富有前途的电工钢新涂层——自粘接涂层

自粘接涂层具有绝缘强度高、耐腐蚀性好、冲片性好的特点。用带有自粘接涂层的电工钢制成的铁芯固定牢靠,电机效率高,振动小,噪音低。本文对电工钢自粘接涂层这一新颖的涂层进行了介绍,研究了国内外开发、生产这种新涂层最具实力的三家公司:德国蒂森公司、美国阿拉甘尼公司和日本川崎制铁公司各自的技术思路、实现方法和产品的性能结果,分析了自粘接涂层电工钢的发展状况和应用领域,指出这是一种富有前途的新产品,可应用于磁悬浮列车长定子铁芯、高能离子加速器铁芯和变压器铁芯等产品。

电工钢自黏结涂层在宝钢的生产实践

阐述了电工钢传统涂层在固定铁芯方面存在的不足之处。自黏结涂层是一种全新的电工钢涂层,具有绝缘强度高、耐蚀性好、冲片性好的优点。用带有自黏结涂层的电工钢制成的铁芯固定牢靠,电机效率高,振动小,噪音低。对电工钢自黏结涂层的特点、国内外发展状况、应用领域和市场前景进行了介绍。研究了不同烘烤温度下自黏结涂层的黏结强度变化趋势和冷态下的黏结情况,对自黏结涂层在B状态下固化温度和固化时间与黏结强度的关系进行了研究,得出了获得良好性能自黏结涂层的生产工艺。

高速磁浮轨道长定子铁心片间短路故障的研究

针对搭载式高速磁浮轨道综合检测系统拟采用磁场检测方法实现长定子铁心片间短路故障检测的需求,建立长定子与悬浮电磁铁的二维和三维涡流场模型。综合车辆运行姿态的变化,分析研究铁心片间短路故障时长定子牵引行波主漏磁场的表现和规律。研究结果表明:片间短路造成的涡流既影响行波主漏磁场叠片方向分量的对称性,也削弱行波主漏磁场垂向分量,其衰减约为20~300 Gs;电磁铁的悬浮漏磁场沿车辆运行方向呈指数衰减,距离电磁铁200 mm以外的行波主漏磁场不受影响;车辆悬浮与导向波动影响搭载式磁场检测的结果,其变化范围为±75 Gs,车辆侧滚及俯仰变化对搭载式磁场检测影响较小。这些结果为利用行波主漏磁场的变化实现非接触地快速检测定位铁心片间短路故障提供了理论依据。

特大型精密汽轮发电机定子芯片冲模设计

介绍了特大型精密汽轮发电机双扇形冲模的开发过程,指出了该类型模具的关键特殊点和特定的处理方法。模具经厂家使用,尺寸精度和尺寸一致性,毛刺等全部在0.02 mm的要求内,稳定性好,完全达到了要求,具有很高的技术经济性。