环渤海区域经济发展宏观调控法律机制的构建

进入21世纪以来,环渤海区域经济发展迅速,已经成为我国经济新的增长极。但在环渤海区域经济发展中仍然存在着产业结构同构、不良竞争、地区封锁和市场条块分割等问题。要打破行政和市场壁垒,充分发挥市场的功能,则必须依赖政府的宏观调控。目前在环渤海区域经济的宏观调控方面,中央宏观调控能力较弱,区际协调机制乏力,仅仅依靠以往的会议协商、合作声明等非制度化的方式,难以对地方政府形成有效约束。因此,只有建立和完善区域经济宏观调控的长效法律机制,将政府的宏观调控行为纳入法制的轨道,才能切实推进环渤海区域经济一体化的发展。

渤海海峡跨海通道“南桥北隧”方案初步研究

为了进一步推动渤海海峡跨海通道的规划与兴建,对其跨越方案进行了初步研究。通过分析渤海海峡地形、地貌、地质、气候、海洋、环境等基本建设条件,提出了采用"南桥北隧"的组合方案,即海峡北部采用海底隧道,南部利用中途各岛屿建设跨海大桥。运用Google Earth地理信息软件,获取沿线岛屿及海底的地形数据,绘制沿线地层纵剖面图,结合沿线岛屿和水深特点,对隧道埋深和桥梁线路进行布设和方案构想,给出各种方案的总长度。最后提出下一步需要研究解决的问题及相关建议。

环渤海区域经济发展的新制度经济学分析

环渤海经济区目前仍面临一体化程度较低等问题，这些问题是由于特定经济制度变迁模式和特殊经济结构造成的，因此本区域提高一体化水平的关键是加快制度创新，制度创新要从硬制度和软制度两个方面入手。要实现这个目标首先要激发创新主体的活力；其次要创造有利于民营经济发展的软制度；最后要完善硬制度使其有利于区域协调。

促进环渤海地区经济一体化与法制化的思考

随着改革不断深入，中国的区域经济联系越来越紧密，范围和领域不断拓展，合作规模不断扩大，这给环渤海地区提供了良好的发展机遇和空间。为此，环渤海地区特别需要一个较完善的战略规划，推动区域经济整体协调发展。通过转变政府职能、推动企业跨省市资产重组、发展民营经济等措施来实现环渤海地区经济一体化；同时，要以市场为导向，从立法、执法、司法三方面着手进行法制协调，从而促进环渤海区域经济一体化、法制化有序发展。

浅析环渤海港口群的经济运行情况及对策

环渤海港口群,是我国北方最大的港口群,发展相对落后于长江三角洲港口群,珠江三角洲港口群。与这两个港口群相比,环渤海经济区内的国有经济比重较大,行政干预经济发展的力量比较强,市场力量决定资源配置还相对较弱。因此,如何充分发挥环渤海港口群的整体优势,立足于国内国际航运发展形势,改变其当前的不利处境,推动区域经济的可持续发展是我们面临的重要课题。