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Baoziwan-Majiashan Area of Jiyuan Oilfield Analysis of Reservoir Characteristics and Main Control Factors in Long 4 5 Section
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作者 Zhengxi Cui Zhipeng Zhang Mingling Shen 《Open Journal of Yangtze Oil and Gas》 2024年第2期48-64,共17页
Based on the sheet, scanning electron microscope and high pressure mercury analysis method, this paper takes Jiyuan oilfield-Ma Jia mountain district 4 5 sandstone reservoir as the research object, from the reservoir ... Based on the sheet, scanning electron microscope and high pressure mercury analysis method, this paper takes Jiyuan oilfield-Ma Jia mountain district 4 5 sandstone reservoir as the research object, from the reservoir petrology, pore type and porosity, permeability, the system analyzed the reservoir characteristics and its control factors. The results show that the sandstone in the 4 5 section of Baoziwan-Majiashan area of Jiyuan oilfield is fine in size and high in filling content. The pore types were dominated by intergranular pores and dissolved pores, with a low face rate. The reservoir property is relatively poor, with mean porosity of 11.11% and mean permeability of 1.16 × 10<sup>−</sup><sup>3</sup> µm<sup>2</sup>. In the low porous, low otonic background, the development of relatively high pore hypertonic areas. Compaction and cementation should play a destructive role in reservoir properties, and dissolution should play a positive role in reservoir properties. Compaction adjusts the migration of clay minerals and miscellaneous bases in the original sediment in the study area, greatly reducing the porosity and permeability of the reservoir;the development of the cement cement, carbonate cementation and some quartz secondary compounds reduces the storage space;the dissolution effect, especially the secondary dissolution pores of the reservoir, which obviously improves the properties of the reservoir. 展开更多
关键词 Ordos Basin Jiyuan Area Reservoir Characteristics Reservoir Control Factor long 4 5 section
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Activation Cross Sections for Generation of Long-Lived Radionuclides
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作者 Lu Hanlin Yu Weixiang Zhao Wenrong China Institute of Atomic Energy,P.O.Box 275-3,Beijing 102413Wang Yongchang Yuan Junqian Kong Xiangzhong Department of Modern Physics,Lanzhou University,Lanzhou 730001Shi Zhaomin Peking University,Beijing 100871Xia Yijun Wang Chunhao Long Xianguan Institute of Nuclear Science and Technology,Sichuan University,Chengdu 610064 《Chinese journal of nuclear physics》 1997年第1期35-38,共4页
A summary is given on the activation cross section measurements performed byChina Institute of Atomic Energy(CIAE),Lanzhou University(LU),Peking University(PU)and Sichuan University(SU)from 1989 to 1994 for ge... A summary is given on the activation cross section measurements performed byChina Institute of Atomic Energy(CIAE),Lanzhou University(LU),Peking University(PU)and Sichuan University(SU)from 1989 to 1994 for generation of long-lived radionuclides of im-portance in fusion reactor technology.The cross sections are measured for the reactions <sup>109</sup>Ag(n,2n)<sup>108</sup>Ag<sup>m</sup>,<sup>151</sup>Eu(n,2n)<sup>150</sup>Eu<sup>m</sup>,<sup>153</sup>Eu(n,2n)<sup>152</sup>Eu<sup>8</sup>,<sup>159</sup>Tb(n,2n)<sup>158</sup>Tb,<sup>179</sup>Hf(n,2n )<sup>178</sup>Hf<sup>m2</sup>,<sup>182</sup>W(n,n′α)<sup>178</sup>Hf<sup>m2</sup>,<sup>187</sup>Re(n,2n)<sup>186</sup>Re<sup>m</sup> and <sup>193</sup>Ir(n,2n)<sup>192</sup>Ir<sup>m2</sup>at 14 MeV,<sup>109</sup>Ag(n,2n)<sup>108</sup>Ag<sup>m</sup>,<sup>151</sup>Eu(n,2n)<sup>150</sup>Eu<sup>m</sup>,<sup>159</sup>Tb(n,2n)<sup>158</sup>Tb and <sup>179</sup>Hf(n,2n)<sup>178</sup>Hf<sup>m2</sup>at 9.5 and 9.9 MeV,and<sup>98</sup>Mo(n,γ)<sup>199</sup>Mo(β<sup>-</sup>)→<sup>99</sup>Tc,<sup>165</sup>Ho(n.γ)<sup>166</sup>Ho<sup>m</sup> and <sup>151</sup>Eu(n,γ)<sup>152</sup>Eu<sup>8</sup> in the energy range of20~1100 keV.Some of them were calculated by systematic and HFTT code,which was basedon the compound nucleus evaporation and the preequilibrium exciton model. 展开更多
关键词 ACTIVATION cross section long-lived radionuclides Fusion REACTOR technology
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Influences of attack angle and mach number on aerodynamic characters of typical sections of extra-long blade in a steam turbine
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作者 杨其国 韩万金 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2007年第4期474-479,共6页
On super-sonic or trans-sonic planar cascade wind tunnel of free jet intermittent type, wind blowing experiments were performed on the typical sections of stator and rotor blades in the last stage of ultra-ultra-criti... On super-sonic or trans-sonic planar cascade wind tunnel of free jet intermittent type, wind blowing experiments were performed on the typical sections of stator and rotor blades in the last stage of ultra-ultra-critical steam turbine with extra-long blade of 1200mm. The influences of attack angle and Mach number on the aerodynamic performances of these sections of the blade profiles were verified, and their operating ranges were also specified. 展开更多
关键词 蒸汽轮机 超长刀片 功角 马赫数 标准断面 实验性调查
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毛管压力理论与地质建模在定向井部署中的融合应用——以柴达木盆地英东油田下盘油藏为例
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作者 马凤春 吴涛 +6 位作者 刘强 李昱 梅华 王靖茹 崔海栋 李阳洁 唐丽 《断块油气田》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期487-493,共7页
英东油田下盘油藏是柴达木盆地的典型长井段多油层单斜断鼻油藏。针对油藏开发矛盾,以沉积和构造控藏为出发点,将传统的单纯油水过渡带计算与储层地质模型预测的单一维度流体分布表征方法相结合,提出了毛管压力理论与地质建模相融合的... 英东油田下盘油藏是柴达木盆地的典型长井段多油层单斜断鼻油藏。针对油藏开发矛盾,以沉积和构造控藏为出发点,将传统的单纯油水过渡带计算与储层地质模型预测的单一维度流体分布表征方法相结合,提出了毛管压力理论与地质建模相融合的定向井轨迹部署方法,有效地规避了单一因素在井位部署过程中带来的钻探风险。由于实验室毛管压力的测量环境与实际地层的不同,在计算油柱高度前,要将实验室毛管压力转换为相应的油藏毛管压力,使得计算结果更贴近真实的油藏信息。同时,直接利用平均J函数曲线建立的油柱高度模型,虽然一定程度上弥补了单一岩样表征不全的缺陷,但针对多层强非均质性油藏,需多点、多段的分析和计算,且必须结合工区沉积、构造特征及测井资料修正模型参数,才能进一步提高油气刻画精度。研究结果表明:利用毛管压力曲线可相对有效地定量评价多层砂岩油藏发育规模,在高精度三维模型建立基础上,可为井位轨迹的部署设计提供参考。该方法的应用有利于“牙刷状”油藏的后期开发方式调整及效益动用。 展开更多
关键词 定向井 长井段 “牙刷状”油藏 毛管压力 地质建模 英东油田
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大跨长挑臂钢箱组合梁桥抗风性能试验研究
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作者 王彬 刘来君 刘志文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期99-105,共7页
为了解大跨长挑臂钢箱组合梁桥抗风性能及选取合适的声屏障形式,以挑臂长7.5 m的钢箱组合梁桥——临猗黄河大桥为背景,基于有限元计算的施工及成桥阶段桥梁动力特性指标,制作1个缩尺比1∶50的最大悬臂施工状态钢箱梁、2个缩尺比1∶60的... 为了解大跨长挑臂钢箱组合梁桥抗风性能及选取合适的声屏障形式,以挑臂长7.5 m的钢箱组合梁桥——临猗黄河大桥为背景,基于有限元计算的施工及成桥阶段桥梁动力特性指标,制作1个缩尺比1∶50的最大悬臂施工状态钢箱梁、2个缩尺比1∶60的成桥状态不同声屏障设置形式(直线形、折线形,高度均为2.5 m)钢箱组合梁节段模型进行风洞试验,分析施工和成桥状态主梁断面的涡振、颤振和驰振性能。结果表明:施工状态的钢箱梁抗风稳定性良好,涡振、颤振和驰振性能均满足设计要求;常遇风攻角为0°、±3°时,成桥状态下,设置2.5 m高折线形声屏障可有效抑制主梁涡振响应,且颤振与驰振稳定性均满足规范要求;设置2.5 m高直线形声屏障的主梁发生明显的竖向涡振现象。该桥主梁最终采用2.5 m高折线形声屏障。 展开更多
关键词 钢箱组合梁 长挑臂 节段模型 声屏障 涡振 颤振 驰振 风洞试验
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大跨度铁路桥附属构件对不同宽高比矩形断面涡振性能的影响
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作者 黄林 董佳慧 +2 位作者 王骑 廖海黎 李志国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期81-89,共9页
在已建成的大跨度鳊鱼洲长江大桥原设计宽高比为6.7∶1的四线铁路桥矩形箱型主梁断面的基础上,通过调整断面宽高比,设计宽高比为4∶1的二线铁路和宽高比为9∶1的六线铁路桥矩形箱梁断面。通过节段模型风洞试验,在0°,±3°... 在已建成的大跨度鳊鱼洲长江大桥原设计宽高比为6.7∶1的四线铁路桥矩形箱型主梁断面的基础上,通过调整断面宽高比,设计宽高比为4∶1的二线铁路和宽高比为9∶1的六线铁路桥矩形箱梁断面。通过节段模型风洞试验,在0°,±3°和±5°风攻角的均匀来流下,对以上3种常用二线、四线和六线铁路桥矩形箱梁断面与对应相同宽高比纯矩形断面之间的涡振特性关系,以及铁路桥附属构件对不同宽高比矩形断面涡振性能的影响进行研究。结果表明:在宽高比分别为4∶1和6.7∶1的矩形断面上布置铁路桥附属构件能增大断面在负风攻角下的涡振振幅,在-5°风攻角下竖向涡振振幅增大率高达277.5%,但对正风攻角下的涡振响应起到一定的抑制作用,而在宽高比为9∶1的矩形断面布置六线铁路桥附属构件则能明显增大该断面在各风攻角下的涡振振幅,其扭转涡振振幅增大率均在48.3%以上;铁路桥附属构件对矩形断面涡振性能的降低作用随着断面宽高比的增大而提升,针对气动外形较钝的二线和四线铁路桥箱梁,可参考相似宽高比矩形断面涡振特性,并重点考察箱梁在负风攻角下的涡振响应,而针对宽高比较大的六线铁路桥箱梁,由于附属构件影响较大,参考相似宽高比矩形断面涡振特性的意义较小,均应详细研究其在各风攻角下的涡振性能。 展开更多
关键词 大跨度铁路桥 钢箱梁 节段模型 宽高比 矩形断面 附属构件 涡振性能 风洞试验
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速度350km/h高速铁路长大下坡地段闭塞分区设置方法研究
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作者 张守帅 张雨洁 +2 位作者 闫海峰 田长海 骆泳吉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期72-80,共9页
通过分析长大下坡道闭塞分区长度对CTCS-3级和后备CTCS-2级列控系统的影响,指出二者对闭塞分区长度的需求完全相反,并针对CTCS-3级列控系统的行车许可回缩、速度突降等问题的产生原因进行分析。阐述坡度、闭塞分区长度与不同列控模式下... 通过分析长大下坡道闭塞分区长度对CTCS-3级和后备CTCS-2级列控系统的影响,指出二者对闭塞分区长度的需求完全相反,并针对CTCS-3级列控系统的行车许可回缩、速度突降等问题的产生原因进行分析。阐述坡度、闭塞分区长度与不同列控模式下列车运行速度、追踪间隔时间等要素之间的关系,制定闭塞分区设置的基本原则。检算典型坡度下闭塞分区长度设置的合理区间范围及相应追踪间隔时间,指出坡度超过-30‰后将无法兼顾不同列控等级下的运行速度。设计模拟退火算法,根据闭塞分区设置原则及闭塞分区取值规律,给出压缩求解空间、提高求解效率的方法。以郑万高速铁路长大下坡地段为例,对闭塞分区设置进行优化,在不考虑其他约束的前提下,与设计院优化方案相比,本求解优化方案在确保CTCS-3级控车模式下允许速度可达350 km/h的同时,将CTCS-2级控车模式下的允许速度提高30 km/h,追踪间隔时间压缩23 s。 展开更多
关键词 高速铁路 长大下坡道 CTCS-3级列控系统 闭塞分区 行车许可
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长隧道路段货车限道措施的数值模拟——以甬莞高速角洞岙隧道路段为例
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作者 吴权浩 逯星宇 +3 位作者 颜星 祝会兵 沈军 晏艳彬 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2024年第3期70-79,共10页
基于实际交通录像分析得出的边界条件和货车影响距离,提出了含有长隧道的双车道元胞自动机交通流模型.模拟结果与实际交通数据对比,吻合较好,表明模型能够准确反映实际交通流的特性.数值模拟显示,货车的存在增加了隧道路段交通拥堵的发... 基于实际交通录像分析得出的边界条件和货车影响距离,提出了含有长隧道的双车道元胞自动机交通流模型.模拟结果与实际交通数据对比,吻合较好,表明模型能够准确反映实际交通流的特性.数值模拟显示,货车的存在增加了隧道路段交通拥堵的发生概率,且这种影响随货车比增加而增强.为降低货车对隧道交通的影响,提出了货车限道措施,并开展数值模拟,结果表明,货车限道措施能显著提升左车道的车速,在大进车率时也能提升右车道的车速,在高货车比时流量提升效果显著. 展开更多
关键词 高速公路 长隧道路段 交通流模型 混合交通流 货车限道措施
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中东某碳酸盐岩油田3000m超长水平段优化设计
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作者 吴永川 刘军波 +2 位作者 李晓 郑挺 白海鹏 《石化技术》 CAS 2024年第3期54-56,共3页
在油田开发过程中,水平井采收率对于降本增效至关重要。随着技术的进步,超长水平段较常规水平井具有更高的费效比。但是超长水平井技术难度高、施工工艺复杂,对装置和工具能力、轨迹控制、摩阻扭矩、井眼清洁以及井壁稳定性等要求高,需... 在油田开发过程中,水平井采收率对于降本增效至关重要。随着技术的进步,超长水平段较常规水平井具有更高的费效比。但是超长水平井技术难度高、施工工艺复杂,对装置和工具能力、轨迹控制、摩阻扭矩、井眼清洁以及井壁稳定性等要求高,需要制定出合理、有效的技术措施,来保障超长水平段的安全顺利实施。针对中东某油田碳酸盐岩储层的超长水平段方案进行了一系列的优化分析,为今后超长水平段方案制定提供参考。 展开更多
关键词 超长水平段 碳酸盐岩储层 轨迹优化 井眼清洁
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青海油田风西区块长水平段水平井钻井液技术
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作者 张民立 袁贵德 +5 位作者 庄伟 王威 刘武 郭超 明洪涛 杨鹏梅 《钻井液与完井液》 CAS 北大核心 2024年第1期31-38,共8页
青海油田为实现稀井高产开发技术方案,在柴达木盆地大风山地区风西构造部署五口长裸眼水平井,并同时应用水基、油基钻井液进行施工对比,总结完善风西长裸眼长水平段水平井钻完井工艺技术模板。以优质复合盐水基钻井液在风西ⅠH1-5井的... 青海油田为实现稀井高产开发技术方案,在柴达木盆地大风山地区风西构造部署五口长裸眼水平井,并同时应用水基、油基钻井液进行施工对比,总结完善风西长裸眼长水平段水平井钻完井工艺技术模板。以优质复合盐水基钻井液在风西ⅠH1-5井的现场应用实例进行总结,并对相关钻井工艺技术应用、工程参数控制、流变性与携带等进行分析。风西ⅠH1-5井完钻井深为5478 m,水平段长2541 m,创青海油田水平段最长、油层钻遇率最高(100%)、水平井单趟进尺最多(1566 m)、水平段短程起下钻井段最长(达1000 m)、首次采用漂浮下套管技术等多项施工新纪录,该井的成功钻探对于超长水平段水平井的钻完井工艺在青海油田应用具有里程碑意义。与应用油基钻井液施工的邻井就钻井周期进行了对标分析,该优质复合盐水基钻井液施工井均优于油基钻井液施工井,对今后钻探长裸眼、长水平段水平井钻井液体系优选有较好的指导借鉴。 展开更多
关键词 长水平段水平井 水基钻井液 井壁稳定 井眼清洁 润滑性
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长水平段水平井钻井技术难点分析及对策
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作者 吴臣 《石化技术》 CAS 2024年第1期50-52,共3页
针对长水平段水平井钻井问题,本次研究首先对长水平段水平井的发展现状进行分析;针对长水平段水平井钻井过程中的难点问题进行探讨,最后,开展长水平段水平井钻井技术难点对策研究。以期推动我国长水平段水平井钻井领域的全面发展。
关键词 长水平段 水平井 钻井 对策
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浅析两端加固密封长井段套管补贴技术在小修作业中的应用
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作者 王川 《当代化工研究》 CAS 2024年第8期138-140,共3页
衬管两端加固密封长井段套管补贴技术采用无接箍金属材料为加固密封段,承压强度高,施工时间短,工艺要求简单,补贴跨度大,对长井段套管损伤进行一次补贴,对补贴后的套管起到一定的支撑作用,可以恢复油水井的正常生产。在辛68斜106井上进... 衬管两端加固密封长井段套管补贴技术采用无接箍金属材料为加固密封段,承压强度高,施工时间短,工艺要求简单,补贴跨度大,对长井段套管损伤进行一次补贴,对补贴后的套管起到一定的支撑作用,可以恢复油水井的正常生产。在辛68斜106井上进行套管补贴的实际应用,套管修复后能保持井眼畅通,井壁规则的优点,套管柱强度提高,延长了井的使用寿命。 展开更多
关键词 套管补贴 长井段 修井作业
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陇东区块长水平段水平井固井技术
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作者 习璐 莫文君 +2 位作者 董小龙 张瑶 王瑜 《内蒙古石油化工》 CAS 2024年第3期87-91,共5页
长庆油田水平井开发主要目的层为延长组,该地层属于低渗透致密油藏,并且在水平井开发中长水平段水平井占比率越来越大,开发难度大,需要通过压裂或者其他的手段才能提高采收率。经过对陇东区块的地层特点,长水平段水平井固井技术难点的... 长庆油田水平井开发主要目的层为延长组,该地层属于低渗透致密油藏,并且在水平井开发中长水平段水平井占比率越来越大,开发难度大,需要通过压裂或者其他的手段才能提高采收率。经过对陇东区块的地层特点,长水平段水平井固井技术难点的分析研究,探索出了适合该区块长水平段水平井固井技术方案,优选出了能保证固井质量的水泥浆体系和工具,制定了相应的技术对策,保证了水平井的固井质量。 展开更多
关键词 固井 长水平段 水泥浆体系 漂浮接箍
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公路长大下坡试验路段安全坡长设计分析
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作者 吉柯屹 《四川建材》 2024年第3期182-184,共3页
以某公路长大下坡试验路段为例,在提出此类路段关键控制指标以及交通事故的发生原因后,构建小客车运行速度预测模型和货车制动毂温度预测模型,采用SPSS软件分析刹车轮毂温度的影响因素以及彼此间存在的影响机制,并预测长大下坡路段安全... 以某公路长大下坡试验路段为例,在提出此类路段关键控制指标以及交通事故的发生原因后,构建小客车运行速度预测模型和货车制动毂温度预测模型,采用SPSS软件分析刹车轮毂温度的影响因素以及彼此间存在的影响机制,并预测长大下坡路段安全坡长的取值。经过本次研究,为该类特殊路段的设计工作提供参考,严格控制坡长及相关关键参数,提高长大下坡路段的设计水平,保障车辆行驶安全。 展开更多
关键词 长大下坡路段 预测模型 坡长 制动毂温度 安全设计
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低摩阻水泥浆在长庆气田桃2区块长水平段固井中的应用
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作者 付雄涛 罗延庆 +1 位作者 杨晓龙 刘云 《石油化工应用》 CAS 2024年第3期44-47,共4页
普通的减轻材料配制的低密度水泥浆体系存在耐压能力差等缺陷,经井底高压后实际密度有所增加,减轻效果变差。对苏里格区域水平段固井分析,发现常用的轻珠体系施工摩阻明显要高于粉煤灰体系。经评价筛选,调配出以次纳米硅为主要减轻材料... 普通的减轻材料配制的低密度水泥浆体系存在耐压能力差等缺陷,经井底高压后实际密度有所增加,减轻效果变差。对苏里格区域水平段固井分析,发现常用的轻珠体系施工摩阻明显要高于粉煤灰体系。经评价筛选,调配出以次纳米硅为主要减轻材料,密度1.40 g/cm^(3)的低摩阻水泥浆体系,该体系经高压后密度增加值≤0.04 g/cm^(3),体系稳定,范宁摩阻系数小。在长庆气田桃2-H井3931 m的长水平段固井中使用,有效控制施工起压值18 MPa,在裸眼段增加的情况下,实际施工压力下降5~6 MPa,理论摩阻压力和实际接近,固井质量合格,为长水平段固井施工提供参考基础。 展开更多
关键词 低摩阻 长水平段 低密度水泥浆体系 次纳米硅
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超长水平段油基钻井液技术在威204H47-10井的应用
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作者 梁浩 贺刚 +3 位作者 贺钦 刘政 邵平 罗宇峰 《石油化工应用》 CAS 2024年第3期18-23,33,共7页
位于川中威远区块的威204H47-10井是一口水平段长达3210 m的页岩气开发井,在超长水平段的钻进过程中会钻遇泥页岩层及裂缝带,易出现泥页岩水平段垮塌、裂缝性漏失和井眼清洁难度大等问题。针对这一系列问题,本文通过优选出油基钻井液处... 位于川中威远区块的威204H47-10井是一口水平段长达3210 m的页岩气开发井,在超长水平段的钻进过程中会钻遇泥页岩层及裂缝带,易出现泥页岩水平段垮塌、裂缝性漏失和井眼清洁难度大等问题。针对这一系列问题,本文通过优选出油基钻井液处理剂形成了一套具有强封堵性的油基钻井液体系,同时针对龙马溪组页岩易脆性地层及裂缝带制定了相应的防塌、防漏技术措施,具体配方为:白油+20%~25%盐水(CaCl2质量体积为20%~30%)+5%HYOZ+1%~2%HYOL+1%~2%TYODF-101+2%~3%HFLO+1%~2%FHXS+5%CaO+重晶石。威204H47-10井的顺利完钻表明,优选的油基钻井液体系和采取针对性防塌、防漏技术措施能在保障超长水平段安全钻进的同时提质增效,可为威远区块、甚至川渝片区超长水平段的钻进提供参考。 展开更多
关键词 超长水平段 泥页岩 裂缝带 油基钻井液 强封堵
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长大断面隧道软岩复合式衬砌支护施工技术
17
作者 马世豪 韩磊涛 《价值工程》 2024年第11期86-89,共4页
支护施工对隧道建设具有举足轻重的作用,在现有隧道施工中受其自身岩性等级影响,支护体系以及支护参数的选择存在一定难度,尤其在长大断面隧道软岩支护施工中,若支护参数和施工方案与隧道实际围岩不匹配,可能出现耐久性不足的安全隐患问... 支护施工对隧道建设具有举足轻重的作用,在现有隧道施工中受其自身岩性等级影响,支护体系以及支护参数的选择存在一定难度,尤其在长大断面隧道软岩支护施工中,若支护参数和施工方案与隧道实际围岩不匹配,可能出现耐久性不足的安全隐患问题,为此,研究长大断面隧道软岩复合式衬砌支护施工技术。以某高速公路建设工程中的隧道为研究对象,在分析其地质条件后,针对Ⅳ、Ⅴ级别围岩设计复合式衬砌支护施工方法,在共同作用模型中获取断面隧道围岩荷载,基于围岩荷载确定复合式衬砌支护参数;根据守恒原理设计Ⅳ、Ⅴ级别围岩复合式衬砌支护施工工序。结果表明:分别在隧道断面的拱顶、拱腰和拱脚布置监测点,所研究方法应用下各测点的位移情况小于6mm,具有应用价值。 展开更多
关键词 长大断面隧道 软岩地质 复合式衬砌支护 施工技术
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全断面硬岩地层盾构刀具使用寿命延长研究
18
作者 王思发 《工程建设与设计》 2024年第9期212-214,共3页
针对长距离全断面硬岩地层掘进工况下,盾构刀具易发生磨损失效,缩短刀具工作寿命的问题,结合穗莞深城际铁路机场站-固戍工作区间,分析9 m级泥水盾构机掘进过程中,刀具磨损的基本规律以及磨损失效的原因。为延长盾构刀具的使用寿命,基于... 针对长距离全断面硬岩地层掘进工况下,盾构刀具易发生磨损失效,缩短刀具工作寿命的问题,结合穗莞深城际铁路机场站-固戍工作区间,分析9 m级泥水盾构机掘进过程中,刀具磨损的基本规律以及磨损失效的原因。为延长盾构刀具的使用寿命,基于硬岩地层下刀具磨损的基本规律,从刀具更换标准、刀具防松装置、刀具零部件替换以及刀具耐磨工艺等多方面加以改进,提出一系列减少刀具磨损的有效措施。 展开更多
关键词 长距离 全断面硬岩 刀具磨损 使用寿命
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复杂工况条件下大跨径桥梁拱梁结合段吊装技术研究与应用
19
作者 房超珺 房霆宸 《建筑技术》 2024年第4期423-426,共4页
在某些特定环境下大跨径桥梁施工过程中,拱肋吊装施工阶段由于受限于复杂地理位置及工况,导致安装过程产生较多难点。通过研究分析,采取对原设计节段的再划分,解决拱肋节段的陆路运输受限问题、建立三维模型分析及优化解决吊点设置等一... 在某些特定环境下大跨径桥梁施工过程中,拱肋吊装施工阶段由于受限于复杂地理位置及工况,导致安装过程产生较多难点。通过研究分析,采取对原设计节段的再划分,解决拱肋节段的陆路运输受限问题、建立三维模型分析及优化解决吊点设置等一系列施工方法,以确保复杂的异形拱肋吊装作业顺利进行。 展开更多
关键词 复杂工况 大跨径桥梁 节段划分 吊点设置 拱肋吊装
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高速公路长大下坡路段的事故预测模型研究
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作者 杨丽 《山西交通科技》 2024年第1期102-107,共6页
近年来,高速公路长大下坡路段交通事故发生率较高,但对事故形成原因研究较少。依据某省高速公路交通事件管理系统(TIMS)监测数据,分析判断出高速公路事故的主要原因是道路自身的线形因素。高速公路下坡路段交通事故类型按事故主体可分... 近年来,高速公路长大下坡路段交通事故发生率较高,但对事故形成原因研究较少。依据某省高速公路交通事件管理系统(TIMS)监测数据,分析判断出高速公路事故的主要原因是道路自身的线形因素。高速公路下坡路段交通事故类型按事故主体可分为车车碰撞类、车路碰撞类和车辆自身类。建立3个交通事故回归模型,分析得出事故主要致因和次要致因,明确道路线形指标变化对交通事故数量的影响。在此基础上,提出了一系列针对性的交通安全改善措施和建议。 展开更多
关键词 长大下坡路段 事故成因分析 事故回归模型 改善措施
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