废旧车用锂电池运输包装箱温度场仿真分析与优化设计

目的研究废旧车用锂电池运输包装箱的热安全性和优化措施。方法以15组1.6kW·h方形锂电池模组为研究对象,按照P911、LP906规范设计运输包装箱,并建立废旧车用锂电池运输包装箱模型,实验验证模型后进行温度场仿真分析,对包装箱集液槽、箱壁壁厚、隔热材料进行优化设计。结果集液槽底部添加阻燃棉可解决温度超过100℃问题,且箱体阻燃棉厚度为15 mm和集液槽底部阻燃棉厚度为40 mm优化效果最佳,改用纳米二氧化硅纤维棉后隔热效果能提高了16.0%。最终实现箱体阻燃棉用料节约了68.75%,集液槽隔热效果提升了41.5%,包装箱整体皆满足P911及LP906要求。结论研究结果可为废旧车用锂电池危险品包装研究提供重要参考。

GIS与层次分析法结合的危险品车辆停车场选址——以苏州市为例

为更好实现危险品车辆停车场的科学选址布局,提升危险品道路运输安全,考虑危险品车辆本身的危险属性会增大选址因素的复杂性和多样性,提出GIS与层次分析法结合的危险品车辆停车场选址方法。首先,根据危险品车辆GPS轨迹数据对研究区域停车泊位需求进行预测,使用层次分析法确定停车场选址影响因子权重,并按重分类加权叠加;然后,根据综合适宜性评分值、禁止建设区域、面积过小等约束条件,筛选出停车场初始位置;最后,通过位置分配模型结合城市道路网络,确定危险品车辆停车场的位置和数量,实现对危险品车辆停车场选址的优化。以苏州市危险品车辆停车场选址为列,选址结果不仅验证该选址方法的实用性,还能为危险品车辆停车场选址提供新思路。

基于环境复杂度的危险品运输车辆碰撞预警策略

为研究传统车辆碰撞预警系统误警率较高、不完全适用于危险品运输车的问题,文中在碰撞预警策略中引入环境复杂度的概念。对静态复杂度和动态复杂度影响因子进行具体分析,提出了危险判别指标的计算方法和预警策略的具体框架,在此基础上结合国内公开的运输载货车事故报告及真实运输路段的环境信息,利用神经网络对非线性关系的高拟合度建立环境复杂度量化模型,收集真实路段下带有普通预警系统的危险品运输车辆实车数据并进行策略验证。研究结果表明:相较于市面上普通的碰撞预警系统,所提出的预警策略误警率从41%降低至8%,分类后的正确率达92%,可以较好地适应驾驶人对危险的判别和制动习惯,提高危险品运输车辆运行的安全性。

基于3G的危险品车辆在途监控预警系统的设计

为了监控在途运营的危险品车辆,设计了一套危险品车辆在途监控预警系统.该设计主要包括系统构架、数据库设计、通信协议设计、系统功能等内容.该系统对危险化学品状态和运输车辆本身进行监测,实现对危险品车辆的实时定位、监控预警和碰撞、倾覆、超速等的状态监测,通过监控中心对报警的车辆进行应急处理,有效地遏制事故的发生.

我国液体危险货物运输罐车管理制度现状与改进建议

近年来,涉及液体危险货物运输车辆事故时有发生,造成严重的生命财产损失和恶劣的影响,引起社会的广泛关注。针对罐车本质安全问题,本文梳理了罐车管理中各部门的职责及其全生命周期内相关管理制度现状,并在广泛调研的基础上,全面分析了管理中存在的问题,提出了针对性的改进建议。

南水北调中线防污应急演练方案浅析

南水北调中线线路长,跨渠桥梁众多,通过这些跨渠桥梁的危化品运输车辆发生突发事故而导致化学品泄漏入渠,是目前中线最大的水污染风险源。为提升应对能力,中线干线工程建设管理局组织开展了跨渠桥危化品车水污染应急演练。通过实际演练,增强了全线的风险意识,检验了中线应急预案,促进了中线建管单位和地方政府部门的联动,为长距离调水工程水污染事件应急演练及处置工作提供了重要借鉴。

“两客一危”车载无线视频监控系统研究

为全面提升"两客一危"车辆的行驶安全和客运服务质量,利用加载了3G模块的无线视频监控车载终端系统,实现对车辆行驶记录、视频取证、远程视频监控的管理。车内安装摄像机、拾音器、紧急报警按钮和车载信息显示屏,分别作为视频图像、音频数据、紧急报警信息、GPS等信息的采集设备,采集后的信息经过车载硬盘录像机的处理之后,由车载硬盘录像机自带的3G无线通信模块发送给监控中心。

一种基于半监督学习的危险品运输车辆运行远程监控方法

为提高车辆运行时的定位精度,提出基于半监督学习的危险品运输车辆运行远程监控方法。将危险品运输车辆的行驶路线采用二维栅格进行划分,采用分类回归模型降低运输车辆行驶路线的计算误差,计算危险品运输车辆行驶路线的预测值,增加标记分类的概率置信度,利用二维卷积核离散运算实时更新车辆远程定位数据。并通过实例对比分析基于半监督学习的车辆运行远程监控、北斗定位、5G通信技术、OBD系统等方法的测试精度。实例测试结果表明:在采样点数量为200时,基于半监督学习的车辆运行远程监控方法相较于其他3种方法,行驶路程均方误差最小,监测到的行驶距离最接近实际测量结果,实时定位精度最高。

危险品运输车辆易燃信号挖掘方法研究与仿真

研究危险品运输车辆易燃信号准确挖掘的问题。危险品在车辆运输过程中,受到所处环境温度异常变化、外部颠簸摩擦等外部因素的影响,危险状况下的高温、高压等易燃信号随着外界干扰的不同会呈现非线性随机突变。传统的信号检测方法对异常信号非线性变化还没有很好的解决办法,无法正常捕捉,造成危险品运输中易燃信号检测不准。提出利用特征关联挖掘算法的危险品运输车辆易燃信号挖掘方法。利用小波变换方法,提取危险品运输车辆状态信号特征,去除干扰因素的影响,建立信号突变约束模型,计算危险品运输车辆状态信号特征之间的关联度,根据信号区域关联模型实现运输车辆易燃信号检测。实验结果表明,改进方法进行危险品运输车辆易燃信号检测,可以极大地提高检测的准确性。

基于贝叶斯网络的罐式汽车运输风险分析

罐式汽车是液体和气体危险货物道路运输的主要承载工具,危险货物一旦发生泄漏,将对周围环境以及居民的生命财产安全造成严重影响。为了找到引起事故发生的最可能因素,文章采用贝叶斯网络对可能导致事故发生的所有因素进行分析,建立故障树模型,然后将其转化为贝叶斯网络;由886起罐式汽车公路运输危险货物事故统计结果得到贝叶斯网络中的先验概率,根据故障树与贝叶斯网络的转换关系得到条件概率,据此计算事故发生概率并找到导致事故发生的最可能因素,进而在运输过程中加以防范,减少事故的发生。计算分析结果表明,该方法可以提高故障分析的有效性,且具有一定的理论性和实际应用价值。

“两客一危”3G无线视频监控车载系统

全面提升"两客一危"车辆的行驶安全和客运服务质量,利用加载了3G模块的无线视频监控车载终端系统,实现对车辆行驶记录、视频取证、远程视频监控的管理。车内安装摄像机、拾音器、紧急报警按钮和车载信息显示屏,分别作为视频图像、音频数据、紧急报警信息、GPS等信息的采集设备,采集后的信息经过车载硬盘录像机的处理之后,由车载硬盘录像机自带的3G无线通信模块发送给监控中心。

安全优先运输路径选择算法研究与仿真

危险品运输过程中,不但需要考虑运输成本和运输线路,还需要考虑运输风险的因素。传统的路线选择模型仅仅以成本分析为基础,很少考虑危险品运输的风险因素,路线选择存在较大缺失。文中提出基于粒子群离散变换算法的危险品运输车辆路径选择方法。根据最小二乘法相关原理,计算运输路径危险环境函数,获取危险程度拟合曲线,根据该函数得到运输路径中的危险程度。根据最小危害路选择的目标函数,对所有的待优化变量进行二进制编码,并针对编码结果进行离散化变换,实现危险品运输车辆路径的选择。实验结果表明,利用改进算法进行危险品运输车辆路径选择,降低了路径协同误差和路径选择误差。

我国危险货物道路运输车辆技术标准体系改进建议

近年来,我国重特大危险货物道路运输事故中暴露出的车辆技术问题越来越多,本文对我国危险货物运输车辆技术标准与欧洲的要求进行了对比研究,对于我国标准中存在的车辆与危险货物匹配的规定较为薄弱、标准体系完善性有待提升、缺少总领性标准等问题,文章提出了针对性的改进建议。

基于MapX的危险货物运输车辆监控系统的设计与实现

在车辆监控系统中,通过电子地图可以直观的掌握车辆的动态信息,因此电子地图的设计和实现是车辆监控系统设计的重点。探讨MapX控件在车辆监控系统中的具体应用,在分析车辆监控系统的组成和工作原理基础上,针对电子地图所需完成的功能,采用VB开发工具,集成MapX控件,实现车辆定位、轨迹回放、目标模糊查询等功能。重点说明最短路径分析功能,完成车辆监控系统中电子地图模块的设计。

道路危险品运输车辆信息追溯系统的设计开发研究

危险品运输的安全管理事关人民群众和国家的生产安全,一直以来受到社会各界的高度重视。此次研究建立了一套从危险品运输车辆的设计、制造、使用到维修报废的全生命周期信息追溯系统,实现来源可查、去向可追、责任可究,强化全过程质量安全管理与风险控制,并作为标准化产品危险品运输车辆生产企业进行推广应用。

危险品运输车辆自主紧急制动控制策略研究

自主紧急制动(AEB)系统作为车辆主动避撞的有效手段之一,必将成为我国重型商用车辆强制性配备装置。在分析AEB系统工作原理的基础上,以实现危险品运输车辆AEB系统的预警和自主制动干预为目的,提出了一种基于安全距离模型的AEB系统预警算法,建立了基于危险状态因子的分级控制策略,采用Trucksim软件对提出的危险品运输车辆的AEB控制策略进行了两种仿真测试场景下制动效果的验证。仿真结果表明:所提出的AEB控制策略是有效的,满足AEB系统的相关法规及性能要求。

基于WSN的危险品在途监测车载系统

提出了一种基于无线传感器网络的危险品在途监测技术,设计并实现了一种用于危险品在途监测的车载系统.该系统能够实现对运输危险品车辆的车载物资信息和车辆状态信息的实时监测、校准和远程无线数据传输,并向用户提供远程查询及预警等功能.

特种车排气管消声器优化设计及温度场数值分析

为降低危险品运输车排气管中尾气温度过高或夹带火星颗粒对装载车上的易燃易爆品产生安全隐患,运用ANSYS Workbench集成平台和Fluent软件对某型危险品运输车排气管总成中的4种消声器结构进行流体特性和温度场研究,选取4种冷却液入口流速对设计的4种消声器结构进行流、固和热耦合数值模拟计算。分析结果表明:当入口流速为2 m/s时,C型结构消声器的降温效果最佳,最低温度能降到84.98℃。研究结果可为特种车辆排气管主消声器降温结构优化提供参考。

基于连续视频分析的化学危险品码头车辆测速方法研究

近些年,集装箱港口危险品堆存量及运输量正逐年提升,而限制集装箱码头危险品堆场区内的集卡行驶车速也成为必要的安全措施之一。因此,文章针对危险品码头的车辆测速提出了一套基于视频分析的低成本解决方案。该方法主要通过安装在危险品堆场车道旁边的摄像机获取集卡视频流图像序列,然后对其特征点进行匹配,分析集卡在抓拍间隔内位移的像素差,最后将位移像素差通过坐标系转换实现实时精确测量地测量通过集卡的车速。现场测试表明,该系统具有较高的检测实时性和测速精度。此外,本车辆测速系统融合于危险品三维仿真系统中,将车辆速度实时可视化显示,更利于管理监督。

特种车排气消声器多场研究及结构性能分析

针对某型危险品运输车的排气消声器壳体温度分布情况和外激励是否会引起消声器共振而致使其开裂的问题,运用FLUENT软件对某消声器进行内流场及温度场数值分析,用AR320+非接触式红外线测温仪对消声器壳体温度进行测量,最后基于ANSYSWorkbench以数值分析结果作为预应力对消声器进行模态分析。研究表明:消声器壳体温度仿真值与试验值的误差在5.92%内,间接验证了数值分析的精确性;当尾气流速为6.24m/s时,消声器内部存在涡流,会导致噪声产生;路面激励27.8Hz和发动机激励106.67Hz均低于消声器的1阶固有频率111.01Hz,不会引起共振,但消声器筒体左侧面变形量较大,为18.06mm,为该消声器的薄弱位置。研究结果可为特种车辆消声器的改进设计提供了参考。