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超薄钛板微流道多工步成形研究
被引量:
5
1
作者
李志鹏
徐竹田
+1 位作者
彭林法
蓝树槐
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2020年第4期113-117,共5页
燃料电池超薄钛极板细密微流道的深宽比高、成形难度大,单步冲压成形工艺难以满足其精密制备要求。提出采用多工步成形方法提升微流道成形深度和精度,以实现超薄钛极板微流道制备。通过实验发现,单步成形流道极限深度为438.07(TD)和388....
燃料电池超薄钛极板细密微流道的深宽比高、成形难度大,单步冲压成形工艺难以满足其精密制备要求。提出采用多工步成形方法提升微流道成形深度和精度,以实现超薄钛极板微流道制备。通过实验发现,单步成形流道极限深度为438.07(TD)和388.8μm(RD),极限深宽比为0.46。而通过设计两步成形,极限成形深度分别提升至657.30和640.33μm,极限深宽比达0.71。此外还分析了多步成形材料流动过程,讨论了多步成形的特点和规律。
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关键词
超薄钛板
多工步成形
微流道结构
极限成形深度
原文传递
题名
超薄钛板微流道多工步成形研究
被引量:
5
1
作者
李志鹏
徐竹田
彭林法
蓝树槐
机构
上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
上海治臻新能源装备有限公司
出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2020年第4期113-117,共5页
基金
国家重点研发计划(2017YFB010280305,2018YFB1502504)
上海市科技创新行动计划(18DZ1101200)资助项目。
文摘
燃料电池超薄钛极板细密微流道的深宽比高、成形难度大,单步冲压成形工艺难以满足其精密制备要求。提出采用多工步成形方法提升微流道成形深度和精度,以实现超薄钛极板微流道制备。通过实验发现,单步成形流道极限深度为438.07(TD)和388.8μm(RD),极限深宽比为0.46。而通过设计两步成形,极限成形深度分别提升至657.30和640.33μm,极限深宽比达0.71。此外还分析了多步成形材料流动过程,讨论了多步成形的特点和规律。
关键词
超薄钛板
多工步成形
微流道结构
极限成形深度
Keywords
ultra-thin titanium sheet
multistage forming
micro channel
limit formingdepth
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超薄钛板微流道多工步成形研究
李志鹏
徐竹田
彭林法
蓝树槐
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2020
5
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