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Parameter Identification of Rubber Isolators Using Frequency-Dependent Spring and Damper Coefficients
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作者 孙德伟 EBERHARD Peter 张广玉 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2011年第2期134-138,共5页
A model to describe the hysteresis damper character of rubber material is presented in this paper. It consists of a parallel spring and damper, whose coefficients change with vibration frequencies. In order to acquire... A model to describe the hysteresis damper character of rubber material is presented in this paper. It consists of a parallel spring and damper, whose coefficients change with vibration frequencies. In order to acquire these relations, the force decomposition is carried out according to some sine vibration measurement data about nonlinear forces changing with deformations of the rubber material. The nonlinear force is decomposed into a spring force and a damper force, which are represented by a frcquency-dependent spring and damper coefficient, respectively. Repeating this step for different measurements will give different coefficients corresponding to different frequencies. Then, application of a parameter identification method will provide the requested functions over frequency. Using those formulae, as an example, the dynamic character of a hollow shaft system supported by rubber rings is analyzed and the acceleration response curve in the centroid position is calculated. Comparisons with sine vibration experiments of the real system show a maximal inaccuracy of 8. 8 %. Application of this model and procedure can simplify the modeling and analysis of mechanical systems including rubber materials. 展开更多
关键词 rubber isolator parameter identification hysteresis damper virtual mass method dynamic analysis
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管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器滞回性能分析
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作者 陈杨明 袁勒 +1 位作者 邬俊峰 罗辉 《土木工程与管理学报》 2024年第5期18-25,共8页
针对传统铅阻尼器易对环境污染、工艺要求高等缺点,本文提出了一种管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器,一方面通过叠层橡胶层与外壳封闭铅柱,防止铅粉泄露,另一方面采用模组化设计,使阻尼器生产过程更为简便。为了研究管状铅柱叠层橡胶杆式阻... 针对传统铅阻尼器易对环境污染、工艺要求高等缺点,本文提出了一种管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器,一方面通过叠层橡胶层与外壳封闭铅柱,防止铅粉泄露,另一方面采用模组化设计,使阻尼器生产过程更为简便。为了研究管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器滞回性能,首先对阻尼器试件进行循环加载试验,接着采用ABAQUS有限元软件,建立了阻尼器二维和三维模型,探究了阻尼器导杆直径、铅柱高度及叠层橡胶高度对阻尼器滞回性能的影响。结果表明:管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器的滞回效果良好,整体滞回性能呈双线性;铅柱高度和导杆尺寸对阻尼器的滞回性能影响较大。 展开更多
关键词 管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器 滞回性能 数值模拟 循环加载试验
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新型CIIR/NR共混橡胶减振器的三向减振特性
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作者 李昊徽 章桥新 +1 位作者 孙泽睿 余金桂 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期90-96,共7页
为探究共混橡胶的减振效果,制备一种基于氯化丁基橡胶(CIIR)和天然橡胶(NR)共混的新型橡胶减振器,通过简谐振动与随机振动试验,研究其在0~5kHz范围内的减振特性。结果表明:增大扭矩可增加共振频率,减小振幅、传递率。中低频和中高频的... 为探究共混橡胶的减振效果,制备一种基于氯化丁基橡胶(CIIR)和天然橡胶(NR)共混的新型橡胶减振器,通过简谐振动与随机振动试验,研究其在0~5kHz范围内的减振特性。结果表明:增大扭矩可增加共振频率,减小振幅、传递率。中低频和中高频的减振效果良好,传递率最小在10^(-6)数量级。 展开更多
关键词 CIIR/NR共混橡胶 减振器 简谐振动 随机振动 传递率
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高速铁路高低塔斜拉桥减隔震装置研究
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作者 刘信斌 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期75-80,共6页
通过分析各类减隔震装置对高速铁路高低塔混合梁斜拉桥的减隔震作用,从而选取合理减隔震装置。以阜淮(阜阳—淮北)新建高速铁路跨颍河主跨230 m的高低塔混合梁斜拉桥为研究对象,建立铅芯橡胶支座、摩擦摆式减隔震支座、黏滞阻尼器有限... 通过分析各类减隔震装置对高速铁路高低塔混合梁斜拉桥的减隔震作用,从而选取合理减隔震装置。以阜淮(阜阳—淮北)新建高速铁路跨颍河主跨230 m的高低塔混合梁斜拉桥为研究对象,建立铅芯橡胶支座、摩擦摆式减隔震支座、黏滞阻尼器有限元模型,采用非线性时程分析法对塔底弯矩、梁端水平位移等目标函数进行地震响应分析。结果表明:采用铅芯橡胶支座,塔底弯矩降幅达到49.9%;采用摩擦摆减隔震支座,塔底弯矩降幅达到54.3%;采用黏滞阻尼器,塔底弯矩降幅达到62.0%。对于高速铁路高低塔混合梁斜拉桥而言,黏滞阻尼器减隔震装置更合理,并给出合适设计参数。 展开更多
关键词 高低塔混合梁斜拉桥 数值计算 铅芯橡胶支座 摩擦摆式减隔震支座 黏滞阻尼器
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振动频率法测试具有橡胶阻尼器的斜拉索索力的修正方法
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作者 李永鑫 李林安 +3 位作者 张凤鑫 王雨权 林鸿洸 周俊龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期18-25,共8页
振动频率法是用于测试斜拉桥拉索索力的常用方法,斜拉桥为减弱振动引起的拉索疲劳损伤。通常在斜拉索两端安装阻尼器,这会改变索的结构和振动频率,从而导致在用振动频率法测试拉索索力值时会产生较大误差,难以满足桥梁施工和维护对精确... 振动频率法是用于测试斜拉桥拉索索力的常用方法,斜拉桥为减弱振动引起的拉索疲劳损伤。通常在斜拉索两端安装阻尼器,这会改变索的结构和振动频率,从而导致在用振动频率法测试拉索索力值时会产生较大误差,难以满足桥梁施工和维护对精确度的要求。因此,减小索力测量的误差对实际工程具有重要意义。该研究将橡胶阻尼器简化为弹性支撑,基于变截面拉压杆模型推导了弹性支撑的等效刚度系数;基于具有两个弹性支撑的拉索横向自由振动微分方程,结合边界条件求解索力,给出了考虑橡胶阻尼器影响的振动频率测索力的修正方法;结合虚拟算例对该研究结果的精确度进行分析,并在工程中应用。 展开更多
关键词 振动频率法 修正模型 橡胶阻尼器 索力测试
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混动专用发动机内置曲轴扭转减振器开发与研究
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作者 易敬华 吴广权 +3 位作者 杨江 何炎迎 吴琪 占文锋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期351-357,共7页
利用AVL-Excite仿真软件建立内置曲轴扭转减振器(TVD)计算模型并进行了试验验证,利用模型对曲轴前端扭转角位移、橡胶变形率、耗散功和橡胶温度进行了仿真计算.橡胶温度和橡胶变形率能显著影响扭转减振器橡胶寿命,在发动机台架上对不同... 利用AVL-Excite仿真软件建立内置曲轴扭转减振器(TVD)计算模型并进行了试验验证,利用模型对曲轴前端扭转角位移、橡胶变形率、耗散功和橡胶温度进行了仿真计算.橡胶温度和橡胶变形率能显著影响扭转减振器橡胶寿命,在发动机台架上对不同曲轴材料方案和橡胶厚度方案的橡胶温度进行测试;利用专用试验台架进行扭转疲劳试验,建立了曲轴扭转减振器不同温度下的橡胶变形率-疲劳寿命曲线.结果表明:相对曲轴QT850方案,在各转速工况下曲轴38Mn VS6方案的橡胶变形率和温度整体要低;在不同发动机转速工况和曲轴扭转减振器全频率范围内,采用曲轴38Mn VS6方案的扭转减振器橡胶温度整体低于130℃;在转速为6 000 r/min标定功率耐久试验工况下,38Mn VS6方案疲劳寿命为QT850方案的1.62倍,完成耐久试验后橡胶老化程度可接受. 展开更多
关键词 内置曲轴扭转减振器 橡胶变形率 橡胶温度 疲劳寿命
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斜拉索剪切一体化内置阻尼器研发及应用
7
作者 盛能军 金朝 +1 位作者 赵海威 李亚敏 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期61-68,共8页
为提高大跨度斜拉桥斜拉索在风、风雨荷载作用下抗振能力,以高阻尼橡胶为阻尼元件,研发了一种以延长索导管为支撑结构,利用高阻尼橡胶剪切变形耗能的剪切一体化内置阻尼器。对剪切一体化内置阻尼器进行性能分析、参数优化,并依托洪奇门... 为提高大跨度斜拉桥斜拉索在风、风雨荷载作用下抗振能力,以高阻尼橡胶为阻尼元件,研发了一种以延长索导管为支撑结构,利用高阻尼橡胶剪切变形耗能的剪切一体化内置阻尼器。对剪切一体化内置阻尼器进行性能分析、参数优化,并依托洪奇门特大桥进行阻尼器减振效果实桥试验。结果表明:剪切一体化内置阻尼器高阻尼橡胶在剪切变形时具有较高且稳定的损耗因子,剪切变形的耗能能力是压缩耗能的3倍以上;除受垂度影响较大的1阶模态外,剪切一体化内置阻尼器在最优剪切面积下对各阶振动模态阻尼减振效果基本一致;剪切一体化内置阻尼器支撑结构的刚度保证率均大于80%,可有效发挥阻尼器的设计减振效果;剪切一体化内置阻尼器附加对数衰减率均大于3%,实测振动加速度的减振率达99.6%,可满足大跨度斜拉桥斜拉索减振的阻尼需求。剪切一体化内置阻尼器具有与斜拉索呈一体化构造,减振能力各向同性,景观效果影响小,减振效果优良等特点。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 振动控制 剪切一体化内置阻尼器 高阻尼橡胶 剪切变形 延长索导管
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STATIONARY DYNAMIC CHARACTERISTICS ANALYSIS OF NEW SQUEEZED FILM DAMPER 被引量:5
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作者 JIANG Hongyuan ZHANG Ruihua XIA Yuhong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第3期442-445,共4页
Recur to multi-hole and better elastic characteristics of metal rubber (MR), a new squeezed film damper with MR (SFD/MR) throttle ring installed on the end of MR and MR damping ring installed on the radial directi... Recur to multi-hole and better elastic characteristics of metal rubber (MR), a new squeezed film damper with MR (SFD/MR) throttle ring installed on the end of MR and MR damping ring installed on the radial direction of MR is implemented. Based on the D'alembert principle, a locomotion equation and the mathematical model of stationary response of SFD/MR system is put forward. It proves that the SFD/MR has better ability to resist unbalance loads than the traditional SFD after the stationary dynamic characteristics of the traditional SFD and the new SFD/MR are researched. 展开更多
关键词 Metal rubber Squeezed film damper Stationary dynamic characteristics
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Experimental Studies of the Practicability of a New Type Tuned Mass Damper System
9
作者 张耀庭 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2002年第3期87-89,共3页
Based on the principle of Tuned Mass Damper (TMD),the test of a new quake reduction system was investigated.The main structure of the system is connected with the top floor through Laminated Rubber Bearing (LRB) to m... Based on the principle of Tuned Mass Damper (TMD),the test of a new quake reduction system was investigated.The main structure of the system is connected with the top floor through Laminated Rubber Bearing (LRB) to make up a huge TMD system suspended structure. It was shown from the test that the new TMD quake reduction system can reduce the acceleration of the top floor by more than one quarter if the parameters are chosen efficiently.Since the good effectiveness and easy availability, this system has the practical value in earth quake engineering. 展开更多
关键词 suspended top floor tuned mass damper laminated rubber bearing shaking tables test
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Research on Practicability and Feasibility for a New-Type Tuned Mass Damper System-TMD
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作者 Zhang Yaoting Lei Ping’an Liu Zaihua Lin Ning Department of Civil Engineering, Huazhong University of Science and Technology , Wuhan 430074 《Journal of China University of Geosciences》 SCIE CSCD 2001年第4期312-316,共5页
Based on the principle of tuned mass damper (TMD). the method of using laminated rubber bearing (LRB) to connect TMD with structure is discussed in this paper. This is a new type of TMD system-suspended structure. To ... Based on the principle of tuned mass damper (TMD). the method of using laminated rubber bearing (LRB) to connect TMD with structure is discussed in this paper. This is a new type of TMD system-suspended structure. To test the function of quake-reduction and the possibility of application, this paper explores the suspended top floor through shaking table test. In the model test, an electro-hydraulic shaking table was used. The main structure model was a four-story steel frame structure. The block to combat the structural quake was a concrete block. LRB was used to connect the block to the main structure. In order to analyze the efficiency of TMD, the fundamental frequencies of the main structure and block of TMD were measured separately first. Then. the frequencies of the main structure with the block and without the block were compared respectively under sine and imitative quake waves. The test shows that this new-typeTMD system is effective in combating the structural quake often reducing the acceleration of the top floor by more than 25 %. Because of the easy availability of the method, it is endowed with practical feasibility. 展开更多
关键词 suspended top floor tuned mass damper laminated rubber bearing shaking table test.
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Rapid report of seismic damage to buildings in the 2022 M 6.8 Luding earthquake,China 被引量:8
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作者 Zhe Qu Baijie Zhu +1 位作者 Yuteng Cao Haoran Fu 《Earthquake Research Advances》 CSCD 2023年第1期11-30,共20页
The report summarizes the observed damage to a variety of buildings near the epicenter of the M6.8 Luding earthquake in Sichuan Province,China.They include base-isolated buildings,multi-story reinforced concrete(RC)fr... The report summarizes the observed damage to a variety of buildings near the epicenter of the M6.8 Luding earthquake in Sichuan Province,China.They include base-isolated buildings,multi-story reinforced concrete(RC)frame buildings,and masonry buildings.The near-field region is known to be tectonically highly active,and the local intensity level is the highest,that is,0.4g peak ground acceleration(PGA)for the design basis earthquake,in the Chinese zonation of seismic ground motion parameters.The extent of damage ranged from the weak-story collapse that claimed lives to the extensive nonstructural damage that suspended occupancy.The report highlights the first observation of the destruction of rubber bearings and viscous dampers in the isolation layer of Chinese seismically isolated buildings.It also features the rare observation of the brittle shear failure of RC columns in moment-resisting frames in a region of such a high seismic design requirement.Possible reasons that may have attributed to the reported damage are suggested by providing facts observed in the field.However,careful forensic analyses are needed before any conclusive judgment can be made. 展开更多
关键词 Base isolation rubber bearing Viscous damper Reinforced concrete frame Masonry structure Weak-story collapse Near-fault area Terrace riser Nonstructural element
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中等烈度区矮墩小箱梁桥的减震体系研究 被引量:1
12
作者 李闯 吴学平 +1 位作者 沈理斌 余茂峰 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2023年第1期1-6,17,共7页
中小跨度小箱梁桥普遍采用板式橡胶支座,即使在中等烈度区,当墩高较矮时,地震下主梁与支座间也容易发生滑移,落梁风险较大。以中等烈度区一座4×30m连续小箱梁桥为工程背景,建立常规板式橡胶支座支承体系的桥梁有限元模型,采用非线... 中小跨度小箱梁桥普遍采用板式橡胶支座,即使在中等烈度区,当墩高较矮时,地震下主梁与支座间也容易发生滑移,落梁风险较大。以中等烈度区一座4×30m连续小箱梁桥为工程背景,建立常规板式橡胶支座支承体系的桥梁有限元模型,采用非线性动力时程分析方法,进行地震响应分析,提出了板式橡胶支座(允许滑移)+钢阻尼器的组合减震体系,并对其减震效果进行了分析。结果表明:板式橡胶支座+钢阻尼器的组合减震体系可以有效控制主梁纵横向位移,在一定程度上减小下部结构地震内力。 展开更多
关键词 桥梁 板式橡胶支座 小箱梁 矮墩 减震体系 钢阻尼器
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基于大型机场下隔震支座施工技术
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作者 李红现 李占良 +4 位作者 于新平 毛仲喜 冯玉辉 马振和 雷万里 《山西建筑》 2023年第5期38-41,122,共5页
大型机场因其使用功能与自身性质的重要性,决定了其机场结构的抗震性能较为严格,隔震支座由于其优异的隔震性能,被广泛应用于国内外的各型机场建设当中,但是对于大面积应用隔震支座的施工案例国内其实并不多,西安咸阳国际机场是其中之一... 大型机场因其使用功能与自身性质的重要性,决定了其机场结构的抗震性能较为严格,隔震支座由于其优异的隔震性能,被广泛应用于国内外的各型机场建设当中,但是对于大面积应用隔震支座的施工案例国内其实并不多,西安咸阳国际机场是其中之一,结合西安咸阳国际机场三期扩建工程T5航站楼工程隔震支座大面积施工技术应用,从工程概况,隔震支座设计概况,隔震支座、黏滞阻尼器施工方法,隔震支座安装注意事项、质量标准及复核、施工安装效果等几方面进行介绍,希望为以后的隔震支座在大型机场建设项目的施工技术应用,提供一定的理论与实践参考建议。 展开更多
关键词 橡胶 滑板 隔震支座 阻尼器
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一种用于微惯性测量单元的橡胶减振器
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作者 刘健 《半导体技术》 CAS 北大核心 2023年第7期632-636,共5页
为满足微惯性测量单元(MIMU)减振要求,利用橡胶体积小、质量轻、设计灵活的特点设计减振器。通过优化橡胶硬度、安装尺寸及安装压缩量提高了MIMU的谐振频率,且MIMU的动态性能未受到明显影响。通过随机振动及正弦角振动试验验证了橡胶减... 为满足微惯性测量单元(MIMU)减振要求,利用橡胶体积小、质量轻、设计灵活的特点设计减振器。通过优化橡胶硬度、安装尺寸及安装压缩量提高了MIMU的谐振频率,且MIMU的动态性能未受到明显影响。通过随机振动及正弦角振动试验验证了橡胶减振器的减振效果,结果表明,微惯性测量单元X、Y、Z轴向谐振频率分别提升至3 672、3 990、3 976 Hz,陀螺带宽140~150 Hz,角速率延迟约2.7 ms。该方案对各类微惯性测量单元减振系统的设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 微惯性测量单元(MIMU) 橡胶减振器 压缩量 谐振频率 动态特性
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车辆间减振器对电子导向胶轮电车稳定性的仿真影响研究 被引量:1
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作者 周承明 肖磊 +3 位作者 张陈林 周胜 付建朝 钟汉文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期181-184,共4页
基于车辆动力学理论,以电子导向胶轮电车的车辆间铰接角摆动幅值为评价指标,采用仿真分析的方式,研究了列车在不同速度条件下直线运行的稳定性。在此基础上,设计了一款车辆间被动式减振器,明确了减振器的工作区间和安装方式,并通过仿真... 基于车辆动力学理论,以电子导向胶轮电车的车辆间铰接角摆动幅值为评价指标,采用仿真分析的方式,研究了列车在不同速度条件下直线运行的稳定性。在此基础上,设计了一款车辆间被动式减振器,明确了减振器的工作区间和安装方式,并通过仿真分析的方式进行了验证。结果表明,安装车辆间减振器后,车辆间铰接角在高速直线运行条件下摆幅明显减小,列车直线运行的稳定性显著提升。 展开更多
关键词 电子导向胶轮电车 车辆间减振器 车辆稳定性 动力学仿真
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大型展览馆隔震技术综合应用 被引量:1
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作者 乔勇 《建筑技术》 2023年第3期338-340,共3页
通过工程实例应用,从隔震体系设计、典型节点设计、隔震支座安装、阻尼器安装、隔震体系防火及补偿、隔震支座检测等几个方面阐述隔震体系应用的过程及环节,重点说明隔震体系的技术原理、安装措施、质量保障等方面的工程实际应用。
关键词 隔震体系 粘滞阻尼器 橡胶隔震支座 隔震设备检测 弹性滑板支座
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基于有限元的隔振垫刚度与压缩量关系研究
17
作者 谢峰 周严鉴 +2 位作者 江龙顺 林显 刘贤 《微电机》 2023年第12期63-66,共4页
为探究某型橡胶隔振垫的安装预压缩量与刚度的关系,建立了隔振垫在不同预压缩量条件下的静刚度模型。通过商业有限元软件,选用Mooney-Rivlin超弹性本构模型,分析了橡胶隔振垫在不同压缩量的条件下的各向刚度。结果表面,该结构形式的隔振... 为探究某型橡胶隔振垫的安装预压缩量与刚度的关系,建立了隔振垫在不同预压缩量条件下的静刚度模型。通过商业有限元软件,选用Mooney-Rivlin超弹性本构模型,分析了橡胶隔振垫在不同压缩量的条件下的各向刚度。结果表面,该结构形式的隔振垫,其压缩量对垂向刚度的变化较为敏感,对径向和切向两方向的刚度变化影响不大。通过试验进一步验证了该有限元计算方法的结论,因此该计算方法对隔振垫的选型和使用具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 固有频率 振动衰减比 橡胶隔振垫 有限元法
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某地铁车辆空压机橡胶减振器的设计及试验研究
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作者 赵天 于磊 +3 位作者 樊令举 刘志国 宋红光 姜凌 《铁道车辆》 2023年第6期59-65,共7页
综合减振理论和橡胶减振器性能特点,提出了一种车下系统设备悬挂参数、减振器参数的设计计算方法。以解决某地铁车辆空压机启动时地板异常振动问题为例,将使用上述方法的计算结果作为设计输入对橡胶减振器进行结构设计、仿真计算、配方... 综合减振理论和橡胶减振器性能特点,提出了一种车下系统设备悬挂参数、减振器参数的设计计算方法。以解决某地铁车辆空压机启动时地板异常振动问题为例,将使用上述方法的计算结果作为设计输入对橡胶减振器进行结构设计、仿真计算、配方设计等,设计制作了样机并对其进行了试验测试。试验结果表明:所设计的橡胶减振器静刚度、动刚度等满足文中所提出方法的设计要求。将设计制造的减振器进行装车振动测试并与车辆原吊挂方案及其他备选方案进行对比,减振降噪效果明显优于原吊挂及其他备选方案,解决了空压机启动时车体异常振动的问题。此方法可应用于其他车下设备橡胶减振器的开发设计研究。 展开更多
关键词 地铁车辆 橡胶减振器 隔振 制动空压机 悬挂刚度
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金属橡胶减振器用于发动机安装减振的研究 被引量:17
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作者 邓吉宏 王轲 +3 位作者 陈国平 张方 施荣明 陈忠明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1581-1585,共5页
为减小发动机传递至飞机机身结构的振动,设计了金属橡胶减振器用于航空发动机安装。对该金属橡胶减振器进行了动力学建模研究,采用有限元技术对安装减振器前后的飞机全机结构进行了仿真分析,初步表明了该设计对结构频率影响较小,但能引... 为减小发动机传递至飞机机身结构的振动,设计了金属橡胶减振器用于航空发动机安装。对该金属橡胶减振器进行了动力学建模研究,采用有限元技术对安装减振器前后的飞机全机结构进行了仿真分析,初步表明了该设计对结构频率影响较小,但能引入较大阻尼,降低响应水平。在理论分析基础上,进一步将设计制造的金属橡胶减振器安装于某型飞机,进行地面开车,实测了应用减振安装前后飞机的动力学响应。结果证明了发动机减振安装的可行性与有效性。 展开更多
关键词 金属橡胶 减振器 发动机安装 振动 动力学
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橡胶弹性减振元件疲劳裂纹扩展寿命分析 被引量:59
20
作者 丁智平 陈吉平 +1 位作者 宋传江 王伟晓 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第22期58-64,共7页
对NR68橡胶纯剪切试样进行疲劳裂纹扩展试验,结果表明裂纹扩展率与撕裂能之间存在幂率关系。基于疲劳累计损伤理论,以撕裂能范围为损伤参量,建立橡胶疲劳寿命预测模型。对NR68橡胶裂纹扩展试验数据进行回归分析,拟合得出模型参数。综合... 对NR68橡胶纯剪切试样进行疲劳裂纹扩展试验,结果表明裂纹扩展率与撕裂能之间存在幂率关系。基于疲劳累计损伤理论,以撕裂能范围为损伤参量,建立橡胶疲劳寿命预测模型。对NR68橡胶裂纹扩展试验数据进行回归分析,拟合得出模型参数。综合应用有限元结构分析方法、橡胶材料等效应力计算方法和橡胶单侧切口拉伸(Single edge notched tensile,SENT)试样拉伸试验的应力应变数据,提出橡胶弹性减振元件撕裂能范围的计算方法,从而将弹性减振元件在复杂应力状态下的疲劳寿命问题转化为单向应力状态下橡胶材料的疲劳寿命问题。利用所建模型对锥形橡胶弹簧的疲劳寿命进行分析预测,并通过锥形橡胶弹簧台架疲劳试验进行验证,结果显示预测疲劳寿命是试验疲劳寿命的1.33倍,预测精度比较理想。 展开更多
关键词 橡胶 弹性减振元件 疲劳寿命 撕裂能 等效应力
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