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函数展开计数在CLUTCH方法中的初步应用
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作者 黄金龙 曹良志 +2 位作者 贺清明 秦帅 吴宏春 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期563-572,共10页
反复裂变几率(IFP)方法广泛应用于求解k特征值对连续能量核数据的灵敏度系数,然而IFP方法存在内存占用大的问题,因此CLUTCH方法被提出以解决该问题。但对于大规模问题,如压水堆全堆问题,基于网格的CLUTCH(CLUTCH-Mesh)方法存在权重函数... 反复裂变几率(IFP)方法广泛应用于求解k特征值对连续能量核数据的灵敏度系数,然而IFP方法存在内存占用大的问题,因此CLUTCH方法被提出以解决该问题。但对于大规模问题,如压水堆全堆问题,基于网格的CLUTCH(CLUTCH-Mesh)方法存在权重函数不易收敛的问题。本文采用函数展开计数(FET)方法对CLUTCH方法中的权重函数进行统计(CLUTCH-FET)以解决该问题,函数展开计数选取的基函数是勒让德多项式。本文在蒙特卡罗粒子输运计算程序NECP-MCX中实现了IFP、CLUTCH-Mesh和CLUTCH-FET 3种方法,以IFP方法的计算结果作为参考解,对CLUTCH-Mesh和CLUTCH-FET方法的精度和效率进行了验证。数值结果表明:对于小规模问题,如Godiva和Flattop问题,CLUTCH-Mesh和CLUTCH-FET方法具有与IFP方法相当的精度,且计算效率较IFP方法更高;对于大规模问题,如AP1000全堆问题,CLUTCH-Mesh方法的计算精度下降,而CLUTCH-FET方法可保持较高的精度和计算效率,CLUTCH-FET方法的品质因子较IFP方法和CLUTCH-Mesh方法分别最多提高了5.2和6.0倍。 展开更多
关键词 敏感性分析 clutch方法 权重函数 函数展开计数 勒让德多项式 蒙特卡罗
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Fault Diagnosis for Buckling Friction Components in Wet Multi-Disc Clutches Using IHHT
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作者 Yuqing Feng Changsong Zheng +2 位作者 Liang Yu Chengsi Wei Xiangjun Ouyang 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2024年第4期326-336,共11页
The wet multi-disc clutches are extensively used in various transmission systems,withone of the most prevalent failure modes being the buckling deformation of friction components.Animproved Hilbert-Huang transform met... The wet multi-disc clutches are extensively used in various transmission systems,withone of the most prevalent failure modes being the buckling deformation of friction components.Animproved Hilbert-Huang transform method(IHHT)is proposed to address the limitations of tradi-tional time-domain vibration analyses,such as low accuracy and mode mixing.This paper first clas-sifies the buckling degree of the friction components.Next,wavelet packet transform(WPT)isapplied to the vibration signals of different buckling plates to partition them into distinct fre-quency bands.Then,the instantaneous features are extracted by empirical mode decomposition(EMD)and Hilbert transform(HT)to discarding extraneous intrinsic mode function(IMF)com-ponents.Comparative analyses of Hilbert spectral entropy and time-domain features confirm theenhanced precision of IHHT under specific classifiers,which is better than traditional methods. 展开更多
关键词 multi-disc clutch BUCKLING fault diagnosis Hilbert-Huang transform ENTROPY
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The clutch size,incubation behavior of Reeves’s Pheasant(Syrmaticus reevesii) and their responses to ambient temperature and precipitation
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作者 Ting Jin Shuai Lu +7 位作者 Yunqi Wang Junqin Hua Zhengxiao Liu Qian Hu Yating Liu Yuze Zhao Jianqiang Li Jiliang Xu 《Avian Research》 SCIE CSCD 2024年第1期72-80,共9页
Weather conditions play a pivotal role in embryo development and parental incubation costs,potentially impacting the clutch size and incubation behavior of birds.Understanding these effects is crucial for bird conserv... Weather conditions play a pivotal role in embryo development and parental incubation costs,potentially impacting the clutch size and incubation behavior of birds.Understanding these effects is crucial for bird conservation.Reeves’ s Pheasant(Syrmaticus reevesii) is a threatened species endemic to China,which is characterized by female-only incubation.However,there is a lack of information regarding the impact of weather conditions on clutch size and incubation behavior in this species.Using satellite tracking,we tracked 27 wild female Reeves’ s Pheasants from 2020 to 2023 in Hubei Province,China.We explored their clutch size and incubation behavior,as well as their responses to ambient temperature and precipitation.Clutch size averaged 7.75 ±1.36,had an association with average ambient temperature and average daily precipitation during the egglaying period,and was potentially linked to female breeding attempts.Throughout the incubation period,females took an average of 0.73 ±0.46 recesses every 24 h,with an average recess duration of 100.80 ±73.37 min and an average nest attendance of 92.98 ±5.27%.They showed a unimodal recess pattern in which nest departures peaked primarily between 13:00 and 16:00.Furthermore,females rarely left nests when daily precipitation was high.Recess duration and nest attendance were influenced by the interaction between daily mean ambient temperature and daily precipitation,as well as day of incubation.Additionally,there was a positive correlation between clutch size and recess duration.These results contribute valuable insights into the lifehistory features of this endangered species. 展开更多
关键词 Ambient temperature clutch size Incubation behavior PRECIPITATION Reeves’s Pheasant
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Study of the Judder Characteristics of Friction Material for an Automobile Clutch and Test Verification
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作者 Zhengfeng Yan Hangsheng Li +2 位作者 Hairui Lei Maoqing Xie Leigang Wang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第2期352-364,共13页
The friction judder characteristics during clutch engagement have a significant influence on the NVH of a driveline.In this research,the judder characteristics of automobile clutch friction materials and experimental ... The friction judder characteristics during clutch engagement have a significant influence on the NVH of a driveline.In this research,the judder characteristics of automobile clutch friction materials and experimental verification are studied.First,considering the stick-slip phenomenon in the clutch engagement process,a detailed 9-degrees-of-freedom(DOF)model including the body,each cylinder of the engine,clutch and friction lining,torsional damper,transmission and other driveline parts is established,and the calculation formula of friction torque in the clutch engagement process is determined.Second,the influence of the friction gradient characteristics on the amplification or attenuation of the automobile friction judder is analyzed,and the corresponding stability analysis and the numerical simulation of different friction gradient values are carried out with MATLAB/Simulink software.Finally,judder bench test equipment and a corresponding damping test program are developed,and the relationship between the friction coefficient gradient characteristics and the system damping is analyzed.After a large number of tests,the evaluation basis of the test is determined.The research results show that the friction lining with negative gradient characteristics of the friction coefficient will have a judder signal.When the friction gradient value is less than-0.005 s/m,the judder signal of the measured clutch cannot be completely attenuated,and the judder phenomenon occurs.When the friction gradient is greater than-0.005 s/m,the judder signal can be significantly suppressed and the system connection tends to be stable. 展开更多
关键词 clutch friction lining Judder Friction coefficient gradient DAMPING Bench test
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Large-brained birds lay smaller but heavier clutches
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作者 Shaobin Li Xiaoman Liu +1 位作者 Guopan Li Xiaolong Du 《Avian Research》 SCIE CSCD 2023年第3期460-466,共7页
The brain is among the most energetically costly organs in vertebrates,and thus trade-offs have been hypothesized to exert constraints on brain size evolution.The energy trade-off hypothesis(ETH) predicts that reducin... The brain is among the most energetically costly organs in vertebrates,and thus trade-offs have been hypothesized to exert constraints on brain size evolution.The energy trade-off hypothesis(ETH) predicts that reducing the energy consumption of reproduction or other costly tissues should compensate for the cost of a large brain.Egg production in birds requires a large proportion of the total energy budget,and a clutch mass in some bird species can outweigh the body mass of the female.To date,this hypothesis has mainly been tested in mammals and ectothermic animals such as anurans and fishes.We collated data on adult brain size,body mass and eggproduction traits such as clutch size,egg mass and annual broods from published studies,and conducted a phylogenetic comparative test of the interplay between egg-production investment and brain size evolution across bird species.After controlling for phylogenetic relationships and body size,we find a negative correlation between brain size and clutch size across 1395 species,which favored ETH.However,when egg mass was integrated in models,positive associations were detected between brain size and mass of eggs(via egg mass,clutch mass and annual total egg mass).Our results suggest that brain size trades off against egg-production only via certain aspects(e.g.,clutch size).By contrast,a positive relationship between brain size and total egg reproduction(e.g.,clutch mass and annual total egg mass) implied increased total energy budget outweighing energy allocation across bird species.Our study shows that there is no general energy trade-off between brain size and eggreproduction investment,and suggests that brain size evolution follows mixed strategies across bird species. 展开更多
关键词 Brain size Breeding attempts clutch size Comparative analysis Egg mass Reproduction investment Trade-off
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斜撑离合器环形弹簧径向刚度计算
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作者 张作超 雷浩伟 +2 位作者 李泽强 黄兆猛 禹鑫 《轴承》 北大核心 2024年第2期18-22,共5页
斜撑离合器在机械领域及航空动力系统起着重要作用,弹簧的径向刚度是影响斜撑离合器脱开转速和楔合性能的重要指标。斜撑离合器弹簧的径向刚度尚无可靠的计算方法,因此将弹簧等效为圆环,推导出弹簧径向刚度的理论计算方法,并通过仿真和... 斜撑离合器在机械领域及航空动力系统起着重要作用,弹簧的径向刚度是影响斜撑离合器脱开转速和楔合性能的重要指标。斜撑离合器弹簧的径向刚度尚无可靠的计算方法,因此将弹簧等效为圆环,推导出弹簧径向刚度的理论计算方法,并通过仿真和试验验证了理论计算的正确性。 展开更多
关键词 超越离合器 弹簧 刚度 计算方法 仿真 试验
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汽车自动变速器换挡控制自动校准算法研究
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作者 赵玉梅 龙海洋 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第1期204-210,共7页
为改善自动变速器的换挡特性,提出了一种基于模型的自动变速器离合器液压自动校准方法,实现离合器换挡参数的自动调整。该校准方法包括自动变速器仿真模型、车辆仿真分析算法和基于优化过程的自动校准算法,并在优化过程中进行迭代仿真... 为改善自动变速器的换挡特性,提出了一种基于模型的自动变速器离合器液压自动校准方法,实现离合器换挡参数的自动调整。该校准方法包括自动变速器仿真模型、车辆仿真分析算法和基于优化过程的自动校准算法,并在优化过程中进行迭代仿真和分析。以通电换挡为研究对象,仿真结果表明无论是通电升挡,还是通电降挡,该方法均能够有效地执行离合器液压曲线的基本映射,通过所提出的校准方法能够缩短实际车辆试验前的校准时间,提高自动变速器开发过程的效率。 展开更多
关键词 自动变速器 自动校准 离合器控制 换挡控制
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基于模糊自适应PID的汽车硅油风扇离合器性能测试系统研究
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作者 曹光华 黄金霖 +1 位作者 张莉 李凯 《兰州文理学院学报(自然科学版)》 2024年第3期54-57,64,共5页
以汽车硅油风扇离合器为研究对象,结合单片机和传感器技术,开发出性能测试系统.提出模糊自适应PID动态控制算法,设计控制器控制温度,利用速度传感器检测风扇转速,对测试系统进行整体设计,给出了硬件总体设计框图,设计模拟量输入输出电路... 以汽车硅油风扇离合器为研究对象,结合单片机和传感器技术,开发出性能测试系统.提出模糊自适应PID动态控制算法,设计控制器控制温度,利用速度传感器检测风扇转速,对测试系统进行整体设计,给出了硬件总体设计框图,设计模拟量输入输出电路,并设计对应的软件系统.实验结果表明:测试系统升降温速率最高不超过8.5℃/min,耦合区加温速率约为2.3℃/min,分离区降温速率约为6.6℃/min,系统性能稳定,符合标准. 展开更多
关键词 硅油风扇离合器 综合性能测试系统 单片机 模糊自适应PID
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高速斜撑超越离合器楔合动态响应研究
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作者 张作超 权凌霄 +2 位作者 赵国庆 王晓伟 马磊 《机械》 2024年第2期72-80,共9页
针对斜撑式超越离合器高速楔合容易产生故障的实际情况,对其楔合动态过程进行研究。工作过程中,斜撑式超越离合器内部楔块之间、楔块与内外环间以及各部件同保持架间存在碰撞。首先基于Hertz接触理论,求解了碰撞刚度,为明确各参数对高... 针对斜撑式超越离合器高速楔合容易产生故障的实际情况,对其楔合动态过程进行研究。工作过程中,斜撑式超越离合器内部楔块之间、楔块与内外环间以及各部件同保持架间存在碰撞。首先基于Hertz接触理论,求解了碰撞刚度,为明确各参数对高速斜撑超越离合器动态响应的影响程度,建立了包括楔合延迟时间、冲击力矩、最大转速差等在内的评价指标。同时,将高速斜撑超越离合器的楔合动态过程进行划分,以研究几何参数对不同响应阶段的影响。最后,开展了楔块与内环的摩擦条件、弹簧力、碰撞刚度、阻尼和负载等对高速斜撑超越离合器楔合动态响应的研究。结果表明,不同参数对所定义的评价指标的影响程度不同,极端情况下可导致楔合失败。该研究可为工程实践提供一定的理论参考和指导。 展开更多
关键词 高速斜撑超越离合器 楔合过程 动态响应
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SSS盘车装置功能失效原因分析
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作者 张健 《东方汽轮机》 2024年第3期68-72,共5页
某型号汽轮机本体采用3组挠性板支撑在底盘上,汽缸的热膨胀由挠性板的弯曲变形吸收,该汽轮机具有结构简单,安装维护方便的特点。但该汽轮机配置的SSS盘车装置经常出现棘爪损坏或无法自动啮合的情况,这对机组的正常运行和安全构成较大威... 某型号汽轮机本体采用3组挠性板支撑在底盘上,汽缸的热膨胀由挠性板的弯曲变形吸收,该汽轮机具有结构简单,安装维护方便的特点。但该汽轮机配置的SSS盘车装置经常出现棘爪损坏或无法自动啮合的情况,这对机组的正常运行和安全构成较大威胁。文章通过对SSS盘车离合器结构尺寸及汽轮机在不同状态下转子中心位置变化进行分析,得出SSS盘车功能失效的主要原因为离合器花键设计啮合径向间隙过小和汽缸及箱体变形引起汽轮机转子中心变化超出盘车装置离合器允许范围的结论。本结论对汽轮机总体方案设计具有一定参考意义。 展开更多
关键词 中心 离合器 啮合间隙
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涡轮起动机中斜撑离合器的瞬态冲击与楔合特性研究
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作者 卢敏 陈利强 李政民卿 《航空科学技术》 2024年第3期70-76,共7页
将稳态楔合拓展至瞬态冲击是深入研究斜撑离合器正向设计的重要组成部分。本文从机械动力学理论出发,关联输入输出端载荷与响应特征,建立斜撑离合器冲击受载微分方程,揭示出离合器由瞬态楔合至稳态传动过程蕴含的动力学原理和一般规律... 将稳态楔合拓展至瞬态冲击是深入研究斜撑离合器正向设计的重要组成部分。本文从机械动力学理论出发,关联输入输出端载荷与响应特征,建立斜撑离合器冲击受载微分方程,揭示出离合器由瞬态楔合至稳态传动过程蕴含的动力学原理和一般规律。在此基础上,推导出斜撑离合器内外传动轴的综合应力分析模型,并提出运用接触应力、综合应力和楔角等指标整体考察离合器传动性能的校核方法。最后以某常见离合器部件为例,从理论计算和仿真分析两方面模拟了涡轮起动机环境下的短时受载工况,验证了本文原理和分析模型的有效性,因而对此类离合器的设计与校核分析具有重要意义。 展开更多
关键词 涡轮起动机 斜撑离合器 瞬态冲击 正向设计 综合应力
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解读竞赛压力下的运动表现:一个“Clutch”视角的运动能力初探 被引量:23
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作者 王进 娄虎 +5 位作者 唐寅平 赵臣 邹雪芳 刘杰 徐雷 杜万新 《体育科学》 CSSCI 北大核心 2013年第6期14-22,共9页
"Clutch"是一种与"Choking"典型相反的现象,主要描述运动员在比赛关键时刻的完美表现。基于"Clutch"表现,从现象学的角度,讨论压力下运动能力的发挥,并分析"Clutch"运动员的能力表现特征,旨在... "Clutch"是一种与"Choking"典型相反的现象,主要描述运动员在比赛关键时刻的完美表现。基于"Clutch"表现,从现象学的角度,讨论压力下运动能力的发挥,并分析"Clutch"运动员的能力表现特征,旨在为优秀运动员的训练和选拔提供理论依据。研究认为,竞赛压力下的运动表现存在极性现象,"Choking"反映的是负性运动表现,而"Clutch"反映的是正性运动表现。从特征解释上讲,"Choking"表述为情景的运动表现,而"Clutch"则是特质的运动表现。"Clutch"反映了运动员在压力下展示技术的能力,一般发生在优秀运动员身上。通过"Clutch"运动表现的案例分析,结合相关研究成果,认为"Clutch"运动员是存在的,并提出了"Clutch"运动员的能力表现解释模型。该模型主要包括"专项运动能力"、"压力认知应对能力"和"运动员人格"3个方面。 展开更多
关键词 压力下的运动表现 clutch Choking运动能力
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Study of Controlling Clutch Engagement for AMT Based on Fuzzy Logic 被引量:16
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作者 汤霞清 侯朝桢 陈云窗 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2002年第1期45-49,共5页
The control of the clutch engagement for an automatic mechanical transmission in the process of a tracklayer getting to start is studied. The dynamic model of power transmission and automatic clutch system is develope... The control of the clutch engagement for an automatic mechanical transmission in the process of a tracklayer getting to start is studied. The dynamic model of power transmission and automatic clutch system is developed. Using tools of Simulink, the transient characteristics during the vehicle starting, including the jerk and the clutch slip time, are provided here. Based on the analyses of the simulation results and driver’s experiences, a fuzzy controller is designed to control the clutch engagement. Simulation results verify its value. 展开更多
关键词 clutch automatic transmission fuzzy control
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Dynamic Performance Simulation of Power Shift Clutch During Shift 被引量:6
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作者 冯能莲 郑慕侨 马彪 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2000年第4期445-450,共6页
Based on the theoretical analyses, the dynamic and mathematical models of the system were developed. The models were implemented in the ambit of the Matlab/Simulink environment, and an integrated simulation model was ... Based on the theoretical analyses, the dynamic and mathematical models of the system were developed. The models were implemented in the ambit of the Matlab/Simulink environment, and an integrated simulation model was developed. The dynamic performance of the power shift clutch during engagement and disengagement was studied by using this assembly model. The sliding speed, torque transmitted through the clutch, and the rate at which energy is dissipated during the process were determined. Using this model, the calculation during simulation can be simplified. This lays a foundation for the dynamic performance research on the power train with the power shift clutch, and provides a powerful tool for developing an automatic, electronically controlled transmission. 展开更多
关键词 power shift clutch dynamic performance simulatio`
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Oil-Film Clutch in Soft-Start of Belt Conveyor 被引量:3
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作者 周满山 魏宸官 +1 位作者 于岩 张媛 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2002年第2期142-145,共4页
The oil film clutch, which is superior in speed adjustment, is capable of being used in the belt conveyor to carry out soft start operation. According to running properties of both belt conveyor and oil film clutch... The oil film clutch, which is superior in speed adjustment, is capable of being used in the belt conveyor to carry out soft start operation. According to running properties of both belt conveyor and oil film clutch, equations that are used to decide the lubricating oil flow and the number of oil films (i.e. the number of rotating and stationary plates) are deduced theoretically. Also key parameters are provided for the design of the hydraulic system. All these together provide the theoretical basis for the soft start design of the belt conveyor and references for the application of the oil film clutch in similar fields. 展开更多
关键词 belt conveyor soft start oil film clutch lubricating theory
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关于滚柱离合器弹簧力的选取分析
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作者 禹鑫 薛进学 +2 位作者 高飞 席仕平 张开 《机械传动》 北大核心 2024年第8期127-133,共7页
在超越离合器的设计过程中,预紧弹簧力的大小对滚柱离合器运转过程中能够及时地脱开与接合有着重要影响,但目前弹簧设计的理论体系尚不完整。通过对滚柱的受力分析,得出弹簧力的范围;之后,采用有限元软件分析了不同弹簧力在离合器接合... 在超越离合器的设计过程中,预紧弹簧力的大小对滚柱离合器运转过程中能够及时地脱开与接合有着重要影响,但目前弹簧设计的理论体系尚不完整。通过对滚柱的受力分析,得出弹簧力的范围;之后,采用有限元软件分析了不同弹簧力在离合器接合、超越状态时的压力、响应时间等接触特性,并与理论计算分析结果进行了比较;最后,从弹簧力范围中选取数值进行相应的试验加以验证,通过观察离合器零部件的磨损情况来判断分析的合理性,以此方式来缩短离合器弹簧力的选配过程和测试周期,提高了试验结果的可靠性。 展开更多
关键词 滚柱离合器 弹簧力 有限元
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双离合器变速箱换挡集成学习控制器设计及分析 被引量:1
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作者 崔华 《机械管理开发》 2024年第5期47-49,共3页
为了提高车辆运行的稳定性,设计了一种双离合器DCT变速箱换挡集成学习控制器。基于预测模型建立MPC控制器,以补偿转矩保障转速精准追踪。研究结果表明,在0.11 s时DCT开始出现升挡转矩相,车速整体维持稳定变化的态势,车辆冲击度的最大值... 为了提高车辆运行的稳定性,设计了一种双离合器DCT变速箱换挡集成学习控制器。基于预测模型建立MPC控制器,以补偿转矩保障转速精准追踪。研究结果表明,在0.11 s时DCT开始出现升挡转矩相,车速整体维持稳定变化的态势,车辆冲击度的最大值是4.8 m/s^(3),有利于大大提高换挡的稳定性。相比其他控制方法,基于经验知识MPC换挡方案获得更优的平顺性控制效果,滑摩功也发生降低,可以更快完成动力响应。该研究有助于提高汽车自动控制,为后续的换挡控制奠定理论基础。 展开更多
关键词 双离合器变速箱 换挡控制 集成学习 模型预测
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混合动力汽车湿式离合器摩擦副温度场及其影响因素研究
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作者 蔡杨 王正武 +1 位作者 王欢 胡明辉 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期93-103,共11页
热失效是混合动力汽车湿式离合器发生故障的主要原因之一。摩擦副滑摩过程中具有高度非线性,同时摩擦副温度场受到多个参数影响。为深入研究混合动力汽车离合器摩擦副温度场分布情况,通过搭建混合动力汽车离合器热结构耦合分析模型,对... 热失效是混合动力汽车湿式离合器发生故障的主要原因之一。摩擦副滑摩过程中具有高度非线性,同时摩擦副温度场受到多个参数影响。为深入研究混合动力汽车离合器摩擦副温度场分布情况,通过搭建混合动力汽车离合器热结构耦合分析模型,对滑摩过程进行仿真计算。在此基础上,深入研究初始转速、接合油压、对偶钢片厚度和摩擦衬片材料等因素对摩擦副温度场的影响。 展开更多
关键词 湿式离合器 摩擦副 温度场 影响因素
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高速湿式离合器摩擦片表面微织构优化设计
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作者 张琳 蒙华 +3 位作者 冯宇 赵晓龙 魏超 严运兵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期320-328,共9页
湿式离合器是车辆传动系统核心元件,在高速分离状态下易出现摩擦片和钢片之间的碰撞摩擦,由此引起离合器带排转矩的急剧增大,影响其传动效率和可靠性。因此,本文以降低离合器高速段碰摩带排转矩为目标,对摩擦片表面微织构进行了优化设... 湿式离合器是车辆传动系统核心元件,在高速分离状态下易出现摩擦片和钢片之间的碰撞摩擦,由此引起离合器带排转矩的急剧增大,影响其传动效率和可靠性。因此,本文以降低离合器高速段碰摩带排转矩为目标,对摩擦片表面微织构进行了优化设计。首先提出了摩擦片表面任意微织构形线参数化建模方法;然后选取了微织构的数量、深度、周向占比、径向占比和形线参数,构建了微织构优化的设计变量、约束条件和优化目标函数,通过将试验设计、模拟近似模型和搜索寻优相结合,建立了摩擦片表面微织构优化设计模型;最后进行了微织构优化前后的带排转矩对比试验。结果表明优化后的微织构可显著降低高速段碰摩带排转矩,并大幅推迟摩擦副高速碰摩现象出现的线速度。 展开更多
关键词 湿式离合器 流固耦合 碰撞摩擦 带排转矩 优化设计
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基于离合器滑摩扭矩估计的并联式气电混合动力船舶模式切换控制
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作者 彭程 陈俐 傅圣来 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1489-1497,共9页
在并联式气电混合动力船舶由纯电到混动的模式切换过程中,需要通过离合器的滑摩作用来完成动力的耦合,然而离合器滑摩扭矩具有很大的不确定性,导致其名义值偏离实际值,使得基于名义值的模式切换控制失效,造成传动轴系冲击。针对上述问题... 在并联式气电混合动力船舶由纯电到混动的模式切换过程中,需要通过离合器的滑摩作用来完成动力的耦合,然而离合器滑摩扭矩具有很大的不确定性,导致其名义值偏离实际值,使得基于名义值的模式切换控制失效,造成传动轴系冲击。针对上述问题,提出了一种基于离合器滑摩扭矩估计的模式切换控制方法。采用扰动观测器与未知输入观测器结合的方式实现了离合器滑摩扭矩的估计,并基于估计值设计了驱动电机以及天然气发动机扭矩控制律。仿真与台架试验结果表明,所提的离合器滑摩扭矩估计方法有较好的估计效果,基于估计值的模式切换控制策略能够有效减小轴系冲击。 展开更多
关键词 气电混合动力船舶 模式切换 扭矩估计 离合器
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