Numerical and Experimental Study of Localized Lifetime Control LIGBT by High Dose He Ion Implantation

A high speed LIGBT with localized lifetime control by using high dose and low en ergy helium implantation(LC-LIGBT) is proposed.Compared with conventional LIGB Ts,particle irradiation results show that trade-off relationship between turn- off time and forward voltage drop is improved.At the same time,the forward volta ge drop and turn-off time of such device are researched,when localized lifetime control region place near the p+-n junction,even in p+ anode.The results s how for the first time,helium ions,which stop in the p+ anode,also contribute to the forward voltage drop increasing and turn-off time reducing.

Effect of Tumor Infiltrating Lymphocyte on Local Control of Rectal Cancer after Preoperative Radiotherapy

Objective： To study the effect of tumor infiltrating lymphocytes at cancer nest on local control of rectal cancer after preoperative radiotherapy. Methods： From Jan. 1999 to Oct. 2007, a total of 107 patients with rectal cancer were reviewed. They were treated by preoperative radiotherapy, 30 Gy/10 fractions/12 days. Two weeks later, the patient underwent a surgical operation. Their pathological samples were kept in our hospital before and after radiotherapy. Lymphocyte infiltration （LI） degree, pathologic degradation and fibrosis degree after radiotherapy in paraffin section were evaluated under microscope. Results： After followed-up of 21 months （2-86 months）, a total of 107 patients were reviewed. Univariate analysis showed that lymphocyte infiltration （LI）, fibrosis and pathologic changes after radiotherapy were significant factors on local control. Logistic regression analysis showed that LI after radiotherapy was a significant effect factor on local control. Conclusion： LI, fibrosis and pathologic degradation after radiotherapy are significant for local control of rectal cancer after preoperative radiotherapy. LI after radiotherapy was a significantly prognostic index for local control of rectal cancer after preoperative radiotherapy.

Multi-model predictive control with local constraints based on model switching

Because model switching system is a typical form of Takagi-Sugeno（T-S） model which is an universal approximator of continuous nonlinear systems, we describe the model switching system as mixed logical dynamical （MLD） system and use it in model predictive control （MPC） in this paper. Considering that each local model is only valid in each local region,we add local constraints to local models. The stability of proposed multi-model predictive control （MMPC） algorithm is analyzed, and the performance of MMPC is also demonstrated on an inulti-multi-output（MIMO） simulated pH neutralization process.

EXACT CONTROLLABILITY FOR FIRST ORDER QUASILINEAR HYPERBOLIC SYSTEMS WITH VERTICAL CHARACTERISTICS

We consider first order quasilinear hyperbolic systems with vertical characteristics. It was shown in [4] that such systems can be exactly controllable with the help of internal controls applied to the equations corresponding to zero eigenvalues. However, it is possible that, for physical or engineering reasons, we can not put any control on the equations corresponding to zero eigenvalues. In this paper, we will establish the exact controllability only by means of physically meaningfnl internal controls applied to the equations corresponding to non-zero eigenvalues. We also show the exact controllability for a very simplified model by means of switching controls.

Decentralized PD Control for Non-uniform Motion of a Hamiltonian Hybrid System

In this paper, a decentralized proportional-derivative （PD） controller design for non-uniform motion of a Hamiltonian hybrid system is considered. A Hamiltonian hybrid system with the capability of producing a non-uniform motion is developed. The structural properties of the system are investigated by means of the theory of Hamiltonian systems. A relationship between the parameters of the system and the parameters of the proposed decentralized PD controller is shown to ensure local stability and tracking performance. Simulation results are included to show the obtained non-uniform motion.

考虑光储协调的配电网多阶段就地-分布式电压控制策略

针对高渗透率光伏并网点附近线路的电压越限问题,基于对含分布式电源配电网的功率调压原理的分析,提出了考虑光储协调的多阶段电压控制方法。采用切比雪夫多项式滤波方法改进基于一致性原理迭代的分布式控制方式,有效加快了分布式控制的收敛速度;提出了多阶段就地-分布式电压控制策略,包括光伏逆变器就地无功补偿的阶段Ⅰ调压、全网光伏逆变器分布式无功调节的阶段Ⅱ调压、全网储能一致性分布式有功调节的阶段Ⅲ调压。以改进的某实际55节点中压配电系统为算例进行仿真,验证了所提多阶段就地-分布式电压控制策略的有效性和优越性。

An Improved Real-Time Face Recognition System at Low Resolution Based on Local Binary Pattern Histogram Algorithm and CLAHE

This research presents an improved real-time face recognition system at a low resolution of 15 pixels with pose and emotion and resolution variations. We have designed our datasets named LRD200 and LRD100, which have been used for training and classification. The face detection part uses the Viola-Jones algorithm, and the face recognition part receives the face image from the face detection part to process it using the Local Binary Pattern Histogram (LBPH) algorithm with preprocessing using contrast limited adaptive histogram equalization (CLAHE) and face alignment. The face database in this system can be updated via our custom-built standalone android app and automatic restarting of the training and recognition process with an updated database. Using our proposed algorithm, a real-time face recognition accuracy of 78.40% at 15 px and 98.05% at 45 px have been achieved using the LRD200 database containing 200 images per person. With 100 images per person in the database (LRD100) the achieved accuracies are 60.60% at 15 px and 95% at 45 px respectively. A facial deflection of about 30° on either side from the front face showed an average face recognition precision of 72.25%-81.85%. This face recognition system can be employed for law enforcement purposes, where the surveillance camera captures a low-resolution image because of the distance of a person from the camera. It can also be used as a surveillance system in airports, bus stations, etc., to reduce the risk of possible criminal threats.

基于赋权Apriori算法的新型列车运行控制系统故障定位方法

新型列车运行控制系统作为保障我国西部高原铁路运营安全的核心技术装备,具有通信网络复杂、故障模式多、参数输入域广、参数维度高等特点。针对西部高原铁路新型列车运行控制系统多输入参数组合测试问题,选取临时限速场景,提出一种赋权关联规则的故障定位方法。首先,分析新型列车运行控制系统结构及临时限速功能的实现过程,按照层次化理论建立临时限速场景参数输入表,生成测试用例;然后,根据测试用例执行结果,以欧氏距离模型分别计算输入参数组合之间和测试用例之间的相似度,并为各个输入参数组合分配故障致因权重;接着,在输入参数组合与执行结果之间挖掘带权重的定向关联规则,得到不同维度下达到关联规则阈值的故障诱因可疑度,可疑度最高的n-way组合即为故障定位结果;最后,依托京张智能高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台,验证所提方法的有效性。实验结果表明:临时限速场景下,故障组合与非故障组合之间的可疑度差值大于0.2,非故障组合之间的可疑度差值小于0.06,故障组合与非故障组合之间的可疑度差异明显;所提方法与FIC-BS、IterAIFL和Delta-debugging方法相比较,查全率、查准率和综合性评价指标的均值分别达到85%、70%和83%,均高于对比的方法,具有更好的故障定位效果。该方法可为新型列车运行控制系统功能测试提供一定的参考。

基于ESP32的大田水肥一体化控制系统设计

为解决在传统大田作物种植过程中的水肥一体化集成度低、成本高、远程监控与管理困难的问题,设计一个能够远程控制的水肥一体化控制系统。该系统包含主控模块、数据采集模块、执行装置模块和远程控制模块,实现了对水肥一体化的全面控制。通过数据采集模块获取EC值、肥液流量等数据,主控模块主要进行智能化分析,通过执行装置模块实现对水肥的自动施用,再使用远程控制模块对数据进行存储,并允许用户通过远程方式监控和调整系统工作状态。经测试,该系统在本地控制时响应耗时平均为16.5 ms,远程控制响应平均耗时为1290 ms,远程控制与本地控制所显示的系统工作状态以及传感器数据实时同步。该系统设计为大田作物水肥一体化管理提供了一种先进、高效的解决方案,提高了水肥一体化的集成度,降低了成本,并解决了远程监控难题。

基于Delta-Debugging的列车运行控制系统故障定位方法研究

当采用组合测试方法对列车运行控制系统定位故障时,为了使系统不受输入参数之间约束关系的影响,准确地定位出致使系统故障的参数组合,以智能高速铁路临时限速场景为例,提出一种采用自适应组合测试的列车运行控制系统故障定位方法。依据临时限速场景的特点,建立组合测试模型,设计自适应组合测试流程;根据组合测试结果,运用Delta-Debugging算法,生成附加测试用例;利用失败测试用例与通过测试用例间的差异生成故障关注模式,在附加测试用例和故障关注模式中使用约束处理策略,最终定位出最小故障模式;通过京张智能高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台,验证所提方法的有效性。试验结果表明:当列车运行控制系统存在约束情况时,2-way和4-way覆盖表生成的附加测试用例数量最多可降低24%和27%;相较于传统故障定位方法,所提方法的综合评价指标达95%。该研究成果提高了高速铁路列车运行控制系统相关功能测试的效率及故障定位的准确性。

广播电视广告监管系统国产化方案研究

本文基于河南省广播电视和网络视听智能化监听监看平台(一期)项目建设的实际案例,深入研究了广告监管系统国产化适配的关键问题。本文系统分析了国产化适配过程中面临的困难和挑战,并针对性地提出了切实可行的解决策略。通过实际应用和验证,证明了国产化适配的可行性与有效性。

水电站起重设备控制系统国产化运用研究

水电站作为国家重点战略能源基地,起重设备是水电站安全运营的关键设备,直接关系到水电站建设和运行的安全,国产化替换研究已经刻不容缓。该文介绍了水电站起重设备控制系统长期以来依赖国外技术的弊端,目前中国起重设备控制系统发展状况,国产化替换研究的目的和存在的风险,细致调研了起重设备国产化控制器件厂商,根据调研结果展开了择优选型和系统设计,通过负荷试验和可靠性能试验,验证了起重设备国产化替换方案的可行性。

盾构远程控制系统设计和应用

盾构法隧道施工是由盾构司机根据个人经验调整监视设备中的参数来控制盾构机掘进,司机操作不当将影响施工质量。为解决工程地域跨度大、高水平盾构司机数量不足的问题,本文研制了一套盾构远程控制系统。通过在杭州至绍兴城际铁路工程中的实际应用,验证了该系统改变了传统盾构掘进中就地控制的方式,提高了施工效率和质量。

基于柔性光伏组件的重型卡车驾驶室供能系统的实验研究

中国重型卡车保有量大,驾驶员工作强度极大,驾驶室内空间有限且封闭,提高驾驶员的热舒适性对于缓解其疲劳、提高行车安全性具有重要意义。为在提高驾驶员热舒适性的同时减少重型卡车的能源消耗,研发了一套基于柔性光伏组件的重型卡车驾驶室供能系统,以国产重型卡车中销量最高的车型为例搭建了重型卡车驾驶室实物模型,对使用柔性光伏组件供电和半导体制冷装置实现驾驶室局部温度控制和充放电技术集成的应用方法进行了探索,并通过实验从局部温度控制策略、光伏发电与变负载充电关系这两个方面对本供能系统设计的合理性进行了验证。研究结果表明:以长沙地区为例,经计算,重型卡车(平稳运行时)驾驶室内的夏季制冷总负荷为3995 W,使用6组(共18片)半导体制冷片组即可达到驾驶室局部的制冷效果。使用人工环境箱模拟长沙地区夏季、冬季环境温度进行局部温度控制效果实验,本供能系统的制冷和供暖效果均可满足人体的热舒适性需求,验证了所提出局部温度控制策略的可行性。根据光伏发电与变负载充电实验,1块XZL-A100型单晶硅柔性光伏组件的年发电量约为13.3 kWh,本供能系统的光伏发电模块采用6块单晶硅柔性光伏组件并联,发电量可以满足重型卡车驾驶室局部温度控制的用电需求。

基于信创环境构建国产化工业控制系统的几点工作思考

随着我国信创产业不断发展与壮大,工业控制系统国产化是提升产业竞争力和增强国家安全保障的必然趋势,也是经济发展阶段转型的现实需求。基于此,本文在分析工业控制系统构成要素国产化现状的基础上,构建工业控制系统思路和方法,供相关行业系统开发人员参考和借鉴。

双碳目标下我国配电网形态快速演进的思考

许多国家大力推动能源转型,新能源快速发展,终端用能电气化水平不断提升,促进配电网形态逐渐演进。我国碳达峰到碳中和时间跨度仅为发达国家的1/2,配电网面临补短板、保增长、促转型的多重使命,形态演进的程度更加剧烈。该文提出按照城市、园区、农村3类场景和网络架构、技术管控、商业运营3种形态分析配电网变革演进的分类方法,研判配电网形态演进的驱动力、关键环节和宏观目标,认为:城市配电网将向着“大电网主导、负荷柔性化调控、新型储能灵活配置的配用电系统”演进,园区配电网将向着“大电网支撑、多能互补型的综合能源系统”演进,农村配电网将向着“分布式新能源和储能主导,与大电网互联的新型局域电力系统”演进。政产研用各相关利益主体宜建立系统思维,运用系统方法,协同源网荷储各要素有序友好地推进配电网规划、建设和运营。

风电机组控制器国产化研制及应用

为摆脱技术壁垒,保障工业控制安全,实现信息安全的可控性,需对风电机组控制器进行国产化开发及替换应用。文章从实用性、完整性、实时性、可靠性、稳定性、安全性和先进性等方面考虑,采用国产龙芯2K1500芯片及国产嵌入式实时操作系统进行国产化控制器的设计开发,以达到安全可控、效能提高的目的;同时,基于所开发的国产化控制器,根据风电机组控制功能需求,完成风电机组控制系统的硬件组态和I/O点表配置,分析了控制器与接口设备的通信方式,并设计相应软件控制逻辑。现场应用结果显示,采用所设计控制器的风电机组成功投入运行后,完成了240 h试运行验收测试,验收测试阶段系统运行稳定可靠,各项性能指标满足相关标准规定,这证明了基于自主可控国产控制器的兆瓦级风电机组控制系统自主可控、安全可靠。

煤矿局部通风机智能化管控系统的研发

为满足煤矿井下通风调节高精度的要求,设计了一套煤矿局部通风机智能化管控系统。该系统主要由数据层、业务逻辑层和界面层3层构成。一方面,它能监测井下环境和局部通风机的运行状态;另一方面,它能根据监测结果调控通风机,提升局部通风机的调控精确性,在确保井下通风量符合作业要求的同时,降低通风机的运行能耗,为煤矿企业创造了更高的经济效益。

某船机旁双机并车控制箱设计及应用

为实现某船主机的机旁自动双机并车功能,针对进口主推进监控标准化设备修改难度大的难题,该文创新性地采用在该进口主机遥控系统标准构架中增设一级机舱本地“遥控”控制站——机旁双机并车控制箱的方案,并将系统的核心控制单元由集控台移至该控制箱。文中分别从系统构架修改、控制箱功能设计、人机界面设计、实船应用等方面阐述了该船机旁自动双机并车功能的实现过程。该方案还确保了在其他遥控控制站失效情况下,机舱本地仍具有主机遥控系统的部分自动控制和保护功能。

压气站机组设备控制系统国产化改造技术研究

关键装置控制系统国产化关系到国家安全和产业安全,基于中控技术股份有限公司T9100压缩机控制系统(下文简称“T9100系统”)在国家管网集团川气东送天然气管道有限公司某压气站GE PCL503型压缩机组控制系统国产化改造中,实现了机组的防喘振控制、性能控制、润滑油系统控制、阀门控制、启停机控制及联锁保护等功能。改造过程注重全面推进、难点突破,初步解决了压气站进口机组设备控制系统长期受制于人的问题。该系统的成功运用,充分验证GE PCL503型压缩机组控制系统国产化升级替换的可行性和T9100系统的先进性。有助于提升我国机组行业国产控制系统的技术水平和市场竞争力。