工程的研究与应用

从设计原则、工程特点和设计方案等方面研究多功能智慧路灯“多杆合一”的工程特点。结合实际工程案例,介绍多功能智慧路灯在工程应用中杆件、管线设计等工作重点。

十表捷联惯组故障诊断与重构方案优化设计

为更好地提高火箭控制系统的稳定性能及故障诊断和容错能力,对单十表捷联惯组故障诊断方案展开研究,并在现役诊断方案的基础上,提出2项优化设计。针对原表头布局方案导致Y、Z轴对缓变故障不敏感的问题,提出优化布局方案,并通过数字仿真验证优化布局后,诊断方案可快速识别故障表头,隔离故障信息,提高系统精度;针对四表诊断模式中的信息重构方案,提出优化重构方案,并通过仿真验证该优化方案具有更高的导航精度。为后续十表惯组的优化设计提供一定参考。

硬梁包水电站引水隧洞施工支洞布置研究

水工隧洞(尤其是长隧洞)地下洞室施工过程中,为加快施工进度、减小施工难度、满足施工要求,通常会在隧洞适当位置设置施工支洞,而施工支洞的规划设计、施工是否合理,很大程度上决定了地下洞室的施工难度,对工程总投资及整个工程的工程效益也有很大影响。文章主要介绍了硬梁包水电站引水隧洞施工支洞的规划设计,以及施工过程中不良地质情况应对措施,可供类似工程参考。

巴楚县民生渠首布置型式及导流堤基础处理方案比选

民生渠首作为叶尔羌河流域第五级引水枢纽,对叶尔羌河流域农业和经济发展至关重要。为解决民生渠首洪水标准、防洪能力不足和过流能力不满足规范要求等问题,提出4种渠首布置形式。通过综合比较分析各方案在管理、投资、运行等方面的情况,优选出工程设计方案,并通过比选,得到导流堤基础处理的方案,保证工程的安全建设和运行。

结构次梁布置对工程用料的影响研究

依据实际工程项目,对框架结构楼板两种次梁布置方案:单次梁方案、单向设置双次梁方案,通过对截面、配筋率、用钢量、混凝土用量的统计,并分析各布置方案的受力形式及在项目中优缺点,根据工程实际情况及建成以后的实际建筑功能要求选择适合的布置方案,仅以此项目供结构设计参考。

城市道路交通工程的设计现状及优化对策探讨

文章针对城市道路交通工程设计中存在的布局设计不合理、道路配套设计不合理和缺乏道路扩充改进设计思想的问题,提出了集建设、规划、管理和设计于一体的城市道路交通设计技术的框架,包括城市道路功能和布局分析、交通配套设施及交通组织优化、基于扩充改进设计思想详细设计交通规划方案和保障措施等,进一步明确了城市道路交通事故设计中的各项设计要素和控制要素,以期为城市道路交通设计工作提供参考。

大桥群桩基础设计方案优化分析

为优化大型桥梁群桩基础设计方案,采用有限元软件建立计算模型,模拟加载过程进行数值模拟分析。在选择不同设计方案的情况下,对大桥主墩群桩基础承载力进行计算,以基础承载力和安全系数等指标作为主要判定依据,对主要设计参数进行优化,得到了主墩群桩基础最优设计方案。

人机交互的遗传算法及其在约束布局优化中的应用

复杂工程布局 (如卫星舱布局 )方案设计问题在理论上属带性能约束的布局优化问题 (NPC问题 ) ,很难求解 ,因而目前研究得尚少 .为解决此类问题 ,该文提出了一种人机交互的遗传算法 .该算法首先将人工设计的个体作为染色体群体的组成部分 ,然后在遗传运算中 ,把人工适时设计的新个体加入到染色体群体中 ,以代替群体中的较差个体 .从而构成人机交互的遗传算法 ,这样可以充分发挥人和计算机各自的特长 .文后通过 3个算例 (其中一个为作者构造的已知最优解的算例 )的数值计算 ,验证了该算法的可行性和有效性 .

复杂布局设计问题的算法

复杂布局设计问题在理论上属带性能约束的装填布局问题、NPC问题、方案设计问题 ,具有广泛的应用领域。着重介绍了对复杂布局设计问题的求解算法和应用 。

CT方舱舱体布局研究与设计

目的:合理设计CT方舱舱体结构,使CT方舱满足野外使用需要。方法:在总结分析现有CT方舱舱体结构优缺点的基础之上,设计了2套布局方案供选择之用。结果:通过对比2套布局方案的优缺点,确定第一套方案为优选方案。结论:通过对CT方舱进行合理的布局设计,更好地发挥了CT方舱的作用,提高了在野外条件下伤病员的诊断准确性。

复杂布局问题:航天器舱布局方案设计(英文)

以航天器舱布局方案设计为背景 ,研究带性能约束的复杂布局问题的求解策略、模型、算法及其在航天器设计中的应用 ,同时讨论了尚存在的问题 .从实用化角度出发 ,实现人机结合 ,充分发挥人机各自特长 ,并使之具有可操作性 。

电机定转子冲片自动叠铆级进模设计

分析了电机定转子冲片加工工艺及传统加工工艺的缺陷,设计了转子冲片和定子冲片同模套冲、自动叠铆的级进模,确定了排样方案及模具结构,阐述了自动叠铆技术的设计要点。该模具自投入生产,效率高、运行稳定、寿命长。

基于人机交互的混合算法在约束布局中的应用

复杂工程布局方案的设计是一个典型的属带性能约束的布局优化问题,难以求解。针对此类问题,提出了一种人机交互的混合式算法。该算法首先采取人工设计的布局策略,然后与人工蜂群优化算法相结合,构成人机交互的混合算法,这样可以充分发挥人和计算机各自的特长。实例测试和实验对比表明了该算法的可行性和有效性。

基于数值模拟的闸站结合布置优化设计

平原闸站枢纽工程采用水闸泵站结合布置方式,具有布置紧凑、占地少等优点,但同时亦存在局部回流和强横流等不利流态.选取新沟河延伸拓浚工程遥观北枢纽闸站结合布置方案为例,采用二维水流数模计算方法,对闸站结合布置进行优化设计,论证闸站工程总体布置的合理性以及船舶通航的安全性,并提出优化方案.研究结果表明:为了减轻偏流等不利流态及满足通航要求,闸、站上下游以导流墙(导航墙)相隔是合适的,导流墙的设置可使回流区上移,且导流墙长度的增加可降低横流区横向流速;闸站结合布置形式中,泵站进水侧布置清污机桥,一方面可清除污物,提高泵站效率和机组运行的稳定性,另一方面,清污机墩可改善站前水流流态.研究成果可为类似工程设计提供参考依据.

基于HCI-SA/GA的演化设计方法及其在布局中的应用

“人机结合”是解决复杂工程系统方案设计的重要方法。为实现这种“人机结合”给出了一种基于人机交互的混合模拟退火遗传算法(简称HCI—SA/GA算法)。该算法实现了人工方案(人工个体)与算法方案(算法个体)在基因层面的结合并共同参加算法操作(交叉、复制、变异),进而构成基于HCI—SA/GA的演化设计方法。本方法既具演化算法的特点又融合了人的经验和智慧,可用于复杂工程系统布局方案设计。最后给出以卫星舱布局设计为背景的两个数值算例,验证了本方法的可行性与有效性。