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Numerical analysis on seismic performance of underground structures in liquefiable interlayer sites from centrifuge shaking table test
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作者 Yan Guanyu Xu Chengshun +2 位作者 Zhang Zihong Du Xiuli Wang Xuelai 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2024年第4期781-798,共18页
When an underground structure passes through a liquefiable soil layer,the soil liquefaction may pose a significant threat to the structure.A centrifuge shaking table test was performed to research the seismic response... When an underground structure passes through a liquefiable soil layer,the soil liquefaction may pose a significant threat to the structure.A centrifuge shaking table test was performed to research the seismic response of underground structures in liquefiable interlayer sites,and a valid numerical model was obtained through simulation model test.Finally,the calibrated numerical model was used to perform further research on the influence of various distribution characteristics of liquefiable interlayers on the seismic reaction of underground structures.The key findings are as follows.The structure faces the most unfavorable condition once a liquefiable layer is located in the middle of the underground structure.When a liquefiable layer exists in the middle of the structure,the seismic reactions of both the underground structure and model site will increase with the rise of the thickness of the liquefiable interlayer.The inter-story drift of the structure in the non-liquefiable site is much smaller than that in the liquefiable interlayer site.The inter-story drift of the structure is not only associated with the site displacement and the soil-structure stiffness ratio but also closely associated with the slippage of the soil-structure contact interface under the condition of large deformation of the site. 展开更多
关键词 centrifuge shaking table test underground structure liquefiable interlayer sites seismic response validation of numerical model
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Shake table test of soil-pile groups-bridge structure interaction in liquefiable ground 被引量:15
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作者 Tang Liang Ling Xianzhang +2 位作者 Xu Pengju Gao Xia Wang Dongsheng 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2010年第1期39-50,共12页
This paper describes a shake table test study on the seismic response of low-cap pile groups and a bridge structure in liquefiable ground. The soil profile, contained in a large-scale laminar shear box, consisted of a... This paper describes a shake table test study on the seismic response of low-cap pile groups and a bridge structure in liquefiable ground. The soil profile, contained in a large-scale laminar shear box, consisted of a horizontally saturated sand layer overlaid with a silty clay layer, with the simulated low-cap pile groups embedded. The container was excited in three E1 Centro earthquake events of different levels. Test results indicate that excessive pore pressure (EPP) during slight shaking only slightly accumulated, and the accumulation mainly occurred during strong shaking. The EPP was gradually enhanced as the amplitude and duration of the input acceleration increased. The acceleration response of the sand was remarkably influenced by soil liquefaction. As soil liquefaction occurred, the peak sand displacement gradually lagged behind the input acceleration; meanwhile, the sand displacement exhibited an increasing effect on the bending moment of the pile, and acceleration responses of the pile and the sand layer gradually changed from decreasing to increasing in the vertical direction from the bottom to the top. A jump variation of the bending moment on the pile was observed near the soil interface in all three input earthquake events. It is thought that the shake table tests could provide the groundwork for further seismic performance studies of low-cap pile groups used in bridges located on liquefiable groun. 展开更多
关键词 liquefiable ground seismic soil-pile-structure interaction pile groups of bridge shake table test
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超大型地下结构系统地震响应高性能弹塑性流固耦合分析 被引量:1
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作者 余嘉轲 王荣鑫 +3 位作者 王睿 张建民 孙俊岭 王永成 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期190-199,共10页
随着城市地下空间开发进行加快,地下结构的抗震安全问题日益受到重视。为了研究饱和土层,尤其是可液化场地中超大型地下结构的地震响应,必须解决高性能计算、弹塑性本构模型、流固耦合等关键问题。该文基于高性能数值仿真平台GEOSX,开... 随着城市地下空间开发进行加快,地下结构的抗震安全问题日益受到重视。为了研究饱和土层,尤其是可液化场地中超大型地下结构的地震响应,必须解决高性能计算、弹塑性本构模型、流固耦合等关键问题。该文基于高性能数值仿真平台GEOSX,开发一套高性能弹塑性流固耦合分析方法。以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,采用砂土液化大变形模型进行动力弹塑性流固耦合分析,计算规模超千万自由度。计算结果表明,所开发的分析方法具有较高的并行计算效率,可以实现可液化场地地下结构系统的大规模高效弹塑性流固耦合模拟。对于这一主要处于饱和砂土地层中的超大型地下结构系统,在基本地震作用下,饱和砂土层的最大超静孔压比达到约0.5,产生较为明显的弱化;结构地震层间位移角和内力均满足规范要求,由于存在开洞等断面变化,结构响应三维效应明显;由于与地下结构相连的地上结构相对较小,地上结构对地下结构地震响应影响有限。 展开更多
关键词 地下结构 可液化场地 动力分析 高性能计算 流固耦合 弹塑性模型
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LNG双燃料油船燃料舱结构强度评估方法研究
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作者 张丽 林莉 王刚 《船舶》 2024年第2期39-48,共10页
随着国际社会对绿色低碳要求逐步提高,采用液化天然气(liquefied natural gas,LNG)燃料的海船正成为运输船主流趋势。国际海事组织发布《使用气体或其他低闪点燃料船舶的国际安全规则》(简称“IGF规则”),虽然对使用低闪点燃料的燃料舱... 随着国际社会对绿色低碳要求逐步提高,采用液化天然气(liquefied natural gas,LNG)燃料的海船正成为运输船主流趋势。国际海事组织发布《使用气体或其他低闪点燃料船舶的国际安全规则》(简称“IGF规则”),虽然对使用低闪点燃料的燃料舱围护系统设计给出了载荷和设计条件的原则性要求,但对如何开展LNG燃料舱结构强度评估并同油船、散货船、集装箱船等运输船型的装载工况和评估衡准进行协调,则缺乏明确的指导,故操作性不高。该文结合IGF规则的燃料舱设计载荷要求及共同结构规范相关要求开展研究,提出了一种使用LNG燃料的油船燃料舱区域的船体结构强度直接计算方法,包括模型范围、载荷工况和强度评估衡准等,并以某油船为例,进行了燃料舱区域有限元直接计算的实船验证。结果表明该方法合理可行,并可为同类船舶的LNG燃料舱结构强度评估提供指导。 展开更多
关键词 LNG双燃料油船 燃料舱 结构强度 直接计算
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基于结构参数分析侧装球阀对LNG流体特性的影响
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作者 杨贵春 谢谱 +1 位作者 叶志强 郑伟 《现代制造技术与装备》 2024年第8期34-36,共3页
通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟的方法,分析不同阀杆位置、球形角度、入口直径等结构参数对阀门内部液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)流场分布和压降的影响规律。结果表明:阀杆位于下游时,阀门压降... 通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟的方法,分析不同阀杆位置、球形角度、入口直径等结构参数对阀门内部液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)流场分布和压降的影响规律。结果表明:阀杆位于下游时,阀门压降系数较小,流体力系数较大;球形角度越大,压降系数越小;入口直径增大,压降减小,但可能出现流动分离。此外,阀门开度对内部流动影响显著,即开度越大,压降越小。基于以上分析,提出侧装球阀在LNG工况下的优化设计参数范围,可为侧装球阀在LNG领域的应用提供理论参考。 展开更多
关键词 侧装球阀 液化天然气(LNG) 流体特性 结构参数 计算流体动力学(CFD)
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可液化地基上桩基基础小高宽比隔震结构体系振动特性试验研究
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作者 于旭 赵畅 +1 位作者 庄海洋 陈国兴 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1125-1135,共11页
为研究地基液化对小高宽比隔震结构体系振动特性的影响,通过振动台模型试验再现了桩基基础小高宽比隔震结构体系在液化场地上的地震反应过程,分析了地基液化过程中基础及隔震层振动特性和隔震结构地震响应规律。结果表明:地基液化后小... 为研究地基液化对小高宽比隔震结构体系振动特性的影响,通过振动台模型试验再现了桩基基础小高宽比隔震结构体系在液化场地上的地震反应过程,分析了地基液化过程中基础及隔震层振动特性和隔震结构地震响应规律。结果表明:地基液化后小高宽比隔震结构的一阶自振频率较刚性地基时大幅增加,阻尼比较刚性地基时也明显增加;液化地基上隔震层对群桩基础水平向加速度反应起明显的放大作用,隔震效能消失,但隔震层对桩基承台转动角加速度反应起显著的减震作用;液化地基上小高宽比隔震结构楼层加速度峰值放大系数的分布规律与非液化地基上隔震结构相比也具有明显差异,呈现出弯曲放大的特点,隔震结构顶层加速度峰值放大系数增大尤为明显;液化地基上小高宽比隔震结构的最大层间位移反应远超刚性地基上隔震结构在强震作用下的最大层间位移反应,可能导致基于刚性地基假定设计的隔震结构在地基液化时不满足抗震设计要求。 展开更多
关键词 隔震结构 振动台试验 液化地基 动力特性 地震反应
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大型集装箱船横置C型LNG燃料罐鞍座结构设计优化 被引量:1
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作者 陈乐昆 张思航 韩钰 《船舶》 2023年第3期63-69,共7页
双燃料推进环保船舶正成为新造船的主流选择,为最大化舱容利用率,兼顾集装箱船舱内的结构尺寸特点,大型双燃料集装箱船将C型LNG燃料罐横置在上层建筑下方的船体内。相较于LNG运输船,船体承受的载荷发生较大变化,传统鞍座结构不具备足够... 双燃料推进环保船舶正成为新造船的主流选择,为最大化舱容利用率,兼顾集装箱船舱内的结构尺寸特点,大型双燃料集装箱船将C型LNG燃料罐横置在上层建筑下方的船体内。相较于LNG运输船,船体承受的载荷发生较大变化,传统鞍座结构不具备足够的安全性。该文提出一种优化鞍座布置方案以及鞍座结构设计,利用有限元方法对鞍座结构及其支撑加强结构进行强度及疲劳分析,并与传统鞍座设计的结果进行对比,结果表明优化的鞍座结构可以明显改善应力分布,提高疲劳寿命。可为采用C型LNG燃料罐的大型集装箱船的鞍座结构设计提供合理建议。 展开更多
关键词 大型集装箱船 C型LNG燃料罐 鞍座结构 有限元法
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LNG Ready方案下的VLOC LNG舱段结构直接计算方法 被引量:1
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作者 王从晶 《造船技术》 2023年第4期19-24,共6页
为满足船舶低硫排放要求,液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)Ready方案应运而生。结合超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)LNG舱段的布置和结构特点,提出一种LNG舱段结构直接计算方法,并对该方法的若干要点进行研究,包括模... 为满足船舶低硫排放要求,液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)Ready方案应运而生。结合超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)LNG舱段的布置和结构特点,提出一种LNG舱段结构直接计算方法,并对该方法的若干要点进行研究,包括模型范围和要求、计算载荷和工况的选择等。以某VLOC为例,运用该方法进行LNG舱段结构的有限元直接计算,计算结果指出LNG舱段需要进行结构加强的关键区域。 展开更多
关键词 超大型矿砂船 液化天然气 LNG Ready LNG舱段结构 直接计算 结构强度
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陆源碎屑细粒沉积岩中收缩裂隙形成机制研究进展及地质意义
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作者 李钊 孙雨 +3 位作者 闫百泉 于利民 王鑫锐 刘如昊 《地质论评》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2293-2307,共15页
陆源碎屑细粒沉积岩收缩裂隙广泛发育(湖)海陆过渡相中,其成因机制对古环境研究具有重要指示意义,也是震积岩和微生物成因沉积构造领域的研究热点。通过调研国内外收缩裂隙的相关研究,系统总结了收缩裂隙的形态特征、成因机制及其研究... 陆源碎屑细粒沉积岩收缩裂隙广泛发育(湖)海陆过渡相中,其成因机制对古环境研究具有重要指示意义,也是震积岩和微生物成因沉积构造领域的研究热点。通过调研国内外收缩裂隙的相关研究,系统总结了收缩裂隙的形态特征、成因机制及其研究的地质意义。结果表明:收缩裂隙主要发育在(湖)海陆过渡相粉砂岩与黏土岩互层的陆源碎屑细粒沉积岩中,通常发育在粉砂岩层的底面,向下逐渐尖灭于下部黏土岩层,呈肠状、脉状或蠕虫状的粉砂质充填,其层面形态可分为纺锤形裂隙、不规则裂隙、多边形裂隙等多种类型,反映了不同的沉积环境。收缩裂隙的成因包括与盐度变化相关的合气作用、地震作用、风暴作用、微生物席破裂作用等。收缩裂隙对沉积环境、事件性沉积、高频(湖)海退—(湖)海侵界面具有重要指示意义。根据收缩裂隙的形态特征及其组合可以指示沉积相带,根据收缩裂隙的发育特征及其伴生现象可以指示地震、风暴、重力流等事件性沉积;微生物成因的收缩裂隙具有沉积物暴露的指示作用,能够指示不同级次的(湖)海退—(湖)海侵界面及古(湖)海平面变化。 展开更多
关键词 收缩裂隙 微生物席 沉积构造 液化砂脉 细粒沉积岩
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海上全钢性结构LNG码头终端甲板防冷设计
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作者 孟繁星 许晓丽 +2 位作者 李艳华 毛伟志 杨伟欣 《海洋工程装备与技术》 2023年第1期94-97,共4页
以基于风险的设计方法代替基于后果的设计方法,通过软件分析液化天然气(LNG)在海上全钢性结构LNG码头传输过程中的泄露风险,包括对在不同LNG传输频率下的工况进行泄露风险分析,并对其分析结果进行对比;结合海上全钢性结构LNG码头的特点... 以基于风险的设计方法代替基于后果的设计方法,通过软件分析液化天然气(LNG)在海上全钢性结构LNG码头传输过程中的泄露风险,包括对在不同LNG传输频率下的工况进行泄露风险分析,并对其分析结果进行对比;结合海上全钢性结构LNG码头的特点,提出合理性的有效防冷方案,达到降本增效的目的。 展开更多
关键词 液化天然气 海上全钢性结构LNG码头 泄露风险分析 防冷方案
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尺寸效应对液化天然气球阀热力行为的影响研究
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作者 翁武秀 张子凡 +1 位作者 蔡振威 王炜哲 《热力透平》 2023年第2期110-114,共5页
低温球阀被广泛应用于液化天然气(LNG)系统的管路中。不同尺寸大小的球阀在低温下的变形及应力行为直接影响其密封性能,进一步对天然气的安全存储和运输产生影响。以3个不同通径尺寸下的LNG球阀为分析对象,通过有限元计算获取各个球阀... 低温球阀被广泛应用于液化天然气(LNG)系统的管路中。不同尺寸大小的球阀在低温下的变形及应力行为直接影响其密封性能,进一步对天然气的安全存储和运输产生影响。以3个不同通径尺寸下的LNG球阀为分析对象,通过有限元计算获取各个球阀工作时的温度、位移和阀座应力情况,重点对比分析了尺寸大小对其热力行为的影响。结果表明:尺寸越大的球阀长颈区域散冷效果越好,但温度分布规律一致,收缩量与尺寸呈正相关;不同尺寸下阀座的收缩规律不同,而长颈和球体的收缩规律基本一致,内部应力集中区域有共性;但是由于几何尺寸和结构的影响,阀座区域的收缩规律性不强,需要针对具体问题进行分析。 展开更多
关键词 液化天然气 低温球阀 结构尺寸 热力行为
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极端工况下FLNG的B型独立罐的屈服强度分析
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作者 王小松 任璞 肖圆缘 《船舶与海洋工程》 2023年第4期54-59,共6页
为解决液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)B型独立罐接触分析需反复手动迭代计算的问题,提出一种自动耦合非线性分析方法。根据挪威船级社规范确定B型独立罐在极端工况下的工作载荷,对底部防横倾、底部防纵倾、顶部防横倾和防浮等... 为解决液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)B型独立罐接触分析需反复手动迭代计算的问题,提出一种自动耦合非线性分析方法。根据挪威船级社规范确定B型独立罐在极端工况下的工作载荷,对底部防横倾、底部防纵倾、顶部防横倾和防浮等关键结构进行接触设置,建立相应的结构三维有限元模型。在此基础上,对极端工况下独立罐的结构进行分析,对其在不同工况下的应力分布特点进行解析,给出需关注的高应力位置和罐体结构优化建议。 展开更多
关键词 液化天然气(LNG) B型独立罐 极端工况 结构强度 接触耦合 非线性分析
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煤液化沥青与煤焦油沥青组成结构的比较
13
作者 姜浩强 《陕西煤炭》 2023年第2期158-161,共4页
通过对煤液化沥青和煤焦油沥青组成结构进行对比分析,发现煤液化沥青和煤焦油沥青组成都以稠环芳烃为主,并含有O、N、S等元素杂环化合物。煤焦油沥青分子结构特征为稠环芳烃接近于迫位构型,脂肪族侧链较少且短,不存在环烷烃。相比之下,... 通过对煤液化沥青和煤焦油沥青组成结构进行对比分析,发现煤液化沥青和煤焦油沥青组成都以稠环芳烃为主,并含有O、N、S等元素杂环化合物。煤焦油沥青分子结构特征为稠环芳烃接近于迫位构型,脂肪族侧链较少且短,不存在环烷烃。相比之下,煤液化沥青相对分子量更大,组成更为复杂,其主要由环烷烃、稠环芳烃链接烷基侧链、含杂原子的单元组成,结构单元之间形成缔合体。通过进一步对其性能分析,发现煤液化沥青的软化点和结焦值均明显高于煤焦油沥青,究其原因主要是组成和结构的差异性导致。 展开更多
关键词 煤液化沥青 煤焦油沥青 组成结构 性能
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量化设计方法在天然气特大储罐结构安全中的应用
14
作者 郭子锋 《煤化工》 CAS 2023年第2期111-115,共5页
为提高特大储罐结构的本质安全性,以地震环境为例,研究了量化设计方法在特大储罐结构本质安全中的应用。从设置储罐尺寸、选择保冷材料并计算漏热量和计算外罐体临界失稳压力值三方面,进行了特大储罐结构本质安全的量化设计。以用钢量... 为提高特大储罐结构的本质安全性,以地震环境为例,研究了量化设计方法在特大储罐结构本质安全中的应用。从设置储罐尺寸、选择保冷材料并计算漏热量和计算外罐体临界失稳压力值三方面,进行了特大储罐结构本质安全的量化设计。以用钢量最少为实验指标,采用ansys软件建立了量化设计方法、API设计方法和GB设计方法的特大储罐有限元模型,比较了工作工况和试水工况下的应力强度。结果表明,采用量化设计方法,较其他两种方法节省钢材用量在50 t以上,得到的应力强度与设定值更接近,量化效果好;在地震载荷施加作用下,其结构的环向应变和径向位移均在安全范围内,危害程度低,满足本质安全性要求。 展开更多
关键词 量化设计方法 液化天然气特大储罐 本质安全 保冷材料 失稳压力值 漏热计算
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沂沭断裂带及其近区不同地质时期地震液化脉构造对比 被引量:15
15
作者 田洪水 袁静 +2 位作者 张慎河 魏焕卫 张邦花 《沉积学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期496-501,共6页
在沂沭断裂带及其近区,已发现震旦纪石旺庄组、寒武纪馒头组、古近纪朱壁店组和沙河街组四个层位发育震积岩,它们均是具有地震液化脉构造和其它地震成因层内构造的震积岩层。通过对比与分析,确认不同地层层位的液化脉构造具有某些共同特... 在沂沭断裂带及其近区,已发现震旦纪石旺庄组、寒武纪馒头组、古近纪朱壁店组和沙河街组四个层位发育震积岩,它们均是具有地震液化脉构造和其它地震成因层内构造的震积岩层。通过对比与分析,确认不同地层层位的液化脉构造具有某些共同特征,这反映了不同层位的液化脉构造的成因具同一性。笔者认为将具有地震液化脉构造共同特征的前寒武纪“molar tooth构造”,称作“泥亮晶灰岩液化脉构造”为宜。 展开更多
关键词 液化脉构造 特征 地震成因 沂沭断裂带
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大型液化气低温储罐结构及其保冷设计 被引量:24
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作者 陈江凡 邹华生 龚敏 《油气储运》 CAS 北大核心 2006年第7期11-15,共5页
根据储存液化气大容量储罐的超低温特点,对液化石油气和液化天然气低温储存储罐的隔冷保温材料及其保温结构设计进行了研究,并对几种大型圆筒型立式储罐的结构设计及其技术经济特性进行了讨论和比较。
关键词 液化石油气 液化天然气 低温储存 储罐 保冷 结构 设计
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碳纤维/层状木材陶瓷的制备与力学性能 被引量:9
17
作者 余先纯 任思静 +3 位作者 郝晓峰 陈新义 刘明辉 孙德林 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期1-6,共6页
为了提升木材陶瓷的力学性能,用液化木材、炭粉和碳纤维等制备增强型层状结构木材陶瓷。探讨了烧结温度、液化木材用量等因素对其结构和力学性能的影响。结果表明,增强型层状木材陶瓷层状结构清晰,摩擦性能良好,且在微观上部分保持了木... 为了提升木材陶瓷的力学性能,用液化木材、炭粉和碳纤维等制备增强型层状结构木材陶瓷。探讨了烧结温度、液化木材用量等因素对其结构和力学性能的影响。结果表明,增强型层状木材陶瓷层状结构清晰,摩擦性能良好,且在微观上部分保持了木材天然的孔隙结构特征。同时,增强碳纤维和层状结构的运用能够获得较高强度与较好韧性。当烧结温度为1100℃、炭粉与液化木材质量比为1∶0.75、胶合压力为3 MPa时,其抗弯强度、弹性模量、断裂韧性分别达到了53.90 MPa、2.58 GPa和1.69 MPa·m1/2,与普通木材陶瓷相比均有大幅度提高。 展开更多
关键词 液化木材 木材陶瓷 层状结构 碳纤维增强
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可液化土-高层结构地震相互作用振动台试验 被引量:21
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作者 李培振 程磊 +1 位作者 吕西林 任红梅 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期467-474,共8页
进行了可液化土-高层结构地震相互作用的振动台试验,试验采用柔性容器以减小边界影响,采用饱和砂土作为模型土.试验中再现了液化场地土中高层结构的震害现象.得出的主要规律有:相互作用体系的振型曲线与刚性地基上结构的振型曲线明显不... 进行了可液化土-高层结构地震相互作用的振动台试验,试验采用柔性容器以减小边界影响,采用饱和砂土作为模型土.试验中再现了液化场地土中高层结构的震害现象.得出的主要规律有:相互作用体系的振型曲线与刚性地基上结构的振型曲线明显不同;随着振动次数的增加,体系的频率降低,阻尼比增大;砂土对地震动可起滤波和隔震作用;当最初加速度峰值到达前,砂土层中的孔压比存在负值;震后土中孔隙水压力不一定随振动的停止而立即开始消散,在短期内可能继续增长;桩身应变幅值呈桩顶大、桩尖小的分布;桩土接触压力幅值分布规律与输入激励地震大小有关. 展开更多
关键词 地震相互作用 振动台试验 高层结构 可液化土
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液化场地土-地铁车站结构大型振动台模型试验研究 被引量:26
19
作者 陈国兴 庄海洋 +3 位作者 杜修力 李亮 左熹 朱定华 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第3期163-170,共8页
本文对浅埋于可液化南京细砂地基中的地铁车站结构进行了大型振动台试验研究,对部分试验结果进行了整理,分析了模型地基的加速度和振动孔隙水压力的反应规律。试验结果表明:在整个试验过程中,模型地基浅层土和地铁车站侧向附近地基土最... 本文对浅埋于可液化南京细砂地基中的地铁车站结构进行了大型振动台试验研究,对部分试验结果进行了整理,分析了模型地基的加速度和振动孔隙水压力的反应规律。试验结果表明:在整个试验过程中,模型地基浅层土和地铁车站侧向附近地基土最容易发生液化;其次,随着振动台台面输入地震动峰值加速度的增大,离车站结构较远的侧向地基土和底层地基土再发生液化,而车站结构正下方的模型地基土最不容易液化。同时,在模型地基土发生液化后,地铁车站结构发生了明显的整体上浮现象。 展开更多
关键词 液化场地 地铁车站 大型振动台 模型试验
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LNG工程用超低温阀门的设计研究 被引量:17
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作者 陶国庆 宋忠荣 +5 位作者 余宏兵 刘建峰 张绍华 胡军 靳淑军 章茂森 《流体机械》 CSCD 北大核心 2015年第10期47-51,共5页
从结构设计、材料选择、阀门低温性能试验及检验等方面对LNG低温阀门展开研究,主要内容包括长颈阀盖结构设计、体腔防异常升压结构设计、防静电结构设计、低温环境下密封结构及防火结构设计、承压部件及内件材料选择、阀门低温环境下检... 从结构设计、材料选择、阀门低温性能试验及检验等方面对LNG低温阀门展开研究,主要内容包括长颈阀盖结构设计、体腔防异常升压结构设计、防静电结构设计、低温环境下密封结构及防火结构设计、承压部件及内件材料选择、阀门低温环境下检验与试验分析等,为LNG低温阀门的产品设计、制造提供有意义的参考。 展开更多
关键词 液化天然气 低温阀门 结构设计 低温性能试验
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