基于含复合转动直线驱动单元的并联机构运动原理分析

为了有效提高整体刚度和承载能力,并联机构常采用简化设计的方法,将直线驱动与一个转动单元设计成一体,形成等效于螺旋副的直线驱动单元,简化运动副的设计。本文以基于3UPS-S三自由度并联机构简化设计的三自由度并联机构3UPHU-S为研究对象,对其运动学原理进行了分析,得到了各驱动支链螺旋副需要产生的转角大小和螺旋副产生的附加位移,进一步得到了直线驱动单元的实际输入位移值,研制出样机进行实验,验证了基于含复合转动直线驱动单元的并联机构运动学原理分析的正确性。研究成果对基于简化设计的并联机构分析、设计及其控制具有重要的参考价值。

直接驱动直线电磁抽油机系统的研究及试验

能耗在采油成本中占有相当大的比重。此外 ,游梁式抽油机系统还存在传动链长、柔性差、在长冲程时体积和重量巨大、系统效率低等问题。针对这些问题 ,提出了以直接驱动为目的的直线电磁抽油机的设计方案。根据有杆抽油机系统的载荷特性 ,以多相无刷直流直线电机为驱动元件 ,设计了直线电磁抽油机系统的总体结构 ,并研制了小比例模型样机系统 ,进行了现场试验 ,结合有杆抽油系统的抽油杆柱的力学和数学模型 ,进行了直线电机驱动的直线电磁抽油机系统的仿真研究。

旋转光轴直线驱动装置的设计和应用

针对普通螺杆螺母直线传动在实际使用中的不足,创新地设计了一种以旋转光轴为动力,通过摩擦驱动方式,实现对物料直线输送的装置,并试图将该实用新型应用于日常生产和生活设施中。

电动汽车新型线控制动单元及其控制系统

针对电动汽车全电驱动特性,为提高其制动性能,设计了一种基于电磁直线执行器的全新线控制动单元——直驱电液制动单元.介绍了该制动单元的结构和原理,以某型制动器为基础,完成了样件改装和试制工作,并基于TMS320F2812数字信号处理器建立了制动单元控制和驱动系统,同时设计了双闭环抗干扰控制算法调控其制动力.试验结果表明,直驱电液制动单元响应迅速,能够准确调控制动力,具有良好的应用前景.

中间驱动装置对线摩擦带式输送机动态特性的影响

随着输送机向高速度、大功率、大运量发展,目前采用的静态设计法已不能满足应用要求。笔者采用增加中间驱动装置的方案,保证长距离的输送,利用RecurDyn软件建立了线摩擦驱动带式输送机样机模型,采用Harrison启动曲线进行仿真。结果表明:中间驱动装置的数量和长度的增加会降低输送带的最大张力,同时会影响输送带最大张力出现的位置,对头部滚筒紧边张力影响较大,而对尾部滚筒松边张力没有影响。线摩擦驱动带式输送机可以在不提高输送带强度和加大驱动功率的条件下实现长距离输送。

用于食品切削加工机械驱动的新型直线电机系统

介绍了一种用于食品切削加工机械的新型直线电机驱动系统。该系统采用了永磁直线同步电机,在电机的设计中采用轴向分段式结构,解决了细长动子磁路设计上的困难。通过对电机初级结构和磁钢位置、形状的选择来削弱齿槽效应引起的直线驱动力波动,取得了较好的效果。该驱动系统结构简单、体积小,试验证明该系统运行平稳、力矩大、噪声小,可广泛应用于食品切削加工机械的驱动系统。

ZDCYJ-Ⅰ型直线电机驱动抽油机的设计

文章分析了游梁式抽油机实际使用中存在的问题和直线电机驱动抽油机的研究现状,研究设计了功能齐全的ZDCYJ-Ⅰ型直线电机驱动抽油机,介绍了该型抽油机的结构、工作原理及其主要特点。该型抽油机冲程长、操作简单、传动效率高、节能效果好,故障点少,便于制动,可靠性较高,具有推广应用前景。

直线电机驱动抽油机的试验研究

研制了1台推力为500N的圆筒型直线电驱动的抽油机样机。以此来试验研究圆筒形直线电机在抽油机上的工作特性及其控制系统、电机的固定与调整、抽油机的配重与平衡、刹车与扶正等。提出了研制各型直线电机驱动抽油机的可行性及在工业试验中需要继续完善的问题。

主动配流式电磁直驱静液作动器流量特性分析

为减小电静液伺服系统的流量脉动,提出一种基于主动单向阀与电磁直线执行器的主动配流式电磁直驱静液作动器。建立电磁直线驱动单元和主动单向阀的动力学模型,研究该系统流量脉动和流量大小的特点,分析主动单向阀阀芯结构参数和运动参数对作动系统动态特性的影响。结果表明:减小阀座直径、降低阀芯行程会减小液压缸的最大输入流量;柱塞开始单向行程及到达死点位置的时刻与阀芯运动启闭同步时,系统内不会出现回流并显著减小了流量脉冲现象;与被动配流式电磁直驱静液作动系统相比,主动配流式作动系统能够明显提升系统净流量,抑制系统流量脉动。

线阵图像传感器TCD1208AP在桑蚕选种中的应用

为了实现桑蚕选种自动化,设计了基于TCD1208AP桑蚕选种识别系统。介绍了用于系统的微控制器STC12C5412AD和线阵图像传感器TCD1208AP主要特点及内部结构,给出了系统的总体设计方案,阐述了硬件电路设计和软件设计流程,最后对系统进行了安装运行,验证了系统的性能指标,达到了预期目标,为下一步的研究指明了方向。

利用直线电机驱动胶带输送机的前景简析

叙述了利用直线电机驱动带式输送机的方案,并对各种方案进行了对比。同时指出了直线电机驱动带式输送机的前景。

直线电机在油田抽油机上的应用

介绍了一种圆筒型永磁直线电机的结构形式、工作原理、密封方式,着重阐述了其在油田井下抽油机中的应用。

渤海油田水平井采收率经验公式研究

海上油田普遍采用水平井高速开发,开发特征与陆地油田存在一定差异。石油天然气行业标准中规定的采收率经验公式主要以陆地油田为样本点,在海上油田适用性较差。通过分析现有采收率经验公式在渤海油田的适用性,利用数值模拟和实际数据开展水平井采收率影响因素分析,并利用多元线性回归构建渤海油田水平井采收率经验公式。实际应用表明,预测相对误差控制在10%以内,为渤海油田水驱开发单元水平井开发采收率预测提供了一种新的方法。

滚珠丝杠直驱抽油机结构改进及性能分析

目前游梁式抽油机仍是油田机械采油系统中的主力机型,常规游梁式抽油机传动链长,系统效率低、能耗大、安装运输困难。本研究对滚珠丝杠直驱抽油机初始样机进行现场试验,实验结果表明初始样机做功不平衡;针对做工不平衡问题对滚珠丝杠直线驱动抽油机进行结构改进,以求在减少抽油机传动链的基础上,开发一种井口直驱的节能型抽油机。在初始样机的基础上增加气-液两相无动力平衡系统,并针对平衡系统的蓄能器进行选型;基于AMEsim软件建立改进前后抽油机液压仿真模型,针对初始样机悬点载荷进行探究,发现悬点载荷受泵径的影响较大;针对不同泵径对改进前后抽油机的电机工作特性进行探究仿真分析,发现改进后抽油机平衡度达到92.16%~106.24%、节能率达67.2%~73.8%,平衡效果及节能效果显著。

行驶里程数对车险净保费的影响研究——基于公路里程对交通事故损失的影响视角

目前国内几乎所有财险公司的数据库中还没有行驶里程数的统计数据。文章首次研究了行驶里程数对车险净保费的影响,即利用我国2000年～2009年31个省、市、自治区10年的面板数据单位根检验、协整检验等计量经济学方法来研究交通事故损失额与公路里程数之间长期稳定的均衡关系,得出事故损失额与公路里程数之间存在显著正相关关系。本研究的应用价值在于,该相关关系可以作为车险净保费与行驶里程数之间关系的有效参考,并提出了考虑车险净保费与行驶里程数之间关系的三种可行方案。这些研究为将行驶里程数这一影响因素纳入我国车险GLM定价提供了重要的理论支持和实践参考,也对解决我国交通、能源和环境问题具有一定的借鉴作用。