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机车牵引状态下曲线通过导向特性研究
被引量:
16
1
作者
王开云
翟婉明
封全保
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期71-76,共6页
考虑车轮与钢轨的运动特性及轮周牵引力,推导出机车在牵引状态下通过曲线时的轮轨蠕滑率计算公式,并对曲线通过时的轮轨横向动态相互作用特性进行仿真计算与分析;同时研究牵引力大小对转向架导向性能的影响,对比分析了机车牵引与惰行状...
考虑车轮与钢轨的运动特性及轮周牵引力,推导出机车在牵引状态下通过曲线时的轮轨蠕滑率计算公式,并对曲线通过时的轮轨横向动态相互作用特性进行仿真计算与分析;同时研究牵引力大小对转向架导向性能的影响,对比分析了机车牵引与惰行状态下的导向性能。理论仿真分析结果表明:牵引力可以改变轮轨纵向蠕滑力的大小和方向,与惰行工况相比,牵引状态下的轮对导向力矩有所减小,轮对的自导向能力减弱,不利于曲线通过;提高牵引力,总轮轨蠕滑率将很快达到饱和状态,牵引力越大,轮轨纵向蠕滑力越大,两侧纵向蠕滑力差值越小,机车轮对自导向能力越差,轮对冲角增大,而轮轨横向蠕滑力越小;当牵引力增加到一定程度时,总轮轨蠕滑率超过极限状态,曲线通过时两侧轮径差太小而出现打滑和空转的现象。
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关键词
机车牵引
曲线通过
轮轨蠕滑力
导向特性
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职称材料
B_0-B_0-B_0电力机车的性能和应用
被引量:
4
2
作者
赵熙雍
《机车电传动》
北大核心
1990年第1期39-43,47,共6页
本文叙述了B_0-B_0-B_0电力机车的应用情况,列举了有关国家对这种机车的运行性能进行试验研究的结果,指出B_0-B_0-B_0电力机车具有优良的曲线运行性能,特别适应于山区铁路使用,并认为在我国亦有广阔的应用前景。
关键词
电力机车
性能
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职称材料
机车过曲线时的轮缘力计算
被引量:
2
3
作者
夏灿培
《机车电传动》
EI
北大核心
1998年第1期28-30,共3页
提出了曲线上轮轨之间的贴靠分为紧贴靠和松贴靠的新概念。通过实例计算证实,当转向架处于自由位,后轮轴可能处于松贴靠钢轨位,也可能处于不贴靠钢轨位,故其轮缘力不一定为零。最后论述了求解轮缘力的新方法和相应电算法。
关键词
机车
轮缘力
曲线通过
计算
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职称材料
电阻调速制动下列车运行参数的微机计算
4
作者
朱世麟
《机车电传动》
北大核心
1992年第6期8-14,7,共8页
本文阐述了应用微型计算机计算列车在施行电阻调速制动时,运行速度和运行时间的计算原理和方法。文中提出的列车在电阻调速制动时的运行方案,不仅是应用微机计算列车在该状态下运行参数的基础,同时也是对电阻调速制动状态下机车合理操...
本文阐述了应用微型计算机计算列车在施行电阻调速制动时,运行速度和运行时间的计算原理和方法。文中提出的列车在电阻调速制动时的运行方案,不仅是应用微机计算列车在该状态下运行参数的基础,同时也是对电阻调速制动状态下机车合理操纵的探讨。
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关键词
电力机车
动力制动
列车
运行
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职称材料
机车自导向径向转向架轮轨接触特性
被引量:
1
5
作者
毕鑫
马卫华
+1 位作者
王少林
罗世辉
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期47-53,共7页
研究了三轴机车径向导向机构工作原理,采用数值仿真的方法分析了机车径向转向架和常规转向架通过缓和曲线时轮轨接触特性。研究结果表明:径向机构能够均衡前后轮对的导向力矩,改善机车一系悬挂的受力,有利于转向架构架向曲线径向方向摇...
研究了三轴机车径向导向机构工作原理,采用数值仿真的方法分析了机车径向转向架和常规转向架通过缓和曲线时轮轨接触特性。研究结果表明:径向机构能够均衡前后轮对的导向力矩,改善机车一系悬挂的受力,有利于转向架构架向曲线径向方向摇头;常规转向架导向轮对易发生轮缘贴靠,产生较大冲角,而径向转向架轮对能够在较大半径下维持较小的冲角,导向轮对发生轮缘贴靠以后会削弱径向转向架的导向性能;两种转向架轮对的蠕滑力分布规律一致,导向轮对横向蠕滑力大于纵向蠕滑力,第3轮对纵向蠕滑力大于横向蠕滑力;横向蠕滑力的变化过程表现出强的非线性规律,较小的冲角就会产生较大的横向蠕滑力。
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关键词
机车工程
径向转向架
动力学分析
曲线通过
轮轨接触
蠕滑力
轮缘接触
原文传递
题名
机车牵引状态下曲线通过导向特性研究
被引量:
16
1
作者
王开云
翟婉明
封全保
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
大同电力机车有限责任公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期71-76,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50323003
50475111)
高等学校博士点基金资助项目(20030613011)
文摘
考虑车轮与钢轨的运动特性及轮周牵引力,推导出机车在牵引状态下通过曲线时的轮轨蠕滑率计算公式,并对曲线通过时的轮轨横向动态相互作用特性进行仿真计算与分析;同时研究牵引力大小对转向架导向性能的影响,对比分析了机车牵引与惰行状态下的导向性能。理论仿真分析结果表明:牵引力可以改变轮轨纵向蠕滑力的大小和方向,与惰行工况相比,牵引状态下的轮对导向力矩有所减小,轮对的自导向能力减弱,不利于曲线通过;提高牵引力,总轮轨蠕滑率将很快达到饱和状态,牵引力越大,轮轨纵向蠕滑力越大,两侧纵向蠕滑力差值越小,机车轮对自导向能力越差,轮对冲角增大,而轮轨横向蠕滑力越小;当牵引力增加到一定程度时,总轮轨蠕滑率超过极限状态,曲线通过时两侧轮径差太小而出现打滑和空转的现象。
关键词
机车牵引
曲线通过
轮轨蠕滑力
导向特性
Keywords
locomotive
traction
curve negotiation
Wheel/rail creep
force
Steering characteristics
分类号
U260.113 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
B_0-B_0-B_0电力机车的性能和应用
被引量:
4
2
作者
赵熙雍
机构
株洲电力机车研究所
出处
《机车电传动》
北大核心
1990年第1期39-43,47,共6页
文摘
本文叙述了B_0-B_0-B_0电力机车的应用情况,列举了有关国家对这种机车的运行性能进行试验研究的结果,指出B_0-B_0-B_0电力机车具有优良的曲线运行性能,特别适应于山区铁路使用,并认为在我国亦有广阔的应用前景。
关键词
电力机车
性能
Keywords
electric
locomotive
, axle arrangement, wheel-rail
force
, wheel
flange
wear, pass through
curve
, Japan, Italy, Union of Soviet Socialist Republics, Switzerland.
分类号
U264.011 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
机车过曲线时的轮缘力计算
被引量:
2
3
作者
夏灿培
机构
武汉铁路司机学校
出处
《机车电传动》
EI
北大核心
1998年第1期28-30,共3页
文摘
提出了曲线上轮轨之间的贴靠分为紧贴靠和松贴靠的新概念。通过实例计算证实,当转向架处于自由位,后轮轴可能处于松贴靠钢轨位,也可能处于不贴靠钢轨位,故其轮缘力不一定为零。最后论述了求解轮缘力的新方法和相应电算法。
关键词
机车
轮缘力
曲线通过
计算
Keywords
locomotive
,
flange force
,
curve negotiation
,
calculation.
分类号
U260.113 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
电阻调速制动下列车运行参数的微机计算
4
作者
朱世麟
机构
北方交通大学
出处
《机车电传动》
北大核心
1992年第6期8-14,7,共8页
文摘
本文阐述了应用微型计算机计算列车在施行电阻调速制动时,运行速度和运行时间的计算原理和方法。文中提出的列车在电阻调速制动时的运行方案,不仅是应用微机计算列车在该状态下运行参数的基础,同时也是对电阻调速制动状态下机车合理操纵的探讨。
关键词
电力机车
动力制动
列车
运行
Keywords
electric
locomotive
rheostatic braking
electro-pneumatic blended braking
specific resultant
force
curve
traction
calculation
microcomputer
calculation
running speed
running time
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
机车自导向径向转向架轮轨接触特性
被引量:
1
5
作者
毕鑫
马卫华
王少林
罗世辉
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期47-53,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51005190)
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0712)
+1 种基金
四川省科技计划项目(2012GZ0103)
西南交通大学2011年竢实之星计划项目
文摘
研究了三轴机车径向导向机构工作原理,采用数值仿真的方法分析了机车径向转向架和常规转向架通过缓和曲线时轮轨接触特性。研究结果表明:径向机构能够均衡前后轮对的导向力矩,改善机车一系悬挂的受力,有利于转向架构架向曲线径向方向摇头;常规转向架导向轮对易发生轮缘贴靠,产生较大冲角,而径向转向架轮对能够在较大半径下维持较小的冲角,导向轮对发生轮缘贴靠以后会削弱径向转向架的导向性能;两种转向架轮对的蠕滑力分布规律一致,导向轮对横向蠕滑力大于纵向蠕滑力,第3轮对纵向蠕滑力大于横向蠕滑力;横向蠕滑力的变化过程表现出强的非线性规律,较小的冲角就会产生较大的横向蠕滑力。
关键词
机车工程
径向转向架
动力学分析
曲线通过
轮轨接触
蠕滑力
轮缘接触
Keywords
locomotive
engineeing
radial bogie
dynamics analysis
curve negotiation
wheel-railcontact
creep
force
flange
contact
分类号
U260.11 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机车牵引状态下曲线通过导向特性研究
王开云
翟婉明
封全保
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
16
下载PDF
职称材料
2
B_0-B_0-B_0电力机车的性能和应用
赵熙雍
《机车电传动》
北大核心
1990
4
下载PDF
职称材料
3
机车过曲线时的轮缘力计算
夏灿培
《机车电传动》
EI
北大核心
1998
2
下载PDF
职称材料
4
电阻调速制动下列车运行参数的微机计算
朱世麟
《机车电传动》
北大核心
1992
0
下载PDF
职称材料
5
机车自导向径向转向架轮轨接触特性
毕鑫
马卫华
王少林
罗世辉
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
1
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