基于全产业链视角的粤港澳大湾区农产品冷链物流业发展分析

冷链物流对提高农产品产业链供应链韧性、提高农产品应急保障能力和推动农业高质量发展具有重要意义。推动粤港澳大湾区农产品冷链物流高质量发展,既是发展现代服务业、完善都市农业产业链的重要内容,也是打造大湾区优质生活圈的重要支撑。从粤港澳大湾区独特的区位和产业空间视角出发,基于全产业链分析大湾区农产品冷链物流产业特点、发展空间和市场需求。大湾区农产品冷链物流产业链条完整,企业数量和规模居于全国前列。“冷链物流+跨境电商”“生鲜电商+冷链宅配”“冷链物流+预制菜”等新模式、新业态的兴起,将为大湾区农产品冷链物流业带来新动力。同时大湾区农产品冷链物流业也面临标准体系不完善、全程冷链覆盖率低、冷链资源整合度不高、城市限行政策困扰冷链配送、信息化水平不高、全程监管难度大等关键问题。在新形势、新格局下,要充分认识冷链物流在现代农产品供应链中的战略性地位,通过优化冷链物流产业布局,改善冷链物流产业发展环境,着力补足农产品冷链物流“最先一公里”和“最后一公里”的突出短板,同时依靠科技创新,推动农产品冷链物流智慧化、绿色化、标准化发展。

纵向物流产业集群公路运输负载-资源消耗均衡研究

引入"车公里"这一特征指标,从逻辑上将纵向物流产业集群中货运和客运的运输负载与资源消耗分离,单独针对货运将各省的货运负载能力与货运需求和各地区公路资源消耗水平进行分析。构建了运输负载-资源消耗六宫格波形;对纵向物流产业集群的公路运输负载与资源消耗之间的均衡关系进行研究,归纳分析了我国各省公路运输负载与公路资源消耗之间的均衡状态。

基于市场需求的纺织服装业逆向物流价值研究

基于纺织服装物流在市场需求中的作用,对纺织服装业逆向物流的特点及需求因素进行分析,从价值分析角度对纺织服装业逆向物流的经济价值、社会价值与顾客价值等进行论述,在此基础上,提出了提高认知和理念、构建反应机制、培养专业人才等保障措施。

经济产业群下的物流市场营销研究

首先指出产业群已经成为当代经济世界的一个重要现象,在发展经济区域中具有竞争优势和规模优势,产业群催生了物流市场,现代物流对产业群又具有支撑作用,然后从运用4P,4C,4R理论,注重品牌建设、细分市场等几个方面阐述了产业集群下的物流市场营销策略。

基于客户需求的物流企业市场定位问题的研究

从物流客户需求的角度出发研究了物流企业市场定位中的市场细分、目标市场选择和相关营销策略问题,分别从国民经济其他产业的行业客户需求、区域客户需求、单个最终物流用户需求以及层次性的市场物流需求等几个角度研究了物流企业的市场定位问题,并在每个角度的研究中指出了存在的问题,给出了相关建议和理论构想。

对接产业集群的物流企业人才需求调查研究

文章从目前辽宁省及东北区域物流行业发展过程中物流人才需求特点入手,在物流人才结构需求现状分析的基础上,以34家典型物流企业及企业物流部门作为调研对象,从企业现有物流人才结构、对不同层次物流人才需求、岗位需求3个方面开展调研。研究结果显示,物流企业对物流规划设计人员、物流信息管理、硬件管理人员的需求显著上升;仓储规划与作业等5方面能力企业最为看重。研究结果对学校更有针对性地与物流产业集群衔接,进行物流专业建设、课程建设具有重要的指导意义。

产业集群形成中的“临港优势”

产业集群大量出现在沿海和临港地区是一种突出的经济现象。本文分析临港地区在产业集群形成中的优势。从供给角度看,物流效率的提高、要素流动与集聚、技术可分性与要素异质性是产业集群形成的决定性因素;从需求角度看,空间上的接近,以及需求的差异化、时尚性是集群形成的重要原因。

物流需求特征共性下的营销策略研究——以浙江产业集群为例

随着经济全球化,现代商业环境也已由供应链与供应链之间的竞争取代了企业间的竞争。基于地方经济特点所形成的区域特色产业群,在产品类别、包装规格、物流模数及标准化方面上等都相对固定,产业聚集缩短了地理环境的限制,便于形成物流规模,这些都为物流业发展带来了便利与机遇。物流企业应加强供应链的营销创新和服务,以客户为中心,开展针对性的营销策略,为区域产业群发展创造出竞争优势。

嘉兴市冷链物流发展对策研究

冷链物流作为现代物流业中门槛较高、发展空间大的新兴领域,市场需求旺盛。根据嘉兴市独特的区位和优越的交通条件,文中从经济基础、市场需求、产业要求、运营模式四个方面,重点分析嘉兴市冷链物流发展的现状与特点,旨在提出促进嘉兴市冷链物流加快提升发展的对策建议。

厦蓉欧物流新通道与关联产业联动发展研究

物流通道是物流服务现代化和专业化的产物,迅速、便捷、信誉度高的物流通道是国家、企业提高其整体竞争力水平的重要因素,对物流业的发展有着巨大的推动作用。本文回顾了厦蓉欧班列物流新通道的发展情况,分析了厦蓉欧班列物流新通道市场需求及潜在铁路货源,探析了厦蓉欧班列物流新通道与港口枢纽及关联产业链联动发展并提出了发展思路及对策。

中国物流企业空间格局及多尺度特征分析

基于2005—2018年A级物流企业数据,采用最近邻指数、标准差椭圆、核密度估计和ESDA等多种GIS分析方法,对中国物流企业空间格局及多尺度特征进行分析,并采用地理探测器对形成机制进行探究,结果表明:(1)物流企业规模呈显著增加趋势,不同等级之间发展程度出现严重的不平衡,较高、较低等级占比较小,而中间等级占比较大。(2)从全国尺度来看,物流企业整体上呈现出"南(偏西)—北(偏东)"的空间分布态势,不同等级均表现出显著的集聚特征,较高等级呈现出更加明显的相对集中性和地域性。(3)从地带尺度来看,物流企业分布与社会经济发展水平的空间格局大体上保持一致,呈现出东中西依次减少的"梯度化"分布特征,沿海高于内陆、南方远高于北方,分别形成"3∶2"和"4∶1"的比例关系。(4)从省域尺度来看,物流企业分布具有明显空间自相关特征,冷热点格局的"梯度化"特征较为明显。(5)从市域尺度来看,物流企业集中分布于Ⅱ型和Ⅰ型大城市,合计占总数的一半以上,热点区集中于长三角及其周边地区。(6)物流企业分布是经济实力、产业结构、工业水平、市场规模等多种因素综合作用的结果,且随着尺度的增大影响因素与物流企业空间分布的关联性趋于增强。