玻利维亚北部出海物流走廊集装箱多式联运规划方案研究

玻利维亚北部出海物流走廊由玻利维亚、秘鲁两国不同轨距的铁路及的的喀喀湖水运3部分组成。为提高运输效率,优化作业流程,采用理论分析、技术经济比选等方法,总结既有走廊存在的主要问题,拟定规划原则。经比选,货物运输采用跨境运输通用的集装箱方式,过湖水运改用作业效率更高、流程更规范的集装箱船过湖方式。提出了走廊运输组织方案,对港口建设方案进行了研究。玻利维亚、秘鲁两国铁路均维持既有技术标准不变,进行简单更新改造。本规划较好地解决了既有物流走廊存在的问题,提出的规划方案工程投资省,运输效率高。

集装箱多式联运协同能力综合评价

在明确协同、协同能力以及协同效应概念的基础上,从集装箱多式联运系统结构出发,分析了影响集装箱多式联运协同能力的因素,并识别了与影响因素相关的现有物流标准。将该协同能力与相关标准联系起来,构建了基于标准的协同能力评价指标体系层次结构,并综合层次分析法、模糊理论以及DEA方法,研究了集装箱多式联运系统协同能力综合评价的步骤和模型。通过算例得出协同能力综合评价值与协同效果间的正相关关系。该研究验证了方法的可行性和合理性,为物流标准化提出了一种新的研究思路。

构建内河国际集装箱物流体系

为适应全球化竞争,落实我国"十二五"规划,解决我国运输瓶颈,我国需大力发展水路运输,构建具有国际竞争力的内河国际集装箱物流体系。依据我国国情,从运输网络、运营模式及信息网络三个方面对体系进行设计,其中运输网络设计包含了枢纽点的选择及通道设计。最后,通过分析江苏省现有内河港口及航道情况,对其内河国际集装箱物流体系进行设计,为其他地区的内河国际集装箱运输提供实例依据。

马钢定制焦铁路集装箱物流管理实践探讨

为适应我国物流产业发展要求,推进发展铁路集装箱运输的战略决策,在阐述钢铁企业、铁路物流企业供给侧改革和铁路集装箱市场发展等需求的基础上,从定制成套物流方案、实施全程物流管理体系、定制成套服务管理方案3个方面,构建马钢定制焦铁路集装箱物流管理方式,实现马钢和铁路共赢效益、社会效益和环境效益,有效解决马钢定制焦铁路集装箱物流的瓶颈,实现临涣焦化-马钢定制焦的安全、稳定、高效运行。

基于产业转移的集装箱低碳物流路线比较研究——以广东省为例

以粤西产业转移经济带经深圳港进出口的集装箱货物实际数据为基础,通过对不同物流路线的运输成本、运输时间和二氧化碳排放量三个指标的对比,分析产业转移对集装箱物流的综合影响。研究表明:集装箱水陆联运比全程公路运输明显降低物流成本,并减少了二氧化碳排放量。

推进我国水路内贸标准集装箱运输的几点思考

根据国际水运市场的最新发展态势 ,围绕现代物流业的重要环节 ,从我国港航企业的生产实际出发 ,率先提出了大力发展水路内贸标准集装箱运输的新思路。本文通过上海港龙吴港务公司内贸标准集装箱业务的发展历程 ,深入分析了我国水路内贸标准集装箱运输飞速发展的成因 ,详尽阐述了内贸标准集装箱运输在顺应现代物流业的发展、促进港航企业产业结构调整以及提高装卸运输效率和质量方面的优越性 ,从而加深了对发展我国水路内贸标准集装箱运输事业必要性的认识。最后 ,笔者在多年实践的基础上 ,认真剖析了目前物流业 ,特别是水路内贸标准集装箱装卸运输中存在的困难和问题 ,有针对性地提出了今后的发展策略。