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Finite element simulation of aluminum alloy cross valve forming by multi-way loading 被引量:2
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作者 张大伟 杨合 孙志超 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第6期1059-1066,共8页
Deformation behavior,temperature evolution and coupled effects have a significant influence on forming process and quality of component formed,which are very complex in forming process of aluminum alloy 7075 cross val... Deformation behavior,temperature evolution and coupled effects have a significant influence on forming process and quality of component formed,which are very complex in forming process of aluminum alloy 7075 cross valve under multi-way loading due to the complexity of loading path and the multiplicity of associated processing parameters.A model of the process was developed under DFEORM-3D environment based on the coupled thermo-mechanical finite element method.The comparison between two process models,the conventional isothermal process model and the non-isothermal process model developed in this study,was carried out,and the results indicate that the thermal events play an important role in the aluminum alloy forming process under multi-way loading.The distributions and evolutions of the temperature field and strain filed are obtained by non-isothermal process simulation.The plastic zone and its extension in forming process of cross valve were analyzed.The results may provide guidelines for the determination of multi-way loading forming scheme and loading conditions of the forming cross valve components. 展开更多
关键词 7075铝合金 成形载荷 有限元模拟 多路 非等温过程 有限元模型 加载路径 过程模型
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THE CHANGE OF THE GENERAL FORM AND THE TRANSPORT OF THE WATER, LOAD AND SALT ABOUT THE NORTH-BRANCH OF THE CHANGJIANG RIVER MOUTH 被引量:1
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作者 陈宝冲 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 1994年第3期242-251,共10页
陈宝冲THECHANGEOFTHEGENERALFORMANDTHETRANSPORTOFTHEWATER,LOADANDSALTABOUTTHENORTH-BRANCHOFTHECHANGJIANGRIVERMOU... 陈宝冲THECHANGEOFTHEGENERALFORMANDTHETRANSPORTOFTHEWATER,LOADANDSALTABOUTTHENORTH-BRANCHOFTHECHANGJIANGRIVERMOUTH¥ChenBaochong(N... 展开更多
关键词 north-branch of the CHANGJIANG RIVER MOUTH change of RIVER form transport of water load and SALT
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Nitrogen forms and pollution load of Dianchi Lake inflow river runoff in rainy season
3
作者 SU Bin SHI Zheng-tao +4 位作者 SHEN Ying-jia FENG Ze-bo XIAO Dong-dong KONG Yan ZHAO Yang 《Ecological Economy》 2016年第4期311-319,共9页
With the control of point source pollution in Dianchi Lake basin, and the expansion of Kunming city, non-point source pollution has become the main source pollution of urban water environment and Dianchi Lake. To reve... With the control of point source pollution in Dianchi Lake basin, and the expansion of Kunming city, non-point source pollution has become the main source pollution of urban water environment and Dianchi Lake. To reveal the nitrogen pollution characteristics in watershed, this research selected key monitoring points and sections at Baoxiang river basin in rainy season which is the peak transported time of non-point source pollution, the nitrogen and hydrological indicators are monitored systematically. The different forms of nitrogen are analyzed, the pollution load of nitrogen are calculated and studied at cardinal sections; combined with the literature data, we compared the water nitrogen characteristics of Dianchi basin and Taihu basin, the main results are as follows:(1) In summer, water nitrogen form of Baoxiang river in the Caohe area is dominated by nitrate nitrogen, while in other areas it is dominated by ammonia nitrogen which is accounted for 31%-50% of total nitrogen;(2) The water pollution loads of Baoxiang river tended to increase from upstream to downstream, from June to August the total nitrogen pollution mainly comes from urban areas and the pollution load is 166.408 t;(3) In Dianchi Lake watershed and Taihu Lake watershed nitrogen concentration of inflow river is higher than that of the lake, nitrate nitrogen concentration between inflow river and lake shows a little difference, while ammonia nitrogen concentration of inflow river is higher than that of the lake. The results can provide the theoretical basis for nonpoint source pollution control and urban water environment planning and improvement in Dianchi Lake Basin. 展开更多
关键词 Dianchi Lake basin NITROGEN forms of occurrence pollution load non-point pollution
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镁合金尾翼类构件径向同步加载工艺研究
4
作者 张治民 贾晶晶 +1 位作者 董蓓蓓 薛勇 《精密成形工程》 北大核心 2024年第7期57-65,共9页
目的针对常规挤压工艺成形尾翼类构件飞行时翼片径向产生挠曲变形的问题,提出了一种可调控金属流动的径向同步加载成形方法。方法结合ANSYS、Deform-3D有限元模拟和物理实验,分析径向同步加载的金属流动行为、等效应变和金属流线分布,... 目的针对常规挤压工艺成形尾翼类构件飞行时翼片径向产生挠曲变形的问题,提出了一种可调控金属流动的径向同步加载成形方法。方法结合ANSYS、Deform-3D有限元模拟和物理实验,分析径向同步加载的金属流动行为、等效应变和金属流线分布,通过拉伸实验测试成形翼片挤压方向(Extrusion Direction,ED)和横截面方向(Transverse Direction,TD)的力学性能,并通过观察显微组织揭示径向强化机理。结果径向同步加载通过对坯料施加周向压应力促进了金属径向流动,形成了沿径向分布良好的金属流线,有利于提升径向力学性能;采用该工艺试制构件表面质量良好,无宏观缺陷,且形成沿径向分布的宏观流线;翼片径向力学性能显著提升,屈服强度提升了57.8 MPa,抗拉强度提升了80.1 MPa,延伸率提升了1.4%,其强塑性的提升与纤维组织和块状LPSO相的纤维强化密切相关。结论实现了尾翼类构件的径向同步加载整体成形,通过调控金属流动形成径向分布良好的金属流线,提升了成形翼片径向强度,为高性能镁合金尾翼类构件的整体成形提供了理论基础和技术支撑。 展开更多
关键词 尾翼类构件 径向同步加载 整体成形 金属流线 VW124A镁合金
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轴向载荷下双金属机械复合管界面紧密度研究
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作者 张旭伟 胡特 张杰 《压力容器》 北大核心 2024年第1期53-62,共10页
为研究应用于油气田集输和海洋工程等领域的双金属机械复合管界面的紧密度特性,建立了液压成型及轴向载荷下双金属机械复合管力学模型,对比了梯形加载、递增式加载与脉动加载液压成型工艺对复合管界面紧密度的影响,探究了轴向载荷下成... 为研究应用于油气田集输和海洋工程等领域的双金属机械复合管界面的紧密度特性,建立了液压成型及轴向载荷下双金属机械复合管力学模型,对比了梯形加载、递增式加载与脉动加载液压成型工艺对复合管界面紧密度的影响,探究了轴向载荷下成型压力与结构参数对复合管界面紧密度的影响规律。结果表明,脉动加载液压成型工艺与梯形加载、递增式加载加工工艺相比,管间残余接触压力提升45%,可以更好地保证双金属复合管成型的稳定性;提高成型后的残余接触压力,有助于增强复合管抗载能力;外基管壁厚对复合管承载力的影响最大;内衬管单独承受拉伸载荷时界面分离现象最明显,增加内衬管壁厚能延缓界面分离。 展开更多
关键词 双金属复合管 紧密度 液压成型 轴向载荷 承载力
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弯曲载荷下双金属机械复合管内衬层屈曲失效机理
6
作者 张杰 胡特 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期283-293,共11页
双金属机械复合管是油气田集输管线防腐控制的主要措施之一,而内衬层的失效是制约复合管工程应用的关键难题。为研究双金属机械复合管内衬层屈曲失效机理,建立弯曲载荷下复合管力学模型,研究成型压力、工作内压及复合管结构参数对内衬... 双金属机械复合管是油气田集输管线防腐控制的主要措施之一,而内衬层的失效是制约复合管工程应用的关键难题。为研究双金属机械复合管内衬层屈曲失效机理,建立弯曲载荷下复合管力学模型,研究成型压力、工作内压及复合管结构参数对内衬层失效模式的影响规律。结果表明:增加成型后的残余接触压力有助于提高内衬层的抗屈曲能力;较高的工作内压能够延缓内衬层屈曲时间,减小其褶皱幅值;成型前复合管层间初始间隙减小有利于提高内衬层抗屈曲能力;随着外基管壁厚、内衬管壁厚、复合管内径的增加,内衬管的抗屈曲能力增强。 展开更多
关键词 双金属复合管 液压成型 弯曲载荷 屈曲失效
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多楔带轮旋压工艺参数优化研究
7
作者 李卫民 杨瀚文 +2 位作者 张凯璇 付松松 刁家宇 《机床与液压》 北大核心 2024年第1期190-195,共6页
针对多楔带轮旋压过程中成形质量较差和旋轮寿命较低的问题,以东安513型发动机多楔带轮为研究对象,基于Deform平台对冷轧钢板08Al多楔带轮成形过程进行数值仿真,通过筛选旋压工艺参数,确定设计变量,并分析主轴转速、旋轮进给速度和旋轮... 针对多楔带轮旋压过程中成形质量较差和旋轮寿命较低的问题,以东安513型发动机多楔带轮为研究对象,基于Deform平台对冷轧钢板08Al多楔带轮成形过程进行数值仿真,通过筛选旋压工艺参数,确定设计变量,并分析主轴转速、旋轮进给速度和旋轮半径对毛坯等效应力、旋轮成形载荷的影响;基于Design-Expert软件对旋压过程的各设计变量以多目标遗传优化算法进行优化设计,并通过试验验证了有限元仿真的可靠性。经过优化后,成形后的带轮等效应力减少了39 MPa,旋轮所受成形载荷减小了10.64%。 展开更多
关键词 多楔带轮 旋压工艺参数 成形载荷 多目标优化
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电网的分散负荷安全域及其应用(二):线路静态失稳的边界-本质-形态及负荷安全域的稳定裕度
8
作者 竺炜 肖魏 +2 位作者 罗贤超 于瀚翔 郑超 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1737-1749,I0006,共14页
交流线路承载的静态稳定边界问题一直悬而未决。负荷安全域可约束线路压差、维持多级电网电压安全水平,但稳定裕度未知。传统静态功角稳定与电压稳定的概念、机理及分析方法都不相同。研究发现,针对线路两种静态稳定可形成统一的概念、... 交流线路承载的静态稳定边界问题一直悬而未决。负荷安全域可约束线路压差、维持多级电网电压安全水平,但稳定裕度未知。传统静态功角稳定与电压稳定的概念、机理及分析方法都不相同。研究发现,针对线路两种静态稳定可形成统一的概念、机理,而全网静态稳定的充要条件是每条支路都满足静态稳定。基于线路的复变量状态方程,得到末端的复功率-电压(即P_(j)-Q_(j)-U_(j))、复功率-功角(即P_(j)-Q_(j)-θ_(ij))的独立方程;通过可解条件分析、偏导证明,得到唯一的P_(j)-Q_(j)稳定边界及其特征,证明两种失稳的同质性;通过解析几何分析,推导U_(j)和θ_(ij)的稳定边界及其特征,得到符合实际情况的失稳形态解释。基于P_(j)-Q_(j)稳定边界,提出线路负荷安全域的稳定裕度指标以及电压安全水平的修正方法。理论验证基于首端参考系线路模型分析的可行性,提出电网上下级拓扑的稳定域匹配方法。最后,基于状态可观性判据、方程独立性以及平衡点生成原理,分析线路功-角特性的局限性。算例表明,所提的稳定边界、稳定域匹配方法都与PSASP程序收敛性结果吻合。在新能源大量接入导致线路潮流波动性大的背景下,该研究更具理论价值及现实意义。 展开更多
关键词 线路静态稳定 稳定边界 失稳形态 线路负荷安全域 稳定裕度
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非线性加载路径下金属薄板成形极限研究进展 被引量:1
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作者 范荣磊 陈明和 +2 位作者 吴迪鹏 王辉 武永 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-14,共14页
成形极限图是评判金属薄板局部成形能力的重要工具,研究非线性加载路径下的成形极限图对提高实际生产过程中工艺设计的合理性和板料的成形性具有重要意义。总结分析了国内外学者对非线性加载路径下金属薄板成形极限的研究进展,主要包括... 成形极限图是评判金属薄板局部成形能力的重要工具,研究非线性加载路径下的成形极限图对提高实际生产过程中工艺设计的合理性和板料的成形性具有重要意义。总结分析了国内外学者对非线性加载路径下金属薄板成形极限的研究进展,主要包括试验方法、理论预测模型及路径无关成形极限图3个方面。重点研究了不同试验方法的适用范围及优缺点,阐述了多种预测非线性加载路径下成形极限图的理论模型及应用实例,并归纳了当前在应变路径无关的成形极限图方面取得的研究成果。最后,从上述3个方面总结了当前更具潜力的研究方向,并对未来的发展趋势以及面临的困难和挑战进行了展望。 展开更多
关键词 非线性加载路径 成形极限 各向异性 屈服准则 本构模型
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横向冲击载荷下齿形双螺母防松性能
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作者 孟宪松 马池 闫明 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第1期91-96,共6页
针对螺栓连接结构在舰船爆炸冲击中容易发生松动的现象,设计了一种齿形双螺母的防松结构。利用局部滑移理论分析齿形双螺母的防松原理,采用有限元仿真法,通过预紧力和微滑移的变化量对其防松性能进行分析,并研究了齿形双螺母防松性能的... 针对螺栓连接结构在舰船爆炸冲击中容易发生松动的现象,设计了一种齿形双螺母的防松结构。利用局部滑移理论分析齿形双螺母的防松原理,采用有限元仿真法,通过预紧力和微滑移的变化量对其防松性能进行分析,并研究了齿形双螺母防松性能的影响因素及其影响规律。研究结果表明:横向冲击载荷下,齿形双螺母预紧力下降慢,微滑移变化小,具有较好的防松性能;当楔形角与螺纹升角相同时,防松效果最差;楔形角越大,齿形数量越多,齿形双螺母的防松效果越好。 展开更多
关键词 冲击载荷 齿形双螺母 有限元仿真 预紧力 微滑移 楔形角 齿形数量 防松性能
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嵌套加强的LQ550高强冷弯薄壁C型钢连续檩条受力性能研究 被引量:2
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作者 袁焕鑫 房铭坤 +2 位作者 杜新喜 柯善夫 谭美超 《建筑结构》 北大核心 2024年第1期66-71,共6页
为提高LQ550级高强冷弯薄壁C型钢连续檩条的承载能力,采用在支座处嵌套的方法来加强连续檩条。对未加强和采用两种嵌套方式加强的檩条共7组试件进行三点受弯试验,得到了试件的承载性能和破坏形态,试验结果表明加强后的试件出现跨中局部... 为提高LQ550级高强冷弯薄壁C型钢连续檩条的承载能力,采用在支座处嵌套的方法来加强连续檩条。对未加强和采用两种嵌套方式加强的檩条共7组试件进行三点受弯试验,得到了试件的承载性能和破坏形态,试验结果表明加强后的试件出现跨中局部屈曲和嵌套端部局部屈曲两种破坏形态。采用ABAQUS软件建立了非线性有限元模型对嵌套加强的檩条进行数值模拟,有限元分析得到的承载力和破坏形态与试验结果吻合良好,验证了有限元模型的准确性。基于验证的有限元模型,分析了两种嵌套方式和不同嵌套长度对檩条承载力的提升,且表明嵌套檩条的长度宜取为连续檩条跨度的1/5~1/4。 展开更多
关键词 高强钢 冷弯薄壁C型钢 连续檩条 嵌套加强 受力性能
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基于Deform的精冲模具磨损特性研究 被引量:8
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作者 史双喜 李福涛 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期89-92,共4页
建立精冲模具磨损有限元分析模型,采用有限元软件Deform-3D对常温下的精冲凸模磨损进行仿真分析,研究模具材料的硬度、毛坯与模具间摩擦因数和成型载荷等工艺参数对模具磨损的影响。结果表明:凸模边缘的磨损严重,而侧面的磨损量较小;最... 建立精冲模具磨损有限元分析模型,采用有限元软件Deform-3D对常温下的精冲凸模磨损进行仿真分析,研究模具材料的硬度、毛坯与模具间摩擦因数和成型载荷等工艺参数对模具磨损的影响。结果表明:凸模边缘的磨损严重,而侧面的磨损量较小;最大磨损深度随着模具材料硬度的增大而减小,随着摩擦因数的增大而增大;反顶力也是影响对凸模磨损的重要因素,最大磨损深度随着反顶力的增大而增大。 展开更多
关键词 精冲 模具 磨损 成型载荷
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双腹板工字型GFRP腰梁机械连接力学性能试验研究
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作者 郝增明 王忠胜 +6 位作者 白晓宇 章伟 张鹏飞 孙培富 包希吉 李明 闫楠 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第4期1433-1439,共7页
为深入研究双腹板工字型玻璃纤维增强复合材料(glass fiber reinforced polymer,GFRP)腰梁机械连接节点的力学性能,基于无连接和有机械连接2种类型GFRP腰梁的静载试验,分析双腹板工字型GFRP腰梁在三分点对称加荷下的受力特征,明确2种类... 为深入研究双腹板工字型玻璃纤维增强复合材料(glass fiber reinforced polymer,GFRP)腰梁机械连接节点的力学性能,基于无连接和有机械连接2种类型GFRP腰梁的静载试验,分析双腹板工字型GFRP腰梁在三分点对称加荷下的受力特征,明确2种类型腰梁的极限状态和破坏形式。结果表明:GFRP腰梁采用双腹板工字型截面型式,截面的最大应力为183 MPa,是GFRP腰梁纵向抗拉强度的62%,纵向抗压强度的73%(容许压缩承载力的205%),可以使GFRP材料强度得到充分发挥,腰梁稳定性能良好;GFRP腰梁容易出现局部破坏,首先在翼缘板处发生局部失稳,随即引起腹板产生屈曲破坏,翼缘和腹板连接处出现面层剥离和鼓起,腰梁连接处增设的缀板和螺栓可有效地抑制该局部破坏变形;采用螺栓机械连接并在连接处增设同材质缀板,可降低螺栓钻孔对梁体本身截面的削弱作用,使GFRP腰梁的刚度和极限承载能力分别提高17.9%和44.9%,是GFRP腰梁的合理连接方式。研究成果可为GFRP腰梁的推广应用提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 玻璃纤维增强复合材料(GFRP)腰梁 机械连接 静载试验 力学性能 破坏形式
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基于Dynaform的汽车侧门液压成形工艺设计及数值模拟 被引量:1
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作者 刘军辉 王晖 叶鼎 《机床与液压》 北大核心 2012年第18期56-59,69,共5页
针对汽车侧门在普通刚性模具中成形出现的圆角难以贴模、起皱和拉裂等缺陷,引进板料液压成形技术。设计了主动式液压成形的模具结构,并分别介绍了压边圈的形状和拉深筋的布置情况,运用板料成形数值模拟软件Dynaform对相应的分组参数进... 针对汽车侧门在普通刚性模具中成形出现的圆角难以贴模、起皱和拉裂等缺陷,引进板料液压成形技术。设计了主动式液压成形的模具结构,并分别介绍了压边圈的形状和拉深筋的布置情况,运用板料成形数值模拟软件Dynaform对相应的分组参数进行对比模拟与优化,设计出合理的液压加载路径,得到了成形所需的工艺参数,有效地避免了产品成形缺陷,获得了合格产品,为类似的拉深件提供了工艺参考。 展开更多
关键词 液压成形 压边圈 加载路径 有限元 DYNAform
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六向钢节点摆动电弧增材制造及其承载性能
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作者 齐膑 余圣甫 +1 位作者 刘曙 何天英 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期138-144,共7页
根据六向钢节点结构特点,采用分区成形、平面切片以及摆动与偏置填充的策略制造。为了避免钢节点已成形部分与弧焊枪的相互干涉,将六向钢节点分为直壁圆筒区、两管相贯区和三管相贯区。直壁圆筒区采用摆动填充,两管相贯与三管相贯区分... 根据六向钢节点结构特点,采用分区成形、平面切片以及摆动与偏置填充的策略制造。为了避免钢节点已成形部分与弧焊枪的相互干涉,将六向钢节点分为直壁圆筒区、两管相贯区和三管相贯区。直壁圆筒区采用摆动填充,两管相贯与三管相贯区分别采用轮廓偏置填充与混合路径填充。合理的成形策略与摆动电弧增材制造工艺,使成形的六向钢节点有良好力学性能与高的成形精度,摆动电弧增材制造六向钢节点整体尺寸偏差为(±1.30)mm。有限元分析和台架测试电弧增材制造六向钢节点在实际工况条件下相贯区的最大应力为36.7MPa,远小于堆积金属屈服强度,始终处于弹性状态,具有高的承载性能。 展开更多
关键词 六向钢节点 摆动电弧增材制造 成形策略 承载性能
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大尺寸岩石在低频周期扰动载荷下的力学特性试验研究
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作者 樊宝杰 赵伏军 +1 位作者 刘永宏 张宗堂 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期128-137,159,共11页
岩石长期处于高静应力状态且频繁受到周期扰动载荷的影响是引发各种地质灾害的关键因素。利用自制的CX-8568冲击扰动围岩试验系统对大尺寸红砂岩开展了低频周期扰动载荷下的力学特性试验,分析了高应力状态下不同扰动平均应力、不同扰动... 岩石长期处于高静应力状态且频繁受到周期扰动载荷的影响是引发各种地质灾害的关键因素。利用自制的CX-8568冲击扰动围岩试验系统对大尺寸红砂岩开展了低频周期扰动载荷下的力学特性试验,分析了高应力状态下不同扰动平均应力、不同扰动载荷幅值下岩石的应变、损伤变量的演化规律。结果表明:岩石在周期扰动载荷下的破坏存在门槛值,其载荷低于门槛值时岩石不会发生破坏,岩石弹性模量存在强化现象;高扰动平均应力、高扰动载荷幅值均为岩石破坏的不利因素;当扰动上限应力超过岩石单轴抗压强度后,扰动平均应力和扰动载荷幅值的增大对岩石破坏时的循环次数影响愈发显著;当扰动上限应力相同,但扰动平均应力和扰动载荷幅值不同时,岩石破坏对扰动平均应力的敏感度高于扰动载荷幅值;周期扰动载荷下岩石破坏较静态加载更剧烈;随着扰动平均应力或扰动载荷幅值的提高,岩石破坏形态由以拉剪破坏为主导过渡至以拉伸劈裂破坏为主导。 展开更多
关键词 大尺寸岩石 低频周期扰动载荷 扰动平均应力 扰动载荷幅值 应变 破坏形态 力学特性试验
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基于竞赛输电塔结构模型的减隔振装置
17
作者 章庆军 陈少庆 卢国光 《力学与实践》 2024年第2期409-419,共11页
以浙江省第十八届大学生结构设计竞赛“输电塔结构设计与模型制作”赛题为背景,研究输电塔结构在断线动力载荷下的受力和结构选型。方案阶段对比分析了不同结构选型的优劣;融入减隔振理念进行设计:头部与主体脱开并巧妙设置圆形压槽轨... 以浙江省第十八届大学生结构设计竞赛“输电塔结构设计与模型制作”赛题为背景,研究输电塔结构在断线动力载荷下的受力和结构选型。方案阶段对比分析了不同结构选型的优劣;融入减隔振理念进行设计:头部与主体脱开并巧妙设置圆形压槽轨道作为减隔振装置,通过头部沿轨道转动摩擦耗能减振,独具创新性。经试验验证,并结合解析计算与SAP2000软件电算分析,得到圆形轨道减隔振装置可有效减少结构的断线动力效应、提高主体结构的安全储备的结论;旨在为类似竞赛模型和相关实际工程提供实践和理论意义上的经验指导。 展开更多
关键词 断线动力载荷 结构选型 圆形压槽轨道 减隔振装置
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薄壁曲面拉伸成形失稳起皱数值模拟
18
作者 杨振 钱程 +1 位作者 丰学宇 郑林 《大连工业大学学报》 CAS 2024年第3期208-211,共4页
起皱作为薄板成形中的常见缺陷,严重影响曲面成形质量。为研究不同加载路径下的曲面失稳起皱现象,设计了三种加载路径,并对相应成形过程进行数值模拟。结果表明,加载路径对成形曲面起皱现象具有较大影响;受到较大压应力时,处于悬空状态... 起皱作为薄板成形中的常见缺陷,严重影响曲面成形质量。为研究不同加载路径下的曲面失稳起皱现象,设计了三种加载路径,并对相应成形过程进行数值模拟。结果表明,加载路径对成形曲面起皱现象具有较大影响;受到较大压应力时,处于悬空状态的板料因约束不足易产生面外失稳而出现起皱;板料与模具间的摩擦力可减小板料承受压应力,可通过调整板料与模具的接触状态,进而对起皱有效抑制;采用最小变形加载路径,板料与模具接触良好,可获取光滑、无起皱缺陷曲面。 展开更多
关键词 拉伸成形 加载路径 起皱 数值模拟
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水下悬浮隧道的技术现状和未来展望
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作者 Marcel‘t Hart Arianna Minoretti 李英 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期225-232,I0025-I0032,共16页
阐述了水下悬浮隧道(又称水下悬浮管桥)的概念;探讨了悬浮隧道结构的4种支撑形式,即岸锚式、桥墩支撑式、浮筒固定式和锚索固定式,并对4种支撑形式的适用性进行了对比;对悬浮隧道的跨海形式及主隧道结构断面形式进行了讨论,分析了多管系... 阐述了水下悬浮隧道(又称水下悬浮管桥)的概念;探讨了悬浮隧道结构的4种支撑形式,即岸锚式、桥墩支撑式、浮筒固定式和锚索固定式,并对4种支撑形式的适用性进行了对比;对悬浮隧道的跨海形式及主隧道结构断面形式进行了讨论,分析了多管系统+横通道连通形式在火灾及事故发生时的安全性。介绍了国际上悬浮隧道的相关标准:国际结构混凝土联合会(fib)在2020年发布了《水下悬浮管桥(SFTB)设计指南》(fib公告第96号),旨在为技术界提供水下悬浮管桥方案设计指南;国际隧道和地下空间协会(ITA)在2023年发布了《水下悬浮隧道(SFT)业主指南》,旨在向基础设施业主说明,水下悬浮隧道相比传统隧道的适用性;另外,挪威国家标准已率先将悬浮隧道结构纳入国家桥梁手册(2020)。梳理了悬浮隧道已有的理论研究,介绍了目前水下悬浮隧道比较热门的研究课题,比如流体-结构相互作用和冲击等。分析了水下悬浮隧道的优势,不仅能够减小主要的海洋荷载对结构的影响,而且可以降低隧道和相连结构的坡度,缩短穿越距离,保护海底地形以及减少对周围区域的噪声影响。随着人们对环境问题的日益重视,以及新材料和新技术为减少气候影响带来的机遇,悬浮隧道有望获得进一步的推广。 展开更多
关键词 水下悬浮隧道 水下悬浮管桥 指南 流体-结构相互作用 荷载 冲击 支撑形式
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关于柴油发电机容量及其出线选择的探讨
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作者 高华杰 《现代建筑电气》 2024年第5期33-39,共7页
以海南软件园项目为例,详细阐述了柴油发电机容量的确定方法,在对项目在消防和非消防状态下的负荷分别进行统计计算后,选择较大的容量作为柴油发电机的额定容量。分析几种常见柴油发电机应急母线出线形式的优缺点及其适用范围,并在柴油... 以海南软件园项目为例,详细阐述了柴油发电机容量的确定方法,在对项目在消防和非消防状态下的负荷分别进行统计计算后,选择较大的容量作为柴油发电机的额定容量。分析几种常见柴油发电机应急母线出线形式的优缺点及其适用范围,并在柴油发电机放射式出线这种主流的形式上加以优化,利用消防和非消防负荷不同时考虑的原则,以及变压器组在同一变电所内时,应急母线回路敷设路径相同的特点,提出树干式出线至变压器应急母排的形式。这种形式可以减少出线的数量,并在不降低供电可靠性的前提下,节省工程造价。 展开更多
关键词 柴油发电机 出线形式 负荷计算 应急母线
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