一种特征量化赋权的配电线点云自动提取方法

针对配电网电力线架设低、线路与植被、构筑物等地物混淆,大规模线路高精度、高效率提取难度大的问题,提出了基于点云多特征量化赋权的电力线提取方法。该方法可根据场景内复杂地物的空间分布特点,选择地物显著区分特征,并在兼顾特征变异性和相关性的基础上量化特征区分电力线的能力,实现电力线与周围地物的分离。选用三景不同规模、地形复杂性的配电网点云数据验证该方法的有效性,实验结果表明电力线提取精度可达97.6%。

智慧运营信息化建设探索与研究

随着全国城市轨道交通行业的快速发展,智慧运营已逐渐成为现代城市轨道交通的重要发展方向,而城市轨道交通信息化建设在智慧运营中又发挥着重要的基础支撑作用。近年来,在城市轨道交通信息化建设过程中,企业紧密围绕国家“十四五”发展规划纲要,整体统筹规划,分步建设实施,在信息化基础设施、应用信息系统建设及业务数据之间互联互通等方面积累了丰富的建设经验,取得了丰硕的建设成果和显著的经济社会效益,加快了城市轨道交通企业的数字化转型步伐,提高了企业精细化管理及乘客服务水平,降低了企业生产成本。文章立足于城市轨道交通企业在智慧运营中的信息化建设过程,分析了信息化建设方案中的重难点问题,提炼了信息化建设成果,从社会方面和经济方面总结了取得的效益。

基于激光点云数据的室内路网构建方法

面对价格昂贵的专业级三维激光扫描仪,针对使用现有二维底图或人工建模可能使得在构建跨楼层路网的过程中出现准确性或效率性低等情况,且考虑如何对室内过道、走廊等区域进行抽象,提出一种基于激光点云数据的室内路网构建方法。该方法以消费级激光雷达扫描设备采集的建筑物内部点云为基础数据,结合直通滤波和投影滤波对点云进行预处理,得到去噪后的平面二维点云,进行栅格二值化处理,针对性填充点云孔洞,抽取骨架线,剔除毛刺并提取骨架线节点,将节点间的拓扑关系存储为邻接表形式的图模型,得到可利用Dijkstra算法寻径并将寻得的最短路径可视化的三维路网模型。

基于ARM的自主跟随无人结账一体化智能购物车

提出一种基于ARM的无人化“自结账一体化”购物车。将图像识别与雷达自主跟随技术融为一体,可实现自主跟随购物者巡线前进、对放入其中的商品进行图像识别并记录统计。依托公共云平台,设置会员登录界面用以识别用户,整合计算后通过EAIDK610用户界面显示总价,顾客将结账后账单信息上传至云端,结账完成后智能购物车开往超市入口等待下一位用户。该购物车可应用于智能超市取代传统超市的人工结账和导购,顺应当今时代去人工化潮流的发展趋势。

一种基于降噪自编码神经网络的积雪产品去云方法

目前应用最为广泛的积雪覆盖区域图(SCA)可由中分辨率成像光谱仪(MODIS)获取,常被用于积雪覆盖时空变化的研究中.由于受云遮挡的影响,MODIS积雪产品存在较大区域的数据缺失.为了消除云遮挡的影响,本文构建一种降噪自编码神经网络模型,建立雪粒径与复杂地形、土地覆盖类型之间的复杂的映射关系,实现云下积雪参数的补全,提高积雪产品的覆盖面积.本文选取开都河流域为研究区域,将MODIS反演得到的积雪产品数据与地形地物数据结合,并通过降噪自编码神经网络(Denoising Autoencoder Artificial Neural Network)、极值雪线法相结合的方法来定量地回归补全高山复杂地形下由于云覆盖导致的积雪缺失数据,从而得到无缺失的逐日雪盖数据.其中,降噪自编码神经网络融合多特征数据,建立地形特征与雪粒径数据之间的非线性映射关系,从而来补全云层下的雪粒径数据;极值雪线法主要用来去除低海拔地区误报值,进一步提高雪盖提取精度.采用MODIS积雪产品对去云结果开展精度验证,本文所提出的去云方法的精度超过86%,有效地提高了雪盖提取精度.因此,本文所提的算法可以有效地去除复杂地形区域的云覆盖.

基于线网云的综合监控系统网络安全防护体系研究

基于线网云的综合监控系统是综合监控系统与云计算的深度融合应用,是智慧城轨发展的必然趋势。它的信息安全问题直接影响着地铁运营的安全,其重要性不言而喻。本文依据《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范第3部分:网络安全》以及《城市轨道交通云平台网络安全技术规范》和《GB/T22239-2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求》,结合综合监控系统的入云方式,按照“系统自保、平台统保、边界防护、等保达标、安全确保”的原则[1],对基于线网云的综合监控系统网络安全防护体系进行研究,为综合监控系统上云提供网络安全防护解决方案。

电力物联网感知层应用场景及技术实现方案研究

电力物联网具有状态全面感知、信息高效处理、应用便捷灵活的特征,包含感知层、网络层、平台层、应用层四层结构。感知层是电力物联网关键层级,是数据源头和物联的基础。着重介绍了电力物联网感知层的运行类感知、辅助类感知、巡维类感知3类不同的应用场景,采用有线专网、LoRa无线专网以及5G无线通信技术,利用分层分区星型网络架构,依托全面感知的先进技术,达到状态监测、带电检测、自动巡检的效果,提升运维安全可靠性及管理精益化水平。

基于动态云QNN的污水出水水质在线预测方法

针对污水处理过程所具有的多变量、非线性和大时滞的特点,将云模型与QNN(量子神经网络)以串联方式有机结合,首先利用云变换方法进行网络的结构辨识和云模型的特征提取,同时通过在输入层引入单位延时环节描述污水出水的动态过程,研究提出了基于动态云QNN的污水出水水质在线预测方法;结合在线测得的污水水质数据,通过与规则多层前向神经网络对比分析的结果表明,该方法能准确的预测污水出水水质BOD5,均方误差性能函数(MSE)值为1.0×10^(-3),单步运行时长为1.122×10^(-4),完全能够满足实时性要求。

4G转WIFI无线传感器网络的输电线路监测系统

提出一种新的解决输电线路监测系统数据发送的通信网络方法——基于4G转WIFI无线传感器网络的输电线路监测系统。该方法通过数据汇集平台和云平台,将数据采集网络、数据通信网和后端数据平台连接,实现输电线路监测数据的采集、处理、发送和显示整个过程。系统具有传输速度快、监测范围广、网络建设方便等优点。

运营商云网融合网络演进策略研究

数字化转型已经成为企业发展的重大变革,业务需求和技术创新加上国家政策扶持,使得“企业上云”步伐逐步加快。传统业务市场饱和,云网融合成为运营商转型发展的加速器和深化改革创新的催化剂,运营商可通过与主流云商合作建设云联网、自建云专网以及深入行业建设云企业网等策略进行云网融合发展。

基于SDN和VxLAN的云网一体化专线方案探讨

随着云业务的发展,传统的点到点的专线业务已经开始逐步向点到云的方向发展,探讨了基于SDN和VxLAN技术的运营商专线接入云的技术方案,以及实现云资源和网络资源协同的技术方案。

基于SDN架构的智能专线探索

随着"互联网+"时代的到来,企业信息化建设脚步加快,对专线业务的需求也随之提高。分析互联网时代用户对专线业务的需求及传统专线业务面临的问题,结合SDN网络特征,提出了以SDN架构为核心,通过互联网化的方式为用户提供"专线+云资源"一站式自助申请、快速开通、灵活调整等功能的智能专线解决方案,并通过SDN网络的网络监控功能实现专线业务端到端的智能保障,以提升用户体验,推进运营商网络互联网化转型。

架空输电线路雷击闪络预警方法

现有架空输电线路雷电预警方法一般都是针对一定区域是否发生雷电而进行预警或预报的,无法对雷击输电线路造成的闪络风险进行预警。为此,提出了一种架空输电线路雷击闪络预警方法,具体实施步骤为:结合雷电监测网和气象卫星云图实时监测信息确定雷暴云位置及运动趋势,以大气电场仪探测到的雷暴云与被保护输电线路之间的距离为依据,通过实时查询雷电监测网雷电信息,分级启动输电线路雷电预警、输电线路雷击预警和输电线路雷击闪络预警,按照时间间隔给出线路雷击闪络预警等级和预警程度直至预警解除。通过220kV线路实例详细阐述了预警流程和结果。该方法在提高预警准确性及空间准确度上考虑更为细致,增强了预警信息的可操作性,具有实际工程应用价值。

云计算在轨道交通线网信息分发中的应用

对城轨线网的数据信息及其特征进行了分析,讨论了推送和拉取的信息分发机制,提出了一种适合于城轨线网的信息分发机制,该机制将推送与拉取相结合,根据当前系统分发信息的特征和及时性要求,通过动态分配可用资源来确定推送和拉取,达到最小化数据块分发延时的目的。实验结果表明,推拉相结合的信息分发机制通过动态调节参数,既可适用于线网中严格一致性需求的信息流,也可适用于线网中非严格一致性需求的信息流,还可适用于线网中根据需要随时获取的信息流。

基于云网统一切片技术的5G专线业务设计与实现

介绍了一种基于云网统一切片技术实现的5G专线业务方案,包括这种业务的基本形态、特性和实现方案。在实现方案中重点介绍了两个技术要点:一是利用5G网络切片和云网协同能力实现的端到端统一切片方案;二是通过编排实现的跨域业务自动配置方案。最后,还给出了5G专线与媒体专网协同实现跨省高清直播视频传送的应用案例。

城市轨道交通线网云平台的研究与应用

阐述了呼和浩特市城市轨道交通线网云平台的技术方案;分析了线网云平台方案的相关创新点及工程效益;提出城市轨道交通采用线网云平台方案建设的工程实施建议。

基于滑动图卷积神经网络的输电线路点云分类模型

图卷积神经网络虽然可以对初始点云数据进行直接处理,但其只在局部尺度上独立提取点特征,未将局部点互相关联起来则会影响点云数据分类精度。因此,本文在考虑点云数据整体几何关系和拓扑信息的基础上,提出了一种基于滑动图卷积神经网络的输电线路点云分类模型。首先,通过最远点采样方法从原始点云中迭代子采样点集,有效地降低模型复杂度和时间消耗;其次,利用多尺度K近邻对子采样点集建立局部有向图;再次,采用边缘卷积滑动地提取局部图特征,计算点云上的每一个点与其相邻点之间的边缘特征;最后,利用全局最大池化层进行点云分类。所提模型首先在公用数据集上进行预训练,之后再用标注过的由激光雷达实地采集的输电线路点云数据进行验证。实验结果证明,本文所提模型在公用数据集和实际数据集上均取得较好的分类效果,分类准确率比通用的ECC、PointNet、PointNet++等方法高出至少1.5%。

云网融合实施方案研究

云网融合是运营商发展云计算的差异化优势,也是目前云计算市场竞争的核心。如何科学规划、体系化建设云专网,满足客户云网融合发展需要,是迫切需要解决的课题。文章对云网融合实施方案进行研究,实现各地市的行业客户通过PTN、PON、OTN等方式快速接入省内或集团的云资源池,真正做到"专用网络、专有承载",实现用户一键订购,快速入云,大大提升了客户上云的开通效率及服务质量。同时,文中从业务角度描述了云网融合的内涵和业务形态,为云网融合业务推广指明了方向。

云专线业务自动开通的实现方法研究

随着云网融合模式的广泛应用和推广,云专线技术越来越受到各行各业的瞩目,文章以某省电信云专线业务自动开通实践为基础,深入研究几种云专线技术实现的原理、自动开通的技术流程,并真正实现云专线技术的自动开通,让开通的时限大大降低,有效提高了客户的感知度,以保证后续客户自助服务顺畅开展。

配电网线路及其智能配变无功状态在线监测平台设计与应用

由于各地区发展不均衡,在大多数地区配电网10 k V线路中智能配变并没有实现自动化监控,因此调控员无法直接查看配变无功状况。基于海讯数据库,利用VBA软件设计了1套10 k V线路及其智能无功状态在线监测平台,当配电网10 k V线路或智能配变发生无功倒送或者功率因数过低时,及时发出报警,提醒调控员查看相关线路及其智能配变的无功状态。经过一段时间运行,该平台能够为调控员对线路无功状况分析提供辅助判断功能,减少调控员的工作量,提高工作效率,具有很强的实用性。