管片拼装内衬法在长距离排水管道修复中的研究及应用

上海市浦东新区排水管道长度约4230 km,其中管龄超过30年的占到6.2%,部分管道处于恶劣的运行环境下,已出现腐蚀渗漏并造成路基的空洞。以上海市浦东新区罗山路(华漕达桥—张江立交)路段道路下污水管道修复工程为依托,针对中心城区长距离、大管径的受损排水管道,在保证正常排水情况下,采用管片拼装内衬法进行修复。该工艺采用硬质PVC定制管片在管道内拼装成环,然后壁后注浆形成内衬,有效解决了市区排水管道修复交通量大、施工作业面小的难题。

基于CSSLs群体定位和图位克隆水稻长芒基因GAD1-2

水稻是世界上最早驯化的重要粮食作物之一。水稻芒可以保护水稻种子不被鸟琢食,是水稻重要的驯化性状之一。芒在野生稻中普遍存在,对野生稻的生存和传播至关重要,然而在驯化和人工选择过程中该性状逐渐被淘汰。定位和克隆水稻长芒相关基因是研究水稻芒驯化遗传机制的基础。本研究以籼稻恢复系东南恢810为受体、漳浦野生稻为供体构建的146个染色体片段置换系(chromosome segment substitution lines, CSSLs)为研究材料,调查了146个CSSLs株系和双亲的芒长,结果表明在4个置换系中检测到1个控制水稻芒长主效基因GAD1-2,位于水稻第8号染色体;利用重叠代换作图法,将GAD1-2定位在Ind8-10和RM4936标记之间,遗传距离约为4.75 Mb。选择分离群体中的显性单株,利用开发的标记,最终将GAD1-2基因定位在两个Indel标记之间,两者间的物理距离约为27kb,该区域内只有两个候选基因Os08g0485500和Os08g0485400。经测序和分析表明,Os08g0485500是GAD1-2的候选基因,GAD1-2在保守的ORF区域存在6个碱基缺失,导致丝氨酸和半胱氨酸这两个氨基酸缺失,从而表现长芒的性状;在Os08g0485500基因位点已克隆了1个控制水稻芒长的GAD1基因,推测GAD1-2与GAD1为等位基因。本研究为进一步理解水稻起源演化和水稻芒长发育基因的遗传机制奠定了基础。

考虑围岩蠕变特性的TBM隧道管片衬砌受力特性研究

为研究深部高地应力岩层中修建TBM隧道时管片衬砌结构的力学行为,以某深埋TBM工法隧道为研究对象,建立基于围岩蠕变和管片分块效应的衬砌-围岩复合模型,研究考虑时间效应下管片衬砌的受力特性。结果表明:考虑围岩蠕变效应下管片衬砌受力表现出明显的时间效应。随着围岩蠕变时间的延长,管片衬砌的形变、内力和接缝张开量均呈现两阶段增长,具体表现为前期呈线性增长,后期增加趋缓。洞周围岩应力经历三阶段变化,即先减小后增大直至稳定。围岩蠕变时间为100年时,管片衬砌的内力和形变量均接近极限值。研究结果可为深部高地应力且考虑围岩蠕变效应下的TBM隧道衬砌结构设计提供参考。

管片衬砌配合陶粒可压缩层的支护结构与围岩相互作用模型

提出了一种适用于深部蠕变地层TBM工法隧道的管片衬砌配合陶粒可压缩层的让压支护技术。通过模型试验研究了陶粒可压缩层的让压效果,在此基础上针对围岩蠕变特性和陶粒可压缩性建立了围岩、陶粒可压缩层和管片衬砌三者间相互作用的理论模型,得到了不同隧道埋深和不同厚度的陶粒填充层时围岩变形和管片衬砌支护应力随时间的变化规律,确定了深部蠕变地层确保管片衬砌长期安全的陶粒可压缩层最小填充厚度的计算方法。研究结果表明:陶粒内部蜂窝状孔隙构造使其具有高可压缩层性,可以有效地吸收围岩蠕变变形,消减管片衬砌支护压力,改善其受力特性;理论模型可以有效地分析围岩、陶粒可压缩层和管片衬砌三者间相互作用关系,对于管片衬砌壁后填充陶粒可压缩层的厚度设计具有指导作用。研究结果对未来TBM工法在深部蠕变地层修建隧道的支护结构型式设计具有一定参考价值。

南水北调西线工程深埋长隧洞管片衬砌结构受力分析

地应力和地下水问题对深埋长隧洞衬砌的设计及施工具有重大影响。通过数值计算对南水北调西线工程深埋长隧洞管片衬砌结构进行了受力分析,研究了围岩变形及水压力对管片衬砌结构的影响。初步研究结果表明:约90%的洞段稳定性较好,围岩变形对管片衬砌结构影响较小,可采用管片衬砌;隧洞沿线外水压力较高,是影响衬砌设计的主要因素,应采取适当的排、堵措施降低外水压力对管片衬砌结构的作用。研究结果为南水北调西线一期工程隧洞衬砌设计提供了依据。

超长引水隧洞混凝土衬砌管片裂缝处理施工工艺

介绍了某超长引水隧洞混凝土衬砌管片的裂缝情况,分析了裂缝产生的原因,详细阐述了缝宽≥0.2 mm的裂缝采用水溶性聚氨酯浆材进行化学灌浆、缝宽<0.2 mm的裂缝采用单组分聚脲进行表面封闭的施工工艺,并总结了工程中采取的安全措施,以供类似工程参考。

采用长线法和短线法预制预应力混凝土箱梁节段的比较

以实例简述了预制预应力混凝土箱梁节段中采用长线法及短线法施工的优缺点的比较 。

节段预制拼装工艺在高铁连续梁中的应用研究

结合郑阜高铁周淮特大桥3-(40+56+40)m双线连续箱梁项目,对铁路预应力连续梁节段预制拼装法施工工艺进行研究。该工艺具有施工速度快、机械化程度高、梁段外观质量好、混凝土质量易控制、合龙后梁体竖向挠度小等优点,具有很好的经济和社会效益。节段预制胶拼法在本项目的成功运用,填补了国内铁路连续梁施工的空白,形成了一套完整工法和标准,代表了未来桥梁施工的发展方向,具有良好的推广应用前景。

闽江大桥砼箱梁节段预制部分长线法施工技术

介绍福州三县洲闽江大桥砼箱梁节段预制部分长线法施工技术的原理和要点。

基于长线列扫描周视红外成像的多目标提取方法综述

介绍了长线列扫描周视红外图像的多目标提取的研究背景和图像数据量大、背景复杂度高给目标提取带来的问题,分析了与传统焦平面阵列输出红外图像的不同。根据长线列扫描周视红外图像的特点,从长线列扫描周视红外图像的快速处理方法和多目标提取方法两个方面进行了归纳总结,分析了不同处理方法中面临的问题和解决思路。最后总结长线列扫描周视红外图像的多目标提取技术的发展方向和趋势。

预制节段拼装梁桥上部结构施工方法

研究总结了预制节段拼装梁桥结构的节段预制方法、现场拼装施工方法及其适用范围,对施工方法进行了横向对比。最后给出了设计计算分析中施工过程模拟的建议。

管廊节段长线法匹配预制与拼装关键技术研究及应用

为解决大断面、多舱室综合管廊节段在长线法匹配预制以及拼装过程中的关键技术难题(如端部节段的预制工艺、大断面多舱室管廊节段内模设计及分离技术、管廊预留孔及预埋件的定位精度控制以及在纵向较大安装坡度工况下节段的线形控制和纠偏技术调整等),以厦门环东海域美山路地下综合管廊工程为背景,对该工艺的特点及难点进行深入分析和研究。通过现场应用试验及工程实践总结,提出相应的技术方案:1)端部节段采用带模绑扎及整体吊装工艺,并开发中空橡胶塞及橡胶条用于外露筋和止水钢板的定位。2)采用液压顶推工艺完成相邻管廊节段的分离。为减少液压顶推的摩阻力,在管廊节段与混凝土胎膜间采用马粪纸或薄纤维板进行隔离。3)优化模板拼缝结构为垂直面,并采用液压传动系统控制整个内模自动行走以及内模侧板的开合。4)在模板相应位置处开设定位孔,并研发制作硅胶棒及橡胶配件等提高预埋工艺的质量。5)通过监测管廊节段预先标记的中轴线和水平线实现对管廊线形的控制。若出现超差,则采用环氧树脂垫片单边支垫的方式进行线形调整。对安装纵向坡度较大的工况,采用定制的具有三向微调的变频门机进行节段拼装。研究结果表明,该技术方案在实际应用中取得了良好的成效和经济效益,并在厦门翔安东路综合管廊工程中成功应用。

短线法预制箱梁在香港迪士尼工程中的应用

介绍了装配式桥梁的箱梁节段所采用长线法及短线法预制施工的优缺点及两者的比较,并着重介绍短线法预制在迪士尼工程的应用情况。

高铁胶接节段箱梁长短线结合法匹配预制施工技术

以郑万高铁汉江双线特大桥预制节段箱梁为例,为解决施工场地受限及胶接接头匹配的问题,节段梁采用了长短台座相结合的预制方法,从梁场布置、设备配置、模板调整、混凝土浇筑和循环流水生产等方面的关键控制环节进行研究。结果表明,该技术施工周期短并易于控制线形,可解决存梁区的存梁能力有限及制梁工期短的冲突,为后期高铁大桥节段梁施工提供相关经验。

节段箱梁长线法预制在轨道交通工程中的应用

节段箱梁拼装工艺运用于很多的桥梁工程中,如轨道交通、跨海大桥、地面高架桥等,其中节段箱梁预制是节段拼装的前提。以印度新德里轨道交通二期轻轨工程BC-7、BC-34和BC-26标实践为参考,对长线法预制节段箱梁施工工艺从预制台座形式,内模,预制施工中墩顶块预制、外模安装、内模安装、混凝土浇筑、拆模、节段养护等关键技术作了全面介绍。

港珠澳大桥主体工程桥梁工程钢箱梁大节段制作技术研究

依托港珠澳大桥主体工程桥梁工程钢箱梁大节段拼装制作,对钢箱梁位置调整的支撑构造、布设、地基处理和加固方案、大节段复位技术、焊接顺序以及温度补偿控制等技术问题进行了详细阐述。通过生产实践,验证了一系列针对超大、超重构件进行工厂化加工、厂房化施工的可行性,也确保了超级跨海工程钢箱梁大节段制作精度和进度。

钻孔桩超声波探头微机控制及定位显示

本文结合实际课题介绍探头控制与定位显示算法以及针对工艺特点而采取的相应措施。

变截面节段拼装连续梁长线法预制工艺

节段预制拼装施工方法是预应力混凝土梁式桥的一种施工方法,该工法造桥快速,质量容易控制,且不需要超大吨位的架桥机,能节约占地。文章通过该工法工艺流程设计,以及对节段预制胶接拼装连续梁成套技术和节段预制现场条件进行变截面连续梁节段预制长线法施工技术的研究,说明预制节段干拼工法是一种经济、美观的有效的上部结构解决方案,具有施工速度快,建设周期短等优点,适用于中等及以下跨度桥梁建设。

程序设计竞赛ACM中树链剖分的研究

线段树在ACM大学生程序竞赛中应用非常广泛,是解决区间问题的一把利器,但对于树形数据结构线段树不能适用,考虑采用树链剖分进行操作。先从线段树的定义出发,讲述线段树的存储方式、建树、区间操作等原理及其实现,分析了线段树各个操作的时间复杂度并与其他算法进行对比。随后引出树链剖分使用重轻链分离的方法对线段树进行改进使之可以解决树上的操作问题;并以例题的方式介绍了树链剖分的应用。

基于三维重建的节段梁快速预制系统研究

受场地限制及线路空间限制,轨道交通线形变化较大,如纵坡及横坡可能会频繁出现直线、平曲线、缓和曲线等多种线形。这些客观存在的实际情况对装配式桥梁节段制造精度、施工效率都提出了更高要求。本文提出一种适用于多种线形节段梁预制系统,并通过基于三维重建的快速测量技术实现模板快速定位。在测量精度要求较高和测量距离较远时,该测量方法暂时不能满足要求,但在工程现场常见的中短距离测量中优势明显。相较于全站仪,该方法能够节省50%以上测量时间、降低80%测量成本,能够单次测量多个点位,不需要多人操作;相较于激光扫描仪,该方法所需设备成本仅为激光扫描仪的3%;相较于卷尺,该方法能够完成三维空间测量和多点测量,同时操作也更加方便。