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基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析
被引量:
12
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作者
要甲
史峰
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周钊
邓连波
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期3572-3577,共6页
在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法。研究结果表明:该算法...
在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法。研究结果表明:该算法适用于路径费用不具备可加性的交通均衡模型的求解;交通需求、路网降级及用户所需的可靠度水平对交通模式及路径选择均具有显著影响;随着交通需求水平的提高或路网降级加剧,用户选择轨道交通出行的份额增加,且可靠度需求较高的用户选择轨道交通的份额增幅更高。
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关键词
城市交通
出行时间预算
logit方式分担
用户均衡
相继平均法
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题名
基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析
被引量:
12
1
作者
要甲
史峰
周钊
邓连波
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期3572-3577,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(71171200
70901076)
湖南省研究生科研创新项目(CX2011B092)
文摘
在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法。研究结果表明:该算法适用于路径费用不具备可加性的交通均衡模型的求解;交通需求、路网降级及用户所需的可靠度水平对交通模式及路径选择均具有显著影响;随着交通需求水平的提高或路网降级加剧,用户选择轨道交通出行的份额增加,且可靠度需求较高的用户选择轨道交通的份额增幅更高。
关键词
城市交通
出行时间预算
logit方式分担
用户均衡
相继平均法
Keywords
urban transportation
travel time budget
logit
mode split
user equilibrium
method of successive average
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析
要甲
史峰
周钊
邓连波
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
12
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