Analysis Into the Impacts of A Unified Layout of Business Letters on a Company

This paper tells about the layout of a business letter and explains some impacts of a unified layout on a company.

“碳达峰”目标下轨道交通对城市商业的影响范围研究——以绍兴轨道交通1号线为例

“碳达峰”目标下轨道交通对中等城市商业布局的影响如何?通过“时间偏好”假设,构建出行范围计量模型,分析在步行、自行车、电动车、公交车等接驳方式下,轨道交通对城市商业服务设施的影响范围,认为在汽车逐渐普及的背景下,轨道交通对公众出行的影响范围较之前有所收缩,在城区一般不超过1.5 km,郊区不超过3 km。商业服务设施在此范围内布局,可以引导公众采用更绿色环保的轨道交通出行,减少自驾导致的高碳排放,助力实现“碳达峰”的目标。

耕地布局北移对粮食产能的影响分析

耕地是粮食生产的命根子,是中华民族永续发展的根基。近年来,各地认真贯彻“藏粮于地、藏粮于技”战略,狠抓耕地要害,粮食单产水平稳步提高,种植结构不断优化,粮食总产量持续稳定在6500亿kg以上。但同时全国耕地面积总体呈下降趋势,特别是耕地布局持续北移,造成一定程度的粮食产能损失。本研究运用基尼系数和泰尔指数分析方法,选取2000—2020年31个省(自治区、直辖市)粮食产量指标,分析产区间差异变化,并对耕地数量、布局、占补平衡等影响因素对粮食产能的损失进行测算。与2009年相比,2019年受耕地数量、布局北移、占补平衡等影响,粮食产能合计损失约1500亿kg。其中,耕地数量减少造成损失约565亿kg;耕地布局北移造成损失约905亿kg,占补平衡造成损失约34亿kg。此外,水田减少影响粮食产能损失约225亿kg。确保国家粮食安全,必须坚决贯彻落实习近平总书记重要指示批示和有关重要论述精神,采取“长牙齿”的硬措施,守牢耕地红线,切实加强耕地质量保护与建设,谋划实施一揽子耕地质量建设工程,多措并举,提升耕地综合生产能力。

半潜式风电系统运动特性物理模型试验

为了开展漂浮式风电系统系统布置方案及偏航状态对系统6自由度运动响应、锚链拉力及塔底弯矩的影响,基于物理模型试验,采用推力相似原则,对比典型工况下系统特性特征。结果表明,正常运行状态下正对风向靠前布置的漂浮式风电系统布置方案更优;对于极限工况停机状态,当偏航系统调成风向垂直叶轮转轴时,对控制系统垂荡、艏摇自由度的运动响应有利;当偏航系统顺浆时,对于系统均衡锚链拉力,控制塔底弯矩有利。

近距离煤层采动影响及巷道合理位置研究

为研究近距离煤层下行开采时采动影响规律及下煤层巷道的合理位置,采用FLAC3D数值模拟手段,分析了上煤层开采时覆岩运移规律,研究工作面开采前后邻近巷道及小煤柱应力变化,对比了遗留煤柱下回风顺槽合理布置方式。研究结果表明:上煤层开采顶板扰动影响区域由下向上垂直应力逐渐由“拱形”转化为“梯形”再转化为“双峰”结构,顶板位移曲线向上分布呈现“碗状”结构;上煤层开采对本工作面巷道影响规律相似,下煤层靠近遗留煤柱的回风顺槽受采动影响应力集中更加明显;下工作面巷道采用内错布置式可一定程度减小受上煤层的采动影响,避免遗留煤柱应力集中作用,较外错和重叠布置更加稳定。

溃水溃沙多源信息评价与生产布局优化研究

针对我国现阶段煤矿溃水溃沙灾害预测评价方法单一、防治手段被动等问题,以薄基岩、厚松散层矿井为研究对象,从影响溃水溃沙致灾的主控因素出发,提出了以“沙层厚度、基采比、溃沙裂缝带发育高度、基岩风化指数、单位涌水量、饱水沙层厚度、渗透系数、采动影响指数”为指标的溃水溃沙危险性多源信息分区方法,建立了“区域转局部、高位截流接续”的超前生产布局优化模式,研究成果在神东矿区隆德煤矿成功应用,提高了煤矿溃水溃沙预警评价的精准度,为超前主动解决溃水溃沙问题提供了新理念。

基于SWMM模型的西北坡地校园海绵化改造方案研究

受全球气候变暖的影响,我国西北干旱半干旱地区夏季暴雨发生的频率和强度逐年提高。选取该地区排水系统完善但具有洪涝风险的坡地校园,应用暴雨洪水管理模型(Storm Water Management Model,SWMM)分析暴雨情景下校园淹没情况,并据此制定海绵化改造方案。研究发现,暴雨情景下学校地表径流主要分布在3条南北干道上。根据模型分析结果可知,设计长历时降雨情景下,超载管段数量为52个;设计短历时降雨情景下,超载管段数量最多为194个,潜在洪涝风险很大。秉持“源头控制、客水引流、中途滞蓄、末端排放”的基本思路制定海绵化改造方案,包括设计屋顶花园21处、雨水花园19处、植草沟14处、透水铺装34处和下沉式绿地38处。海绵化改造方案在长历时降雨情景下能够达到83.02%的年径流总量控制率,预期降低洪涝危害显著。研究结果可为西北坡地校园海绵化改造实践与雨水生态景观构建提供参考。

上层建筑形式及布局对舰船空气流场的影响

舰船上层建筑是诱发舰船舰面空气湍流的主要因素,对于具有全通飞行甲板的舰船,其岛式上层建筑的外形及布置则出现了多样化的趋势,对迎风方向后方的气流场形态势必会产生影响。为了解上层建筑外形及布局形式的变化对舰船空气流场,尤其是对舰载机起降影响的初步规律,通过定常同等试验工况条件下,建立多种形式的上层建筑以及变化研究模型上层建筑纵向的布置位置的数值三维模型,对5种模型分别进行数值模拟计算,分析和观察由此产生的气流场变化,对计算结果进行取值分析。通过各模型及原型舰模型间气流场特性的对比,所得出的有关结论与目前实际的舰船产品所采用的布置形式决策是一致的。

中国烤烟种植区域布局变迁及其影响因素

从"两大烟区"(南、北烟区)和"五大烟区"(西南烟区、东南烟区、长江中上游烟区、黄淮烟区、北方烟区)2个层面,对1983—2012年中国烤烟种植区域布局变迁进行描述性统计分析。结果表明,1983—2012年,中国烤烟种植呈现"北烟南移"格局,尤其是向西南地区迁移的趋势明显。在此基础上,根据农业区位理论与生产者行为理论,进行变量选取、理论假设和模型构建,并利用Eviews软件对影响烤烟主产区区域格局变迁的因素进行计量分析。结果表明,烤烟主产区区域格局的变迁受到土地资源、地理气候、经济、技术进步和国家政策等因素的共同影响。对于黄淮主产区而言,影响最显著的因素是人均耕地、农户粮食供给水平、技术进步、国家政策和农民非农就业机会;对于西南主产区而言,影响最显著的因素是农户粮食供给水平、技术进步、国家政策和自然灾害状况。

含摩擦的汇流传动齿轮非线性动力学分析

针对齿轮系统运行过程中具有非线性动力学特性,为研究齿面摩擦因数对系统动力学的影响,建立了一种考虑齿侧间隙,齿面摩擦力和时变啮合刚度等因素的三齿轮扭转振动模型。分析了布局参数对齿面摩擦力和时变啮合刚度的影响,研究了不同摩擦因数对系统动态响应的影响以及有无摩擦因数对系统混沌运动的影响,通过幅频曲线研究了系统的跳跃滞后现象和齿轮碰撞运动并分析了摩擦因数对它们的影响。结果表明,随着摩擦因数的变化,系统表现出同周期运动并存、不同周期并存和混沌等动力学现象,摩擦能导致混沌运动和跳跃现象提前并加大齿轮之间的碰撞运动。该结果可为汇流传动齿轮系统的非线性动态设计提供准确合理的理论参考。

城市空间布局与城市交通相关关系研究

从宏观角度探讨了城市空间布局对城市交通的影响 ,针对我国城市向多中心布局发展的趋势 ,模仿引力场理论建立了城市各中心的交通影响范围界定模型及可达性模型 。

大万山波浪能试验场泊位间水动力影响分析

当前我国近海海域属稀缺资源,波浪能试验场建设须通过合理布局各测试泊位,在保证试验场各泊位可同时正常开展测试工作的前提下,尽量减小用海面积。拉近试验泊位距离,是减小用海面积的直接手段,但在此过程中,必须保证在试验场场址海域水动力环境下,泊位接入测试波浪能装置后,其之间的水动力影响在可接受的范围内。以大万山波浪能试验场泊位设计为例,介绍一种有效的泊位间水动力影响分析方法。方法采用自主开发的二维Boussinesq波浪模型,开展水动力影响分析工作,同时引入相对波高比概念,对泊位接入装置后影响距离和影响面积进行了定量的分析。文中研究得出的分析方法,可用于判定泊位布局设计的合理性。

从环境影响评价角度谈合理进行建筑施工组织设计

简要介绍了环境影响评价制度的概念、评价内容和方法步骤以及作用,从环境影响评价的角度阐述了合理组织施工设计的重要性,并着重从施工方案选择和施工场区平面布置两方面探讨了如何从环境影响评价角度进行合理地施工组织设计.结果表明,根据环境影响评价报告中提出的各项环保措施来进行有针对性的施工组织设计,可有效降低项目建设对周围环境造成的不利影响,利于绿色施工原则的贯彻实施,具有良好的环境效益和社会效益.

快速公交专用车道及站台布设模式选择

专用车道和站台是快速公交系统(BRT)重要的设施要素,对其布设模式进行了研究。从3种典型的布设模式入手,即中央专用车道+岛式站台、中央专用车道+侧式站台、路侧专用车道+侧式站台,分析其规划设计要点、模式优缺点、适用性等。总结快速公交系统规划过程中影响专用车道及站台布设模式选择的因素,包括BRT在城市中的功能定位、道路条件、交通量等方面。以南宁市快速公交线网规划中专用车道及站台的规划设计为例,对其布设模式选择、专用车道及站台的布设进行分析。

范各庄矿近距离煤层开采工作面巷道布置研究

为了保证范各庄矿7、8、9、12煤近距离煤层开采中上下煤及邻近工作面巷道支护稳定及优化采面布置,通过底板滑移线理论计算,得出上下层工作面巷道合理内错距离为2~3倍巷宽,12煤3125S面与上覆面间距较大,经受采动破坏较小,8煤2285S面和9煤3191S面受采动影响较大。UDEC模拟显示,7煤首采后形成显著的煤柱应力区,底层煤中峰值应力可达原岩应力的3~4倍,下层工作面巷道应内错避开布置,8煤至12煤开采可对上覆煤柱区大幅卸压,应力峰值为2~2.5倍原岩应力。临近工作面巷道采用6~12m煤柱,上下工作面巷道内错9.8~11.0m,实现了巷道和采面支护稳定,从而为近距离煤层工作面设计优化与衔接规划提供了关键依据。

TD-SCDMA智能天线电磁环境测试方法研究

随着移动通信的迅速发展,移动通信基站的电磁辐射逐渐为人们所关注。根据TD-SCDMA智能天线的工作原理、辐射特性、电磁环境安全标准及测试方法,提出了一种新的布点方案和测量方法,并对TD-SCDMA基站周围的电磁场强强度进行了测量。提出的测量方法能够快速、准确地测量TD-CSDMA基站的辐射状况,为智能天线的环境影响评价提供了较好的支持。

我国农村中小学布局调整政策:历程与影响

自2001年开始,至2012年暂时中止的我国农村中小学布局调整政策,大概经历了"酝酿——启动——调整——中止"四个阶段。政策的实施提高了包括教育城镇化在内的农村城镇化水平,促进了教育资源的优化配置,形成了集中办学的规模效益,推动了区域内义务教育的均衡发展。同时,该政策也给农村学生、学校以及家庭带来了许多问题与困扰。客观记录这场农村义务教育领域内的"运动式"变革,对于中国,甚至世界都是有意义的。

19世纪初叶面对西洋宗教的朝鲜、日本与中国--以“黄嗣永帛书”为中心

从李朝朝鲜时代著名的"黄嗣永帛书"事件说起,这里叙述的是19世纪初叶朝鲜、日本和中国在应对西洋宗教时呈现出种种不同的历史现象。重心是想通过19世纪初面对西洋宗教时的不同策略,观看同属于所谓"东亚"的三国在政治、社会与宗教上的差异,以及这些差异是如何导致面对西洋宗教时策略的差异的,因为这种差异还会多多少少影响到此后三国面对西洋"坚船利炮"时的不同态度。同时,还特别讨论了三个问题:一是如何重新评价近代史研究中的所谓"冲击—反应"模式;二是同样面对西方"冲击",需要追问为什么东亚诸国会各有各的"反应";三是如何在全球史背景中,重新审视近世"东海"即中国、日本以及朝鲜之间,由于加入了西洋因素而变得复杂和交错的历史。

基于主体功能区划的规划布局优化调整方法——以博鳌亚洲论坛特别规划区规划环评为例

针对规划环境影响评价所面临的关键问题之一,即规划布局的优化调整问题,以海南博鳌亚洲论坛特别规划区为研究对象,综合考虑该地区的功能定位及其生态环境特征,筛选出具有代表性的生态适宜性评价因子和生态敏感性评价因子,利用地理信息系统空间分析工具对该地区生态适宜性和敏感性进行评价。根据生态适宜性与敏感性评价结果,进行案例区主体功能区划分。在此基础上,通过比较主体功能区划与案例规划布局,从建设用地地块层面提出具体的规划布局优化调整建议。研究结果表明:规划的141个建设用地地块中,约四成位于禁止开发区和限制开发区,建议控制项目规模或者取消项目。通过基于主体功能区划的规划布局优化调整方法及其案例研究,从环境保护与生态建设角度指导该地区规划布局,同时也丰富和发展了规划环境影响评价技术方法。

地块尺度下海绵措施低冲击布设优化研究

针对我国海绵城市低冲击开发(LID)普遍缺乏规划指引的问题,制定一种综合考量径流水量削减、水质控制、措施布设潜力等多重影响因素的低冲击布设优化框架,主要包含基于地理信息系统(GIS)的地理分析与空间规划模块,该模块借助GIS水文分析、矢量计算和空间聚合等工具,获取研究区域的水文、用地、水环境约束及措施布设潜力描述、基于模糊综合评价法(FCE)的评级模块,该模块用于构建优先级排序系统,协助海绵城市建设目标在地块内的调控和分配、基于遗传算法(GA)的优化模块,该模块通过计算满足多个目标函数的帕累托(Pareto)最优解集,描述不同分配方案之间的权衡关系,完成地块内LID布设的优化配置。示范区结果表明,提出的规划框架能够实现地块尺度下LID措施的科学选择和布局优化,可为海绵城市建设提供指引。