单线铁路预制拼装桥墩设计探索

相比传统的现浇施工工艺,预制拼装技术在质量控制、施工速度、环境保护等方面具有一定优势。为研究铁路预制拼装桥墩最适宜的结构体系和连接方案,以某单线铁路32 m简支梁桥为研究对象,结合铁路桥梁设计特点及预制拼装桥墩施工工艺,对比分析了铁路预制拼装桥墩的不同结构体系、连接方案、墩身截面形式,研究表明:铁路预制拼装桥墩适宜采用双柱式桥墩,墩柱设计为矩形实体截面,墩柱与承台采用锥套锁紧钢筋接头连接并配合后浇少量湿接缝混凝土,墩柱与盖梁采用灌浆波纹管连接方案。初步探索铁路预制拼装桥墩结构设计,为预制拼装桥墩技术在铁路桥梁建设中的推广提供参考。

锥套锁紧式钢筋接头技术的应用

针对传统钢筋连接工艺存在的受现场作业空间影响大、连接质量不易受控、安全措施不到位等难点,提出并介绍了一种锥套锁紧式钢筋连接工艺。经实践,该工艺不受天气因素和现场作业空间的限制,不仅能确保安全作业,而且连接质量可靠,同时能节省施工工期,可为类似工程提供借鉴。

预制拼装桥墩接头型式现状及探索

近年来,桥墩预制拼装蓬勃兴起,在市政桥梁中,预制桥墩接头多采用灌浆套筒,但灌浆密实度无可靠的工地检测方法,从可检性上讲存在安全隐患。在吸收跨海大桥、市政高架桥梁桥墩常用接头型式优点的基础上,提出了直螺纹套筒或者锥套锁紧钢筋接头+少量现浇混凝土的湿接缝型式。该种接缝型式安全、可靠、经济、快捷,可为工程设计、施工提供借鉴。

某下穿通道快速化预制拼装工艺总体设计方案

随着国家城市化进程的不断加快,传统现浇工艺存在着施工质量相对较差、对周边环境影响较大、劳动力成本不断上升等一系列问题,与国家提出的高质量发展目标存在一定差距,为此国家从政策方面开始推行预制拼装工艺。以某斜交下穿通道工程采用预制拼装工艺为例,从结构分块、接缝形式及防水、吊点布置等关键环节进行了系统性的研究与探讨,提出了一整套的设计方案,为工程的建成提供了有力的技术支撑,同时也为类似工程提供了有意义的参考借鉴。