基于Legion软件的城市轨道交通工程数字化客流模拟研究

当前全国各大城市轨道交通工程建设仍在大量进行,如何在车站设计阶段,通过水平和竖向交通设置,正确组织和引导车站进出站客流,成为城市轨道交通工程节约造价的重要因素。本文以某双线换乘车站为例,应用Legion软件,在设计阶段对全站客流进行模拟,通过对数字化模拟结果的分析,对交通设置提出建议,从而达到节约造价的目的。

一种基于区域生长规则的快速边缘跟踪算法

在图象分割中 ,为了克服传统的区域生长算法比较大的时间复杂度和空间复杂度 ,提出了一种基于区域生长规则的边缘跟踪算法 ,把传统区域生长算法中对整个目标区域像素的处理转化为对目标边缘像素的处理 ,在获得和区域生长算法相同的结果的前提下 ,大大降低了算法的时间复杂度和空间复杂度。

上海地区军团菌感染和环境污染状况的调查

了解上海地区军团菌感染及环境污染的状况。 [方法 ] 采用优化技术对上海地区 1990～ 1999年的临床疑似病人、健康人群及环境水样计 1113件样品进行军团菌的检验与鉴定。 [结果 ] 上海地区军团菌感染率约为 34 .2 % ;环境污染率约为 31.2 %。 [结论 ] 上海地区军团菌感染和环境污染状态非常严重 ,需引起高度重视。

网格环境下的作业运行支持系统分析

网格环境下的作业运行支持系统支持用户在网格资源上远程提交作业任务,执行科学计算应用程序,并管理运行着的作业任务。作业运行支持系统解决了计算执行环境的准备、状态监视汇报、运行时操纵和I/O支持等方面的关键问题。现有的几种主要的网格中间件系统均提供了作业执行和管理工具,很好地解决了几个主要问题,但并不能完全满足用户的需要,还需进一步改进与完善。

基于Legion仿真的铁路沙坪坝站出站设施设备规模与布局分析

成渝高速铁路沙坪坝站位于重庆市沙坪坝区核心地带,是沙坪坝综合交通枢纽的重要组成部分,主要服务于成都和重庆之间公务、商务、旅游及探亲出行。以沙坪坝站出站人流为研究对象,利用Legion行人仿真技术对铁路出站通道2种闸机布设方案进行比选,结合仿真结果和实际运营特点,提出沙坪坝站出站通道中的设施设备规模、布局及运营中需要重点留意的人流聚集冲突点等建议,为后期沙坪坝站出站通道施工、运营及类似铁路客运站出站通道的设计提供参考。

基于Legion仿真模拟的循礼门换乘站设计研究

轨道交通换乘站中通道换乘车站占相当大比重,其换乘舒适度低和换乘不便是较为突出的问题,换乘站换乘能力和舒适度是轨道交通网络化运营的关键,研究和优化通道换乘站设计十分重要。该文通过对武汉市轨道交通循礼门站进行实际研究,收集和整理了循礼门站相关图纸资料,还对循礼门站的换乘客流进行了数量统计。通过Legion仿真模拟软件模拟车站在高峰时段的客流运行情况,并对车站的各个关键部位进行了分析,提出了车站存在的问题及改进建议。

基于Legion的城市轨道交通车站客流组织仿真与评价

微观仿真技术是轨道交通车站客流组织优化的有力手段.通过分析、对比国内外行人仿真模型及软件的发展历程和优缺点,选取Legion软件作为仿真平台,以北京地铁呼家楼站作为实例,对客流组织进行仿真研究.针对现阶段车站客流需求和存在的问题,提出改进方案并建立仿真模型,利用平均客流密度和设施服务水平等指标对方案进行评价,归纳得出适用于一般轨道交通车站客流组织的经验,最后指出基于仿真手段进行车站客流组织优化及评价的发展方向.

人员紧急疏散模型的研究及仿真分析

人员紧急疏散是当今世界安全领域研究的热点之一。针对我国人员紧急疏散面临的疏散效率低和组织指挥体系不能满足现实需要等问题,结合人员紧急疏散的特点,对离散化模型和连续性模型进行对比分析。最后,选择社会力模型的Le-gion仿真软件,对人员紧急疏散实例进行了仿真分析,仿真结果较好,为进一步完善人员紧急疏散系统动力学仿真模型奠定了基础。

硒酸钠对军团菌生长的影响

目的探讨硒酸钠对军团菌生长的影响,为军团菌培养基的研制和改进提供依据。方法在含不同浓度硒酸钠的军团菌液体培养基中,接种一定浓度的军团菌悬液,分别于培养24 h、48 h、72 h移种于军团菌固体培养基,计算合不同硒酸钠浓度培养液增菌后军团菌生长的菌落数,用多因素方差分析的方法,分析硒酸钠对军团菌生长数量和生长速度的影响。结果在一定浓度范围内,硒酸钠对军团菌生长的促进作用呈浓度依赖关系,尤以0.025μg/ml硒酸钠对军团菌生长的促进作用最强, 当硒酸钠大于0.5μg/ml以上时,则明显抑制军团菌生长,且浓度越高,抑制作用越强;军团菌在合适量硒酸钠的培养基中孵育 24 h即可见菌落,而不合硒酸钠,相同培养须72 h才见菌落。结论在军团菌培养基中,加入0.025μg/ml硒酸钠能显著提高军团菌的生长数量,加快军团菌的生长速度。

一种基于生物仿真结构的神经网络在超声医学图像分割中的应用

提出将LEGION(LocallyExcitatoryGloballyInhibitatoryOscillatorNetwork)这种新的基于生物仿真结构的神经网络应用于分割心脏的超声图像 ,讨论了LEGION中参数对分割结果的影响。由于LEGION具有天然的并行、分布式处理的特性 ,与一些现有的分割方法进行了比较 ,结果表明本文所用的方法所得的分割图像边缘更为清晰具体 ,细节保留更为良好。

基于微观仿真的城市轨道交通车站设施服务水平研究

城市轨道交通车站行人设施服务水平是影响轨道交通系统服务质量的重要因素,合理的服务水平分级指标对于车站的规划设计具有重要意义。回顾了国内外行人设施服务水平的研究历程,选取行人占用空间作为评价指标,从分级依据、阈值选取、分级数量和分级描述等方面评价现有标准的优缺点。为探究现有评价标准对我国车站的适用性,以北京地铁呼家楼站为例,利用Legion软件建立车站设施服务水平评价模型,对比仿真与实地调研结果,验证评价标准的可靠性。结果表明,《公共交通通行能力及服务质量手册》对自由状态行人流的划分仍有待改进,但总体能够真实反映车站实际运行状况,对于我国轨道交通车站的运营管理具有一定参考价值。

基于机器视觉的马铃薯表面缺陷提取方法的研究

在利用机器视觉技术检测农产品品质的过程中表面缺陷的识别相对于形状、大小和颜色的检测要复杂得多,因此对表面缺陷检测方法的研究具有重要的意义。文章以RGB三色作为分类的标准,研究用阈值法和三维空间LEG ION生物学原理相结合的方法从马铃薯的彩色图像中提取表面缺陷,取得了较好的效果。

基于行人仿真模拟的地铁车站方案优化设计——以地铁佛山西站为例

随着时代发展,地铁已日趋成为人们出行最主要的交通方式,目前我国正处于地铁建设的高峰期,同时还有大量的城市在积极地筹建地铁线路。随着设计理念及设计技术的不断进步,对地铁车站进行动态的行人仿真模拟,已成为地铁重要站点设计中一个必不可少的环节;通过对模拟结果进行数据分析,寻找车站方案中存在的短板和瓶颈,以求对车站设计方案提出切实可行的改进意见,已成为地铁车站方案优化设计中一个重要的方法。本文以佛山西站为例,通过对车站方案用行人仿真软件Legion进行动态模拟以及不同工况下的消防疏散模拟,检验车站方案设计的合理性,提出优化建议,同时对优化后的方案通过进行模拟验证,为以后地铁车站方案设计提供值得参考的借鉴意义。

面向对象的神经网络类库

提出一种面向对象的神经网络类库的构造方法。该类库采用面向对象的方法 ,集成了当前比较成熟的人工神经网络模型 ,充分利用了OOP方法的继承性、封装性和多态性[1] ,便于在现有基础上派生出新的神经网络模型。该类库将被用于实现一种最新的同步振荡神经网络———LEGION网络。由于系统的结构性和代码的可重用性 ,既有利于科研工作者进行神经网络的研究 。

基于社会力模型的建筑安全性能评估方法研究

以动态交通的角度审视公共建筑的安全性能。分析并确立建筑物动态安全性能评价指标。在简要对比几种现行的主要评估方法后,提出一套完整、详细的性能化动态评估方法。同时基于对微观行人动力学模型的分析,选择社会力模型作为仿真的微观模型进行仿真。最后以国内某大型体育场作为工程案例,详细阐述性能化动态评估方法,为我国建筑物安全性能评估提供方法依据。

基于行人仿真模拟技术的城市公交BRT车站设计研究

如今各个城市的公共交通快速发展,公交BRT线路越来越多,如何在设计阶段优化设计方案并保证开通后能安全运营,一直是BRT车站设计的难点和重点。一般除了常规的静态分析也没有很好的评价方法。以成都二环路BRT车站为例,通过引入Legion行人仿真模拟技术,测试典型车站设计方案在正常情况、极限状态和紧急疏散情况下的运行情况,非常直观地评价其服务水平,并反馈修改设计,以达到满足客流的前提下优化设计方案的需要。模拟显示,成都BRT车站近期的服务水平良好,远期需要采取需求管理的手段控制进站客流。BRT线路开通后的实际运行情况和仿真模拟的结果基本一致,表明这种动态仿真模拟的研究方法对类似的工程设计有一定的指导和借鉴意义。

基于Legion仿真软件的地铁车站设计优化

针对目前地铁设计中行人拥堵点预测困难等问题,以实际工程为例,使用Legion仿真软件对车站站厅层、站台层设计方案进行仿真模拟,分析设计方案中可能造成行人拥堵,进而导致服务水平降低的位置,优化设计方案。对优化后方案进行模拟分析,客流密度较高区域得到了优化。

城市轨道交通地下车站安全疏散评估及应急救援能力提升研究

城市轨道交通作为城市公共交通的主要组成部分,地下车站安全疏散和应急救援能力提升依旧是消防救援部门和城市轨道交通运营单位关注的重点。文章以西安某地铁站为例,利用Legion行人动力学模型开展车站疏散仿真,核验疏散时间是否符合疏散规范要求,从城市轨道交通运营单位安全疏散和应急救援能力评估,消防救援部门对地铁车站调研熟悉、联勤联建等方面给出地下车站安全疏散评估和应急救援能力提升建议,以期对消防救援部门、城市轨道交通运营单位提升城市轨道交通地下车站消防安全管理、应急救援有所助益。

基于Legion的地铁车站客流疏运仿真研究

基于地铁车站内部结构、行人交通特性以及高峰时段的客流特点,以绍兴市轨道交通一号线凤林路站为例进行Legion客流疏运仿真模拟,得到以下结论:车站空间占有率相对较高的位置主要集中在行人的进出站及乘车路径上,同时可见在站厅付费区有人流交叉现象;楼扶梯上、出站闸机位置客流密度较大,运营期间在这些位置需加强客流监控和疏导;三楼梯、三扶梯的客流疏运组织方法可以基本满足车站各区域高峰时段通行要求,可为后续类似车站客流组织运营管理提供借鉴。

固铂轮胎与DieselSellerz合作生产Legion品牌轮胎

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer. com)2018年11月1日报道:固铂轮胎橡胶公司与发现频道热门节目Diesel兄弟的明星团队DieselSellerz合作,推出一个新的轮胎品牌--Legion轮胎,如图1所示。