某电动汽车减速器微观修形分析

新能源电动汽车减速器取代了传统汽车变速器,可以实现汽车的前进、停止、倒退等功能。新能源电动汽车减速器的核心部件是齿轮,齿轮性能的好坏直接影响电动汽车减速器的工作性能。基于Romax软件对新能源电动汽车减速器的齿轮进行了微观分析,对一级齿轮副小齿轮进行了齿向修形和齿廓修形,以满足实际工作需要。

国内外导线张力设计方法的差异

我国输电线路设计规范在计算导线张力时未考虑自然风脉动的影响,因而采用较大的安全系数来抵抗风速脉动峰值引起的过载;而国外标准采用极限张力设计方法,计算导线张力时充分考虑自然风脉动的影响,因而采用较小的安全系数使允许的最大使用张力接近塑性变形临界值。这是造成我国导线计算张力与国外计算值相差较大的主要原因,也是国内输电线路设计体系与国外标准极限张力设计方法的一个显著区别。以实例计算的方式剖析了这两种不同的方法给铁塔设计带来的影响。计算结果表明,随着代表档距的增加,按国外标准计算的大风工况张力的上升坡度明显大于我国标准。在年平工况作为控制工况的前提下,极限张力设计法不会引起导线弧垂差异,并且按照极限张力设计法设计的耐张塔可承受更大的全相不平衡张力。

基于Romax的斜齿圆柱齿轮的微观参数优化

随着技术的发展,高精度的传动设备对齿轮的要求越来越高。以齿轮箱的主减速斜齿圆柱齿轮作为研究对象,利用Romax软件建立齿轮箱模型,结合斜齿圆柱齿轮的微观参数优化理论,以传递误差、齿轮齿面上单位长度的载荷分布和接触斑点为优化目标进行微观齿轮修形,提出了一种螺旋线修形结合齿廓修形的全方位修形方法;通过对比修形前后齿轮的优化目标参数,优化后传递误差降低、齿面载荷分布更加均匀、接触斑点良好,改善了齿轮的啮合状况,提高了齿轮的使用寿命。

尾水支管长短对相继甩负荷尾水管进口最小压力的影响

抽水蓄能电站相继甩负荷过程中两台机组的流量相互影响,尾水支管长短对尾水管进口压力的影响很大。通过理论推导结合对实际工程的数值模拟,分析了后甩机组尾水支管长短对相继甩负荷后甩机组尾水管进口最小压力的影响。结果表明,机组流量变化率大小决定尾水支管长短对自身机组尾水管进口最小压力的影响程度,与同时甩负荷相比,相继甩负荷后甩机组的尾水管进口最小压力对自身机组尾水支管长短更敏感;固定上、下游岔点位置,移动机组使其靠近下游岔点,可减小尾水支管水流惯性、增大相继甩负荷尾水管进口最小压力,该措施可代替降低机组安装高程的方法。

降低电子皮带秤称重误差一例

本文叙述了如何从电子皮带秤的皮带速度、皮带单位长度载荷入手将一台计量稳定性非常差、计量误差很大的电子皮带秤,经过一个简单的改进后极大地提高了其计量性能;叙述了皮带的速度、皮带的张力、皮带的单位长度载荷、刮料板和挡料板是如何影响电子皮带秤的计量精度的。