一种改良的轴系减震体吊装工艺

文章通过研究了一种具备多种轴系减震体普适性的吊装方法,设计了吊装支架、连接构造件。这种吊装方法可以极大地简化轴减震体的安装和拆卸过程,降低了人力投入和作业难度。吊装支架的设计考虑了轴减震体的重量和形状,以确保安全和稳定的吊装操作。连接构造件的设计则保证了轴减震体与发动机的正确对位和固定。

不同工况下采煤机截割部结构动力学分析

利用数值模拟软件对采煤机前后摇臂及前后提升托架在直线工况和斜切工况下受力进行动力学分析,分别给出了前后摇臂及前后托架在不同工况下的应力集中区域,为后续采煤机截割部优化提供一定参考,为矿井降本增效作出贡献。

E35型条并卷联合机升降气缸改造实践

为解决E35型条并卷联合机升降气缸损坏后更换进口原装备件费用高的问题,介绍升降气缸工作原理及工作流程,通过优选国产无杆气缸,并改造气缸进气口、制作气缸底座支架、制作纱管提升器、制造光电接引器等实现替代进口气缸。指出:改造后的国产气缸装入E35型条并卷联合机使用效果好、备管输送顺利;做好设备的定期维护保养以及持续的创新改革,才能充分发挥设备潜能、为企业降本增效。

无锡市梁溪大桥T构带挂孔梁桥的维修设计

无锡市梁溪大桥建于上世纪80年代,为T构带挂孔梁桥,结合工程实际,对T构带挂孔梁桥常见病害进行了分析及维修设计,有关经验可供类似维修加固工程参考。

急倾斜横式端头液压支架升降座的优化设计

针对ZTHJH11400/15.5/25型急倾斜横式端头液压支架在实际使用过程中暴露出的问题,进行优化改进设计,对升降座及其筒体受力进行理论计算和强度分析,新设计了一种立柱形式的升降座结构。

非接触式支架与手持方式校验静电放电发生器之差异

静电是电子设备的一个主要的干扰源,在校验静电放电发生器时应尽量避免人体静电等外界干扰的存在。该文分析校验静电放电发生器时外界干扰的影响,提出研制通用的可自由升降式的非接触式测试支架的解决方案,通过对多种型号的样品进行实验比对,证实能消除人体电容等外界因素带来的校验误差。

道路清障车托举装置有限元分析与实验研究

托举装置是清障车重要的执行机构,该部分的强度和刚度在清障车设计中起非常重要的作用。因此有必要对托举装置进行结构强度分析和实验验证。建立托举装置有限元模型,进行拖拽工况的静强度分析,对实际样车的托举部分进行应力测试试验。有限元结果表明托臂局部出现塑性变形,摇臂满足要求。实验结果表明各测点测试值与有限元计算值应力趋势一致,误差在10%以内,测点1和测点2的测试值超过屈服极限。与托臂有限元计算结果吻合,验证了有限元模型的正确性,为托臂的结构改进提供了可靠的分析方法。

悬移支架顶梁快速安装托举装置的设计与应用

悬移支架的安装关键在于顶梁的托举,针对目前人工托举顶梁效率低、劳动强度大且不安全的现状,研究设计了悬移支架顶梁快速安装托举装置,可将悬移支架顶梁快速举升一定高度,方便支柱的安装,该装置在郑州煤电股份有限公司芦沟矿使用表明,工作效率较人工提高2倍,减少人员50%。

海上浮动核电站检修临时起重支架计算

在完成针对于海上浮动核电站临时起重支架的结构设计基础上,进一步对支架在倾斜条件下的设计性能进行了理论计算及数值仿真分析。将支架结构简化为支撑梁结构,根据材料力学知识,对支架的弯曲正应力、切应力等力学参数进行了计算,借助有限元仿真软件,对10 000 N载荷作用下倾斜状态下的主要结构的主要性能进行了仿真分析,给出了相关计算的具体参数。通过计算分析,验证了倾斜状态下的理论安全使用范围及条件,完善了设计结果输出,为后期研究提供一定的参考。

移动式架车机托架力学模型及关键参数分析

根据架车机同步工作时偏载工况,建立了架车机托架空间力系求解的数学模型,导出传动机构以及机架对托架作用力计算公式。在数学模型的基础上,以典型产品的结构参数为依托,进行托架的结构系数以及托架滚轮的等效摩擦系数对托架受力影响规律进行系统分析,为托架的力学分析、结构参数以及托架滚轮优化设计提供理论依据。架车机是列车维护、检修的一种重要非标起重设备。随着轨道交通,特别是城市地下轨道交通的发展,移动架车机呈现广阔的应用前景。移动式架车机是通过群组同步协调作业把车厢顶升到一定高度以便于检修和维护,故架车机的安全性,可靠性为人们所关注。

装配式结构安装施工技术

万科中粮假日风景项目D地块住宅楼工程结构形式均为装配式剪力墙结构,采用装配整体式结构安装体系。施工中采用了多功能钢梁平衡吊运技术、可调节斜支撑校正技术、墙板套筒灌浆逆向充填操作工艺、机械式承重托座应用技术等多项新技术。为解决新技术在施工应用中的实际问题,成立了预制课题研究小组,对预制结构的加工、运输、吊装、安全围护、各节点施工工艺等进行了研究,充分发挥了工厂批量生产的优势,加快了施工进度、保证了施工质量、降低了工程成本、提高了住宅品质,实现了住宅工业产业化施工。

三峡升船机小齿轮托架机构动力学分析

利用ANSYS建立了三峡升船机小齿轮托架机构有限元模型,并进行了动力学分析。前10阶模态分析结果表明:影响小齿轮托架机构动态特性的主要振型为前4阶,其固有频率分别为9.497Hz、15.779 Hz、15.985 Hz、27.383Hz。考虑垂直风载,误载水深等6项载荷,在承船厢上升/下降运行时的正常制动/紧急制动/正常启动6种工况下,对小齿轮托架机构进行了瞬态响应分析,结果表明:在承船厢下降运行的正常启动工况下,小齿轮托架机构承受最大载荷,最大Von Mises应力为217.89MPa;小齿轮轴中部铅垂方向最大变形为7.24mm;液气弹簧的峰值载荷为477.83k N,未超过升船机正常运行时的设定值732k N,液气弹簧将不发生动作。验证了三峡升船机小齿轮托架机构的动态特性及其强度、刚度均满足设计要求。

船用吊环的加强三角肘板优化

为验证船用吊环加强三角肘板作用机理,优化吊点处结构,采用有限元分析方法使用PATRAN软件对常用船用吊环的加强三角肘板作用机理情况进行分析。通过计算比较,发现部分船用吊环的加强三角肘板的加强作用较有限,因此建议优化吊点处的结构,减少三角加强肘板的使用,以节约成本。

乳腺托架与举臂支架对乳腺癌放射治疗摆位误差的对比研究

目的:分析比较乳腺托架与举臂支架对乳腺癌患者放射治疗摆位误差的差异性,指导临床乳腺癌放射治疗中固定方式的正确选择。方法:选取医院收治的41例乳腺癌患者临床资料,其中21例患者在放射治疗中采用乳腺托架(7.5°)固定,20例患者采用举臂支架固定。所有患者共纳入锥形束CT(CBCT)治疗配准数据126组,摆位误差通过治疗前的CBCT验证获得,并进行误差修正后治疗。对比分析患者的不同年龄、接受不同乳腺癌治疗方式及不同肿瘤位置等因素对摆位误差的影响。结果:21例使用乳腺托架(7.5°)固定的患者在三维方向的升降方向(VRT)、进出方向(LNG)和左右方向(LAT)摆位误差分别为(0.41±0.32)cm、(0.43±0.53)cm和(0.22±0.17)cm;20例使用举臂支架定位的患者在三维方向VRT、LNG和LAT摆位误差分别为(0.34±0.22)cm、(0.37±0.27)cm和(0.31±0.25)cm。两种固定方法在3个方向的摆位误差差异均无显著统计学意义;右侧乳腺癌的患者在LAT方向乳腺托架(7.5°)均低于举臂支架摆放误差,差异有统计学意义(t=2.033,P<0.05)。举臂支架定位者的VRT方向年龄≥45岁的患者摆位误差小于年龄<45岁的患者,差异有统计学意义(t=2.8527,P<0.05);改良根治术后摆位误差小于保乳术者,差异有统计学意义(t=-2.3283,P≤0.05)。结论:在乳腺癌患者放射治疗中,乳腺托架(7.5°)与举臂支架两种定位方式摆位误差无显著差异,临床中可以根据设备的需求和患者的舒适度感受合理选择应用。

轨道车辆移动式架车机托架力学模型及关键结构参数分析

根据轨道交通车辆架车机同步工作时偏载工况,建立了架车机托架空间力系求解的数学模型,导出传动机构及机架对托架作用力计算公式。在建立数学模型的基础上,以典型产品的结构参数为依托,进行托架的结构系数及托架滚轮的等效摩擦系数对托架受力影响规律的系统分析,为托架的力学分析、结构参数以及托架滚轮优化设计提供理论依据。

基于拓扑优化的举升桥拖臂梁支架改良设计

本文指出了优化设计在目前产品设计领域的必要性;用数理统计的方法对多工况下应力最值方差作出评价,为多工况受力零件的设计评价及结果优化提供了数值依据。并以举升桥拖臂梁支架改良设计为实例,详细介绍了多工况下产品的优化设计方法与过程,达到了降低成本、提高产品质量的双重功效。

液压提升法在盾构隧道管片下沉超限治理中的应用研究

为解决盾构隧道管片下沉超限质量问题,提出采用液压提升法治理方案。以南宁轨道交通1号线某盾构区间洞口管片沉降治理为例,介绍液压提升法的工艺原理、方案设计、作业过程及质量安全保证措施。

垂直升降式停车场的设计

针对城市现有轿车停车场地紧张和平面停车场停车效率低下的状况,设计了一种垂直升降式停车场,从而改善或解决这一停车问题。本停车场的设计是利用实际数据进行计算的,能够直接运用于实际运行。

基于系统集成的车身举升支架轻量化设计研究

为实现部件轻量化的目标,文中首先通过车身液压翻转机构的动力学分析,得到了翻转全过程举升支架的载荷谱,并利用该结果对其进行了静强度计算及系统集成的拓扑优化分析。其次,依据优化结果,对该支架进行了12种方案的结构重构和静强度计算,并完成了最优方案的疲劳强度分析;最后,采用实验台架验证了优化结构的有效性。结果表明:在刚度、强度等性能较原方案稍有提升的情况下,该整体式车身举升支架单件自身质量减小了2.33 kg(轻量化率为42.7%),轻量化效果明显,且装配方便。

大型工业厂房改造高低跨并蒂莲托架置梁施工技术

上海滨江保留建筑上海船厂造机车间为装配式钢筋混凝土横向排架结构大型单层工业厂房,改建设计应用高低跨并蒂莲托架置梁,施工风险来自于受力构件内力瞬间剧烈转载变化。结合原结构勘测工况,创新利用②轴屋架梁端头剩余段空间,新增钢梁横向镶嵌吊装平靠于原托架错位置换,并借助原下承式托架横梁功能进行屋架错位托换使其上部荷载转移新增钢梁,实现屋架渐趋卸载平缓平稳落架,增大联通口净空高度,满足公共建筑功能需求。同时辅用结构安全预警监控技术(SHM),使工程一次成功。