石墨烯LED路灯模组的应用设计与测试

为进一步提高LED路灯的散热,降低模组的温升,通过对石墨烯材料进行导热结构设计,形成石墨烯高散热碳塑合金散热器,再对其进行光学设计和电路设计,形成50 W LED路灯模组。实测结果表明:50 W的LED路灯模组工作时,温度降低至50.8℃,既保障LED模组的寿命,也降低光衰,可实现光效高达124.5 lm·W-1。

基于ZigBee的LED路灯照明系统设计与研究

设计了一种基于ZigBee无线自组网控制的LED路灯照明系统,以TI公司CC2530为主要控制硬件平台,HV9910B为电源驱动芯片,在ZigBee2007/PRO协议栈的基础上组建网状网络,实现对LED路灯开关控制以及对各LED路灯的状况如温度、电压、电流等参数进行监测。整个LED路灯照明系统具有智能化、现代化的特点,同时符合国家节能减排政策要求,给未来城市路灯照明系统开拓新的发展方向。

基于STM32的高效率太阳能LED路灯控制系统

该文设计了一种基于STM32的高效率太阳能LED路灯控制系统。首先介绍了该系统的硬件电路设计,采用LT8490作为MPPT充电控制芯片,LED驱动电路控制芯片采用LT3756;其次介绍了系统的控制软件设计;最后进行了MPPT充电主电路和LED驱动电路的效率测试。试验结果表明,所设计的太阳能控制系统效率高,具有实用意义。

LED路灯自由曲面二次光学透镜的设计

半导体发光二极管(LED)的发光效率高、寿命长等优点,使其成为目前道路照明中的应用趋势。针对LED在道路照明上的应用,为获得路面上均匀的矩形配光效果对选定的LED进行自由曲面二次光学透镜的设计,设计出符合城市道路照明标准的LED路灯配光方案,使LED模组直接实现矩形配光。考虑封装后LED的实际配光曲线应用网格对应法利用计算软件标定自由曲面二次光学透镜的离散数据点坐标,对透镜结构进行建模。

基于烟花算法-自适应模糊PID的LED路灯智能控制方法

智慧城市建设过程中,现有城市道路路灯照明系统普遍存在智能化程度低和能源浪费大等问题,而受道路环境照度、车流量情况和其他干扰因素影响,实际路灯照明系统可视为一个复杂的多变量非线性时变模型.为解决系统的实时优化控制问题,提出了一种基于烟花算法-自适应模糊PID的LED路灯智能控制方法.采用的控制策略为自适应模糊PID,并用烟花算法在线优化PID控制器的初始参数(K p、K i和K d)和模糊控制器的隶属度函数参数.阶跃响应仿真分析表明,与现有模糊PID控制方法相比,改进方法后超调量更小(为6.2%)和响应速度更快(上升时间为0.056 s).以傍晚至次日清晨期间某城市道路支路上的10盏LED路灯为对象进行能耗测试.实验结果表明,与普通路灯控制方法相比,此控制方法可节约14.2%的电量.这一方法满足了路灯控制系统的稳定性、快速性和准确性方面要求,有效降低了城市道路照明能耗并提高了路灯使用寿命.

基于V9401和电力载波的单灯控制器设计

在道路照明系统的升级改造中,LED照明以其高照度、低功耗、寿命长等优点成为大势所趋。设计了一款基于国产电能计量芯片V9401和电力载波的LED智能路灯单灯控制器。与传统路灯的集中控制不同,本单灯控制器可与开关电源配合作用,可对LED路灯进行单灯的开关和调光操作,同时,可监测到每一盏LED灯的电参数与故障状态,并上传结果以供主站的集中监测和查询,从而实现了对整个照明系统的精细化管理。

城市夜景路灯照明的节能研究

城市夜景路灯是体现一个城市形象的重要标志之一,随着城市规模的扩大和经济的不断发展,作为城市基础建设之一的道路照明,也得到了飞速的发展,不仅路灯的杆数逐年增多,而且路灯安装的范围也越来越大。在路灯行业中,满足照度需求的情况下降低照明度,达到节能减排的目的的观念意识已深入人心。LED被称为第四代照明光源,也有被称为绿色光源,LED的应用可明显提高路灯的用电效率。尽管LED在节能中存在一些有待解决的问题,但是在广泛提倡节约能源、电力资源合理利用的今天,LED灯有着十分广阔的商业前景。

LED路灯道路照明及功率测试实例分析

通过3个测试实例,探讨在能源合同管理模式下LED路灯节能改造效果的评判,以及采用不同方法测量路面照度、节电效率等重要参数的优缺点。最后介绍根据不同现场条件如何选择不同的测试方法。