多套载重线证书原理和实施要求

为解决大吨位船舶在低等级码头的停靠问题,通过分析船舶载重线和载重吨的相关性,提出增加船舶干舷、降低船舶载重量、签发多套载重线证书的方法,为液货船和25万吨级船舶在低等级港口的停泊提出理论依据。例举某船多套载重线检验案例,为船舶的实际操作作出参考。

基于波浪砰击载荷的大型邮轮局部区域线型优化

大型邮轮具有显著的艏部外飘、突出的上层建筑和特殊尾部等结构特征,造成大型邮轮在航行过程中具有明显的砰击问题。首先利用计算流体力学软件STAR-CCM+建立三维非线性波浪砰击载荷数值仿真技术,开展大型邮轮在波浪中航行时邮轮艏、艉部区域砰击载荷的数值预报;并基于邮轮艏部波浪砰击和艉部拍击载荷的时空分布特性,建立自融合优化技术,以降低砰击载荷为优化目标。针对邮轮首部构型开展优化研究,得到砰击载荷性能较优的船型。