千米级大跨度桥上线路动态与静态轨道不平顺的关系

为了明确千米级大跨度桥轨道不平顺状态的分布规律,以某千米级大跨度桥上线路轨道不平顺检测数据为例,分析了动态和静态高低、轨向及轨距不平顺的时域分布特征,并进行了相关性分析,确定了动态和静态波形匹配参数,在此基础上提出了移动窗相关系数的里程匹配算法;给出了基于尺码法的轨道不平顺分形维数计算流程,分析了短波、中波和长波区段的动态和静态轨道不平顺分形维数及其分布规律特征。结果表明:以轨距作为对准参数项,采用滑动相关系数法可以实现动态与静态不平顺数据的有效对准;高低不平顺的分形维数可以作为诊断线路道砟服役状态的有效工具;大跨度桥的轨向及高低不平顺长波成分稳定,不因轮载动态作用而显著变化。

鼓蜂窝四撑杆Ⅲ型索穹顶结构静力性能分析

鼓蜂窝四撑杆型索穹顶抛弃传统概念,结合了多撑杆构思,是构形最为丰富的一类索穹顶结构。为研究新型鼓蜂窝四撑杆Ⅲ型索穹顶结构静力性能,选取下弦节点布置方案1,建立跨度为120 m的有限元数值分析模型,研究该结构在不同荷载水平及分布方式下的变形和内力变化。并进一步对结构进行参数化分析,研究包括初始预应力水平、矢跨比、撑杆高度(厚跨比)及下弦节点布置方案等不同参数对于结构整体刚度与承载力的影响及变化规律。分析结果表明鼓蜂窝四撑杆Ⅲ型索穹顶具有良好的结构性能,各索杆均不容易发生破坏,结构整体刚度大。研究中给出了初始预应力水平与相关几何参数的合理取值范围,可为该结构索穹顶的实际工程设计与应用提供参考。

某钢桁架人行天桥设计与分析

随着城市建设的不断发展,地下构筑物日趋复杂,而为了缓解交通拥堵、保证行人过街安全,大跨度人行天桥的应用越来越广泛。如何平衡桥梁设计原则和建设约束条件,已成为城市人行天桥设计中不可避免的难题。为此,以广州市某大跨钢桁架人行天桥的设计项目为依托,对该桥的结构设计、结构计算、对运营地铁的影响等进行了阐述和分析。分析内容可为以后类似工程提供参考。

基于最小生成树的数字图像多层次分割方法研究

如今,由于图像离散化造成分割的误差大,因此,提出基于最小生成树的数字图像多层次分割方法的研究。首先,基于最小生成树进行数字图像预处理,对图像进行整体特征提取,其次,构建出图像多层次分割标准,以不同的场景需求为依据,来对权值进行定义,确保最终的分割结果在内部具有高度的相似性,最后,实现数字图像多层次分割。为验证文章方法的有效性需要进行对比测试,实验结果:基于最小生成树的数字图像多层次分割方法的区域数目较少更符合人类视觉特征,分割效果更加理想,具有较好的性能。

伏龙大桥工程路线与阻水率设计总结

伏龙大桥受地理位置限制,有许多控制设计的关键因素需从方案阶段就开始充分考虑。为使防洪评价报告能顺利通过相关审批,在桥梁路线优化设计时,就要充分考虑关键因素阻水率的影响,规划路线经过局部优化,以避免大斜交。从方案设计到施工图阶段,阻水率这一指标在路线优化和总体方案确定的过程中,起到了决定性作用。防洪评价过程中的阻水率对设计路线和方案近乎有“一票否决权”。故从方案阶段开始关注阻水率,避免了方案返工。优化阻水率可从跨径、桥墩尺寸、与水流夹角等方面进行。

基于拟水平正交试验法的大跨连续梁桥冲击系数计算研究

大跨连续梁桥因其线性流畅、适应性强等特征,在我国公路建设中广泛应用。近年来,随着交通特征逐渐快速化、重载化,车桥耦合振动问题不容小觑。为研究重载车辆作用下桥梁冲击系数变化规律,基于车桥耦合振动理论,考虑桥面不平度、行车速度、车辆载重、桥梁阻尼比、车辆悬架刚度和车辆悬架阻尼6个参数的影响,然后利用正交试验法设计25种试验工况,逐步回归得到大跨连续梁桥冲击系数计算公式。研究结果表明:对挠度冲击系数影响较为显著的参数有:桥面不平度、车辆悬架刚度、车辆载重;对弯矩冲击系数,桥面不平度这一参数影响最大。挠度冲击系数、弯矩冲击系数的相关系数分别为0.896、0.856,回归模型拟合度良好。试验结果可为相关规范中大跨连续梁桥冲击系数的修订提供参考。

学分制背景下学生专业课程选择与培养目标的达成度研究

以学生自主选课为核心的学分制在给学生带来学习自由的同时,也带来了如何选课以保证教学质量的问题。抽样分析2010、2011级学生选修的课程,从定量计算的角度研究学生选课的分布情况,结果表明,学生对应该如何选修具体的课程缺乏明确的科学方法指导。整体上来说,学生选修的课程与培养方案的要求还有一定偏差。为提高学生选课质量,需要从培养方案的优化和选课方法的指导两个方面入手。

典型高空大跨结构施工支撑体系的设计研究

通过对某典型高空大跨结构施工支撑体系的设计实践,介绍了扣件式钢管、拱形承重桁架支撑体系的设计方法、方案优化及实施效果。

通信兵记忆广度与专业水平关系的研究

目的 研究通信兵记忆广度与专业水平之间的关系。方法 采用记忆广度测试仪对某军区 1 59名工作一年以上的通信兵和 64名新训报务员进行了测试 ,同时 ,由单位主管对其进行专业技术评定。结果 通信兵记忆广度与专业水平呈正相关 ,但通信兵不同岗位人员记忆广度与专业水平相关关系存在差异 ,报务专业是通信兵的重要岗位 ,报务人员记忆广度与专业水平相关显著 ,而且新兵报务人员记忆广度与训练成绩正相关。结论 通信兵记忆广度对其专业水平有重要影响 ,为通信兵的选拔与分类提供了科学的依据。

千米级跨度铁路桥梁的受力性能研究

结合上海至南通铁路过江通道工程,针对设计构思的千米级跨度桥梁方案,进行主跨1 008 m斜拉桥和悬索桥力学性能研究。按照我国双线铁路标准布置荷载,考虑客货共用,进行桥梁静力变形分析和车桥耦合动力仿真分析。结果表明,在时速80 km货运列车和时速200 km客运列车作用下,跨度1 008 m斜拉桥和悬索桥的静、动力变形性能均满足安全行车的要求,桥梁结构具有良好的刚度;我国铁路现行机车车辆的运行平稳性或乘坐舒适性指标达到"良好"标准。说明上海至南通铁路过江通道采用千米级跨度铁路斜拉桥和悬索桥在技术上可行。

远岸大跨径桥墩超长线路静力水准自动化监测试验浅析

以常泰长江大桥主墩基础沉降为例,针对远岸大跨径水中桥墩沉降观测实施难度大,传统测量方法耗时费力、效率低的难题,研究提出一种采用静力水准来实施沉降观测的思路,通过研究发现,目前市面上暂未出现线路长度在1 km及以上的静力水准监测案例,因此在实施前,结合现有静力水准测量技术,开展超长线路静力水准自动监测试验验证工作,通过对大量试验数据的分析总结,得出超长线路静力水准自动监测满足远岸大跨径桥墩的沉降观测要求,并总结了超长线路静力水准自动监测实施过程中的注意事项,为后续实施超长线路静力水准自动监测项目提供技术参数和借鉴,也为其他类似沉降观测实施难度大的项目提供一种新的沉降观测方法。

深圳金晖大厦二级复杂洞式转换结构设计

简要介绍深圳金晖大厦二级复杂洞式转换结构设计与抗震分析 ,包括层间地震剪力分布分析、竖向层剪切刚度变化分析、转换层上下结构侧向刚度复核。

武汉市城市基本高程控制网的复测与特点

论述了武汉市二等水准网复测项目的主要特点 ,详细介绍了已知点稳定性分析、实施、跨河水准、整网平差等情况 ,为城市等级水准网的布设与实施提供了一个实例。

线路避雷器提高330kV输电线路耐雷水平的研究

采用ATP-EMTP软件建立仿真模型,对330 kV超高压输电线路安装线路避雷器提高耐雷水平效果进行了仿真计算。分析了杆塔接地电阻、线路档距等对线路耐雷水平的影响;讨论了不同避雷器安装方式提高线路耐雷水平的效果;计算了避雷器的吸收能量。结果显示:避雷器能够有效提高线路耐雷水平;杆塔的接地电阻对线路耐雷水平影响很大;档距对线路耐雷水平有一定的影响;避雷器的保护范围较小,只能保护本基杆塔,因此应根据实际情况选择合适的避雷器安装方案以降低成本。

稳定岩层层位与冒顶隐患级别关系

针对巷道顶板高冒顶风险区域难以发现、识别的问题,采用力学建模、SURFER软件绘图与RFPA数值模拟相结合的方法,研究了稳定岩层层位与冒顶隐患级别的关系.结果表明:稳定岩层层位可以作为冒顶隐患级别分划的指标,根据稳定岩层层位的不同可以及时判断出高冒顶风险区域,2 m、4 m和6 m为级别变化的临界距离,稳定岩层距巷道顶板小于2 m时,冒顶隐患级别为Ⅰ级;稳定岩层距顶板2～4 m为Ⅱ级;稳定岩层在4～6 m为Ⅲ级;稳定岩层层位在6 m以上时,冒顶隐患级别为Ⅳ级,此类顶板是需要进行重点监测的区域.该成果对巷道顶板安全管理具有指导意义.

网络数据流分段存储模型的研究与实现

针对网络数据流存储面临的瓶颈问题,提出了同时保持时序性和属主性的网络数据流分段存储模型。模型在内存中采用基于弱时序性的高速缓存数据结构,提高了网络数据流实时存储的效率;在磁盘中采用了基于多级索引结构的数据流生成树结构,提高了基于时序性和属主性的检索效率。实验结果表明,模型显著提高了网络数据流的实时存储能力,有效降低了索引数据的信息量。

高落差、长跨径桥梁挠度检测实验研究与探讨

分析了桥梁挠度检测技术,特别分析了水准仪测量技术的现状,并讨论了水准仪测量方法和存在的问题。通过研究发现当水准仪应用于高落差、长跨径桥梁挠度测量时,存在测量效率低,强度大和易产生较大误差等问题。为了进一步分析影响测量效率的因素和误差产生的原因,设计了精密水准仪应用在重庆安稳大桥测量桥梁挠度的实验,并将测量数据与激光投射式桥梁挠度实时监测系统的测量结果进行对比,分析了水准仪检测法在测量过程中产生测量误差的原因。最后,针对测量误差问题进行讨论并提出改进措施。

深水多塔斜拉桥地震动水效应分析

地震荷载作用下,深水多塔斜拉桥的桥墩水下部分与周围水体之间相互作用会导致斜拉桥受到水体运动产生的动水压力的作用。为了解动水对其地震响应的影响规律,基于Morison方程,采用附加质量法来考虑地震动水压力对桥梁水下部位的作用。以某六塔斜拉桥为研究对象,分析了动水压力对多塔斜拉桥墩身内力反应的影响,同时还探讨了在不同地震波作用下水位对多塔斜拉桥地震响应的影响。研究结果表明,地震动水压力对墩身的弯矩和剪力均有一定的影响;水位对各墩底内力的动水效应系数的影响程度与地震波的频谱特性有关;总体上,地震动水压力对各墩底内力的影响随水位的上升而增加。对于深水多塔斜拉桥的抗震设计,考虑动水压力的影响以及水位的变化是有必要的。

跨界与企业创新关系研究:元分析发现与未来展望

跨界作为影响企业创新的重要因素,近年来备受关注,然而因缺乏统一的整合框架,两者关系研究结果呈现出差异性。为厘清两者关系,应用元分析法对86篇跨界与企业创新关系文献进行整合分析。结果表明,跨界与企业创新有较强的整体正相关性,但研究结果存在异质性。在研究层级方面,不同层级下两者关系存在显著差异。其中,在团队层级两者的相关度最高;在行业类别方面,不同行业类别下两者关系存在显著差异,其中,制造业企业跨界对企业创新的影响最显著;在文化情景方面,不同文化情景下两者关系存在显著差异,其中,中国文化情景下,跨界对企业创新的影响更显著。最后,就跨界与企业创新关系的空白点和未来方向进行了研究展望。

大跨空间结构性能水准划分及其易损性分析

为研究大跨空间结构强震作用下性能水准的确定和量化,以凯威特单层球面网壳为例,确定了结构分级性能水准,采用多地震动全过程分析的方法建立了结构基于多项特征响应的损伤模型,应用此损伤模型刻画了结构不同的损伤程度,并给出了分级性能水准的界限值及对应的结构宏微观响应,从而实现了大跨空间结构分级性能水准易损性分析.