路面随机激励下长管拖车框架疲劳分析

通过框架式长管拖车框架的有限元模态求解,获得了框架的固有频率。采用模态叠加法计算了路面随机激励下框架的应力响应,分析掌握了框架的动态特性,并根据求解结果对框架进行了随机疲劳强度计算。研究结果表明,在紧急刹车工况时框架受到的惯性力最大,应在行驶中尽量避免紧急刹车情况;框架在A、B级路面可以满足疲劳损伤要求,并可以进行结构轻量化改进以减小车体质量,在C、D级路面不能满足疲劳损伤要求,应进行抗疲劳设计。

长管拖车车架静力分析与模态分析

长管拖车属于危化品运输车,国家标准已严格限制其整备质量不能超过40 t,为了提高产品市场竞争力,使长管拖车运气量尽可能最大化,开发了一种轻量化长管拖车车架,建立本次长管拖车车架有限元模型,并按TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》所要求考虑的惯性力载荷,对车架进行静力学分析,分析结果得出车架强度与刚度均符合要求。并通过对车架的模态分析,找出本次设计车架的频率和振型,得出车架可以有效避免共振产生,表明本次轻量化车架设计的合理性。