玄武岩纤维增强复合材料板簧设计与制备

以某轻型货车用板簧为研究对象,以玄武岩纤维增强环氧树脂基复合材料代替弹簧钢减轻车辆板簧质量为目的,通过材料优化设计、结构优化设计,确定了复合材料设计方案,利用ANSYS仿真设计软件对复合材料板簧进行了力学性能分析,采用树脂传递模塑(RTM)制备工艺制备了玄武岩增强复合材料板簧。结果表明,优化后的玄武岩纤维增强复合材料板簧静态强度、动态疲劳寿命能够满足设计和使用要求,通过了静载和台架疲劳试验,且质量相对于弹簧钢板簧减重55%。

汽车钢板弹簧断裂失效分析

采用金相及断口分析等方法 ,对早期疲劳断裂失效的汽车钢板弹簧进行了综合分析。得出 ,钢板弹簧产生疲劳断裂的主要原因是由于喷丸工艺控制不当 ,致使弹簧表面存在较多较深的弹坑 ,这些凹坑在弹簧工作时成为应力集中点而形成疲劳源。另外 ,弹簧表面局部区域存在脱碳 ,降低了材料的疲劳强度。

汽车钢板弹簧断裂失效分析

采用金相及断口分析等方法,对早期疲劳断裂失效的汽车钢板弹簧进行综合分析,得出结论:钢板弹簧产生疲劳断裂的主要原因是由于喷丸工艺控制不当,致使弹簧表面存在较多的凹坑,这些凹坑在弹簧工作时成为应力集中点而形成疲劳源。