液体散货码头在泊安全作业智能管控技术

目前国内液体散货码头的泊位安全管控仍依靠人工经验,难以达到全程化、一体化、无人化要求,船舶靠离和在泊作业环节存在诸多风险。随着液体码头专业化、大型化的发展,安全作业管控需要在新概念上采取更为有效的措施。基于波浪的精细化预报,提出一套液体散货码头的智能安全管控技术,对船舶运动进行预测,从而主动避险。提出船舶作业就绪度的概念,并以此对在泊作业各影响因素进行指标赋权,构建其安全评价模型,得到在泊安全判据。结果表明,该技术的应用为船舶安全作业窗口期的决策提供有力的科学依据。

液体散货码头工艺管道水击分析

在液体散货码头运营过程中,会因水击压力过大导致管道破裂从而引发码头火灾或爆炸。结合工程实例,对码头管道水击现象的成因及危害进行分析。采用水击计算公式及专业软件数值模拟,得出了码头工艺管道在不同工况下的水击压力值,进而提出了防止码头管道产生水击破坏的预防措施。

基于线状系统的长江干线运输船舶洗舱站选址研究

长江干线散装危险品运输逐年增加,需要配套建设船舶洗舱站点。在学者研究的基础上,将长江干线23个主要港口进行洗舱需求区段划分,引入线状系统的概念,建立了均匀系统中维护点最佳分布模型,通过基础数据的分析及预测,对模型进行求解,提出长江干线散装液体危险品船舶洗舱站选址方案。

液体散货码头大直径工艺管道应力分析

随着液体散货码头建设步伐加快、泊位吨级大型化、管道直径加大,进行管道应力分析对于判定油品码头管道布置的合理性、经济性和安全性起着至关重要的作用。结合工程实例采用CAESAR II管道应力分析软件论述管道布置、一次应力、二次应力和管道补偿方式等,为同类码头设计提供借鉴经验。

天津港建设深水液体散货泊位几个问题的思考

通过对液体散货市场的分析与预测 ,对天津港液体散货泊位特点的研究 ,论述了在天津港建设深水液体散货泊位的技术。

大型综合液体散货港口建设特点分析

结合工程实例,通过深入研究提出深水码头离岸资源带建设理念,并依据码头和储罐属性合理优化平面布局,达到有效利用岸线资源、节约土地资源、降低运营成本的目的;不断完善装船、卸船、水-水中转等多货种换装工艺流程,大大提高生产作业灵活性;基于管控一体化理论,提出四化一体、管控合一的集成式生产管理控制系统;为提高生产作业效率和满足安全环保要求,工程建设中采用诸多安全、消防、环保和节能技术。

干散货流动性对船舶的影响及运输对策

干散货运输潜伏着日货物液化流动而导致船舶发生倾斜甚至倾覆的危险性。本文通过列举几起海运事故说明干散货液化流动对船舶稳性的影响，并分析了其产生渗水的根源，同时提出了在运输过程中应采取的安全措施。

针对危险液体散货港口的全过程安全后评估方法

提出一种针对危险液体散货港口的安全后评估方法。为解决危险液体散货港口安全问题提供了一种较为完整的技术手段。该方法可以从项目立项阶段、建设阶段、验收阶段、运行阶段对危险液体散货港口进行全过程安全评估。通过运用专业化、程序化的评估手段,对于安全相关的前期工作情况、安全设计情况、安全验收工作情况和项目安全运行情况进行全过程安全技术复核。最终达到危险液体散货港口项目全过程安全后评估的目的。为相关单位增加一道安全技术保障。

通用杂货码头液体散货装卸工艺设计要点

在运营中,有些码头需要间隔装卸不同类别物料,在通用杂货码头也需装卸液体散货,由于液体散货具有易燃、易爆和火灾危险性等特点,其装卸工艺应根据项目情况慎重考虑。通过分析已建通用杂货码头液体散货装卸工艺的设计经验,总结设计要点,为类似工程工艺设计提供参考。

中远4000 DWT级散装沥青船改建技术

阐述了中远 4 0 0 0DWT级散装沥青船改建的设计特点和关键工程技术 ,论述船舶及设备选型、改建工艺和质量控制、以及改建周期和实施时机等改建中应注意的技术问题 ,分析了改建技术发展的动态 ,并对新改建沥青船设计提出一些观点和建议。

浅析港口液体散货码头工艺设施的清扫方式

目前各港口在液体散货码头工艺设施的清扫方面,因操作习惯和操作经验的差异而采取不同的清扫方式。根据多年的工作经验对液体散货码头工艺设施常见的清扫方式加以总结,分析各种清扫方式的优、缺点,为液体散货码头的工艺设计和工艺设施的清扫操作提供参考。

液体散货码头双层平台的使用

根据工作经验,总结双层平台使用条件和分类,分析管道设置在工作平台下层的优缺点和局限性,归纳上层操作平台的功能分类和结构形式,说明其在特定物料和自然条件下使用具有一定的优势。

GB 20951—2020实施对港口液体散货多式联运产生的影响分析

近年来环保力度的加大对港口液体散货多式联运提出了新要求。本文从水路运输、公路运输及铁路运输3个方面分析了GB 20951—2020 《油品运输大气污染物排放标准》的实施对港口液体散货多式联运产生的影响,指出港口企业应根据该标准及时调整生产工艺流程,以保证液体散货多式联运的高效运转。

液体散货码头物料装卸防聚合措施

鉴于码头装卸物料聚合尚未引起重视,现有规范规定不足甚至是有冲突,通过分析液体散货码头装卸常见聚合物料的特性,得出影响物料聚合的因素,总结防止聚合的主要措施,指出氧气既可能是阻聚剂也可能是引发剂,码头装卸丙烯酸及酯应采用压缩空气吹扫、保证富氧环境,丁二烯要采用99.9%及以上的氮气吹扫置换。

简析液体散货码头的优化设计

通过分析原油和化学品的主力船型,对比了常见的平面布置方案,通过调整码头面高程和连系梁断面,结合靠泊点长度,给出合理的沉箱布置方案,通过工作平台向后退1m,优化高桩墩式结构受力。桩基根数是决定桩基方案造价的主要因素,充分利用橡胶护舷的非线性力学性能曲线,由靠船墩上橡胶护舷充分吸能,对靠船墩及船舶的反力增加不显著,但可以减少工作平台桩基数量,降低工程造价。引入建筑行业碳排放量计算方法,对码头建造过程中建材生产阶段、建材运输阶段、施工建造阶段三个阶段进行节能评价。

国际规章对散装液体危险货物作业码头及装卸操作的要求与现状

在回顾现有国际规章对散装液体危险货物作业码头及装卸操作要求的基础上 ,分析了中国相关码头及作业现状 ,提出了在安全和防污染等方面需要研究解决的问题。

码头环境影响评价要点的探讨

本文从干散货码头、集装箱码头和液体化工码头三个方面出发,探讨全面做好环境影响评价工作的实施要点。针对码头运营期间的研究分析,形成对环境影响的各类准确预测,以期全面加强生态监测,确保码头项目对环境的影响降到最低,并为类似项目的环境影响评价工作提供参考和借鉴。

某焦炭联产甲醇项目配套码头工程给水及消防设计

论述了某焦炭联产甲醇项目配套码头工程给水、消防工程的设计思路,并针对此类码头的特点提出相应的设计体会。