作平面运动柔性梁的热效应研究

本文研究受热载荷作用时作平面运动柔性梁的建模理论。从温度的泰勒展开式出发,建立了一维有限元离散的温度与变形相互耦合的热传导方程和柔性梁的动力学方程。将本文一维有限元方法的计算结果与Ansys二维有限元方法进行比较,研究表明在保留泰勒展开式高次项的情况下,本文一维有限元方法具有精度高和计算效率高的特点。在此基础上,进一步研究了热传导方程的变形速度的耦合项,温度变化引起的弹性模量变化和平面转动对温度、弹性变形和轴向应力的影响。

现浇单向板肋梁楼盖结构实荷试验

通过某工程实例,介绍了用水加载的方式对某框架结构现浇单向板肋梁楼盖进行结构实荷试验的全过程.

预应力框架弯矩调幅设计应注意的几个问题

预应力框架弯矩调幅规律与连续梁相比有着自己的特点,通过对柱梁线刚度比、外荷载形式、次弯矩和柱铰可行性几个方面进行分析,希望可以对预应力框架弯矩调幅设计提供一点参考和帮助。

建筑结构单向楼板内力有限元分析

本文对承受横向线荷载的单向板进行了有限元分析,研究了弯矩在横向板带和纵向板带内的分布比例关系,进而对楼板中设置暗梁等常见设计做法进行了探讨,并对单向板的设计提出一些建议。

长途车场荷载取值的相关问题探讨

GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》只给出了消防车与客车的活荷载标准值,而对城市发展过程中建设较多的大型长途客车车站活荷载标准值未给出明确数值,只给出了确定原则。就此类工程设计时大型长途客车布置与消防车布置的差异性进行讨论,引出确定此荷载标准值的必要性,用有限元方法计算板等效均布活荷载,用简支梁模型计算梁等效均布活荷载,以此作为比较值,给出结构常用跨度下的梁板荷载确定的简便计算法,并给出等效均布荷载确定思路的建议。

二次受力下碳纤维布加固剪弯段开单孔RC梁受力性能研究

考虑不同的初始荷载,对二次受力条件下未加固开单孔梁和碳纤维布(CFRP)加固开单孔梁的受力性能进行了试验研究。研究结果表明,与未开孔RC梁相比,二次受力下各开孔梁的承载力随着初始荷载的增大有明显下降的趋势,当初始荷载分别为未开孔梁承载能力极限荷载的20%、40%、60%时,其承载能力极限荷载分别降低了14.8%、19.0%、23.7%,破坏时梁底部钢筋均未发生屈服,呈剪切破坏状态。而碳纤维布加固开孔梁的承载能力极限荷载与未开孔梁相比下降幅度不超过3%,破坏时底部钢筋屈服,与未开孔梁一样呈弯曲破坏形态,加固效果明显。

梁板式楼盖消防车等效均布活荷载参数化研究

针对井字梁、十字梁和单向次梁三类梁板式楼盖,根据荷载效应等效原则,利用APDL程序在ANSYS有限元软件中生成参数化消防车等效均布活荷载计算模型,分别计算了不同覆土厚度和柱跨下,三类楼盖主、次梁和楼板的消防车等效均布活荷载。研究三类楼盖各类构件消防车等效均布活荷载的区别及其影响因素,给出了主、次梁相对楼板的等效均布活荷载折减系数。