基于平行四边形对角线理论优化的直线拟合角点检测

在汉字图像识别的过程中,角点的检测有助于分析汉字的特征,反映出汉字图像的各个部分的重要信息。在以往的角点检测算法中通过曲率来判断角点的算法有不错的效果,但存在钝角点或者是圆弧处的角点检测不够精准。在自适应直线拟合角点检测的基础上通过对圆弧处的角点进行平行四边形对角线曲率估计来筛选出最终的角点集合。通过对比已有的角点检测算法,在兼顾时间效率的基础上,所提出的方法对于汉字的角点检测精确率更高,应用效果更好。

车载激光点云斑马线提取方法研究

针对城市道路斑马线测量困难、既有基于点云数据识别提取斑马线方法存在较多弊端的问题,以车载激光扫描点云数据为基础,利用车载扫描系统点云扫描线对斑马线角点提取算法进行优化设计,通过OTSU算法分离斑马线点云,分别采用“扫描线数量-水平距离”频率分布直方图、移动判别窗口,结合RANSAC算法对斑马线长短边进行提取作业,通过斑马线长短边几何关系对斑马线角点坐标进行精确提取,依托实际工程项目对算法提取准确性进行分析验证,将斑马线角点提取结果与人工实测数据进行对比分析,通过中误差和距离均方根误差综合验证了斑马线角点提取算法的可靠性,为城市运营道路斑马线、标示线等道路特征线快速采集更新提供了新型技术方法。

基于PVC材料的创新型圆弧顶/底线设计与制造

针对传统家具转角处弧形柜圆弧顶/底线制造过程耗时长、可加工的弧度受限以及产品质量不稳定等问题,以PVC为基材制作圆弧顶/底线,并分别在PVC条和顶/底板上开榫、开槽,通过榫卯结构实现圆弧顶/底线与顶/底板连接,简化了转角处弧形柜子顶/底线制作过程,提高了生产效率,提升了其结构的稳定性和环保性。

THE FULLY PLASTIC J-INTEGRAL OF CORNER CRACKS AT A HOLE IN A PLATE

The line-spring model of surface cracks is applied to the fully plastic analysis of corner cracks at a hole in a plate. The generalized fully plastic constitutive relations and the fully plastic J-integral, as well as its coefficients in polynomial expressions are given. The model obtained is incorporated into a finite element program. The corner cracks at a hole in a plate subjected pure tensions are calculated by the present model. The fully plastic J-integral is then estimated. The results obtained show that the line-spring model is effective for the analysis of corner cracks. The influence of the crack depth and the hardening exponent on the fully plastic J-integral is also discussed.

面向仿射目标识别的几何与仿生融合特征提取方法

针对由于拍摄视角不同,目标图像在水平或垂直方向发生拉长或压缩等仿射变换,进而无法正确识别的问题,本文设计了一种几何与仿生融合的特征提取方法 .首先,对传统的角点和直线检测进行改进,提出自适应Harris角点检测方法和去冗余的直线检测方法,并将角点数、直线数和面积比向量作为几何特征.然后,采用生物启发变换算法提取图像的仿生启发特征,该算法包括两个阶段,每个阶段均需执行方向边缘检测和局部空间频率检测.接着,将输入图像的两种特征向量分别与标准数据库中的特征向量进行Pearson相关距离计算,获得匹配得分.最后,在考虑不同数据库两种特征区分性强弱的基础上自适应确定权值,最高融合分数所对应的标签即为该图像的识别结果.实验结果表明,该方法能较好地提取图像的仿射不变特征,并且该方法在Alphanumeric,MPEG-7,GTSRB和MNIST数据库的识别准确率分别为92.2%,96%,90%和87.3%.

土质隧道角部土压力对衬砌结构受力影响分析

研究目的:现行土质隧道衬砌结构设计顶部垂直土压力通常按均布荷载考虑,而隧道拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响鲜有研究。为研究拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响,本文依托成都地铁13号线四川师大站—娇子立交站区间暗挖隧道,采用荷载-结构法就角部土压力荷载对衬砌结构受力的影响进行分析论证,以期为后续土质隧道衬砌结构设计提供有益帮助。研究结论:(1)考虑隧道拱顶至拱腰之间的角部土压力荷载时,衬砌结构内力极值及配筋量较垂直土压力均布荷载作用模式均增大,其中轴力较弯矩增幅更大;(2)随着围岩条件的提高和隧道埋深的增加,考虑角部土压力荷载作用下隧道衬砌结构内力极值及配筋量增幅均逐渐减小,因此当隧道围岩条件较差或隧道(超)浅埋时,衬砌结构设计应合理考虑角部土压力荷载的影响,以确保隧道的长期安全性;(3)本研究成果可为后续土质隧道衬砌结构设计提供有益借鉴和参考。

高光照条件下的大豆行线提取方法研究

针对中国南方大豆田间环境复杂,光照强度高,常用的作物特征提取算法适应性差的问题,对高光照条件下的大豆行线提取方法进行研究。通过超绿特征(2G-R-B)算法,提取大豆植株绿色特征;对灰度图进行形态学处理、小面积去噪,去除图像背景和图像中的噪声;根据SUSAN角点检测算法,提取出大豆田间作物特征点;利用特征点的位置特征自动归类特征点,采用MLESAC算法对离散点进行拟合,得到作物行线。结果表明,该算法具有较强的抗噪性能,可以准确地提取大豆苗带上的特征点,利用特征点的位置特征自动归类特征点,提取出垄上两侧的大豆苗带行线,大豆苗带行线提取准确率为93%,可以为田间导航作业提供研究基础。研究结果为大豆苗期除草、追肥等田间自主导航作业提供了一种可靠的导航方法。

架空输电线走板与张力机之间的力学模型研究

在输电线张力放线过程中,走板过转角塔时易因其受力复杂导致其倾斜角与滑车倾斜角不一致而发生跳槽甚至翻转故障。针对此问题,本文建立张力机出口张力与走板倾斜角的数学模型,以便准确控制走板过转角塔时的倾斜角。首先,根据导线的牵展计算得到张力机出口张力控制值;然后考虑到走板在放线过程中的受力情况,建立走板力矩平衡方程;最后,获得张力机出口张力对走板倾斜角的控制模型,并提出张力机出口张力调整策略。在某实际输电线路工程中应用本文提出的力学模型进行仿真验证。结果表明,模型计算的张力机出口张力控制值与实际值误差在5%以内;并且,根据模型分析了走板尺寸、重量及转角塔的位置对走板倾斜角的影响,并结合走板期望倾斜角确定张力机出口张力的最佳调整策略,提高了放线施工的效率和安全。

高压隔膜压滤机在龙凤选煤厂的应用实践

针对龙凤选煤厂煤泥含水率较高的现状,通过分析煤泥性质及影响选煤厂压滤机运行效率的主要因素,在煤泥脱水工艺流程将YCLK300/1600-X/U快开压滤机升级为XMZG500/1600-U型高压隔膜压滤机,实现了降低煤泥含水率、提高选煤厂效益的预期效果,煤泥含水率从28%降低至21.17%,提升了煤泥的经济价值。

香云亭下层檐四出抱厦屋面研究性修缮记录——放线、[宀瓦]瓦技术概括

古建筑承载着悠久的历史文化,对其进行研究性的保护和修缮具有非同寻常的意义。香云亭下层檐作为故宫中典型的复杂小巧的四出抱厦屋面,在中正殿区域的整体维修保养中,对其进行研究性修缮是必要而有意义的。文章对香云亭下层檐的形制特点、残损现状和修缮目标进行了简要介绍,对其整体结构关系、瓦件类型进行了分析,介绍了放线“分中号垄”的特点,记录了施工过程的注意事项,概括了防渗漏技术措施及特殊屋面的施工要点。

输电线路等距离等转角布设转向滑车的研究

在张力放线阶段,张力场和牵引场的选择显得尤为重要,但是在输电线路建设中常遇到河谷纵横、高山林立等地形问题,导致张力场和牵引场很难选在顺线路方向,一些险峻地形不可避免地会出现较大的转向。依据规范和工程经验,探讨在张力放线中0~180°等距离等转角的布设转向滑车,使转向滑车受力均匀、安全可靠。

基于RO4350B的微带线拐角不连续性分析

随着射频/微波/毫米波电路产品尺寸不断朝着小型化和集成化发展,产品检测电路越来越小,检测电路PCB中微带线不得不进行拐角设计。针对业内主流的C波段微带线拐角设计,结合业内广泛应用的罗杰斯RO4350B板材进行仿真分析,对90°直角拐角、3W规则拐角和45°外斜切拐角3种常见的微带线拐角方案进行了仿真比对分析。同时研究了在特定情况下45°外斜切拐角的最佳斜切率,该研究对指导业内射频工程师设计PCB检测电路降低微带线拐角不连续性具有一定的参考意义。

面向微线段高速加工的拐角曲线过渡插补算法

针对微小线段高速加工的需求,在分析现有微小线段转接过渡算法不足的基础上,通过建立拐角曲线过渡矢量模型,探讨轮廓加工精度、相邻线段长度和夹角以及过渡曲线弧长和最大曲率之间的关系。并以此为基础,提出一种基于拐角曲线过渡的微小线段插补算法。该算法根据上述模型确定出相邻线段间既符合轮廓加工精度和微小线段自身长度,又满足转接处曲率连续的拐角过渡曲线,以此来提高相邻线段间的转接速度;计算出受弦高误差和机床机械特性限制的加工速度极小值点以及该点所允许的最大加工速度;通过对相邻速度极小值点间的加工速度进行自适应调整,以提高微小线段的整体加工速度。研究结果表明,该算法可有效地提高相邻微小线段间的转接速度,并大大缩短整体加工时间。该算法已成功地应用于高速雕铣机数控系统中。

精密光纤延迟线的设计及实验验证

为了解决光纤延迟线研制中高延迟精度和低插入损耗相互矛盾的问题,提高延迟线制作的工程可行性,提出了由基于光纤组合透镜准直器,角锥棱镜反射镜的光学结构和滚珠丝杠等机械结构组成的延迟线系统模型.介绍了光纤延迟线的构成和基本原理;根据项目研制的具体要求,重点设计了波长在1 550 nm的关键器件——光纤准直器和角锥棱镜;然后,进行了光学辅助机械结构的设计和组装;最后,采用光纤激光器完成了光学校准和数据测试.实验结果表明：该延迟线在延迟距离为1～9.6 cm时,耦合效率均在80.6％以上,并且时延的重复性很好,精度较高,可以满足雷达、通讯、电子对抗等各种不同电子系统的需求.

基于车道线虚线角点检测的行车安全视距测算模型

开展行车视距调查对于营运期公路安全评价至关重要,这对车载条件下行车视距检测提出了要求。针对现有基于车道线图像特征点所构建的视距模型精确度不高的问题,提出了1种以车道线虚线角点为关键特征的行车安全视距测算模型。在车载设备获取的图像预处理基础上,采用轮廓跟踪法对车道线虚线轮廓进行提取,通过设定轮廓尖锐度阈值以实现对车道线虚线角点的初步筛选;使用最大、最小距离法对候选角点进行聚类分类,将每类中尖锐度最大的点判定为真实角点;此外,结合车道线虚线图像梯形特征实现对角点的精确提取;根据成像原理的坐标转换关系,通过解构角点在世界坐标和像素坐标之间的映射关系以求解二者之间的转换矩阵,得到实际道路环境的行车安全视距测算模型;将模型所测算的行车视距与运行车速所需的行车视距进行对比,实现对不同道路线形下行车视距的评价。通过实车实验对所提行车视距测算模型进行动态和静态检测精度验证。结果表明:该模型在静态条件下的行车视距检测误差小于7%,低于采用车道线特征点提取方法检测的误差;在动态车载条件可实现行车视距的连续检测,表明在该模型能适应动态条件对行车视距的检测。该模型可实时动态检测行车视距,为营运期公路安全评价提供支撑。

用Hough变换的方法提取图像拐点

拐点特征是模式识别中经常用到的一类不变量．本文利用Ｈｏｕｇｈ变换找出图像轮廓中的直线段，确定其直线方程，将相邻两直线段延长相交得到的交点定义为拐点．由于Ｈｏｕｇｈ变换是统计平均的结果，所以求得的拐点较为稳固，抗噪声性能较好．文中也给出了拐点的具体算法．

证据学的大革命——再论实质证据观

实质证据观引发的证据学的大革命,这场大革命的内容包括:以"两论"为基础的学科新体系应运而生;明确了证据学的A、B、C;新建了证据资料的理论;新建了证据效力的理论;提出了证明的构成理论;研究了证明的基本形式;新建了证明的方法体系;新建了全面的证责体系;新建了一系列原则和规则;建立了证明原则的基本理解,提出了实事求是七项原则;确立了实质真实观,新建了实质真实标准;提出了创立新证据制度的初步构想。这一切使我国证据学的面貌焕然一新。这场大革命的终极目标,是要将证据学打造成社会科学中最伟大的学科之一。

750 kV输电线路转角塔周围作业人员电场仿真

为了保证作业人员带电作业时的安全,需要研究作业人员进入作业区时,身体各部位所承受的电场强度。针对转角塔结构的特点,通过COMSOL有限元仿真软件建立750kV转角塔模型,研究转角塔上单回输电线路、双回输电线路上以及作业人员在导线不同位置作业时场强的变化情况。研究发现:人体周围电场及表面场强随着作业人员在不同作业位置时改变,地面场强远小于高空中输电线路附近位置的电场强度;人体体表场强从头部、躯体到下身因作业位置的不同而不同,同一位置下,头部受场强的影响最为严重,其次为上躯体,然后为下躯体;人体越靠近输电线路,部位体表场强越大。

融合直角点和直角边特征的高分辨率遥感影像居民点提取方法

提出了一种融合直角点和直角边两种特征的高分辨率遥感影像居民点提取方法:首先,分别检测高分辨率遥感影像的角点和直线段,通过两种特征交叉验证确定直角点和直角边,并对二者进行栅格化;然后,基于局部直角点和直角边点的密度和距离特征生成居民点指数图像;最后,通过指数图像二值化、栅格转矢量、剔除小图斑等操作确定居民点多边形。使用3景影像进行了试验。试验结果表明,本文方法提高了居民点提取精度,其正确率、完整率、质量等3个指标的平均值比已有方法的相关值分别高6.76%、10.12%、12.14%。

装载机动臂组合焊接变形的控制

针对装载机动臂组合焊接生产中动臂板焊后所存在的角变形和扭曲变形,从理论和施焊现场工艺方面分析了动臂组合产生变形的原因,并通过对动臂组合焊接方法的正确选择、焊接顺序和焊接规范的优化设计,有效地解决了动臂组合焊接变形的问题。