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About the Optimized Design of the Parking Space on the Campus of a College
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作者 Xin Wang Yunhui Wang Chong Hu 《American Journal of Computational Mathematics》 2020年第2期221-229,共9页
In recent years, with the large increase in the number of motor vehicles in colleges and universities and the lag in campus planning, the relative shortage of parking spaces on campus has become increasingly serious. ... In recent years, with the large increase in the number of motor vehicles in colleges and universities and the lag in campus planning, the relative shortage of parking spaces on campus has become increasingly serious. Taking Baoding College as an example, this article analyzes the current situation of static traffic on campus and finds out the problem of parking on campus through questionnaire surveys and field surveys. Analyze the growth trend of the number of motor vehicles based on the data, use the GM (1, 1) model and the linear fitting model to predict the number of motor vehicles in the future, and determine the size and layout of the parking lot based on the campus size, functional zoning, and road layout. The big campus-based parking system planning method based on big data can effectively solve the problems of small sample data, low accuracy, and poor timeliness of traditional methods, which improves the practicability and scientificity of planning results. 展开更多
关键词 Static traffic Parking space Planning GM (1 1) linear Fitting
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居住区共享停车场运营策略 被引量:5
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作者 关宏志 聂楚濠 赵鹏飞 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第12期5124-5132,共9页
为缓解城市停车供需不平衡的困境,将居住区内空闲时段的车位共享的停车管理模式引起了广泛关注。然而,在共享车位管理策略的制定方面,对如何避免返回的车位提供者与社会停车用户之间的停车时空冲突问题却重视不足。在总结和考虑车位提... 为缓解城市停车供需不平衡的困境,将居住区内空闲时段的车位共享的停车管理模式引起了广泛关注。然而,在共享车位管理策略的制定方面,对如何避免返回的车位提供者与社会停车用户之间的停车时空冲突问题却重视不足。在总结和考虑车位提供者不同的返回规律的前提下,以停车场内共享车位的共享率和管理者的收益最大化为目标,构建相应的居住区车位共享运营策略的数学优化模型。通过数值实验对构建的模型的有效性进行分析。结果表明:当管理者拒绝用户冲突时,若车位提供者的返回速率与社会停车用户离开速率相近时,变更共享策略时间逐渐趋于稳定;当管理者可接受一定概率用户冲突时,停车场内总车位数量越多,则越需要将变更共享策略时间提前。 展开更多
关键词 交通工程 车位共享 停车时间冲突 线性规划 交通管理与控制
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通用干道双向绿波协调控制模型及其优化求解 被引量:34
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作者 卢凯 徐建闽 +1 位作者 陈思溢 李林 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期551-555,共5页
针对干道交叉口进口不同放行方式的实际需求,利用绿波协调控制中的时距分析方法,建立了通用干道双向绿波协调控制模型,设计了基于控制模型的信号配时优化流程,并利用混合整数线性规划方法实现了控制模型的优化求解.模型算法将不受进口... 针对干道交叉口进口不同放行方式的实际需求,利用绿波协调控制中的时距分析方法,建立了通用干道双向绿波协调控制模型,设计了基于控制模型的信号配时优化流程,并利用混合整数线性规划方法实现了控制模型的优化求解.模型算法将不受进口放行方式与路段行驶速度的限制,能够遍历所有存在的最佳信号配时设计方案,且易于通过计算机编程实现其优化求解.算例分析表明,利用通用干道双向绿波协调控制模型进行交通信号协调配时设计,能够获得更为精确完整的最佳信号配时设计方案,具有较强的科学合理性. 展开更多
关键词 交通工程 双向绿波 时距图 放行方式 混合整数线性规划 通过带宽度
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基于点线体系的城市交通性开放空间规划设计
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作者 焦红 洪洋 《山西建筑》 2016年第3期9-11,共3页
介绍了城市交通性开放空间的发展演变历程及整体表现特征,通过调研哈尔滨市区内具有代表性的两个交通性城市广场,将城市交通开放空间定义为"点状空间"与"线性空间",总结了城市交通性开放空间在规划设计中应注意的事... 介绍了城市交通性开放空间的发展演变历程及整体表现特征,通过调研哈尔滨市区内具有代表性的两个交通性城市广场,将城市交通开放空间定义为"点状空间"与"线性空间",总结了城市交通性开放空间在规划设计中应注意的事项,提出了关于哈尔滨城市交通性开放空间规划设计的可行性建议。 展开更多
关键词 交通性开放空间 点状空间 线性空间
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城市形态与发展——探究线形城市的发展与应用 被引量:1
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作者 汪勇翔 《现代农业科技》 2011年第8期187-187,189,共2页
从线形城市的提出、结构演变、交通问题、空间形态以及线形城市的缺陷等方面探讨了线形城市的发展与应用,构建了未来城市的发展模式。
关键词 线形城市 结构演变 交通 空间
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重庆市观音桥商业步行街外部空间规划研究
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作者 杨姗 周建华 《林业调查规划》 2018年第1期187-190,共4页
商业步行街外部空间作为城市公共活动空间的一个分支,其重要性越来越突出。通过对重庆市观音桥商业步行街实地调研,分析其外部空间现状,认为其存在边缘空间利用率低、空间变化单一以及交通拥堵等问题。藉此,提出注重边缘空间的利用,丰... 商业步行街外部空间作为城市公共活动空间的一个分支,其重要性越来越突出。通过对重庆市观音桥商业步行街实地调研,分析其外部空间现状,认为其存在边缘空间利用率低、空间变化单一以及交通拥堵等问题。藉此,提出注重边缘空间的利用,丰富线性空间景观,合理规划交通流线等规划策略。 展开更多
关键词 商业步行街 外部空间 景观设计 边缘空间 线性空间 交通流线
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基于空间映射的异构无人机在线冲突消解算法 被引量:2
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作者 杨健 钟紫凡 杨少博 《指挥与控制学报》 2018年第3期226-233,共8页
基于几何导航方法分析了无人机安全间隔约束条件,然后应用空间映射方法由非线性的安全间隔约束条件归纳出线性约束条件,针对异构无人机集中式冲突消解问题构建混合整数线性规划模型,目标是最小化无人机由期望飞行方向的偏移量以减少无... 基于几何导航方法分析了无人机安全间隔约束条件,然后应用空间映射方法由非线性的安全间隔约束条件归纳出线性约束条件,针对异构无人机集中式冲突消解问题构建混合整数线性规划模型,目标是最小化无人机由期望飞行方向的偏移量以减少无人机多余的机动消耗;仿真实验结果证明了提出的算法能够高效地消解复杂的冲突. 展开更多
关键词 冲突消解 空中交通管理 空间映射 混合整数线性规划
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公共建筑线性交通空间尺度设计探讨
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作者 罗秋红 《工程建设与设计》 2020年第12期25-26,42,共3页
空间尺度是建筑空间的一个重要属性,在建筑的各类空间中,交通空间的尺度设计是最灵活多变的。论文结合工程实例,重点分析了线性交通空间尺度设计的影响因素,并结合2所学校类建筑案例,探讨了空间尺度设计的实践运用。
关键词 线性交通空间 尺度设计 公共建筑
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改进的高速公路路段行程时间估计方法
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作者 杨军 《现代交通技术》 2015年第3期58-61,共4页
准确估计高速公路路段行程时间有助于充分发挥智能交通管理与服务系统的作用,文章在传统路段行程时间估计方法的基础上,从交通流具有动态流动性的角度出发,构建了一种改进的行程时间估计方法;通过车辆运行过程中所在时空的动态变化性,根... 准确估计高速公路路段行程时间有助于充分发挥智能交通管理与服务系统的作用,文章在传统路段行程时间估计方法的基础上,从交通流具有动态流动性的角度出发,构建了一种改进的行程时间估计方法;通过车辆运行过程中所在时空的动态变化性,根据2个时段的检测器数据和各路段预设的行程时间给2类信息分配权值;最后以南京机场高速公路为例进行分析,结果表明改进方法可有效估计路段行程时间,并且路段越长,改进效果越明显。 展开更多
关键词 高速公路 行程时间估计 分段速度模型 空间线性差值模型 交通流动态性
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考虑混合车位的自动驾驶电动共享汽车系统配置与运营联合优化 被引量:1
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作者 胡路 徐尉耀 李皓 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期37-47,共11页
自动驾驶电动共享汽车作为未来可持续发展的交通方式,结合配建充电车位与非充电车位(混合车位)的站点,是调和城市出行、停车和充电供需矛盾的有效途径。考虑混合车位配置、基于Logit弹性需求研究动态定价和车辆自主调度的联合优化问题... 自动驾驶电动共享汽车作为未来可持续发展的交通方式,结合配建充电车位与非充电车位(混合车位)的站点,是调和城市出行、停车和充电供需矛盾的有效途径。考虑混合车位配置、基于Logit弹性需求研究动态定价和车辆自主调度的联合优化问题。基于单商品流时空电池网络,构建了以车位数、出行定价、时空电池弧流量为决策变量,以运营利润最大化为目标的混合整数非线性规划模型。由于该模型难以得出高质量解,以外内切割线近似方法逼近Logit函数,之后通过一种基于二次方的整数变量分解与车位约束松弛方法,共同将原模型重构为混合整数线性规划,并利用GUROBI优化引擎求解。对比了重构前后的配置和运营联合决策优化结果,表明所提出方法可以有效提升求解效率。成都市案例结果表明:与全部使用充电车位相比,混合车位配置在同等订单满足率的前提下,充电车位提高10.59%的利用率并降低28.87%的成本,缩减4.15%的搬迁成本;与固定出行定价相比,动态定价策略在提升整体运营利润的基础上,有效缩减16.03%的非必要调度;动态定价区间高低与车辆搬迁数、OD实际需求量成反比;高车位成本将使非充电车位的租赁数急剧下降;充电速率下降则减少运营收益可达12.35%,且充电与非充电车位数分别增幅14.75%和12.34%。 展开更多
关键词 交通工程 共享出行 线性化 自动驾驶运营 混合车位 动态定价
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